QDM

Здоровья, долгих лет, всегда радоваться жизни и не унывать ни при каких условиях! Чтоб близкие только радовали, а сюрпризы жизнь преподносила исключительно приятные!

Собственно что я обещал - сам отчёт о "построении" автосвета и ДХО на моей машине. Если кто вдруг забыл/не видел/забанен на ютубе, то с DRL авто выглядит теперь так: Как это выглядит, если машина попросту стоит заглушенной(ну или заведённой, но на ручнике): Да, бампер сверлился насквозь. Итого в нём 18 нештатных отверстий (14 диодных "блоков" и по паре(посадочное и центровочное) для каждой форсунки омывателя фар) При разном значении диафрагмы можно из трёх картинок сложить одну, как оно выглядит в жизни: Ещё один пункт "за" заказа именно данных диодов - линза направленная, светит вперёд, по направлению движения, не ослепляя стоящих рядом. Все три снимка сделаны с разницей в пару секунд, параметры выдержки и диафрагм не менялись специально: Да-да, когда стоишь на одной линии с бампером, сбоку, кажется что они светятся жёлтым, при этом не ослепляя, нежели если стоишь в упор спереди, А чуть отойдя к колесу можно различить лишь как слабо подсвечивающие точки. Собственно для автосвета и ДХО были взяты реле от наших калужских производителей, конторы "Энергомаш". Про них многие писали, отзывались хорошо, цены более чем демократичные, так что решил брать. Реле автосвета: http://www.12v.ru/site.xp/050053049124052056050124.html Реле ДХО: http://www.12v.ru/site.xp/050053049124049050052054124.html С подключением DRL всё достаточно просто: Как можно видеть - всё элементарно, единственный момент, с которым сходу может возникнуть "затык" - провод контроля габаритов, ибо на нём управление плюсом, а у нас в машине вся электрика развязана массой. На деле же всё предельно просто - плюс берётся с _любой_ кнопки с подсветкой, с плюса подсветки =) У меня это была нештатная кнопка обогрева руля. Для автосвета схема на первый взгляд тоже не сильно сложная: Ну да, она так же рассчитана под управление плюсом, но делов то - диод перевернуть, и вся недолга, ибо гальванически схема развязана верно, а релешке по сути то всё равно, что коммутировать. Так как в рекомендации было указано, что следует фотодиод размещать в салоне, направленным внутрь, а не на лобовое, а кроме установки оговоренного выше ещё и ставился плафон от Sportage(см. пост "Тизер"), с очешником и штурманским светом, то было решено интегрировать фотодиод в плафон. Вот так: При проведении стендовых испытаний и подготовительной работы к установке управления световыми приборами была собрана схема монтажа: В принципе, блок, относящийся к развязке массы обоих реле через ручник - был совсем не обязателен, но мне подумалось, что он будет полезен, так как бывает ситуация(особенно зимой), когда стоишь с включенным двигателем, а отключать и ДХО и автосвет отдельными пассами - да и забыть можно, и зачем? (хотя, как можно видеть на схеме, реле автосвета подвешено плюсом на 10 контакт правого подрулевого, где у хэтчей идёт включение заднего дворника, а у седанов - ничего. Подрулевой от хэтча у меня уже давно, с момента установки омывателя фар, так что тут всё просто) На стенде данная схема прекрасно показала себя, всё работало как нужно, то есть при подаче питания загорались ДХО, после того, как преодолён порог освещенности в сторону затемнения - срабатывало реле автосвета - ДХО гасли, включались габариты и ближний. Всё отлично. Интеграция в