GKG

@Иванов Иван,Родная "гуделка" - это один звуковой сигнал и звук у него хуже чем у "тазиков". Временно ставил от девятки, так и то приятнее звучит. 966201G000 - это один звуковой сигнал от Hyundai Accent. Если у тебя стоят два, то значит уже кто то поменял на не родные. А наши сигналы - это 96620-1G010, хотя по креплению и акцентовский подойдёт. такие на первые машины ставили

@noise,Молоток! Я то же пытался искать, но терпения не хватило!

А не пробовал сменить обувь? Может это подошва у тебя так "дышит"!

Сайт "полетел" - слава модерам великим и всемогущим!!!

Видимо у меня одного последнюю неделю сайт тормозит. Ну просто сил никаких нет ждать по минуте, пока из раздела в раздел или в подраздел перейдёшь."Работаю" в Хроме и раньше у меня такого не было. Что случилось - не пойму? На других сайтах таких "тормозов" нет.

Принцип затяжки сайленблоков на всех машинах одинаков и основывается на условиях его работы во время движения автомобиля. Материал сайленблока должен скручиваться(сжиматься-разжиматься) примерно одинаково в обе стороны относительно его нерабочего состояния (машина стоит на месте без груза), то есть положения покоя. Положение затяжки зависит от того какого веса водитель и сколько груза (и пассажиров) ездит в автомобиле постоянно. Если большую часть времени вы ездите в авто один, то примерно таким грузом (эквивалентным вашему весу) и рекомендуется догрузить авто перед затяжкой крепёжных болтов сайленблоков. Если кроме вашего веса вы привыкли возить в машине ещё какие то грузы постоянно, то вместе с эквивалентным грузом положите их в машину перед затяжкой сайленблоков. Удачи

Крепче пайки с "паяльным" феном пока ничего не придумали

Две предыдущих странички почитай! Удачи!

Просто Моментом универсальным мазни и воткни на место пока клей не высох. Не по технологии, но зато потом легче снимать будет, если понадобится. Удачи!

По поводу снятия подрулевого кожуха. Ты наверное ещё два самореза не выкрутил. Их видно, когда руль начинаешь поворачивать. Вот здесь посмотри. А остальное там всё просто. Удачи!

Есть тема специальная - туда и пиши. Не надо плодить темы-однодневки

При чём здесь колечки - темы плодить не надо. Там в любой и пиши про свои "колечки"

Я конечно не модератор, но зачем новую тему про кондей открывать, когда их и так много? http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=17178 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4793 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5644 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=17150 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=17167 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=18405 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=17887 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=8832 И это только в разделе про салон

Не скажу за Ланоса, но наши в сборе примерно такого же уровня

https://www.drive2.ru/c/3055476/ Может это твой случай?!

Ну и до кучи посмотрите как глушитель подвешен. У меня один раз грязи туда набилось так, что резинки - аммортизаторы перестали работать.

Фен, картонная коробка и много-много терпения!

Попробуй с открытой пробкой бензобака заводить. Может дренажный клапан завис или засорился. Ну или, что гораздо неприятней - насосу приходит конец!

Брызговик снимается сам по себе. Если до вас в него дополнительно ничего не вкручивали, то легко снимаются после откручивания всех саморезов и пистонов. Подкрылок то же легко снимается, надо только грязь отколупать, а лучше отмыть и колесо снять, что бы удобнее было дальние саморезы откручивать. Для информации - надеюсь когда из пистона центральную часть выкрутили-вытащили, то сам пистон потом достали из отверстия. Ну нет там никаких хитростей. Если весь крепёж сняли, то брызговик легко снимается. Ну и так в качестве издевательства (без обид - я дружески). В FAQ-е есть скан книги по ремонту KIA-RIO 2010-2011 FL. Скачайте его, и на станице 256 найдёте нужную вам информацию с цветными фотографиями!!! Удачи!

Не скажу как на седанах, а у меня на хетче к полу багажника она приклеена, а на спинках сидений - это уже чехол сидения. Боковушки из пластика - там винты и пистоны

А может и блок топливного насоса плохо собрали, когда фильтр меняли Это запросто. Попробуй сам перебрать. Материалы в ФАКе есть.

Никитич прав, нафига заморачиваться что бы доехать до сервиса. А помпе ещё и легче будет двигатель охлаждать - не нужно на печку ОЖ качать.

Найди два шланга, которые идут к радиатору отопителя (печки) их хорошо видно под капотом. Пережми обе шланги какими-нибудь стыжками (например между 2-х металлических пластинок сожми болтиками или между 2-х палочек проволокой или резиновым жгутом стяни......). Главное, что бы к отопителю ОЖ не шла и спокойно езжай в сервис.Никакие клапана или краны у нас ОЖ не перекрывают к печке. Тепло или холод регулируется только заслонками. Удачи!

Для Macroeject Александр, вы уж не поленитесь, почитайте 4 страницы этой темы и выберите себе какие "понравятся"!!! А на вопрос "Где взять?", кроме вас едва ли кто ответит. Хоть какие то интернет магазины в Крыму должны остаться?! Если нет, то наверняка в России есть родственники или знакомые. Удачи!

Доброго всем здравия! Я у своей его специально не прокачивал, так как он, обычно, просто прокачивается при прокачке тормозов по стандартной схеме. В и-нете много инфы по прокачке тормозов с разными системами АВС - вот например Ну и так для инфы - я себе такую штуку залил