GKG

Прозевать момент разрушения очень сложно, поскольку в щель (или отверстие) с размером 0,1-0,2 мм будет такой звучёк, что впору на взлётную полосу. А запаять отверстие очень даже просто. Нужны бура, кусочек латуни и горелка, клторая нагреет место пайки до ярко красного цвета. Буру можно в любой хим лаборатории найти (3-5 г), латунь нужна тонкая (лучше жесть не толше 1 мм и шириной 2-5 мм), ну и горелка лучше ацетиленовая, но можно и бензиновую паяльную лампу, но дольше прогревать. Технология очень простая. Коллектор снять, место пайки зачистить до металла, нагреть "до красна" и посыпать бурой и сразу же,как только бура начнёт плавиться, торец латунной полоски приложить к месту пайки. Она расплавится и заполнит трещину. Горелку от места пайки лучше не отводить, пока латунь не заполнит трещину. Если латунь плохо растекается, то нужно ещё щепотку(около 1 г) буры посыпать. Если с первого раза получилось плохо, то пайку можно повторить. Таким же способом раньше крылья на классиках припаивали. Вот как то так.

@QDM,Может быть и так. Я честно говоря не проверял, поскольку сигналку (Sher-Khan Magicar A) ставили официалы. Извини, если я неправ.

QDM, ты неправ, joe в 417 посте правильно всё описал. На наших машинах при автозапуске можно оставить включенными и подогрев сидений и, тем более климат (и просто печку, если нет климата) и они будут работать при заведённой с автозапуска машине. У меня на машине климат, и я это постоянно использую у себя. joe ставил несколько другую задачу - прогрев двигателя без прогрева салона (или с прогревом) по команде с брепока, независимо оставил ты климат (печку) включенной или нет.

Взято отсюда Доброго времени суток. Вот инфа по корейским АКБ ATLAS. Сам долго искал. Код выбит под рукояткой. The date of manufacture is coded with 6 digits on the Lid as follow : Example ; 6AKJ20 6 ; Year 2006 A ; Month January A(Jan) B(Feb) C(Mar) D(Apr) E(May) F(Jun) G(Jul) H(Aug) J(Sep) K(Oct) L(Nov) M(Dec) KJ ; Plant Jeonju KD ; Plant Daejeon 20 ; Day 20th А ещё может это пригодиться. Или вот ещё (правда 2-х летней давности). Вод с DRIVE2 то же самое. И все пишут, что у Делькора сбоку маркировка. А вот что на сайте Автоснаба есть http://avtosnab-dv.ru/d/172789/d/delkor_date_code.pdf Удачи!

Однозначно где то плохой контакт. Где? сказать заочно сложно. Может в релюхе контакты окислились (подгорели), а может просто конденсат намерзает; Может в месте пайки где то что то окислилось (было такое на классике под пружинящим контактом предохранителя); может в разъёме каком контакт ослаб ....да мало ли мест. Надо "звенеть". И в первую очередь конечно цепь на бензонасос. Удачи

Ну и ещё одной из причин может быть конденсат на контактах. Как в реле, так и на силовых контактах стартера. Наверняка погода за окном то плюс, то минус. Вот и образуется конденсат, а при замерзании лёд играет роль прокладки из диэлектрика и не даёт им замкнуться. Лечится просушкой в теплом помещении. Но я, судя по описанным симптомам, то же начал бы с аккумулятора. Удачи!

Я же написал - она там ломается по месту сгиба. Может я и ошибаюсь, но у меня на вторую зиму сломалась, а у товарища на третью.

Я не претендую на истину, но ради 100 мл настраивать китайское чудо за 40$. Это по моему как гланды через (извиняюсь) Ж....У удалять. И нужен тебе этот гемор? Не проще снизу одну пробочку открутить?

Моё мнение: для замены масла в двигателе - бесполезная штука. Если машина стоит на ровной площадке, то больше чем через сливное отверстие тебе всё равно из движка ничего не слить. Где ты этой штукой и что то отсасывать собрался, не пойму??!. А вот для замены масла в коробке может и пригодиться. НО вот тратить 40 баксов для того что бы 1 раз за 100 - 120 тыс км масло поменять. Если не занимаешься профессионально заменой масла в коробках, то эта покупка себя не оправдает. Вот как то так. Удачи!

Поскольку в нашем городке ещё нет торговых центров, а и тем более тёплых стоянок при них, то расскажу о своем методе оттаивания бачка и насоса для омывайки. После летнего сезона в бачке обычно плещется чистая вода, поэтому с наступлением холодов стараюсь держать её уровень меньше 1/3 бачка. Первые морозы обычно "ударяют" неожиданно и заливание незамерзайки вот уже 3 год почему то запаздывает. Для оттаивания мне (как говорил, уже третий год подряд) хватает трёх полторашек с горячей водой из под водопроводного крана. Две заливаю в бачёк и жду 5-10 минут. В течении этого времени периодически на мгновение включаю насос, что бы понять оттаял он или нет. Как только услышу его радостное жужжание, а из форсунок всё равно не брызжет, то третьей бутылкой проливаю форсунки и трубопроводы. Как только начинают нормально брызгать форсунки сливаю воду из бачка (насосом). Можно сливать и через форсунки, но это долго. Для быстрого слива я разрезал трубочку у правого кронштейна капота (она очень часто там ломается) и соединил разрез металлическим отрезком трубки. Вода сливается очень быстро (не засекал, примерно 2-3 минуты). После слива воды, заливаю в бачок незамерзайку и уже в рабочем режиме проливаю ею все форсунки. Иногда задняя начинает брызгать только после хорошего прогрева салона. Может мой опыт кому то пригодится. Удачи всем!

