QDM

@noiprox, как говорится - чем дальше в лес, тем толще партизаны. Но по твоим словам - всё совсем плохо стало на сорике. Печально. Радует только то, что по гарантии красят(но видимо так же хреново, как и на заводе, раз повторно приходится ехать)

И выпить бы пол-грамма, да совесть не велит.

@noiprox, ну, готов взять свои слова назад, если всё так, может действительно, именно та лужа попалась крайне неудачной(на брюхе точно не сидел, и вывешивания не было, была просто пробуксовка тремя колёсами и отсутствие попытки зацепиться четвёртым, оно просто стояло без движения) Про ЛКП - на рио всё отлично, сколы есть, ржи - нет, при том, что и от сосулек сколы, и от камешков, причём где до грунта, где до металла. А вообще - с покраской авто в последние лет 15 всё грустно. Старые машины если взять - то там чуть ли не царапины до металла полируются за счёт толстенного слоя краски, а тут - ногтем процарапал и всё, гудбай, в покраску. Про авто с электромуфтой - к сожалению да, сейчас уже остаются с механической раздаткой от силы пара моделей, и то скоро вымрут(УАЗ пока не вымирает, но это машиной считать сложно, табуретка деревянная, хотя прёт куда глаза глядят). Автопроизводители считают, что сейчас бездорожья не осталось, а для поездки за грибами/на рыбалку достаточно и таких вот машин. Они не правы. Точнее - они рассчитывают н продажу машин в Европе, а не России. Там действительно - всё в асфальте давно. Кстати, возвращаясь к ниве - кто-нибудь читал про "обновлённую" ниву urban - всю в пластике, и монопривод... Вот даже куда всё скатилось.

@noiprox, оу, она ещё и переднеприводная, с подключаемым задним стала? Печаль совсем. А что за резина, если не секрет? Просто лично я сам на соренте катался всего один раз, на штатной резине, реально, из грязной лужи на грунтовке(три колеса в луже, одно(левое-заднее) на более сухом грунте) еле вылез. Опять же, электромуфта для полного привода - не самая лучшая вещь, она живёт своей жизнью, пытаясь помочь, но делает только хуже. А учитывая, что машина стала больше и тяжелее, логично, что с проходимостью просто должно стать хуже. Не скажу, что прямо джипер крутой, ибо у самого подобных авто нет, и вряд ли будет, но на тех же нивах довелось поскакать по полям со знакомыми - сорента там не то, что не проедет, она туда даже не доедет. При том условии, что нива была не подготовленная, а только на хорошей резине, остальное - сток. Про оценку навыков - люто плюсую. Т.к. даже на своей рио умудрялся по полям кататься при нужде, а засела она всего один раз, и то - отец за рулём был, в колею сунулся, на брюхо уронил.

@wit4er32, слушай, их слишком много... Вот если интересно именно моё мнение - бери скад и не парься, самое оптимальное по качеству, да и цена небольшая. У самого зимние колёса на таких: http://market.yandex.ru/product/10468916/?hid=166068 Лето - досталось дёшево, за 15-е колёса в сборе(резине было пол-сезона) всего 10к отдал, когда товарищ машину продал - http://market.yandex.ru/product/6374950/?hid=166068&text=h%20422&srnum=294 сами диски, как видишь, не из дешёвых, но они того стоят(не смотри, что на картинке под 5 болтов, у меня размерность подходящая к нашим авто). А так - если скады не понравятся(хотя их там немерено разных) - смотри не китай. Лучше наши, или европу, если денег не жалко. В принципе что-что, а колёса нашенские очень даже нормальные. Фото на машине: Даже в грязном виде смотрятся нормально (фотка после того, как в поле застрял, ещё со штатной резиной, когда скады на лете были) В чистом - вообще сок! А это RW, немного запылённые, зато в HDR =) Вот такие чистые.

@RIO, да соренто и не был внедорожником. Первый - был скорее кроссовером, проходимость была на уровне только из-за сравнительно небольших габаритов и высокой посадки, а начиная с XM - всё, эта машина увязнет сразу, съехав на нетвёрдую грунтовку, она слишком длинная и тяжёлая. И клиренс тут уже никакой роли не играет. По аналогии - nissan patrol y62 - теряется даже перед высокими бордюрами, невзирая на то, что y60 был боевым и неубиваемым внедорожником, а y61(предыдущий) - уверенным рамным внедорожником. Сейчас все машины, вне зависимости от класса, делают только под асфальт. Скоро из внедорожников останется только УАЗ, да и то, надолго ли...

@wit4er32, по параметрам как раз то, что доктор прописал. 48 - как раз рекомендованный производителем вылет для наших машин под 15-й радиус. Теперь о самом диске - Nitro - кЕтай, именно так, на тестах они разваливались даже там, где другой китай выдерживал. Не рекомендовал бы.

@wit4er32, оригинальные)) K&K, Racing Wheels - эти, если деньги есть и их не жалко. 60-й профиль встанет. Про ширину диска - не ниже 5.5, а лучше 6.0. Таблица в помощь.

