GKG

Я в своё время занимался этим вопросом. Вариантов было рассмотрено очень много. От Соляриса на рио плафон подойдёт однозначно, но с доработками, поскольку он не родной. Я, при выборе, руководствовался эстетическо-коммерческими вопросами и мне больше понравился плафон от СИДа при сопоставимой цене. Если интересно, то можешь взглянуть в нашем F.A.Q. Удачи!

Ну самое простое - это копать в часы. Одно из двух: либо питание пропадает, либо часам приходит кабздец. При чём первое наиболее вероятно, но питание может пропадать не только снаружи, но и внутри часов. Поэтому проверяй предохранители, разъёмы, вскрывай часы и смотри качество пайки на платах ...... Удачи!

Шутники у вас на сервисе!

Доброго дня! Гадать и предполагать причины можно долго. Вся суть в том, что если ваша система обеспечения температурного режима работает исправно (двигатель не перегревается в "тёплое" время года, а печка не даёт вам замёрзнуть в "холодное" время), то не нужно её ремонтировать и искать пути, что бы она работала как вам надо. Это лично моё мнение, сложившееся за время эксплуатации вот уже 12 личных авто и ремонта несчётного количества чужих. Удачи!

Логично было бы поменять свечу с первого цилиндра (а не клапана) на любую с другого цилиндра, где колпачок не выплёвывает. Но сдаётся мне, что свечи вам попались откровенное г***о. Такое может быть если свечи пропускают вдоль электрода газы из продуктов горения топлива. Ну или вы свечи без уплотнительных колец поставили. Но тогда звук должен быть от шипения выходящих газов при работе мотора. Удачи!

Привет. В FAQ-е для этих целей есть руководство по ремонту и обслуживанию. На странице 287 всё подробнейшим образом написано. А в остальном или ругайся или беги из этого сервиса!

Привет haupa! Ты же создал уже одну тему про дребезг руля: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=20713. Зачем ещё одну создавать? А по делу - смазка в процессе работы из зазоров выдавилась, вот муфта ЭУРа и застучала снова. Как стук устранить и тема, где это обсуждалось есть не только на DRIVE но и у нас на форуме. Я бы даже сказал, что у нас это разобрано гораздо подробнее - http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7465. Удачи!

Интересно, что диагностировали электроники?

Пыльник сними и посмотри узел 57792 В.

Ну так я тебе именно про них и говорил - "электронщиков" Удачи!

Если с электроникой не на "ты", то советую обратиться к электронщикам. Причин может быть много. Самая плохая - пришёл край для экрана. Самое "лёгкая" заменить или подрегулировать сопротивление по питанию подсветки экрана или букво-цифр. Ну это так на пальцах, а по факту только вскрытие покажет истинную причину. Удачи!

Так ты проверил 30 и 31 предохранители?

Любая батарейка с лампочкой того же номинала (напряжения) как у батарейки. Простейшая цепь. Если лампочка, подключенная через предохранитель загорается, то он (предохранитель) целый. Магнитолу простой переполюсовкой не всегда удаётся "пожарить". Вернее всего, где то то пред выбило или диод в магнитоле. Как снять магнитолу есть в FAQ-е в теме "Установка кнопок управления магнитолой на руль фотоотчет". Удачи!

Проверь ещё 30 и 31. Ну а потом снимай магнитолу и смотри там. Надеюсь, что предохранители не "на глаз" проверяешь, а хотя бы простейшим приборчиком! Удачи!

1.Гнездо USB будет работать только при работающей магнитоле 2. Не понятно, если провода прикуривателя сгорели, то как они работают? 3. Я могу путать, но на магнитоле вроде как свой отдельный предохранитель был. И доп вопрос: А подсветка на магнитоле работает?

Так сам же пишешь, что только при включении и выключении кондея "проявляется". А к левой стороне ближе чем вентилятор, напрямую связанного с кондеем, ничего больше нет. А на нормальной скорости вентилятор может работать без шумовых эффектов. Они (у умирающего карлсона) будут проявляться только при включении и выключении. Что у тебя и происходит. Поэтому я и предположил, что вентилятор пора ревизировать (пока он совсем не умер). Удачи!

Может быть это вентилятор подыхает? Он ведь при включении кондиционера почти постоянно "молотит".

Может быть. Но судя по тому, что я видел на разных комплектациях авто, может быть без места под кнопки (просто типа одна большая заглушка посередине панельки).

А зачем новую то покупать?! Сними, зашкури и покрась матовой краской. Ну или обклей плёнкой какой-нибудь. Сейчас выбор офигенный. Хотя за две с небольшим сотни рублей можно и новую заказать (9 3395 1G 000X5 или 9 3395 1G 950VA в чём разница не знаю сам в поисковике посмотри). Удачи!

Зарегистрируйся в экзисте или любом другом интернет магазине и найди сам по схеме. Откуда я могу знать что за пистоны тебе нужны. эту, я уже показывал, а если что то другое, то флаг тебе в руки!

А тут не смотрел? Вот, например номерочик 85839-02000.

Поддерживаю предыдущие посты. Тросик лучше снять и промыть керосином, соляркой и т.п. (в крайнем случае просто в бензине). А потом маслицем моторным смазать и будет"песня"! Ну а с педалькой там всё понятно - все шарниры на виду. Удачи!

Это нормально! У некоторых наших коллег за подкрылками кустики растут.

Любым силиконовым герметиком заполни углубление. Ну а потом хоть чехол, хоть кожу. Я бы лучше кожей обшил. Удачи!

Я на своей без проблем из магазина в мастерскую привёз. Наш бампер хорошо паяется(сваривается). В инете есть видео, как правильно "склеивать" бампер феном. Там внутренняя сторона склеивается с помощью накладки-ленточки из этого же пластика, а лицевая сторона просто сплавляется, шкурится и потом красится по стандартной технологии. Получается очень крепко. Там же проводят тест сваренного шва, так бампер рядом ломается, а шов остаётся целым.