Никитич

+1

@Таша, у меня тоже самое было когда вставил флешку на 8ггбЮ а с 4ггб все нормально

когда тормозишь скоростью удары есть или нет. Если есть смотри подушку коробки.

при разборке там есть один хитрый(кажется шарик) механизм который потом трудно настроить. Я давно разбирал (лет 10 назад). Но если плохо сматывается то вернее всего у него изменился угол наклона, он должен быть строго вертикально, а иначе этот "хитрый механизм не дает его сматывать. Я помню разобрал, а собрал с трудом, но оказалось если его выставить строго вертикально то проблем нет.

прошу прощения, что то на тему не обратил внимания.

а ответа нет потому что непонятно какая коробка механика или автомат и как отвечать у меня например автомат и это совсем другие причины. Как я понял из поста у тебя автомат.@БВБ,

а может ДПС где то рядом

посмотри где то контакт отошел, нов приборке вряд ли. у меня такое было на 2141 когда клемма на аккумуляторе ослабла.

Сегодня еще раз послушал двигатель и услышал четкое цоканье из под кожуха ремня ГРМ, в правом верхнем углу - где находится шкив на распредвалу. Именно в этом месте наиболее четко слышно цоканье. Посмотрел по манулу там находится ролик и шкив ремня который напрессован на распредвал. Вот теперь в сомнении что цокает. Надо будет снять крышку и попробовать пошевелить ролик если это он, но почему на горячую его не слышно - не понятно. Если распредвал в передней постели (что очень сомнительно) то почему иногда вообще не цокает. В общем наблюдаю и когда определюсь скажу. Не могу уловить его так как иногда до полного прогрева цокает, а мне надо срочно ехать, когда свободен и мог бы послушать от цокает совсем недолго.

@виталий68, Все таки прокладку замени так как второй раз прокладка обтягивается очень редко 1 из 100 раз. Это говорю по собственному опыту.

@DenisRio, Шум надо было бы записать и выложить, а так кто может ответить что за шум. Ведь ни кто его не слышал

какая разница какого цвета резинка

@never00, а по моему мнению не держит обратный клапан топливо провода и если машина постоит то оно стекает, во всяком случае на карбюраторных это частенько наблюдалось именно в жару. Хотя у нас насос качает при включении зажигания. но возможно не успевает накачать. Я не знаю он отключается по времени или по давлению. Если по времени то тогда точно, а если по давлению тогда что то еще.

Гарантия на кондиционер если не ошибаюсь 1 год.

+100 на воде перегрев наступит быстрее.

@D-e-n-i-S, включи свет не надолго и высохнет, у всех потеет, а вообще то есть тема про это посмотри

@Azazel, я подразумеваю что это не гидрики и не поршневые пальцы, так как я несколько раз прослушивал с фонендоскопом и пока не пойму так как стук слышится со стороны выхлопного коллектора и инжектора. Но со стороны инжектора они немного тише. А вот не очень давно защелкало что то а затем сразу прекратилось, а вчера например завет и ни какого постороннего звука пока не включился компрессор кондиционера, но его я прослушал он не вызвал у меня подозрения. У меня есть подозрение что возможно какой то клапан форсунки стучит. На холодную сильнее а на горячую почти не слышно. Да пробовал заливал МОТЮЛЬ 5W30 сразу после заливки двигатель шептал. А затем через 2 тыс км опять услышал на холодную. Поменял на ШЕЛ 5W30 ничего не изменилось. Вот теперь фонендоскоп с собой вожу и как есть желание прослушиваю. Но пока кроме как в выхлопном коллекторе ни где не слышу. А насчет поршневых пальцев я их стуки слышал и не раз, они особенно слышны при резкой газульке или на хорошем подьеме в горку когда резко поддашь.

тоже сидел в венге- нормальная машина за свои деньги. Все понравилось. да зеркала маловаты, это компенсирует камера заднего вида. Вобщем то не плохая машина если бы была когда я брал РИО тор выбор был бы в пользу ВЕНГИ так как очень высокая крыша, до этого была ПИКАРТО садился в шапке спокойно и в ВЕНГЕ такая же высота. А это большой плюс по моему мнению.

Если бы сорвали резьбу они бы почувствовали, при затяжке пробка провернулась бы если они ее только не дотянули чтобы не совсем сорвать. Надо знать точно если сорвали то мерить какую пробку брать (диаметр), а то возмешь например на 18 а там максимум 16 резьбу нарезать можно. Это какой то сервис не такой они сразу должны были сказать какую пробку то есть диаметр. И если сорвали резьбу то ездить по моему мнению опасно так как вернее всего пробка держится на последних нитках и есть вероятность что она может вылететь. А вообще то лучше обратись в другой сервис где по опытнее механики.

http://auto.mail.ru/article.html?id=42215

@gsm.mIxeR, Поставить БК и проконтролировать температуру (можно у кого нибудь попросить на 10 мин).

это точно, но что то мне говорит что это не поршневой палец, я помню как у меня звенели поршневые пальцы (на наших машинах) когда даешь ей газу в гору они с ума сходили, а здесь такого нет, и я их почти не слышу на горячую. даже фонендоскопом.

У меня куплена в ноябре 2010 года,

понятно будем менять поршня

@Bar4eg, Сегодня прослушал свой двигатель с помощью медицинского фонендоскопа и обнаружил что такой же стук слышен в районе выхлопного коллектора и катализатора. В головке и блоке все тихо. Проверил все места где мог долезть везде тишина кроме этого места, и то если к выхлопной коллектор то он тихий а на кожухе слышу стук. Пока не пойму что. Буду думать.