QDM

Ну, SMD диоды никак не по 5-7 рублей.(Хотя если знаете точку с такими ценами, прошу Вас сдать её мне в личку). Но соглашусь.. 3К рублей это явный перебор. Красная цена подобной пластине - около пяти сотен(за то, что в заводском варианте, около 50 диодов, всё сделано красиво и ставиться должно без проблем) К сожалению не могу сказать, как именно снимается плафон на RIO 2, но обычно на других автомобилях он не открычивается, а крепится на пластиковых защёлках. Снимается, соответственно, ногтями, пластиковой картой, или тонкой шлицевой отверткой, аккуратно, дабы не повредить пластик плафона. Попробуйте посмотреть по периметру плафона, должны быть небольшие вырезы, как раз для снятия.

Хм. А с СВ-подмосковья подтянуться к вам, что-ли?... Чтобы потом 25-го не знакомиться со всей огромной толпой, а кого то уже узнать 22-го xD

Сегодня был по делам в "АВТО 49" (который на Ярославке), заодно вспомнил о поднятом вопросе, ну и попросил показать мне данные модули, которые были на прилавке. Из них примерно половина оказалась без сопротивления(про стабилизаторы вообще молчок, ни на каких не было), просто рассчитанные на постоянное напряжение в 12 вольт и 20-40мА(в зависимости от модели). При этом на вопрос "дебила меня" - "А оно не перегорит ли в бортсети автомобиля, ведь там же напряжение плавает?" было сказано - что не перегорит ни в коем случае. Много думал о грамотности "специалистов". В "Чип и Дип"(на Беговой) подобные же блоки тоже продаются, и вот там, на вопрос возможности использования их (опять же "дебилом мной, который не разбирается в электрике") было сказано сразу, что подключать только через резистор(можно переменный, подстроечный), желательно со стабилитроном. Довольно грамотно пообщались, поблагодарил, что хотя бы они не вешают лапшу на уши людям, которые не понимают. Рассказал ситуацию в "АВТО 49", получил кучу недоумения и вопросов "А им оно что, выгодно, народ обманывать?" В "Планете Железяке" на МКАДе видел модули и со стабилизацией, и с сопротивлениями. Как итог - есть все перечисленные варианты в наличии, если человек не силён в электрике, он может попасться на "удочку" нерадивых продавцов, купившись на уверения, что всё будет нормально и в модуле без сопротивлений... to mihanick Это для установки в "большой" фонарь, насколько я вижу по картинке, тот, что идёт с очешником? Или я что-то не то вижу на снимках. В наших машинах стоят маленькие плафоны, грубо говоря, в половину размера.

Если я всё таки доеду(а я надеюсь на это), то будет и отличный итальянский штатив(ездит в багажнике), и зеркалка. ПДУ нет, но можно сварганить ИК-ПДУ из старого FS LOOX 720 или, лучше всего, просто задержку в 10 секунд и всё.

Как показывает практика - возможно всё, даже то, чего быть в принципе не может. То, что это может быть накрывшийся синхронизатор - возможно, хотя и менее вероятно. Хотя здесь нельзя отбрасывать со счетов тот факт, что на Rio синхронизаторы изначально не высшей пробы, но при всём при этом коробка (обычно) проживает весь положеный срок службы без проблем. Мелкие неудобства в виде иногда не втыкающейся с 1 раза передачи - не в счёт, и вот тут уж виновны именно синхронизаторы. Ещё одна возможная проблема - попадание инородного предмета внутрь коробки, но тут тогда вопрос - почему всегда сбоит именно четвёртая, а не любая с равной вероятностью. В любом случае лучше съездить на диагностику, и помянять/починить то, что именно является причиной проблемы. В данном случае можно обратиться даже не в официальные сервис-центры, где за одну диагностику задерут цену выше облаков, а и к знакомым автомеханикам, специализирующихся на ремонте ходовой/двигателя, в принципе диагностика при вскрытии коробке у них не должна вызвать затруднений. Опять же, вариант полной замены коробки точно решит Вашу проблему, но я не думаю, что рационально производить тотальную замену, да и по средствам это встанет довольно ощутимо.

Скорее всего дело в коробке передач(как и писалось уже выше - износ/изъян шестерни), но стопроцентно можно говорить лишь действительно, после диагностики/вскрытия коробки. Пока работал на СТО, приходили машины с подобной проблемой (на разных передачах), в большинстве случаев проблема была именно в шестернях.

Всем привет. Собираюсь приехать, если ничего не изменится в планах, так понимаю, новичков вы не прогоняете =) Вопрос в тему - во сколько начало сих культурных мероприятий?

При установке светодиодов вместо лампы сопротивление не помешает в любом случае, хотя можно попробовать обойтись и без него, набрав диодов на тот же вольтаж(например 4 последовательно установленных по 3 вольта, но если учесть, что сеть будет стабильно держать 12 вольт, чего в автомобиле не замечается =) ) Сам ставил через доп. резистор (дело было на Renault Logan). Подключал дополнительное освещение к плафону салона, багажник питал от лампы багажника соответственно. В принципе запитаться можно, например, после замка зажигания от любого провода(опять же к примеру - провод питания магнитолы), на который приходит 12 вольт именно после поворота ключа в ACC. Кнопку выключателя можно добавить на + данной конструкции, и сделать тем самым независимую от лампы салона подсветку. Сегодня точно таким образом запитал электропривод зеркал на Logan. Полёт нормальный. to slon-75 На RIO JB лампа освещения бардачка отсутствует.

