pashtet

7-up немного оффтопа тебе люди пишут о собственном опыте - чистить форсунки стоит, и это приносит результаты и неплохие, а все твои аргументы основаны на "мне друг сказал"... дальше думаю продолжать не стоит не хочешь - ни чисти, дело-то хозяйское :wink3:

да, масло менять необязательно, но я всегда у себя чистил перед заменой масла

как раз ультразвуком рекомендуется чистить в особо запущенных случаях, когда уже другие методы не помогают Качественные промывки безопасны для нейтрализаторов, после чистки просто нужно заменить масло и свечи

будет дороже а товарищ поди резиной приторговывает :D

потому что когда форсунки очень грязные (большой пробег), выработка иглы появляется от отложений и после чистки они часто теряют герметичность, топлива льется слишком много - двигатель колбасит, с большим пробегом, действительно лучше не чистить так что имеет смысл периодически чистить форсы (я у себя это делаю каждые 45-50 тыс.) а через 100 тыс. у вас будет примерно так ты этого, скорее всего, не заметишь, так как изменения будут происходить очень медленно но со временем поймешь, что машина стала хуже тянуть, увеличился расход и т.д., но тут уже, скорее всего, чистка тебе не поможет, а сделает только хуже а развод заключается в том, что часто сервисмены, предлагают чистить форсы при любых проблемах с двиглом (не запускается, большой расход и т.д.) даже если пробег мизерный, хотя достаточно просто залить нормальное топливо чтоб с одной заправки забились форсунки, это надо уж очень откровенным дерьмищем заправиться... зы еще раз повторяю, я никого не агитирую, каждый решает сам

сними форсунку, проходившую 100 тыс., и сравни ее распыл с новой, все вопросы сразу отпадут а следствием износа чаще бывает негерметичность форсунки, а не "дырень" - топливо из такой форсунки будет литься постоянно если всегда заправляться только качественным топливом, то это процедура возможно и будет лишней, но у нас в России это пока очень проблематично на карбюраторной машине ездил? никогда не задумывался зачем чистят карбюраторы? здесь тот же принцип, только эти отклонения компенсирует ЭБУ, но и его возможности небезграничны изменения происходят медленно, поэтому на глаз это сложно определить никого не уговариваю чистить, каждый решает сам для себя

ты прав, что очень часто это развод на бабки но на счет бесполезности данной процедуры я не соглашусь, своими глазами видел факел форсунки до и после промывки, поверь, разница очень существенна единственное, ультразвуковая чистка форсунок часто убивает эти самые форсунки, если уж чистить, то жидкостями и на спец. аппарате, а не во время эксплуатации авто

не понятно в каком регионе, живет автор, но насчет ремонта в 150 000 руб. - развод на бабло... новый двигатель 1,5 16 кл. (без навесных агрегатов) стоит около 100 000 руб, при правильном подходе (я не имею ввиду взятки и т.п., просто по-человечески пообщаться) к компетентным лицам цену вполне можно сбить до 80 000 и ниже... новый шорт-блок (блок цилиндров в сборе с коленом и поршнями) - около 50 000руб. новая ГБЦ - около 30 000 руб...

а зачем? стыдитесь, что купили киа? :D

езжайте на диагностику, если машина в дтп не была и кривыми ручками в электрику никто не лазил, то отремонтируют по гарантии

не вижу связи... нужно натянуть ремень, а вообще на машинах с ГУРом не рекомендуется долго держать руль в крайних положениях у кого свистит (на новых машинах) - советую проверить крепление генератора, у нас уже было две машины, у которых самопроизвольно ослаблялось крепление генератора вплоть до того, что он вообще переставал вращаться

честно, ничего не понял лучше подробно все расписывать и желательно с фотками, тогда единомышленники скажут спасибо а так - просто похвастался...

как уже писали, нужно скинуть клемму с АКБ, если не поможет - ехать на диагностику а так можно пол машины заменить и все будет безрезультатно

как сделал-то?

ну что Вы как ребенок, ей богу... а скажите, имею ли я право не расписываться в зарплатной ведомости, а подписать потом, через неделю... а то вдруг на радостях не правильно посчитаю или еще чего

бачок ГУР на фото - если такой есть значит стоит ГУР, соответственно, если нету -ЭУР на высокой скорости руль с ЭУР тяжелее, а низкой наоборот легче, чем с ГУР но честно, я еще не встречал человека, который бы жаловался на слишком легкий руль при наличии усилителя скорее всего у Вас все нормально

San2010 антигравийная пленка на заднюю левую дверь 841171G000 антигравийная пленка на заднее левое крыло 841161G000 samurai задний бампер 866111G600 молдинг переднего правого крыла 877121G600 кхм... у меня по каталогу бьется такой номер 87611-1G510 ты пишешь там 87611-1G300, ты себе ставил его? подошел?

1800 руб. в экзисте не получается даже по вип-карте, где он такую цену там нарыл - я хз... а я написал где брал, дабы предотвратить вопросы типа "а где это? и как мне тоже там взять за это же бабло?"

РИО с ЭУРом появились в 2006 году так что тут надо уточнять у топикстартера что у него стоит, ЭУР или ГУР... у него еще и мотор 1,6...

советую переклеить на новый скотч (лучше взять 3M), только перед приклеиванием помыть и обезжирить обе поверхности если один раз отрывался, то второй раз обязательно оторвется... и может ведь в чужую машину улететь

не расстраивайся - nokian говна не делают :good2: дорогая она просто, мало кто берет, вот и молчат все

ну это можно написать и в жалобной книге, претензия подразумевает какое-то требование к исполнителю (возврат денег за автомобиль или предполаты за запчасти, бесплатно предоставить подменный автомобиль и т.п.), в данном случае какое требование Вы предъявите? зы вроде пишите, что в конце августа зч заказали... а теперь уже 2 месяца...

нисколько не оправдываю дилера, просто интересно - какова была бы суть Вашей претензии?

ныне сигналки перестали выполнять роль противоугонок, захотят угнать - угонят с любой сигой, противоугонные функции идут бонусом, который спасет лишь от пионэров основные функции теперь - открыть/закрыть двери, запустить двигатель и т.п. гораздо лучше от угона защищает штатный иммо

можете мне не верить - факты от этого все равно не меняются и в ниссане я тоже работал - нет там такого