@kuaran, хм... Не знал, не знал. Если это всё действительно так - информация интересная к размышлению. Про OBD - у себя отмечал лишь тот факт, что при воткнутом в него ELM327 через ~3 месяца работы пошла утечка тока некислая такая, при том, что сам адаптер работает нормально(во всяком случае по получению параметров на заведённом авто, а ошибок не было, их не проверить). После отключения - утечка ушла. Причина не ясна. Другое дело, что лично для себя я интереса в БК не увидел, а елм - скорее так, поигрался и забыл, тем более что единственная ошибка, которая у меня возникала - ошибка подушек, им не читается никак, пришлось кататься, сбрасывать полноценным диагностом.

Дякую тобi боже, що я не москаль! ©

@kuaran, почему нельзя то? Это ж диагностический разъём, если он есть - то пожалуйста, пользуйся.

@varzamastsev, ну, может быть, не установленные на машину детали всегда выглядят иначе, сложнее определять, в любом случае это первый пример "сходу", к тому же разборки как обычно говорят "звони", всё сразу не выкладывая.. Я бы потратил время на звонок =) За спрос, как известно, денег не берут. Ещё есть такая штука как http://www.ferio.ru/ Зарегистрироваться и можно выполнять запросы, они обладают обширными базами как по новым, так и по б\у запчастям, в том числе оригиналу и неоригиналу. Ульяновская область вроде тоже охвачена.

@varzamastsev, да такой же, как и экзист, бывают отказы, бывают перезаказы, бывает повышение цен. Я бы на твоём месте искал дверь с разборки и красил её в своё цвет. Опять же, смотря что за цвет авто - если не редкий(оранжевых, к примеру, гораздо меньше чем серебристых или синих) - может даже удастся найти в цвет, тогда красить не нужно будет. Другой вопрос - город... Не знаю, как у вас там с разборками. Банальное - попробуй на avito посмотреть, во всяком случае по Мск - туда очень многие разборки пишут запчасти. Например: https://www.avito.ru/ulyanovsk/zapchasti_i_aksessuary/kuzovnye_zapchasti_kia_rio_423519229 двери по 4к, правда хз от какой эпохи машин... Вроде от DS, судя по фото(rio1, рестайл), но мало ли, какие ещё у них там есть... Опять же, мб заказать дверь с другого города, с разборки, транспортной компанией, может выйти в разы дешевле, чем новую.

Смешались в кучу кони, люди...

@Safa87, ну, у меня до того момента, пока антигравием не закрасил - даже наш, круглый бампер, весь по низу, до импровизированных "клыков", в царапинах был, это не из-за геометрии, а скорее из-за низкого расположения свесов. Хотя такими выступающими частями, может действительно цепляются больше, за те же деревья/столбы, когда думают, что до них есть ещё те же 10 см, а на деле уже и нет, не знаю. А концепты обычно лепят под всякие новомодные закосы на гоночных авто, где подобная форма действительно обусловлена аэродинамикой или же обдувом внутренних частей направленными потоками воздуха. Но там и машина, по сути, живёт только в течение гонки, а потом чуть-ни не вся в ремонт уходит, до следующей гонки, чтобы выглядеть идеально.

@wit4er32, +- несколько миллиметров, нельзя сказать, что прямо "выше". дюйм - 2.54 см, вот и считай - 35.56+12.02 (14 радиус)или же 38.1+10.72 (15-й) Производитель - на твой выбор. Откровенно китайцев - не стоит, металл слабый, бери российские, тот же Скад нормальные диски лепит.

@доктор ЧС, да я и не парюсь =)

Ну, во-первых концепт никогда и рядом не стоит с тем, что в итоге выпустят, а так - что по мне - слишком много углов на бампере, что не сказывается на пассивной безопасности для пешеходов, а значит точно не пойдёт в производство. Знакомая морда за счёт "фирменной" решётки - да. Но мне она не нравится, если честно, как-то опять же, всё одинаковое. Фары - да, авдёшные, небось ещё и лазерно-проекционные как на RS7. Может за нии и будущее, но выглядят слишком узкоглазо =) А так - мб это выльется в новую K5(оптима), К7(каденза) или К9(кворис)... В этом отношении концепт лады x-ray тоже смотрелся очень интересно, а что выйдет - не ясно.

@Gelos, дык я и не в Томилино был))) Учитывая, что всё это делалось нелегально, а я, по сути, человек со стороны и ни разу не сотрудник, то по голове не погладят тех, кто сие допустил, не буду называть дилера, у которого это было, могу лишь сказать - что это достаточно крупный ОД, не какой-то подзаборный сервис. А так - да, никуда не записывался, так сказать по блату прокатился, там где раньше товарищ трудился как раз на киа-моторс, остались знакомства. Опять же, кому-то может подсказкой стать то, что этот ОД стоит на территории бывшего автопарка советских времён, поэтому места покататься по многоуровневой парковке было достаточно. Кстати, если брать во внимание Томилино - то там тест-драйвовский маршрут такой, что ничего на нём не поймёшь - прямая дорога с кучей светофоров и заасфальтированная практически без дыр, там даже не разгонишься до тех же 60 нормально... Это я ещё по временам презентации новой пиканты помню. А на призы\подарки я как никогда не претендовал, так и не претендую. Главное - участие. И пусть даже не по правилам xD

