GKG

Может быть к нашей магнитоле эта инфа и не поможет. Уже писал про это. Пыли должно быть совсем даже не килограммы. Так, лёгкий налёт. Если она лежит равномерно, то и не заметишь сразу. Лет, наверное, 10 назад стал замечать, что днём почти не видно было информации на дисплее видеомагнитофона(они тогда ещё в ходу были). Думал что дисплею конец приходит, и хотел поменять. Но после протирания внутренней поверхности защитного стёклышка, с удивлением отметил, что дисплей светит почти в 2 раза лучше. А на тряпочке пыли было не так уж и много. Вот как то так!

Парни! Зачем вам машина с климат-контролем, если вы его выключаете и пытаетесь ездить без него? Лучше тогда велик купите, и всегда в харю дует забортный воздух. Не хотел никого обидеть. Я купил машину в 2010 году, поставил 21,5 градус и круглый год в салоне климат отслеживает эту температуру. Для того и придуман климат-контроль, что бы ничего не нужно было крутить и отключать. Удачи всем на дорогах!

Привет! Поделюсь своим опытом. Я когда крепление противотуманок восстанавливал, то сначала как и Александр по швам прошёлся паяльником, чтобы зафиксировать опоры под саморезы на "родном" месте. Потом заармировал швы кусочками тонкой стальной проволоки (использовал скрепки от большого степлера). Ну и как финишная операция - залил всё пластиком из термопистолета. Экспериментировал несколькими вариантами заливать. Наиболее крепкое соединение получается если после нанесения клея(пластика) из термопистолета, пргреть его (этот пластик) паяльником. можно даже немного и пластик бампера подплавить. С таким ремонтом отъёздил всё лето и осень. Потом поставил "новый" бампер. Но этот после снятия был без видимых трещин по месту ремонта. Удачи!

Всем привет! Из практики применения светодиодных ламп советую всем запитывать их через драйвер или стабилизатор. Иначе срок службы светодиодов резко падает. Причина в том, что в автомобильной сети очень большие скачки напряжения (ни конечно очень короткие по времени - несколько милисекунд, но они есть и от этого ни куда не деться). Для ламп накаливания это не особо критично, хотя и они обычно перегорают при включении. Скачки напряжения вызывают повышение тока, проходящего через светодиоды, а они этого сильно не любят и выгорают "на раз", если через них проходит ток больше допустимого значения. Драйвера ограничивают ток в цепи светодиода напрямую, а стабилизаторы не допускают скачков напряжения исключая скачки тока. Если интересуют подробности, то наберите в любом поисковике "драйвер для светодиода" или "способы ограничения тока в светодиодах". В некоторых "дорогих" светодиодных лампах эти драйвера уже установлены. А вот в тех лампах, которые обычно покупаем мы-рядовые автомобилисты впаяны обычные резисторы, которые рассчитаны на какое то среднее значение напряжения и тока, но они не могут погасить пиковые скачки. Сейчас таих штук у китайцев можно найти на любой вкус. Я, например, себе вот такой покупал. Если поискать, то наверное можно ещё дешевле найти (порядка 35-40 руб. за штуку)

Мозги наших машин настроены так, что чем морознее на улице, тем больше топлива они подают в камеры сгорания. Это как бы правильно (вспомните, кто имел машинки с подсосом, всегда на холодном двигатели выдёргивали ручку подсоса на максимум). Но правило это действует до определённых (я бы сказал разумных) пределов или по другому - уровня температур. Другими словами при очень сильных морозах топлива в цилиндры подаётся столько, что оно просто "заливает" свечи и машина не заводится. Для устранения этого на "тазиках" ставились "обманки" - параллельно датчику температуры двигателя или вместо датчика подбиралось сопротивление такой величины (датчики то в основном резистивные), что бы мозги у машины воспринимали температуру двигателя не 25 и менее градусов, а градусов так - минус10 - 15. при этом двигатель довольно уверенно заводился не переполняясь топливом. На наших машинах можно сделать точно так же, нужно лишь один раз опытным путём подобрать сопротивление нужного параметра. Вторая причина это "остывший" аккумулятор. Есть даже таблица (и график то же есть) зависимости Ёмкости аккумулятора от его температуры. Другими словами чем ниже температура в аккумуляторе, тем медленнее протекают процессы в нём и соответственно тем меньше мощности (тока) он может отдать за единицу времени. Поэтому стартёр крутит хуже и искра не такая сильная как "летом". Всем удачи на дорогах!

В любом интернет-магазине 88360-1G000 для спинки 88160-1G000 для сидения

На "тазиках" помогала обманка для датчика температуры. То есть, если на улице за -25, то нужно мозги обмануть и погреть датчик температуры (или вместо него в в разъём воткнуть обманку) что бы мозги думали, что на улице где то -15 - 20 градусов. При очень низких температурах подаётся очень много топлива и двигатель просто заливается и не заводится. Я на свою 15-ку прямо в салон тумблер ставил, что бы датчик температуры обманывать. Удачи!

@Engel61rus, Опять темы плодим. Почитай чуть ниже в этом же разделе тебе и номера и советы уже дали. Удачи коллега!

Не в обиду, но прежде чем новую тему открывать, почитай уже имеющиеся. Может и вопросы такие отпадут. Вот на вскидку несколько тем: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=3804 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=3430 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=17431 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4833 может и ещё что то есть.....! Удачи, коллега!

