Никитич

Расход из Москвы до Пензы не изменился 7,6 л. на сотню, скорость 110-120

Я думаю для того чтобы обсуждать эту тему надо выложить аудиозапись этого шума так как треск давать может очень многое но по звуку можно определить, так как у разных неисправностей свой звук.

Спасибо всем.

На маршруте "Пенза -Москва" расход 95-го составил 7,6 литра, (автомат, включены противотуманки, климат). Посмотрю сколько отсюда.

Господа скажите где можно скачать Навигатор для Андроида, сын подарил игрушку Sony Erissonn XPERA? наверняка так как тыкался по указанным ссылка что то не получилось скачать. Желательно "Навител" или "IGO", а установленный в нем не устраивает из за выхода в инет.

Это конденсат который образуется от разности температур дневных и ночных. Это не только у тебя это у всех в это время происходит.

А я дарю просто так, идем мимо цветочницы и я иногда покупаю жена бывает очень удивлекна, но только одну розу так как не понимаю больших букетов. Помоему одна роза более шикарна чем в букете.

@Void,красить можно, я красил кисточкой, но они начали врать сантиметров на 10, так что лучше из балонцика слой потоньше будет.

Ищи "Пиканто" у меня была, очень хорошая и экономичная машина.

да похоже не та проблема. Эта проблема больше похожа на неисправность контактной группы замка зажигания или промежуточного реле

А кто нибудь тестил "SUPRA" мне понравился дизайн некоторых моделей этой марки. Я полазил по магазинам Каркам оригинал ни где не нашел а вот "SUPRA" нашел и много сейчас в раздумьях

Ну а меня лотерея все 3 раза подводила более 1,5 года не работали. Отказался от наших. Хотя у друзей и по 5-6 лет работали

Какую контактную группу на замке зажигания или управляющее (промежуточное) реле, разясни пож поподробнее

Конечно что то многовато у меня АТ до 23 000 ела хорошо но где то 10-11 литров это при спокойной узде по городу, сейчас пока не сверял по городу, но по трассе раньше было 8-9 теперь 7-8 Это по показаниям БК.

+100 Если бензин будет подаваться в цилиндр только при включенном зажигании то мы ни когда не заведем машину так как свечи будут постоянно залиты. И расход будет литров 50 в час при включенном зажигании и незаведенной машине. Да и работа поршневой группы что на карбюраторе, что на инжекторе одинакова, открытие клапанов только при нахождении поршня в определенном положении.

@ramil21, Ни как он не может лить при каждом повороте ключа. При повороте ключа качает насос который накачивает бензин в трубопровод и все. А бензин в цилиндры начинает поступать при вращении каленквала и открытии впускных клапанов. А если клапана закрыты то бензин ни как не попадет в цилиндр. Давайте будем отвечать только если уверены в ответе, а то вводите в заблуждение людей.

Когда подгорают контакты то иногда стартер крутит и она заводится после нескольких попыток а иногда с первого раза это точно. А проверить это можно так: один поворачивает ключ зажигания а второй перемыкает силовые контакты, но у нас я посмотрел к ним долезть почти не возможно.

Вот теперь немного понятнее, судя по этим симптомам вернее всего накрылись втулки стартераи бендикс на подходе. Я думаю с прогревом ничего не изменится. Правда я пишу втулки это применительнок ВАЗам а у нас я тоже думаю есть они. Медно-графитовые втулки они центруют якорь стартера и если они изнашиваются то большинство на холодную так и происходит. Если у тебя механика то можно завексти с галстуком прогреть двигатель и посмотреть далее при несильно изношенных втулках, а помоему у тебя именно то она на горячую заводиться будет. Да вспомнил вот еще что может быть подгорели силовые контакты на втягивающем реле, по симптомам вроде не очень подходит но бывает такое. Но вернее всего втулки если есть в наличии их менять не проблема нужна только развертка нужного диаметра.

Конечно мы можем советовать какие могут быть неисправности, но желательно проблему описывать немного полнее типа "стартер сначала крутит а зщатем встает или он не крутит совсем, или жужжит" тогда более полный совет можно дать а то в первом случае что он "жужжит" а во втором "после того как закрутит - клинит" ведь при этих причинах и неисправности совсем другие

Ну если клинит после недолгого кручения то может быть втулки износились, а на горячую будет работать нормально. Да и крутит наверное с большой натугой. Судя по году выпуска и если машина эксплуатировалась на небольшие расстояния то вероятнее всего втулки. А по фотке я там ни разу не лазил, да если это провод то онг вообще не крутит.

Помоему если стартер делает "БЗЗЗЗЗ" то это бендиксу конец или пятаки подгорели но болше похоже на бендикс.

[quote name=SpeedI ' timestamp='1328524986' post='314959] Незнаю народ я завёлся только с помощью этого продува! пока так не сделал всё в муку было я уже даже реально к ОД собрался но хорошо что всё обошлось Все правильно и я в прошлом году зимой после неудачного запуска с пульта завелся только именно так

@Kapron, а у автозапуска у тебя какое время запуска стоит, ведь для зимы особенно в сильные морозу необходимо чуть дольше кррутить стартер. Я при температуре ниже -24 ни когда не запускаюсь с автозапуска, она почти ни когда не заводится с него так как у меня стоит 1 запуск -2 сек, 2- 4 сек и 3-6 сек кажется, а перепрограмировать запуск что то не хочется. Так как у нас температура -24 и ниже бывает не долго и в такие дни я завожу отключа.

@Tiptop,А также возможно генератор не выдает нужного тока. Так как даже при езде разряжается.

@sirsia,Раз уж все равно к ОД то пусть проверят контакт на втягивающем обожмут его и вернее всего проблема решится.