EToS

Зима: Yokohama IG-35 175/70 на штатных штамповках. Полет нормальный. На льда и укатанном снегу - замечательно. Снежная каша - намного хуже. Лето: Буду брать новые взамен штатных Кумхо, т.к. они категорически не устроили.

СКАД - нормальные диски. Ни от кого еще гневных отзывов в их адрес не слышал.

Я как бы пытался намекнуть, что вот эти "лишние" телодвижения как-то не замечаешь. Вот буквально сегодня ехал 1,5 часа в пробке в работы. Включил музыку, поглаживаешь сцепление и газ и катишь спокойно, никакого дискомфорта ни физического, ни морального. Просто мне в корне не понятен выш посыл выставить езду с МКП как что-то ужасное и адовое

Ну усе понятно. Если для вас выжать сцепление, переключить передачу, плавно отпустить педальку сцепления, держаться в потоке на механике - это целая наука замудренная, - тогда уж вам точно только автомат.

почему вы купили сид, а не астру? или ай30, или ситроен ц3, или фокус? Что за дурацкие вопросы.

Оплачиваю все по зарплатной виза классик.

Подобрал себе диски и шины. Диски Race Ready CSS356: J6,5х15 ЕТ40 http://www.r-22.ru/catalog/disk/race_ready...99b0206e5ae171a Шины: Dunlop SP Sport Maxx 195/50 http://www.r-22.ru/catalog/shina/dunlop_sp...t_maxx.html/809

Трансмиссия: МКП Пол: М Возраст: 22 Образование: высшее Место жительства: Средний город (около 700 тыс.) Использование авто: 70% город, 30% трасса. Машина: Личная первая. До этого с 18 лет на постоянной основе ездил на трех не своих машинах. Манера езды: 50/50 спокойная, сверхагрессивная В машине чаще езжу: один.

:37bj: Опять по пятому кругу пошли. Когда человек просто не понимает, что другому человеку просто морально спокойнее и удобнее ездить на механике, что ему нравятся повадки атомобиля на механике (а они действительно очень различаются), то тут остается только одно - признать, что я зажал тридцатку на атвомат, угу. Продолжайте доказывать сверхсовременность и превосходство над механикой вашего автомата.

Смотрю сейчас Fringe, V, Chuck, The Big Bang theory. С переменным успехом пытаюсь осилить Stargate SG-1 (пока застрял на конце четвертого сезона)

Орли? Предложи еще про дохлый мотор 1,4 рассказывать мотористам ВАГа или БМВ. Смешно.

Что-то вы какие-то фантастические ужасы рассказываете. Хотя кто как ездит... Мой отец, например, ездит аккуратно, поэтому за 100 тыс км. на Фольксе Туареге лишь раз поменял гидроопоры (3000 руб за пару) и все, хотя это "ломучая, чыпучая" пневма.

как уже было сказано, я первую тысячу двигло не ркутил больше 2,5 тыс. Вторую тысячу начал крутить до 4 тыс., иногда до отсечки. Сейчас езжу когда как, иногда "по пенсионерски", иногда побыстрее, соответственно и переключения по разному: иногда на 2,5 тыс втыкаю следующую передачу, иногда кручу до отсечки. Единственное, что не советовал бы переключаться по подсказкам компутера (если МКП).

Есть предложение, у кого не заводится, писать еще какой бензин льете. То что не заводится при -22 считаю дикостью, у меня до -32 заводилась вообще без проблем, только в -35 отказалась.

Автоматосрач (ручкосрач) FAQ: а) Ручка - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор - непременно сдохнет (с) http://lurkmore.ru/Автосрач

Да тысячу раз уже обсуждалось! Резина 195 при желании встает вплоть до 7. На 6,5 точно налезет и будет все замечательно.

Да нет, вроде выключен, да и он не включится при таком морозе.

Скребущий звук с интервалом 2-4 секунды и "дизельный" стук движка - это одно и то же, ага.

Такая же фигня, в чем проблема не знаю. Проявилось это как зима началась, на морозе. Ждем потепления!

У меня коврики не резиновые как раз. Лично у меня запах появился после того, как у нас в январе неделю жесточайший смог был (примерно как в Нерезиновой летом). Думал что замена салонного фильтра все исправит, ан нет.

Надо промывать систему вентиляции. У меня такая же проблема, воняет ужасно.

У меня тоже самое. Это такая фича электронных мозгов, как я понял.

Ну как бы без пробок мне домой с работы ехать 25 минут, но этой зимой из-за потрясающей работы наших коммунальщиков я езжу 1,5 -2 часа. Рекорд 2 часа 40 минут. Я конечно понимаю, что это не Москва, а мы замкадыши вообще ничего не знаем о пробках, но для меня это много. И абсолютно никакого дискомфорта на механике не испытываю.

Ну не знаю, у меня при полной нагрузке существенно бьет вверх свет. Встречки моргают.

Пожалуйста, на ты, а то я себя дедом старым чувствую) Нет, я не из этих безбашенных. Люблю иногда "пошустрить", тапнуть со светофора немного, но не более того. Ну превышаю иногда не более, чем на 20 км/ч, но речь не об этом. Я думаю дискуссия тут бессмысленна, ее будущее примерно такое: "Автоматчики" будут доказывать, что для городской езды автомат лучше, т.к. умеет все, что и механика, но не надо мешать тесто; "Механики" же буду говорить про торможение двигателем, драйв и прочее. И все-равно каждый останется при своем, что происходит уже на протяжении не счесть какой страницы.