@amond, эх, вот тоже бы надо заморочиться заменой, но пока что моя лень сильнее меня =)

@Драгнир, ну, вроде как хотели отзыв - вот он, с моей точки зрения, разве нет? Пусть "тест-драйв" неофициальный и не полноценный, но всё же лично мне он позволил написать то, что я написал, м? Про то, что нужен полноценный рассказ с завязкой, кульминацией, развязкой - я не увидел. По сути - описал. Или отрицательные/полу-нейтральные(ибо я ни словом ни сказал, что всё плохо, лишь то, что ничего не изменилось по сути) не приветствуются? Могу вступление добавить =) Смеркалось. Приоткрыв заднюю дверь ремзоны и тихо шикнув "сюда" меня провели через нагромождение различных запчастей в дальнюю часть площадки, куда простым обывателям вход заказан. Там стояла она - кроваво-алая обновлённая rio qb, без номеров, но с ключами в замке зажигания. Оглядываясь о сторонам неслышно проникли в салон, уркнул двигатель и начался заезд с препятствиями по всем трём уровням парковки и самой ремзоны, связанный с объездом препятствий, немыслимым количеством ограничителей скорости, сиречь "лежачих полицейских", в полной мере позволяющих понять всю работу подвески и чуткость рулевого управления. Так начался примерно двадцатиминутный заезд...

@amond, дело говоришь. Другой вопрос - через сколько это произойдёт?

@amond, Так покрыта, а внутри то металл. Пусть не сталь, но и не пластик.

@amond, да не должен, он-то металлический. Да и опыт аналогичной замены многими людьми говорит, что всё в порядке. Не, в идеале, конечно, от москвича поставить, цельнометаллический, только вот боюсь не подойдёт совсем-совсем... (хотя на 9-й лансер как-то ставили, писали на драйве, сходу не нашёл, но там дорабатывать много надо было вроде)

Смеркалось. Приоткрыв заднюю дверь ремзоны и тихо шикнув "сюда" меня провели через нагромождение различных запчастей в дальнюю часть площадки, куда простым обывателям вход заказан. Там стояла она - кроваво-алая обновлённая rio qb, без номеров, но с ключами в замке зажигания. Оглядываясь о сторонам неслышно проникли в салон, уркнул двигатель и начался заезд с препятствиями по всем трём уровням парковки и самой ремзоны, связанный с объездом препятствий, немыслимым количеством ограничителей скорости, сиречь "лежачих полицейских", в полной мере позволяющих понять всю работу подвески и чуткость рулевого управления. Так начался примерно двадцатиминутный заезд... По ремзоне + по территории прокатился. А где отличия то от дорестайла, которые на тест-драйве можно выявить? =) По подвеске ничего не изменилось, всё та же. Соответственно в ходовых качествах - ноль изменений. Мотор тот же, коробка та же (разве что появилась 6-ступка механика, что было бы интересно, будь такая машина, но что было - то автомат, такой же тупой, как прежде, но для машины подобной массы приемлемый. Кстати, что ещё один показатель "качества" на новой машине с пробегом около 100км(да-да, мастера тоже на ней по ремзоне катаются, скорее всего машина на тест-драйв уйдёт) уже стучат стойки, во всяком случае левая точно (ждут по гарантии уже, сказали, что прямо в первый же день обнаружили, когда с автовоза сгоняли) =) Свет - ну да, теперь хотя бы видно, когда по крытой парковке покрутился в сумерках, куда едешь. Но с дорестайловыми фарами - как все владельцы и писали - лучше с карманным фонарём, чем с ними, так что профит на лицо, но как я уже высказывался - выбор фар далеко не самый удачный, есть варианты куда как интереснее и народ будет их ставить по-прежнему, учитывая, что крепления идентичны. ПТФ-ки по яркости и освещению стали сравнимы с моей, тоже профит для тёмных закоулков. ИМХО - берётся любой тест-драйв с 2011 года по сей момент - и всё можно описать, отличия будут только в некоторых плюшках внешности/внутренностей, которые уже всем известны, так как их и заявили, больше заявлять то и нечего, по сути, кроме того, что у машины теперь есть свет. Мой вердикт - машина не изменилась, а за условно нормальную оптику переплачивать по цене достаточно много - так куда оптимальнее просто оптику поменять. Плюс где-то внутри есть очень глубокие сомнения, что из машины повыдирали какие-то мелочи, абсолютно незаметные, но приятные, как это было и с JB при рестайлинге. Ничего конкретного сказать не могу, ибо это всё обнаруживается не в первые полчаса. Рестайлинг - бессмысленный и беспощадный. P.S. ах да, машина в минимальной комплектации (в неё просто заглянул, на подъёмнике висела, предпродажку делали) - та же пластиковая погремушка, что и раньше =) В максе - да, салон по-прежнему приятный... P.P.S. на полноценный тестдрайв даже не подумаю идти =) Только время тратить впустую. Лучше то же время на своей покататься)))