sereno

ну если нет такой опции в вашем, то как вариант юзать карту мелкого объема, например на гиговую влезет от силы 3-4 ролика по 3 минуты. а вам интересны по сути (не дай бог) только 2 последних.

перебор..... максимальный верх приянт на 14,4....14,5В

нет... у меня в 92 никакого звона нет (тьфу...тьфу...тьфу...)

а я по БК 2 раза по 3-4 бака сравнивал 95 и 92 - ваще никакой разницы в расходе. да и в динамике ничего не узрел нового. двиг чипанутый. видать в нашем регионе вот такой плохой 95й. родственник и друг работают в лукойле, у одного шевик, у второго шкода - оба ездят только на 92

наткнулся на http://auto.mail.ru/article.html?id=37520 поржал.... полицаи как могут отгребают от своей 5й точки свои нарушения, аж смешно до безобразия... любой маломальский грамотный юрист засунет им это же самое в ту же самую точку....

скорей всего да, т.к. в описании про кондей указывается только что то типа про заправку кондея и то.... если это не признано заводским браком. т.е. если, например, где-то что-то лопнуло и хладагент вытек, то это тоже уже гарантия.

а вот тут разве не то же самое только что выложили?

копирования да, а движения - сомнительно

а как же вот избавиться от микрощелчка при выключении? у меня 2 усилка, оба идеально параллельно, но один щелкает, второй нет. хм.... я в раздумьях

ну в принципе у меня сейчас так и сделано. на штатной маге выпаяны линейные выходы, это обязательно, а не брать через делитель от колонок. спереди акустика заменена на фокал, а передние динамики перекочевали назад. разница колоссальная. тебе будут полезны темы: Инструкция по выведению линейных выходов штатной магнитолы Акустика в передние двери Акустика в задней полке (седан) или Акустика в задние двери (JB седан) Установка усилителя Куда поставить усилитель кондер не нужен, не те мощности. его подключают, когда используется очень мощный саб, дабы он не давал прсаживание напряжения компенсируется накопительным кондером. а на маломощных сабах, а в твоем случае вообще без саба этот кондер, что козе баян

сейчас твой вопрос очень расплывчато общий. скажи что именно тебя интересует по замене, я отправлю в нужную тему

стоит! будет лучше. но мне так хочется закрыть тему, потому что тем по выбору и головы и акустики и усилка - воз и тележка. лучше продолжай в существующих темах

посмотри Электронное руководство по ремонту Kia Rio и Rio рестайл, вроде там обе первые рио

вернуть обратно галоген

проверять сам моторчик, затем трубки от мотора до писалок, продуть

Разбор боковых зеркал, может в бывшей что то похоже

если предохранитель общий, то меряй напряжение внутри зеркала. есть - хана самому элементу. нет - где то в проводке.

я тут иду на обед мимо какого то частного автосервиса (промзона) а чел вышел вытряхивать фильтр. блиииин.... я такого еще не видал. на нем шапка пуха сантиметров 10, а потом он глоп его об землю и поднялся столб пыли, что мужика скрыло в сумраке тумана и которого он вывалился кашляя до гланд. я даже не решился дальше идти пока пыль не сдует ветром, а то сам бы грязный стал. но он приянялся его потом прочищать щеточкой. жуть.... походу он с машины где то 90-х готов выпуска и причем штатный с завода. имхо чистить есть смысл только после пуха, а так внутри то все равно он весь в какашку, щеточка и пылесос только сверху снимут грязь

Александр, а не нашел скорей всего по той прчине, что если сообщение уходит в ФАК, то оно уходит полностью перемещением, а не дублируется. увы, по другому никак - так или копипастить текст, но тогда авторство потеряется, будет сообщение не от тебя, а от меня

а.... как в моем старом матизе. в новых уже обычные как и боковые - сверху по диагонале. ну не суть. я бы все таки не стал париться со сниманием, раз не идет. хотя можно поискать жидкость для отворачивания, типа ВДшки - брызгаешь на гайку, она проникает в резьбу и гайка поддается отворачиванию. а если надумаешь не снимать, а все таки почистить, то открой майский номер "За рулем", можешь посомтреть на из сайте zr.ru там есть как раз тест баллонов химчистки салона, указаны какие сколько стоят и на сколько полезны.

что то шуршало в водительской двери, причем не отвинтившееся что-то, а что то о что то терлось и как бы даже гул+звон одновременно. переразбирал раза 2 - не помогало. сеня в очередной раз разобрал, замотал все провода в антискрип, проклеил им же места где соприкасаются пенопластовый упор и обшивка с железом, под механизм ручки открывания, на места прилеганя обшивки по периметру тонкой полоской и где еще прикручивается в ручке. ооо... тишина настала.

задний центральный сматываемый, катушка стоит под задней полкой между динамиками ближе к левому. справа вроде тоже есть крепление, типа кому не нравится мона направо переставить. а у тебя как, висит по типу как в копейках что ли?

нынче тазики не в моде коллега перед продажей каким то балоном для химчистки салон отчищал, у него ребёнок весь салон то закакал, то заблевал, то записал. все в пятнах. все отлично отчистилось и никаких следов. говорит вроде наносится до образования пенки, выдерживается время и стирается тряпкой. а сматываемый или нет на таоей я не знал, у меня сматываемый

постирай не снимая. вытяни, закрепи, чтоб не сматывался и почисти прямо в машине. не стоит так мучатся для его чистки. все равно весь его из наматывателя не освободишь

вопрос - а при чем тут туманки в теме про омыватель с ксеноном?