А что бы до этого (заедания троса) не доводить нужно тросик снимать, промывать, смазывать. Высыхание заводской смазки, накопление продуктов износа ещё не кто не отменял. Да и мануал этого требует. А силикон для смазки металла - это ненадолго. Металлу нужны нормальные смазки. Как дешёвый вариант, пользуюсь сам и могу предложить всем, это отработанное моторное масло. Удачи!

Чего его бодяжить - это антифриз (уже готовый), а не концентрат!!!

В общем, что бы не залил, всё что называется тормозной жидкостью - всё хорошо. Выбор за вами (+ рекомендации производителя)!

@Alexandr_KE, А гидроупоры то проверил? Открути оба с одной стороны. Только аккуратнее, чтобы крышкой что-нибудь себе не придавить!

Николай, если вы выствили регулятор на 20, то это не значит что из сопел будет дуть воздух с температурой 20 градусов. Так же и на 25. В мозги климата забита программа по которой он (климат-контроль) сначала доводит температуру в салоне до той, какую вы установили ручкой, а потом поддерживает эту температуру в автоматическом режиме. То есть он сам выбирает воздух какой температуры и с какой скоростью подавать через сопла в салон для достижения результата за минимальный промежуток времени. А обдув стёкол, как уже сказали, это вообще индивидуальный режим работы климатической установки, который лишь косвенно связан с отоплением (или охлаждением) салона автомобиля.

Эта пластина играет роль упора и демпфера при лобовых столкновениях. Другими словами является частью системы безопасности как для тех кто находится в машине, так и для тех, с кем сталкиваемся. А в практических целях она очень удобна, когда выравниваешь (рихтуешь) "телевизор". Опять же по этим пластинам (а их должно быть две - справа такая же прикручена) в первом приближении при покупке можно определить сталкивалась машина с чем то или нет по равномерности зазора между ними и кузовом. Или при отсутствии зазора, поскольку "мастера" при замене "телевизора" не особо заморачиваются с правильном его расположении. И зачастую просто откручивают эти пластины. Это моё личное мнение. В чём то могу и ошибаться.

Как вариант поискать пруток подходящего диаметра из стали 38Х2Н3МФАР, или 45ХНМФА, или 60С2. Закалить и приварить.

Судя по описанию вам сюда http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1956 У меня так же начиналось, пока новые стойки не поставил. Всё читать нет смысла. Где-нибудь со 170 стр начинай, а там и другое почитаешь, если интересно будет. Удачи.

@Alexandr_KE, С чего обычно начинаю Я поиск скрипа-стука! Сажу поближе к предполагаемому месту (в вашем случае в багажник) "слухача" (жена, ребёнок, друг и т.д.). Они на 99% локализуют то место откуда исходит звук. А дальше уже моё дело с "бубном" плясать. Силикон, мяковки, резинки и др. - все средства хороши. Если шарниры, то лучше снять (по одному) промыть и смазать нормальной смазкой (не силиконом). Если пневмоупоры, то как временная мера побрызгать на штоки в месте сочленения с цилиндром и в шарниры крепления любой смазкой. Если пластик, то подрезать по месту и проклеить антискрипом. А резинки любым силиконом побрызгать и месяца на 3-6 хватит. Удачи!

Судя по неисправности - однозначно контакты окислились или в самом замке или в разъёмах. А кнопка обогрев через релюшку включает, поэтому в первую очередь предохранитель и реле посмотреть нужно, а потом только на кнопку грешить. Удачи!

Ну вот так не повезло тебе 2 раза. Соболезную! На моей уже 76-я тысяча крутится и (тьфу-тьфу-тьфу) пока родные стоят. А дороги у нас просто ужас. Едешь по городу 40 и смотришь где бы колесо не "оставить". Удачи!

Та самая планка, которую видно в аккумуляторе и есть уровень по который нужно заливать электролит. Судя по фотографии, доступ к электролиту вполне приличный, и ареометр вполне туда можно засунуть чтобы замерить плотность. Ну или трубочку тонкую с переходом на кончик ареометра одеть. Удачи!

Если масло стало сильно попадать в систему вентиляции, то резонно возникает вопрос о компрессии и износе поршневых колец. К тому же не помешало и уплотнения (сальники) на штоках клапанов поменять. Причина появления масла в вент системе - повышение давления в картере двигателя. Первая причина из-за чего это происходит прорыв продуктов сгорания через щель между гильзой цилиндра и стенкой поршня. Ну а тачка стала лучше ехать потому что после прочистки стало куда уходить давлению из картера (меньше стал подпор у поршней) и бензин стал лучше сгорать, поскольку масла стало меньше в цилиндры засасывать (естественно временно). Удачи!

Приказал долго жить старый Питерский Saver-..... . Покупал года 4 тому назад за 900 рублей с хвостиком. Конечно видит он далеко не так далеко, как навороченные радар-детекторы, но денег он мне сэкономил уже и не сосчитать. Вечная ему память и море благодарностей. В общем решил я себе купить чего-нибудь покруче. Ну и выбрал SHO-ME G-900STR. Юзаю с середины лета, доволен на 100%. Единственное напрягает - уж очень издалека начинает на автоматические камеры (типа Крис) пиликать, приходится звук убавлять.5 рублей, которые за него отдал, конечно ещё не "отбил", но 2 уже точно. Так что скоро в плюс пойдёт. Удачи всем!

Этот вопрос уже обсуждался здесь http://kiarioclub.ru...c=4099&&page=3