SHIMSER

Лить масло в фильтр было принято в прошедшие времена, когда фильтры были большого объёма, сейчас фильтры маленькие и необходимость заливать масло отпала, но если зальёте, хуже не будет, да и нетрудно это сделать.

Даааа! Всегда знал, что настоящие женщины предпочитают механику: они всегда должны чувствовать рядом то, за что можно подержаться и потрепать. )))

На Вашем месте, заешал бы к мотористу, пускай посмотрит, понюхает. Открутите заливную пробку масла на двигателе и посмотрите на внутреннюю сторону пробки, что там видете? Возможно образовалась эмульсия от взаимодействия масла и конденсата воды, который образовался (конденсат) от перепадов температур, это неприятно, но не страшно. Хуже если проник антифриз и образовалась эмульсия. Будем надеяться, что ничего страшного. Удачи!

Это пока не вышли на трассу, проехайте 1000км по трассе, я думаю угар масла у всех будет в больше или в меньшей степени, в зависимости от состояния, особенностей двигателя и качества масла.

Хорошее и недорогое Xenum X1 - 2000р 5л, отличное Xenum VX или WRX - 5000 5л. 10 лет катался на Subaru и много общался с разными людьми, оттуда и знания. Сейчас основная машина X-trail, продолжаю лить масло Xenum VX, а заодно и в Кирюху(киа рио), на ней сын учится ездить. Вообще, меня мало волнует, что другие заливают в двигло. Интересно, помните ли Вы те времена, вторая половина 90-х , когда появились на рынке масла Motul , LIQUI MOLY или другие неизвестные ранее бренды, как к ним относились? В известных брендах (Mobil, Shell и другие) эстеры используются в виде присадок от 0,5 до 1,5%. В серии Motul 8100 не во вех маслах используются эстеры, за исключением масел в жестяных банках серии 300V, там всё в порядке. Кстати в Xenum VX 30% эстерового масла

Мотюль в пластмассовых канистрах особо ни чем не отличается от всех остальных, другое дело в металлических банках. Если хотите хорошее масло и не дорогое, обратите внимание на Xenum X1 5w40. В нем примерно 10% эстерового масла, в Мотюле 3-4%.

Это масло использую в своих машинах (nissan x-trail, kia rio), очень доволен, замена масла через 15000км. Это масло позволяют увеличить межсервисный пробег. Другие масла этого производителя, кроме масел с керамикой, имеют обычный межсервисный пробег - 10000км.

Сморите здесь NGK

Ездил на этом масле несколько лет, правда авто было другое, Subaru Forester. Приличное масло, проблем небыло, в городе угорало не сильно, т.е. от замены до замены (8ткм) не подливал, а вот по дороге Москва-Питер пришлось подлить.

Насколько мне известно, гарантийный срок хранения шин 5 лет. В этот срок шины не должны терять своих свойств. Кстати об этом написано в верхней ссылке.

Вот и славно, трам пам пам...

Дам ссылки 1 и 2, поройтесь во второй ссылке может где осталось, по первой ссылке интернет магазин в выходные не работает.

http://www.shinosait.ru или http://www.shinservice.ru/search/ALL/winter/175-70-R14 . Во всех магазинах сейчас остатки зимней резины, так что выбор небольшой. Удачи.

Я за это или ARAL.

Сылочи 1 2 3. Там в допусках DEXRON III, Mitsubishi SP-III и куча всякой всячины.

Правильно, Diamond SP III - это спецификация Mitsubishi, а Dexron III - это спецификация GM. Но Mitsubishi, Nissan и другие масла не производят. Они не говорят, что за масло в их расфасовках, но я видел сертификат на моторное масло Nissan 5x40, там производитель TOTAL, значит, это скорей всего TOTAL 9000, в АШАНЕ стоит 1100р.,а Nissan 5x40 - 2000p, дурят нашего брата. Имеется предположение, что масло для АКПП тоже стороннего производителя, с допуском Dexron III. Ссылка на суперуниверсальное трансмиссионное масло.

Масло в АКПП "РИО" используется самое распространенное - Dextron III. Какая будет торговая марка, это Вам выбирать, главное, чтобы было качественное. Заменить масло можно разными путями, опишу как это делал на своих машинах( 12 лет эксплуатирую машины с АКПП). Первый: замена осуществляется на сервисе со спец. аппаратом для замены масла в АКПП под давлением. Для этого нужен двойной объём масла. Например, коробка вмещает 6л масла, необходимо купить 12л масла. Второй: частичная замена, это сливается масло( все не сольётся, в лучшем случае - половина, а скорее всего - меньше) и заливается ровно столько же, процедура замены повторяется раза 3-4, с интервалом в 50км. Контролируем уровень масла после полного прогрева АКПП, т.е. 10-15 км езды с переключением по всем передачам. Такими способами можно достичь максимально полной замены на новое масло. Т.к. в имеющихся у меня авто в коробках стоят фильтры грубой очистки(металлическая сетка) и менять их не надо, т.е. снимать поддон коробки для замены не надо, я меняю масло с АКПП в один этап слива, но при каждой замене масла в двигателе ( 15000км ). Не удивляйтесь, если бы я использовал обычные масла, которые использует основная масса автолюбителей, то менял бы масло в двигателе через 10000км или раньше. В "РИО" я залил Castrol TransMax E ATF с допусками на японские и корейские машины. В другой манине Nissan X-trail я использую масло для АКПП (Nissan AT Matic D Fluid), оно минеральное и именно то, что рекомендует производитель ( удалось купить по 150р за литр). Если бы не это обстоятельство (дешевизна), лил бы что-нибудь другое, типа Castrol TransMax E ATF. В гидроусилитель "РИО" залил тоже Castrol TransMax E ATF. Все, что было описано выше, относится к "РИО"- 1 и 2, думаю, что "РИО"- 3 ничем не отличается по маслам и методам замены. Советую менять масло АКПП через 30000-40000км. Shell Donax TX это Dextron III и мешать его можно с маслами той же спецификации "Dextron III", правда, я стараюсь это не делать, не люблю солянку.

Ребята, такие размеры резины, что у нас, Nokian и Michelin, делают у нас.

Посмотрите здесь, правда не для андроида.

Вчера купил на Рио там же и то же, что в Вашей ссылке.

Думаю, можно попробовать поставить брызговики SPARGO или TORINO, отрезав название.

Особого смысла в проставках не вижу, ну подняли кузов, а задняя балка осталась на той же высоте от земли. Я решил поставить резину большего размера.

Мой принцип выбора шин такой: шины должны быть новой модели, не старше 3-4 лет, и распространённой, т.к. если повредишь шину, то её можно всегда купить, и, конечно, под стиль езды и место эксплуатации, никакой экзотики. Сейчас рассматриваю на лето вот такой вариант за небольшие деньги.

Попробуйте AGIP на Ленинградке, но эта заправка дорогая, я последнее время заправляюсь здесь, там неплохой бензин EVOLUTION, но он не на всех заправках. Раньше эта компания занималась только перевозками нефтепродуктов на заправки, а сейчас ещё заправки свои поимела.

Колошматить - это обдирать бампера, колёсные диски о бордюры, а также пороги, двери и другие части машины из-за неправильной траектории поворота, повреждать кузов из-за незамеченных и торчащих из земли тех или иных препятствий, да и много ещё чего может быть, конечно, от этого не застрахован никто, но у начинающего это происходит значительно чаще.