sereno

я не понял, про какой 2-й кадр сверху? я вроде только один кадр дочки показал. но если ты этот имеешь кадр ввиду, то он же сделан без пыхи и без фотошопа.

могу ошибаться, но по-моему за возврат отвечает не реле, а контактная группа в самом механизме. реле лишь дает кратковременный сигнал, "пинок" механизму. а вот пауза - это странно, это вроде как реле должно. само реле в подрулевом переключателе где то спрятано

СН5-6 - по-моему все таки плюс, т.к. на аналогичной 4400 четко указано, что положительная. 3А в любом случае меньше, чем 10А и чем 40-50А

хорошим! с прямыми руками! чтоб ты знал - вспышка зло и удел чайников за исключением некоторых единичных исключений тут скорей всего имеется ввиду другое - что ролик более 30 мин не получится, файл обрежется и начинать новый надо. у нас свадьбы и подольше снимают зараз

меня вот еще смущает что на СН5-6 стоит ограничение 3А. а каков ток потребления? это бы надо замерить как то. нифига не хочется городить релейный блок дополнительно

ах вот оно что.... бело-оранжевый и сине-оранжевый я выкопал из установочной карты с сайта старлайна (карта монтажа) но твой вариант согласен, лучше! и про аварийку ты хорошо нашел, ни реле ни развязки. выход у 4300 же только один на поворотники. там на ВСМ все это описанное отрицательным сигналом управляется? концевики развязывать диодами нет смысла, проще один общий взять. а вот мысль появилась как на пред-предпоследней машине было - 4 светодиода в потолочном плафоне на каждую дверь и видно кто из пассажиров недозакрыл свою дверь.

бело-оранжевый это вроде закрытие, а сине-оранжевый это как раз открытие. я их так и нарисовал в схеме. 2 диода, тогда двери не будут открываться, да и резать штатный провод ЦЗ не хочу. а по нарисованной части выходит, что двери откроются тоже, мне это удобно.

в моем и не моем понятии вроде как слейв, это когда я ее снимаю с охраны штатным брелоком, а сигналка по состоянию ЦЗ снимается с охраны, при этом самим ЦЗ она не управляет. а свободные руки, это когда наоборот - сигналка при обнаружении метки цправялет центральным замком и сама снимается с охраны и открывает замки. мне свободные руки не нравятся тем, что надо уходя от машины на протяжении метров 5-10-15 или какое там расстояние обнаружения метки, надо следить за ней закрылась она или нет. этот контроль меня напрягает. мне удобнее самому нажать на брелок, чтоб она пикнула, мигнуа, закрылась, а я пошел не думая больше о ней. Олег, я отдельно по установке 4300 написал в ветке Мануал по установке сигнализации, посмотрите, пожалуйста. и вы можете разъяснить - как на каналах задается полярность? вот например каналы СН1, СН2, СН3 - они выдают или принимают отрицательный или положительный сигнал? я нигде не нашел упоминания о настройке или упоминания полярности

версия схемы №2 что мы тут получаем: если жму открыть машину, то двери открываются, охрана снимается. если жму открыть багажник, то двери открываются вместе с багажником, охрана снимается. то, что мне и надо! вроде так должно быть?!?!?! ну вот и канал на обходчик появился. только в таблице настроек СН1 надо передвинуть на иммо

есть диоды ого-го мощные!

а мне в автотемпе подарили набор автомобилиста, там есть огнетушитель. свой старый такой же, тьолько большего размера чуть чуть отдал брату. манометр показывает еще зеленую зону, самому балону 3 года, но на нем написано, что годен в течении 5 лет

есть мысль установить пандору 4300. я раньше пандору ни разу даже в руках не держал. от силы раз 10 поставил себе на бывшую, друзьям, родственникам, но это все были или старлайны или такие же по структуре, как старлайны. у пандоры все не так, все программно. от чего в мануале толком ничего не расписано от этого и ничего не понятно. можем разобраться? и так, оригиналы мануалов можно скачать с сайта производителя Эксплуатация системы Монтаж и программирование системы из мануалов я получил такую схему с учетом желания слейв-режима каналы программируются так что мне не понятно: 1) подключение к ЦЗ для слейва точно ли так? сиге, получается, без разницы плюс там или минус будет падать на входы, главное что бы что нить было? подключение наверное лучше к управляющим каналам, а не силовым цепям сделать? по моей прикидке если по силовой части подключиться и вандально открыть дверь, то система снимается с охраны. а если к управляющим, то она не поймет, что произошло открытие и при срабатывании концевиков произойдет тревога. верно мыслю? 2) что бы с брелока при открытии багажника система снималась с охраны подключение к CH1 таким образом делать? заодно, кто в курсе провод, идущий на активатор багажника силовой или управляющий? 3) откуда взять сигнал тахометра? у сигналки, как я понял, по напруге нет отслеживания 4) что-то я не представляю к чему воткнуть обход иммобилайзера. от чего то отказываться?