Вот и я обзавёлся сеточкой на всех решётках Rio. Ставил в том числе и на фальш-решетку, которая параллельно земле, снимал бампер. На всё про всё ушло минут 40, из которых минут 10 потратил на снятие одного единственного(последнего при снятии) пистона, никак не хотел вылезать =) Фотографии выкладывать смысла нет, они уже засветились неоднократно. Зато заразил идеей сетки товарища на Nissan Almera N15 у которой примерно та же структура крупноячеистой решетки радиатора.

Интересно, а ещё и мне обнаглеть можно на наклейку?

Спасибо, приобрёл там. Будет посуше на улице - поставлю.

Уважаемый, я никогда не обладал ТАЗами, а когда у отца была такая игрушка, был ещё слишком мал. Про выгорание масла на высоких оборотах - проверено при поездке в Питер на больших скоростях, соответственно оборотах. Уровень масла понизился. Или Вы скажете, что оно вытекло вдруг?

Спасибо. Завтра попробую там посмотреть.

Рамки получил и почти сразу же поставил. Огромное спасибо Dungeon Keeper. Плюс было приятно вживую познакомиться.

Кто может подскажет, где можно разжиться подобной сеточкой на Севере/Северо-Востоке Москвы(А так же Мытищ, Королёва), либо где-то в районе Тушино/Полежаевской? Сегодня посетил 2 стройрынка на Ярославке и пару-тройку автомагазинов, ничего нет. Строительная только рабица заборная. =\

Может на меня так повлиял правый руль, на котором ездил на автомате? :-[ Или просто молодость =)

Относительно подсказок - провёл небольшой тест, один бак откатал только по подсказкам переключения передач, итог - экономия если и есть, то она незаметна. Переключаюсь по звуку + состояние(наклон) дороги. Вторая - при наклоне дорожного полотна вперёд по ходу движения даже трогаюсь с неё. Третья - сразу после второй(если не в пробке), то есть ~2000 оборотов, скорость около 30 км/ч. Четвертая - 2500-3000, скорость 45-50, пятая - 3000, скорость 70. Обгоны по трассе, скорость около 120. скорость 4. Тут особо то и не подскажешь, точно выразился автор предыдущего поста, чуять надо. Свыше 4К крутить не рекомендую, масло подгорает xD А так, для динамики - то 3500-4000 спокойно можно держать не повышая.

Как показала практика, новички в панике жмут на то, что под ногу попалось первое, зачастую это газ. При этом часто бросают руль, что и приводит к очень печальным последствиям. По теме: Сам езжу на механике с момента получения прав в далёком феврале 2008(ну и до этого тоже, но тссссс ), когда встал вопрос о приобретении автомобиля, которым и стала Rio об автомате даже не задумывался. С точки зрения управления автомобилем на дороге и вне неё у механики более широкий спектр возможностей(исключение - автоматика с вариатором). Да, в пробках, конечно, надоедает дёргать ручку и жать тапку, но что по мне - это меньшее из зол. Мнение чисто субъективное, хотя возможно кто-то и согласится.

Очень странно. Автоцентры ОВОД(машина в семье у меня именно оттуда, 2007 года), Петровский(работают люди, 2009-2010), Автомир - ТО-0 вменяли в обязаловку. Не дорого, но всё-же около 3500. За непрохождение - слёт с гарантии, в Петровском так мужику отказали. Мужик приехал на 14,5 на ТО-1. Получил отметку о снятии с гарантии.

Примерно заранее сможешь сказать, когда будешь там? Ибо Полежаевка - это место работы, да ещё и в вечерне-ночные смены. Телефон кинул, связь в любое время.

Насчёт RIO - сам прошёл ТО-1 не так давно, вышло в 6900 вместе с съёмом/устновкой защиты картера. Относительно стоимости расходников и запчастей на улицах города/у ОД - пока что сказать не готов. Относительно Renault Sandero, Logan(1,2) - стоимость нормчаса у официальных диллеров - 1600(поверьте мне, я знаю о чём говорю, близкий друг работает в Петровском автосервисе, да и вторая машина в семье как раз Logan). Негарантийный ремонт - стоимость нормчаса точно такая же, а вот запчасти в автосервисе Renault отличаются от купленных в logan-shop(так как речь у нас про Logan&Sandero) более чем в 1,5-2 раза. Правда при негарантийном можно вполне приехать со своими запчастями, но тогда и особого смысла нет ехать именно к ОД. У всех Renault у ОД обязательно ТО-0, которое идет на 3000км, затем ТО-1 на 15000 или год. Далее по графику так же, как у Kia Rio

Вопрос на засыпку: Новичка(форума) рамками не обделите? (если правильно наsearch-ил 250р?) Территориально или м.Полежаевская, или г.Королёв (езжу по ТТК/Ярославке), к кому из вас можно обратиться?

Ситуация такова: Transcend Jet Flash T3 8Gb используется в машине на постоянной основе, вплоть до 16 часов непрерывного воспроизведения с неё. Проблем не наблюдалось ни разу. Transcend Jet Flash V60 16 Gb использовалась неоднократно, проблем не возникало. USB hard WD на 500 Gb при поездке Москва-Питер вёл себя корректно, но загружался при первом старте около 5 минут.(кластеры по 1024) USB hard WD на 320 отказался подключаться, ссылаясь на отсутствие устройства. Размер кластеров не знаю. Итог: Мои флешки видятся без проблем, музыка воспроизводится отлично. Жесткие диски сторонних людей - пока что 50\50, ждём дальнейших тестов.. Автомобиль 2009 года, Корея. Магнитола штатная.