GKG

Так сначала у "чека" и спроси. Тут как бы не экстрасенсы по интересам собрались, а RIO- воды

Ну это совсем просто: Возвращаетесь отсюда в "Технический раздел" и опускаете курсор мышкой на один параграф вниз. Читаете название своей машины и год выпуска, ну и заходите туда так же как вы зашли в этот. Удачи, коллега!

А не связывал сиё явление с переходом на летнюю форму одежды. Некоторые виды синтетических тканей ох как любят "натирать" статические заряды. Не раз на себе проверял: меняешь брюки на джинсы (или куртку на ветровку из чистого х/б) и "стрельба" прекращается. А высоковольтные пробои от неисправных проводов возможны только на работающем авто. Заглуши мотор и не будет ничего бить (за 35 лет эксплуатации 12 единиц техники меня не разу не било через корпусные детали от высоковольтных проводов, поскольку это не может быть по законам физики), ведь если разряд пробил на корпус (в свече или через утечки), то заряда у него не осталось. Ну а для поиска высоковольтных утечек, боюсь, что мультиметр вам не помощник, только сожжёте его. Здесь лучше осциллограф использовать. И ещё раз повторюсь - от штатных высоковольтных проводов статическое электричество на корпусе авто не накапливается. Удачи!

А в разъёме по питанию хороший контакт? Не проверяли. У меня такой же глюк был (правда на другой машине), когда в сервисе разъём в магнитолу не до конца вставили.

Пыль протереть. В каждой шутке есть доля истины. Экран магнитолы нашей не разбирал, а вот у видеомагнитофона приходилось. Собирался поменять ЖК дисплей у видика, но когда разобрал, то увидел толстый слой пыли как на самом дисплее, так и на защитном стекле. После того как оттёр пыль, то оказалось что и дисплей не нужно менять.

@ЖекаС, А не пытались читать тему: Замерзание стартера в мороз? Очень много ценных советов найдёте - советую!

@amur511, Подробная процедура разборки руля описана в FAQ. в статье об установке кнопок на руль. И в своё время многие клубни эту процедуру проделали и были довольны.

Действительно, что то новенькое. На трёх Рюхах разбирали - везде просто разъём извлекаешь из подушки и она (подушка) из руля достаётся. Вот здесь это хорошо видно разъём подушки.bmp

Глядя на ваши фото, я совсем не уверен, что выходящие из регулятора три контакта соединены с наружной частью платы. Ну уж, извините, очень небрежно сделана распайка. А вот с чем и с какими дорожками на плате соединяются выводы регулятора совсем не видно (кроме одного припаянного проводочка). Так что проверять здесь очень даже есть что. Удачи вам!

Задайте себе два вопроса: 1. Давно ли менялась тормозная жидкость? (Уточню: именно менялась полностью, а не доливалась частично) 2. А главный тормозной цилиндр стоит родной или нет? А теперь некоторые мысли. Тормозной шланг может лопнуть раньше времени по нескольким причинам (дефект самого шланга здесь не рассматриваем): 1. Стоит неродной и он не рассчитан на рабочее давление в этой системе. Похоже это не ваш случай. 2. Шланг родной, но в системе залита неизвестно какая жижа (старая или вообще не тормозная). Промойте систему рекомендуемой Тормозной жидкостью и залейте свежую. 3. Главный тормозной цилиндр выдаёт давление больше, чем должно быть в системе и на которое рассчитаны шланги. Он или неисправен или не родной. Врезайте в систему манометр и проверяйте давление. Очень удобно его вкручивать вместо спускных болтов, но нужно изготовить переходник. 4. Неправильная эксплуатация шлангов. (это и перекрут при установке и модернизация подвески и т.д.). Осмотрите визуально не натягиваются ли шланги при подьёме машины на домкрате или при наезде колесом на препятствие (другими словами в крайних положениях рычага с колесом). Удачи!

@ArtJey, Ну а сам то регулятор и плата под ним исправны?

Тут и керхер "помогает" и холодные весенние ночи. Чем чаще температура внутри фонаря проходит точку росы, тем больше влаги там выпадает. Но это не страшно - придёт летняя жара и всё "вылечит". Удачи на дорогах!

Есть же уже такая тема. Зачем ещё одну заводить? Если инфы будет мало, то пообщайтесь напрямую с тем кто уже этим занимался! Удачи

Начните с самого простого: 1. Проверьте предохранители в цепях, где пропадает напряжение. 2. Проверьте надёжность массы (минуса), начиная от масссового провода на кузов машины и заканчивая потребителями (в вашем случае это фары и магнитола). Наибольшая вероятность потери контакта (+ или -) где то в районе рулевой колонки, поскольку вы пишите, что это происходит в крайних положениях руля. Остальное трудно диагностировать на расстоянии. Если не найдёте, обратитесь к спецам по электрике. Они и в сервисах есть, да и соседи-форумчане, думаю, вам не откажут при встрече помочь в решении проблемы. Удачи!

Едет рейсовый автобус. А за ним бежит мужик. Бежит долго-уже весь в мыле. В салоне автобуса его уже замечают пассажиры и с издевкой кричат ему: "Мужик, ну хватит уже бежать, мы от смеха сейчас обоссымся" . А мужик им кричит в ответ: "Вы сейчас ещё и обоср...сь, я водитель этого автобуса!"

А у меня 70 тысяч прошла, и кроме задних аммортизаторов и пыльников на них всё родное. Удачи всем!

Если надумаешь точить, то из капролона не делай. Втулки остануться целые, а металл в месте контакта "сожрут". Это не голословно, а проверено на личном опыте. Здесь втулки лучше делать из текстолита или капроновые. Фторопласт (я о фторопласте белого цвета, Ф-4 по моему) хороший материал, но плохо держит ударные нагрузки и постепенно сминается. Есть конечно "твёрдые" фторопласты, но их трудно найти. Вот такие советы из практического опыта, может пригодятся. Удачи!

Пост 404 этой темы

А дверь не предложил поменять? Разберите замок. И если все детали целы, то просто помойте в любом растворителе (керосин, солярка, уайт-спирит, бензин, ....). потом соберите и смажьте. И ещё столько же проработает. Исключения из правил конечно же есть, но очень редко. Удачи!

Если у вас тоже пахнет, то хоть объясните чем и при каких условиях кроме погоды. И, я так думаю, при чём тут тема "двигатель"?

Что бы проверить исправен ли мотор вентилятора разъедини разъём на кожухе вентилятора и подключи напрямую (проводками) к аккумулятору, соблюдая полярность. Удачи!

А сколько сейчас в Коломне градусов? Просто если вентилятор не включается, то может и ОЖ закипеть. Тогда и до клина мотора недалеко. А запах - он конечно будет, но вам будет совсем не до него. Удачи!

Мыльной губкой резинку со всех сторон обмаж и выкручивая вытащи из отверстия. Тянуть нужно сильно!

Светодиод можно приладить практически в любое место на автомобиле

А ещё запахи на автомобиле любят кошаки и собачки оставлять, и не только на колёсах. а при проезде лужи эти засушенные запахи иногда начинают благоухать всем, что эти божьи твари съели. Но это уже другая тема.