Толя, спасибо! рамка не та, у меня с магой уже, но дума. что суть та же.

мне друг паял на бывшую машину, я ставил, ниче сложного, так же как и фабричная - в разрез плафона.

да я вроде даже не матом, почти ласково пистоны какие? такие же с железяками как в ЖБ? где находятся? вот это бы посмотреть...

народ, никто ни разу не написал, как снимал морду магнитолы. ну и как же?

ааа... я думал ты про цеентральный плафон. в багажнике у меня 3-кристальных светиков 5050 8шт. фотка в первом посте.

Юра, вот я пообщался на форуме угонанет.ру и как мне объяснили в 4400 слейв мне не сделать, потому что у нас продвинутая КАН-шина тока в последней, безключевой версии. там слейв будет работать через КАН. а без КАНа в 4400 накладываются друг на друга каналы куда заводится ЦЗ и на них же концевики, т.е. что то идно из этого теряется. а концевики терять тоже низя. на этом заключении я понял, что в 4300 можно, т.к. она вообще без КАНа. вот и спрашиваю - правильно ли я понял по подключке 4300 в плане ЦЗ и слейва. еще вот попалась строчка, что как будто для слейва надо силовые а не управляющие сигналы. тут я вообще не вкурил в чем разница. надеюсь на чью либо подсказку

Олег, я так понимаю, что 4400 мне не подходит. а на 4300 слейв организовать можно? там КАН-шины и в помине нет. я правильно понимаю, что тогда на 13 и 14 цепляются сигналы от ЦЗ и в настройках "III-1 настройка входов" указывается, что СН2 это "Открытие Slave", а СН3 это "Закрытие Slave"? этого для слейва достаточно или нужен еще какой то статус ЦЗ?

вот у меня вся, это 54 диода. а между 28 куча пробелов да еще и неравномерно размещены.

а зачем, если оно вне плафона и так организовано? да и тут диоды уж как то неравномерно натыканы

можно и так для заднего фанаря просто хочу, что бы он весь светился по всей площади, а не только точка в центре.

на очереди LEDолизация плафонов освещения. в передний плафон можно было поставить фабричные диоды из 4 штук 5050, в задний одну такую, но 4 диода это мало, я хочу света больше. поэтому было решено сделать все по своему. начал с заднего. тут все просто - выпилил из текстолита пластину в размер всего фонаря и к ней приклеил полоски светодиодной ленты со светодиодами 3028/120. что бы края текстолита сквозь стекло не светились медным цветом перед установкой из закрасил потом белой краской светит ярко для переднего, как писал выше, готовую лампу использовать не хотелось, поэтому из готовой ленты со светодиодами 5050 выпаял сами светодиоды и резисторы. из текстолита вырезал 2 платы размером 22х35мм если дорожки ровные, прямые, то я из пленки оракал вырезаю ненужные области, так проще и быстрее, чем лазерно-принтерным способом. это не кофе, это гремучая смесь для травления плат на готовые платы впаяны светодиоды, по 9 шт. на одну сторону. у плафона торчат усики для захвата лампы. их я откусил и к ним же припаялся, для чего с обратной стороны платы была предусмотрительно оставлена область для припайки и кинута перемычка на обратную сторону вид сверху собираем, устанавливаем. попробовал ориентировочно немного посчитать, что вышло по свету. SMD 3028 дает примерно 5 лм, а в плафоне их 54 шт, т.е. общая яркость 270 лм. лампа накаливания 5 вт дает около 20 лм. SMD5050 дает около 12лм. одна лампа из 9 светодиодов 108 лм. ну ка кто так примерно. я не силен в этой математике, все на вскидку из справочников.

тут ФР 85мм на ФФ. снять такое без бленды было бы сложнее. тут и блики как у Алексея в первом кадре могли бы быть, и экспозиция скорей всего ушла в недосвет, т.к. солнце бы убавило выдержку. но на кит я бы ее тоже не стал брать, не то стекло, да и на 55мм против солнца - редкость.

да не, не правда... а ты попробуй без бленды против солнца портреты поснимать - вот где мона бликов нахватать и рожу темной получить. ну это все частные случае, но тем не менее с блендой выход будет больше. а если по солнцу или боком - тогда реально не нужна. ну и до 55мм тоже толку мало, т.к. угол широкий и солнышко все равно попадет если против солнца снимать. вот теперь правильно. это кстати на кропе 55 как 1к1. а на ФФ это широкий угол. для 1к1 примерно 75 надо.