versus

Эх был бы еще сведущ в этом,что куда и как посмотреть не электрик,все по ютубам делаю А если зеркала поворачиваются, значит есть же на них напряжение

Блин,та же беда. Обогрев заднего стекла работает,а обоих зеркал перестал.предохранитель 33 в салоне заменил на новый, старый тоже целый был.Кнопка светится включения,но не работают оба зеркала.куда копать,не ясно Ведь оба зеркала,и пред целый. Выгорали у кого сами элементы нагрева,типа дорожки сгнили?

Я про нее и подумал,но переспросил,потому как еще разбирая,хотел подогнуть тоже,но руками не вышло,а молотком не стал,она достаточно плотная,для сгибания.поставил как было.вродь за месяц,после замены ручник стал на 6м щелчке держать.мне сойдет.я им не пользуюсь в принципе

Там 2 пружинки. :)

Шо за пластина?по конкретнее можно ? :)

Спустя 300 км,ручник самоподтянулся,развёл механизм новые колодки,притер видать.правд держать авто начинает на 7м щелчке только,пробовал многократно по совету Виталия,не фига не хочет на 4-5 щелчке, чтоб держал подтягиваться.ну хоть так.а то вообще ни грамма не держал машину,как пустой был

Выше как раз писали,что гаек на после 2005 года крутить в салоне не надо

И сменил значит задние тормозные колодки. Разводной механизм скрутил (ранее раскрученный), собачку на шестерёнку поставил чтобы разводило. В общем собрал всё вподе правильно, задние тормоза работают.а вот ручник способом нажать на тормоз и дёргать его с нажатой кнопкой, не натягивает никак совсем вообще. Также не натягивает с отпущенной педалей тормоза. Блин что я делаю не так ;)) До смены колодок ручника держал на 4 щелчках спокойно 11 лет (пробег 80к), а теперь нет ручника совсем вообще И как регулировать распорную планку разводного механизма ,я ее не гнул,не выгибал.Поставил её на уровень шестерёнки ,вровень паралелльно, а ощущение, что она соскальзывает и ниже остается ,на шестеренке на 45 градусов от центра шестренки, после нажатия на тормоза. Вот так ставлю,закрываю барабан,нажимаю на тормоза,она планка после открытия снова барабана,соскальзывает чуть риде на шестеренку и хз,работает ли система.щелчки особые не слышно от нажатия тормоза,так чет там шуршит вродь как

А я стал слышать стуки при переезде медленно лежачих полицейских,правда под конец зимы началось ни в бешенный мороз. Спросил в сервисе что там сзади. Амортизаторы подходят к концу?. Сказали нет, а потом показали на сайлентблоки задней балки и там чуть-чуть они уже махрятся, то есть говорят они ещё живые, но уже начинают отслаиваться. В общем сейчас тепло я их не слышу, а зимой они конечно постукивают сзади,и это вряд ли пыльники на амортах.как спереди стучат (болячка от рождения). Вот и думаю может быть заменю к зиме. Авто 11 год,пробег 75 тыр

достал новый ключ,который не использовал с покупки,пока с сентября им нормально ,ни разу не заклинило.купил себе на али кнопку старт пуск (не знаю только когда поставлю),ибо новую личинку покупать не стану за 6 тыр,да и с 2я ключами ходить не камильфо (один для зажигания,старый для дверей)

а вот на рио 3 сайлетнблоки все рекомендуют именно от соула,пишут ,что они не убиваемые. Может кто пробовал их на нашу? и эти болты подойдут 551171G100 ? просто они на 30% дешевле чем 551171G200,и автодок пишет ,что они заменяемые кстати кто может пробовал сайлетнблоки другие,дешевле.может CTR к примеру

вот и у меня сегодня заклинило,еле выдернул ключ,есть у кого инструкция как починить личинку,что там внутри выкинуть (ламели какие то) ,,а то новая за 6100 ваще капец ценник

главное вовремя ответить :)))) как тут не вспомнить все народные мудрости,о .. не прошло и года, как рак на горе и т.д. кстати после того как разобрал и капнул масла моторного на вал (второй раз,после масла с коробки цокало все равно), 2 года почти (с апреля того 2017го) не цокает. тьфу тьфу

вот именно так и делаю,как то забил на этой "проблеме",прост кондей да задний обогрев когда "запотеваю" по кругу

ну если так ,то фильтур точно мунять :)

вот думаю,смогу ли сам :))) тоже задумывался отремонтировать и как запасную держать,но есть ли в этом резон. на сколько удачным окажется ремонт,и сколько в среднем проходит,а это вопрос риторический. пока поставил оригинал бу на продажу,под ремонт. (59 тык пробегу всего было)

Наконец поставил. Сразу тишина никакого громыхания ни на кочках,ни на месте при повороте. Руль чётко отзывается, а то был люфт градусов 5-10 холостой зоны.очучения острого управления як феррари. Надеюсь проходит долго.ставил мандо с G. У официалов.

Ну стабилизировался автодок.мандо 9400

я вообще не пойму,чо с ценами стало на рейку,в июне начал смотреть за оригиналом,можно было купить за 9-12. в июле уже 11-15.в августе 15-20. сейчас от 22 оригинал. так же мандо купил 12.08 за 8190 а сейчас она 17960. ппц. курс за это время так же не вырос.на 100% с лишним.

это как? нужно менять рулевую рейку,после вроде надо делать развал-схождение. получается ,что сдерут денег за развал,а сделают когда не делается на этой машине,,чойта непонял

Тоже видел этот GS появилась в автодоке по 8700. Описание не впечатлило :))

Да эту ссылку самую первую прочел,когда решил менять рейку ( в июне еще и задал вопрос по замене гарантии 150к пробега),вот ток там, так же с буквой G идёт как аналог ( и по каталогам к оригинальной G идет мандо с G так же),и в инете на драйве один пишет,что G - E взаимозаменяемые,посему и купил G по причине низкой цены (глянул сча скок отдал 8198 в середине августа) и за E просили 12 тыр. Выбор мой очевиден.

Я емекс не рассматривал как и экзист,3 месяца мониторинга ежедневного дали понять,что мне в автодоке выгоднее,вот и купил мандо с g пару недель назад за 8700

А почему надо было с буквой Е? Ну потому что прямым аналогом указано было,и потому что тут выше в теме на нее идет отсыл как заменитель.а вот с буквой Е как раз у меня и есть сомнения совпадения,плюс она дороже всегда чем G