sereno

это прямое нарушение законодательства. я сейчас не помню номера статьи, но точно есть такая, что продавец не имеет ни малейшего права навязывать необязательные услуги и товары. это прописано черным по белому. если подписано, то скорей всего лишится - развели, как лоха! но возможно и можно опровергнуть, надо у юристов спрашивать законна ли будет бумага, которая априори противоречит закону вне зависимости подписал ее клиент или нет.

кучерявая цена! надо ли такое за какие то пластмасски? за что там цена? себестоимость этих приблуд рублей 10 максимум

ты что именно хочешь услышать? процесс установки или впечатления?

кто-то отписывался, что фильтр обратной стороной поставил и был гул. хоть я и не понимаю как это, но типа факт. правильно - стрелка на фильтре вниз

практика показывает, что лучше поменять весь блок на другой, который с АЗ. отдельные блоки, конечно, существуют в природе, но добавлять таким образом это отгрести себе кучу неудобств. друзья в самом крупном установочном центре моего города сказали, что раньше закупали их и ставили, но с гарантией замучилась, причем каждый раз проблемы в самих блоках, поэтому перестали их брать вообще. как сказали - свои нервы дороже

на счет громкости конечно не спорю, может, но если регулятор в ноль, то примерно останется громкость та же. наглядный пример - когда колонки у меня были от штатной маги, то я слушал примерно в диапазоне 8-12 единиц громкости. слишком громко не люблю. сейчас через усь, регулятор в ноль и слушаю на тех же 8-12 единицах. поднимать усилителем звук не вижу смысла, тут лучше магой

в FL и JB быстро всунул и высунул 2 раза ремень и пищалка до следующего перевключения зажигания отключается. по моему про это даже в мануале от машины описано. кому неудобно так делать можно поставит кнопочку рядом с замком на торпеде. для случая у Алексея Михайловича актуально - если зажигания не выключает, когда ветки выходит, то в самом начале 2 раза нажал и все.... звука нет. на первой рио не проверял, надо пробовать

усилитель не громкости прибавляет, а качества. я сейчас поставил на перед для проверки и был сильно поражен разницей. звук стал более четкий, хотя басы стали чуть резче. зато общая картина лучше. ненаю как объяснить, но если перевести на фотографии, то как бы расширился динамический диапазон.

для кондея фильтр обязателен, иначе любая влага копит на себе пыль. по такому принципу у меня дома работает мойка воздуха: 20 круглых блинов около 30см в диаметре медленно вращаются и окунаются в воду. а воздух, прогоняемый через них вентилятором очищается благодаря тому, что пыль прилипает к влажным блинам и оседает потом в воде. раз в год я чищу эту мойку и видела бы ты что там творится - ужас! слой слизи болотного цвета около 1см, который даже задеть страшно, вываливается просто слизким комком. думаю, что в кондее без фильтра может быть нечто подобное. хотя даже фильтр задерживает далеко не все, а только достаточно крупные частицы, так что часть все равно проходит, хоть и гораздо меньше.

ты меня запутал! дак нужен или не нужен?

@виталий68, не скажу точно, но сомневаюсь, что датчик подушек в самом ремне. он лишь разрешает или запрещает. а вот сами датчики вроде где то на кузове, видел за левым передним колесом точно, возможно это он.

я не знаю как проверить. в голову только пришла идея - беру видеофайл весом 250мб, столько весит видео с регика и записываю на флешку этот файл через комп. файл писался 30 секунд. а этот же файл на регике пишется в реальном времени 3 минуты. значит запись идет в 6 раз медленнее, чем может карта. по другому мыслей проверить не нашлось, но имхо это толкове сравнение.

@*Светлана*, теоритически зимой пыли нет, но как сказал выше varvar123 про пыльцу, то хватит и пары дней загавнякать испаритель. а фильтр у вас точно есть? а то некоторые пишут, что на QB с завода фильтра не было, пустая рамка, а значит вся кака сразу в кондей летит

алгоритм работы подушек от ремней у всех одинаковый. у простых как у нас от ремня, у более продвинутых датчик в седуле, работает от попы водителя, соотвественно заводится и на пассажирскую часть, а не только водительскую, как у нас. так что про проводок от ремня под седулей без разницы для какой машины

у меня вообще самая старинная карта, которой уже как минимум года 4. куплена 3 фотика назад, на ней вообще не написано никакого класса, но это самая дешовая из тогда имеющихся в наличии. никаких тормозов ни при записи ни при просмотре. помоему вы тут классами флешек сильно заморочились и зря

ну около секунд 40-60, не больше. я потом стал по 2-3 штуки пихать. за этой штуковиной еще ехать куда то надо, я такие даже в продаже не видел. бензина спалю еще больше. а этих карт дома - мама не горюй!

а мне наоборот холодный не нравится, беру желтоватый, где 2500-3000К, теплый оттенок, свет на вид как от обычной лампы, глазу не так напряжно как холодный 6000К

ну как откуда?!?!?! это же испаритель, на этом принципе основана работа кондиционера. он холодный, через него проходит горячий воздух и охлаждается, но от разницы температур на нем образуется конденсат. это физика. может замечали, что у уличных кондеев этой влаги столько, что она вообще капает все время, как кондей работает. у нас избытки тоже сливаются под машину, но все не могут, часть остается на испарителе. просто когда на него попадает мельчайшая пыль она естественно прилипает, а смешивании с воздухом и подпахивает. рекомендуется раз в год прочищать испаритель от этой гадости. но по хорошему дело трудоемкое, его надо снимать, а по простому всякими пенками из балонов не всегда эффективное, хотя обычно вымывается грязи достаточно

я взял пачку пластиковых карт, их банки надо и не надо всем шлют пачками. вставил одну, потом еще одну, а потом стал между ними всовывать и всовывать. вскоре ее выперло по центру так, что пальцы пролезли. дальше простоя вытянул на себя. и никаких ножей и инструментов.

кто сверлит пером, кто коронкой. коронкой мне кажется удобнее. перья они все таки больше по дереву

еще раз повторюсь о важной мелочи - ОД в таком случае обязан провести экспертизу, что именно сломалось и в присутствии человека из того СЦ где это ставилось. а уж ему то по ушам ездить будет гораздо сложнее. атк что у тебя по сути это самое и получилось

что то мне подсказывает, что это к допам мало отношения, а больше к разделу Покупка/содержание/эксплуатация. поэтому переношу туда. я что то эту строчку не вкурил, это ты сам себе ответил?

влага на испарителе - нормальный эффект. поможет тока чистка

если описывают, что просверлить и вставить дело не хитрое и быстрое, то имхо проще все таки не покупать, а снять, тут же на месте просверлить и поставить

ради интереса вынул фильтр (заодно вытряхнул грязь) и включил без него - термометром замерять нет возможности, но по моим ощущениям дует на 4-5С ниже. так что холод, это хороший фильтр