pashtet

родные нормально ходят и они не хуже каябы, ставь их

а ты думал, что они у тебя вечно будут ходить по нашим дорогам?

согласен с тобой, такой вариант тоже имеет место быть. Но маловероятно, что он НЕ проявит себя в течении 4 с лишним лет эксплуатации авто. Если бы до конца гарантии осталось полгода, тогда, конечно, лучше продиагностироваться и перестраховать себя... и тем более хозяева планируют до конца гарантии поменять машину, т.ч. смысла нет заморачиваться

откуда такая уверенность? стук гидриков как раз нередко увеличивается при нагрузке, по звуку они похожи на стук шатунных подшипников, но только частота стука в два раза меньше а то что ты называешь стуком пальцев - есть детонация (что-то типа микровзрывов в цилиндрах), которая сопровождается потерей мощности и перегревом, кстати очень опасная для мотора вещь а калильное зажигание - это не тоже самое что детонация, на слух его практически не слышно, но также сопровождается падением мощности и перегревом а определять на форуме что стучит в двигателе - тоже самое что лечить геморрой по фотографии я бы не стал тут ставить диагнозы, если вы сами не можете определить причину стука, съездите лучше к опытным мотористам, потому что хороший стук может и сам вылезет наружу, но вылезти он может обломанным шатуном из блока зы еще добавлю пять копеек на счет масла по прошлому опыту работы в сфере автохимии знаю, что бодяжат не дорогое или дешевое масло, а бодяжат то, которое хорошо продается... ЛукОйл, между прочим, в числе последних...

если это так, то ошибка вылезет снова, и тогда уже вэлкам ту диагностика

да я думаю смысла нету считали бы, скорее всего показало бы пропуски воспламенения, поменяли бы свечи, сбросили ошибку и все только лишние деньги выкидывать на диагностику

снимаете клемму с минуса, с плюса можно не снимать, курите 10 минут, надеваете клемму обратно, запускаете двигатель, смотрите горит ли чек

Вы свечи поменяли? Если поменяли, скиньте клеммы с аккумулятора минут на 10-15, если чек продолжит гореть, значит ошибка повторяется, придется ехать на повторную диагностику, мог "умереть" какой-нибудь датчик На КИА при отключении питания ЭБУ ошибки сбрасываются (но не все, и не при всех ошибках ЭБУ зажигает чек). Если чек больше не загорится и рывков не будет, ездите до следующего ТО, сохранившиеся ошибки (если они сохранятся в памяти ЭБУ) считают при диагностике, которую будут делать на ТО (диагностика системы управления ДВС должна проводится при каждом ТО!) До замены свечей клемму можете не скидывать, ошибка может возникать при пропусках зажигания/воспламенения, как следствие убитых свечей

да верно, особой разницы нет удачи!

сколько людей - столько и мнений... но лично я бы сделал следующим образом: Первым делом поменять свечи. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Если рывки прошли, заливаем присадку в бак (для самоуспокоения), и забываем про этот случай. Если рывки остались - едем чистить форсунки химией на аппарате (щас придет olegka.ru и скажет, что чистить надо ультразвуком , но я не сторонник этого метода), на аппарате чистится вся топливная система, ультразвуком - только форсунки. Но и снятие форсунок тоже не помешает для проверки качества распыла. Если рывки пропали, то забываем про этот случай и ездим дальше. Если рывки остались - едем в сервис и смотрим, что с клапанами, в хороших сервисах есть видеоэндоскопы для осмотра двигателя изнутри без разборки, это к тому, что я видел двигатели с заклинившими клапанами, которые выработали всего один бак "паленого" бензина, в Вашем случае, они наврядли заклинили, но плохое прилегание к седлам из-за отложений может быть вполне. Если это подтвердится, то тут уже без разборки ДВС не обойтись. Последовательность действий подразумевает, что диагностику, на которой Вы были, сделали качественно, и в ее результатах нет сомнений

свечи поменяйте! и попробуйте 92 бензин ну и форсунки я бы все-таки почистил

Injection System Purge и Wynns Injection Cleaner разные вещи второй как раз для того, чтобы заливать в бак зы немножко ошибся с названием :-[ вот правильно Fuel System Cleaner http://www.wynns.su/catalog/category-4/goo...r-47/index.html зы2 или такую http://www.wynns.su/catalog/category-4/goo...3-44/index.html

заливается в бак, перед заправкой можно залить этот Wynns Injection Cleaner

красный налет - это железосодержащие присадки в топливе, очистить Вы его не сможете не экономьте, поменяйте свечи, тем более зима впереди

не в тему спрошу: а зачем ремешок за сиденьем? не бережете себя?

сочувствую, конечно но ремонт после ДТП - вещь всегда долгая и нудная, особенно если платит за ремонт страховая компания, очень часто во время ремонта вылезают скрытые дефекты если машину уже начали ремонтировать, то конструктивную гибель страховая уже не признает, в любом случае будут ремонтировать до победного

в пределах 1000 руб. должна, в зависимости что туда напихали

Ну во-первых машина другой ценовой категории во-вторых ты цены на запчасти и ТО видел? +такие же проблемы с аммортизаторами как у Рио, но только с передними +текущие раздатки +по глубоким лужам ездить нельзя, иначе - эмульсия в редукторах А в остальном отличный автомобиль Я это к тому, что недостатки можно наковырять в любой машине, а потом писать на форумах, мол отдал столько денег, а машина... вобщем нет в жизни счастья

В принципе понятна твоя точка зрения, один только вопрос: назови "вменяеный " авто за "вменяеные" деньги?

просто у них наверно других размеров нету в наличии )))

ты тоже меня не правильно понял не все же 5000 зарегестрированных пользователей не довольны машиной, посмотри сам, многие после рио покупают сиды, маджентисы, спортейджи, я даже знаю человека, который после пиканто купил мохаве зайди на клуб любой модели и ты там найдешь сотни подобных страниц и если смотреть по вторичному рынку - что-то очень мало продается ФЛок, учитывая ажиотажный спрос у дилеров и "низкое качество" модели не подумай, что я уговариваю тебя взять киа, если решил, ну что же - пробуй, может другая марка тебе больше понравится

я думаю, что тебе просто не повезло с конкретной машиной (или с конкретным дилером) я работал в разных дилерских центрах, разных марок, и не сказал бы, что киа плохие машины, не лучше и не хуже других марок (включая премиум) а неудачные модели есть у всех (имею ввиду конструкторские просчеты)

а что так?

у него трещины на фарах, про герметик - это не ему ехать к дилеру, где ставили-снимали ксенон, и решать там вопрос с инженерами по гарантии у другого дилера фары с дырками от ксенона точно не поменяют по гарантии

у тебя флэшка со светодиодом? он гаснет при запуске двигателя? у меня флэха без светодиода, не могу проверить