Конечно нужно. Хотя бы ELM кой. Удачи!

@Flamessace, Привет Евгений! Не знаю откуда ты родом, но если недалеко от Краснодара, то могу порекомендовать свой авто. Дочка к весне хотела продавать.

@Inv1se, Кстати о японцах. Теперь японцы уже не те. Скрипят, сцуки, как последние "тазики". Удачи в борьбе с "жучками" и прочей "нечистью"!

А не надо было думать про "капец подвеске". Шутка, конечно. Но балку реально нужно проверить. Удачи!

@QDM, Так вот и я почему стал сомневаться. На фото по моей ссылке бампер один в один как на машине у Ник 1991, а по парт. №, который там указан бьётся обычный дорестайловый бампер. Может быть что то даст слово "Norden", которое перед парт.№ написано?!

Вот он твой бампер. Только на нём пластиковых обвесов нет. Надо только весь пластик на него докупить и будет выглядеть вот так Я, конечно же не претендую на 100% правоту, потому как есть и у меня сомнения, что могли быть какие то и переходные варианты бамперов. По крайней мере у тебя теперь есть каталожный номер!!! Удачи!

Очень похоже на бампера 2003-2005 года, но у тебя немного не такой низ. Какой то альтернативный вариант стандартного бампера. Вот стандарт https://yandex.ru/images/search?p=1&text=%D0%9A%D0%98%D0%90-%D0%A0%D0%98%D0%9E%202005%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&img_url=http%3A%2F%2Fs.auto.drom.ru%2F4%2Fsales%2Fphotos%2F15276%2F15275426%2Fttn_116882875.jpg&pos=58&rpt=simage А вернее всего это просто дорестайловый бампер без чёрных боковых накладок - вот, например https://yandex.ru/images/search?p=2&text=%D0%9A%D0%98%D0%90-%D0%A0%D0%98%D0%9E%202005%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&img_url=http%3A%2F%2Fimg7.autonavigator.ru%2Fcarsfoto%2F1600%2F1024%2F124408%2FKIA_Rio_Hatchback%25205%2520door_2005.jpg&pos=88&rpt=simage

Встречный вопрос: "А при чём тут электрооборудование?" И совет - зайдите в соответствующий раздел и почитайте соответствующие темы. Ну а если читать не хочется, то сними торпеду, и сам всё увидишь! Например http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6493&page=1, или через каналы сопел сжатым воздухом, но потом салон надо будет чистить. Удачи коллега!

Тут всё написано http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1556 (плюс предыдущий пост). Удачи!

Подтверждаю слова Klerk. Это точно не норма. Напиши письменную претензию оффициалам - где покупал, и тебе быстро найдут источник вибрации. Интересно, а когда колёса меняли, то резину одну и туже переставляли на дисках, или полностью колёса со "здоровых" машин ставили? Как уже говорили - по симптомам или диск кривой (или не сбалансирован) или резина "пошла" (в смысле дефектная) и тогда никакая баллансировка не поможет. Удачного поиска причины!

Зайди в Экзист, Элькаст или любой другой поисковик, набери 86511-1G600 и посмотри что тебе не хватает до комплекта. В экзисте когда заходишь, то сразу две картинки появляются: слева для твоей машины родные, а права то что ты хочешь.Так на вскидку - ещё эмблему надо, нижнюю решётку (86525-1G600), кроме решётки ещё и рамку к ней (86523-1G600), окантовки противотуманок, сами противотуманки, крепёж для этого всего. Остальное вроде по тем же номерам бьётся. Удачи!

максим090 Не хочу быть грубым, но почитай про шумы и скрипы форум. Там много чего есть и много чего как устранять.Удачи!

Из личного опыта скажу так. Если лично знаешь "историю" болтов (любых) и их состояние удовлетворительное (т.е. резьба не повреждена, тело без дефектов, грани под ключ не сорваны), то нафига их менять. Замена их необходима только если в прцессе затяжки или откручивания было какое то нарушение целостности материала. Другими словами произошел сдвиг металла (перекрут, вытяжка, изгиб и др.). При этом есть опасность, что при работе двигателя этот болт продолжит деформироваться в месте повреждения и не обеспечит нужный натяг в соединении. По сальникам нужно просто смотреть 1. Целостность уплотняющей кромки (лучше с лупой). Если есть малейшие трещинки или местные протёртости - менять. 2. Обжимает ли сальник уплотняющую поверхность без прижимающей пружинки (пружинку на время проверки нужно снять). Если есть зазор или сальник "болтается" - менять. 3. Проверь как сальник садится в посадочное место. Если еле держится, то ставь с клеем, а лучше замени. Удачи!

@Костяня85, Есть ещё один вариант, на первый взгляд глупый, но из практики часто встречающийся. Ни один "уважающий" себя ремонтник не удосуживается снять с новых запчастей консервационную смазку, ну а уж руки помыть при переходе от одной машины к другой - это вообще не в почёте. В лучшем случае тряпочкой замасленной протереть. Ну а при установке такими ручками заляпывают все детали сцепления. Результат - сцепление буксует несколько дней, а затем "притирается". Количество дней напрямую зависит от чистоты рук. Удачи!!!

В ФАК загляни http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=9336

Читайте форум внимательнее. Особое внимание обратите на датчик уровня омывающей жидкости. Удачи!