автомобиль прошла достаточно быстро, благо весь монтаж(за исключением двух проводов для ДХО, которые пришлось тянуть под капот) производился под рулевой колонкой и за приборной панелью(блоки закрепил на воздуховоде, за самой приборкой). Разводка ручника оказалась самым простым делом, как и ожидалось, подключение ДХО по сформированной схеме - тоже не сложно(да, долгая операция - снятие, разметка, сверление бампера). А вот с автосветом начались пляски с бубном. При подключнии по схеме - всё бы ничего, на заведённой машине всё отлично. Но стоило только её заглушить - загораются габариты. Вне зависимости от того, поднят ли ручник, снято ли питание с плюса реле(правый подрулевой в положение off), загораются и хоть ты тресни. Как оказалось позже, через полчаса прыгания с тестером, если ключ вынуть из замка - они погаснут. Долбаная штатная система контроля ключа в замке зажигания! Если кто вдруг не в курсе - у нас с завода реализовано, что невзирая на состояние левого подрулевого(ближний или габариты, не важно), при глушени машины, вынимании ключа, а после этого открытии водительской двери - BCM сам погасит свет, а при повторном помещении ключа в замок - зажжёт. Сделано это, чтобы не забыть машину на стоянке с горящими фарами. Так вот, каким-то образом на проводе _ближнего_ (!!!) на заглушенной машине появляется масса. Зачем, как, куда - в душе не известно, а так как по схеме работы реле автосвета провод на габариты и на ближний, по сути своей - один, то вот и результат. Нет, всё бы ничего, но это не вся печаль. Так то - ну вынул ключ, открыл дверь - погасло, и ладно, счастье есть. А как же автозапуск? А автозапуск нам показывает вообще чудеса в решете. Для тех, кто опять же не в курсе, на машинах с РКПП для реализации поддержки зажигания на автозапуск следует затянуть ручник, вынуть ключ(машина останется заведена), выйти из машины, закрыть все двери, поставить на сигнализацию - машина заглушится, сигнализация встанет на охрану, а потом можно запустить авто дистанционно. Так вот, когда мы проделываем всё это - до момента постановки авто на охрану - всё хорошо, и даже габариты не горят, но стоит только поставить на охрану - зажигаются и хоть ты тресни. А всё, ключ уже повторно из замка не вынуть, ибо ты стоишь вне машины, она закрыта, попасть внутрь можно только открыв дверь, то есть сбросив параметры поддержки зажигания, соответственно ни о каком автозапуске и речи нет, или же машина будет стоять с габаритами, пока или не будет запущена с сигналки, либо не высосет аккум. Это ни разу не приветствуется. И начались пляски по новой. Перевернуть диод обратно, как на заводской схеме, тем самым "заперев" ток - отлично, габариты при глушении машины не загораются. Но и при срабатывании датчика освещённости ближний не загорится, только габариты. Непорядок. В другой точке подключиться, не с подрулевого, а с блока предохранителей и реле в салоне - одна фигня, то же самое, хотя вроде как по схеме - там уже BCM не участвует, однако ж. Как итог - плюнув на всё в 10-11 вечера закончили всё на том, что автозапуском временно пользоваться нельзя, а выходя из авто надо смотреть, чтобы точно всё погасло. На следующее утро, хорошо выспавшись, в голову пришло до боли простое решение - ещё одно обычное четырёхконтактное реле на синий провод реле автосвета, питание которого развязать с замка зажигания с IGN провода. Профит! Конечный вариант схемы подключения стал таким:

Очередная замена стекла. Теперь китайский XYG: Посмотрим, на сколько его хватит. Неделю живёт...

Стекло не родное =) Вообще это "окошки" для датчиков света и/или дождя, на машинах где такие датчики есть. У нас их нет =)

Kitekat

@Legandr, o_O вот вы маньяки то)))) Хотя да, если такие пляски с бубном каждый раз будут - то стоит задуматься, а нужно ли столько геморроя на свою голову, да за свои кровные...

Свеча горела на столе, свеча горела...

С опозданием, но всё же присоединяюсь. Ром, здоровья, долгих лет, и чтоб получалось всё, за что берёшься!

@Алексий, Лёш, ну это само собой подразумевалось, что ездить по разборкам нужно с знающими людьми, либо просто самому быть предельно внимательным при осмотре детали(неужели вот ты сам не посмотришь все точки крепления бампера или фары, а не только наличие царапин на больших плоскостях? =) )

@*Светлана*, Свет, и ещё, забыл сразу написать - по поводу "ремонт-покраска" - попробуй у Виталия спросить, он этим занимается, тебе и цену скажет, и может у него и будешь ремонтировать: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=14159&page=60&do=findComment&comment=522809 Ну или как минимум советом поможет.

На разбор не "можно",а "нужно" ехать! В Экзисте- либо если охота именно новый оригинал, либо если денег много. На разборках под QB дорестайлинг - куча всего. В первую очередь - на avito.ru, в поиске что ищешь, а затем смотреть тонну выборок, смотреть где именно разборка. От себя(вот только что по телефону ещё одноклубника консультировал) - могу посоветовать "Эльбрус-запчасти" - https://www.avito.ru/finans_auto Аналоги - нет, не стоит. В части фар точно. У одних пластик мутный, у других - не светят, на разных машинах проверялось... Другое дело, если хочется сразу поменять фары на линзованные, например - то да, можно поискать по магазинам тюнинга, но это уже не бюджетно.

А знаете, почему у женщин есть тараканы в голове? А у мужчин нет? Потому что, тараканов съедают другие, более страшные звери Хомяк и Жаба. © в мире очень много психов каждый третий в мире - псих говорите со мной тихо может я один из них ©

Ломоносов

@iDesertus, ну, парктроник к Kia вряд ли относится, скорее к тому из сотрудников ОД, кто его ставил =) А вообще - минус мне в карму, я не посмотрел что именно за машинка, у ваших то ПТФ-ки в фонарях... Так что по лбу мне =)

@Nikerok, ковры никогда не были частью авто, а всегда шли как дополнительный аксессуар. Пластик - не защита, а так.. Его снимают, потому как он мешается установке полноценной защиты картера. Оставят себе? Да кому он нужен - выкинут. Если попросишь - тебе дадут, но тут уже самому выбрасывать придётся, ибо куда его?

@iDesertus, а если вдруг парктроника нет - чисто теоретически может быть проводом от задних ПТФ, особенно если машина билась в зад и менялся бампер/птф.

Хм. До 160 машина сидит как влитая, только после - начинает водить по сторонам... А про форсунки - у меня от соула - на скорости в 120 всё ок, на 160-ти, не хватает на всё стекло, сбивает ветром.

@a_lex, доброго. Нет, ни о каком физическом вмешательстве речи не шло, имелся в виду программный подбор, подгонка прошивки в конкретно установленной коробке. Откуда цифры - не знаю, может Паулюс и разбирал коробки, чтобы понять, у него готовые прошивки были уже.

А "Детский мир" уже вернули =)

Железный Феликс!

А при чём тут абс и прокачка тормозов? Тормоза прокачиваются как всегда, АБС как-то настраивать при смене тормозухи не нужно. И почему в профиле JB, вопрос вроде по ней же, а тема в QB?

А используя нормальный телефон вместо этой непонятной современной хиромантии - таких проблем не получишь, как ни старайся =) В постоянном использовании 2 аппарата, Билай и МТС - проблем нет. Мегафон, пока на нём был интернет дешёвый(во времена универа ещё) тоже пользовался мной порядка 4-5 лет и тоже ни одного случая =) Кстати, оператору это не выгодно, т.к. можно не отключая навязанную услугу обратиться в суд, предъявить доказательство этой самой навязанной услуги, которая к тому же занимается списанием денежных средств, а это уже статья "Мошенничество", и ОпСоС будет до посинения доказывать, что он не верблюд. Во-первых денег вернут, во-вторых станут уделять больше внимания, чтоб на твой номер всякие сторонние лица ничего ен подключили, ибо тогда цирк повторится, а тебе остаётся пить чай и наблюдать за цирком, получая эстетическое удовольствие от макания ОпСоСа в собственное дерьмо судом. Правда дело обычно до суда не доходит, так как при намёке на то, что дело будет передано - они возвращают деньги и отрубают "услугу", правда больше ничего не делая, а потребителю и этого достаточно(что зря). Скажем так, будь у меня такой случай - я бы по полной "оторвался" Желательно на МТСе, ибо в некоторых местах даже Мск - связь падает на 0, а бывает, что она нужна именно в этом месте, а не через километр.

Пржевальский

Я тут размышлял о дополнительных пространственных измерениях... Короче, Колобок - это четырехмерная пицца. Не спрашивайте почему. © Ночь. Озеро. 200 пьяных студентов. ххх: Чей это костёр?! yyy: Это наш. И ты в нем стоишь. ххх: Нееет! Я ещё не в такое говно! yyy: В такое, Хорь, в такое...

@Legandr, скажем так, если возьмусь, то без гарантии успеха, ибо шоми это тот ещё кетай... Если устраивает - могу попробовать