sereno

немного буксировать можно и не выше какой то скорости. точно не помню, но в мурзилке описано как буксировать машину на АТ

не совсем. гребенка это черезстрочная развертка, называется интерлейсинг. не забивай видяшными словами свою голову, пока с фотками не разберемся. там просто вся картинка в линейку, а я только про контрастные переходы вот я увеличил кусок той тестовой формы в несколько раз, слева никон, справа фуджик. посмотри - никоновская палочка ровная, как нитка, а фуджиковская с кривыми краями

давай на примере зеркального кропа осмотрим с коэв 1,5. 50-55мм это примерно то фокусное расстояние, при котором расстояние вживую и в видоискателе примерно одно и то же. все что ниже - это удаление, все что больше - это приближение. значит 18-55 дает удаление в три раза на 18мм и примерно 1 к 1 на 55мм. а 55-200 это на минимальном конце примерно 1 к 1, а на дальнем конце приближение в 4 раза. 14-кратный зум это как раз 18-250.

это когда шарпа на столько много, либо когда много шумов, то ровный край чего либо становится ребристым. на картинке с черными линими хорошо понятно - у никона была ровная черная полоска, а у фуджика вся грань перехода кривая, в извилинках.

а привыкать надо. 18-55 - это 3х, т.е. 55/18=3. кратность не показатель. 12-24 - это 2х. 18-55 - 3х. 70-200 - тоже 3х. кратность одинаковая, а 12-24 это фишай-пейзаж. а 70-200 портрет-телевик.

первая сильно сыплется, она однозначно лучше. у второй нет резкости хоть и такой сильный контраст. тоже будет лучше. на третей резкость не плохая, возможно не заметишь, но шкура до точки фокуса будет выглядеть карсивее, более ровно размыта и заднее елка вообще в мыле полном. на четвертой тоже проблемы с резкостью, немного но сыплюься контрасты. задний план так же размоется в разы сильнее, так что вообще не отличишь ветки. в общем все 4 будут лучше.

это есть помоему уже в любой сиге с АЗ

они просто высохли

потому что в списке кодов ОБД аирбега нет вообще. его другим сканером смотрят

нет, она "сыпаться" начинает уже, внутри черных полос появились белые ореолы от контраста. причем у никона есть 3 ступени шарпа, по умолчанию он выключен. дак вот на третей он будет примерно таким же

кстати, я попробовал посмотреть фотки резкости по ссылке выше. дак вот... я, конечно, потыкавшись не нашел много просьюмерок, а перебирать все нет времени. посмотрел у первой попавшейся Fujifilm FinePix S4000 и и сравнил с Nikon D3100. прошу внимательно посмотреть и оценить чем еще плоха оптика мыльниц. если в центре все не так плохо, хотя у фуджа даже видно, что задрали контраст и шарп, что бы выглядеть по резче, но скажем так, терпимо то на краях кадра все очень и очень ужасно по мне дак это ужачно, на портрете фиг сним, а ля боке, но на пейзаже.... а как вам? что в итоге мы получаем? поймал птичку на другом конце озера, щелк... а там, как говорится, ни рта ни носа, одна папироса

горит наполовину - это влага, которая как полупроводник. иначе либо не горит при обрыве, либо горит при замыкании. у меня сейчас по холоду тоже трабла с концевиками: на багажнике он иногда просто замерзает и не двигается и от этого свет не зажигается. а в водительской двери недоконтачит, от чего лампа плафона чуть чуть как бы мерцает. а если взяться за концевик и вытянуть его на себя, тем самым прижав плотнее, то сразу все горит ровно. у меня это 100% концевик. я уж и вытаскивал, и мазал ВДшкой - все равно хватает ненадолго, надо там пружину помощнее, чтоб прижимало лучше.

про крайний вроде не говорил. я говорил, что лишний примерно 25*125см. да, это именно тот самый кусочек ты уж изъясняйся попонятнее, а то я туплю иногда

все эти "добавки" автозапуска глюк на глюке. у меня друзья работают в одном из крупнейших установочных центров города и по их словам они отказалась от них именно из за глюков - по гарантии их задолбали. вроде должна работать, а не работает как надо.

нет, только если сигналка не поддерживает режим работы без ключа. но это точно не твой случай, т.к. этим обладают исключительно сиги с АЗ, а у тебя простая

а у кого не заводилась у всех автомат или механика есть?

тогда загни голову под торпедо, найди блок сиги, хотя иногда его ставят за приборку еще, от блока идут толстые провода, как правило красные. на них есть предохранители в висящей колодке, установщики любят еще их изолентой заматывать, чтоб не выскочил. вынь этот предохранитель, тем самым вообще отключишь сигналку. ну и попроверяй в мороз как будут вести себя поворотники. если так же залипать, то дуй к дилеру, пусть они разбираются, сига тут ни при чем.

называй тему правильнее, что бы в названии была понятна суть. переименовываю! скорей всего это в сиге дело, залипают контакты релюшки внтури блока. теоретически и штатная релюшка может, но на практике такого не видел. попробуй во время залипания включить аварийку, если щелкает штатная, значит залипла сиговская

Суды обяжут принимать от водителей фото- и видеозаписи в качестве доказательств источник ZR.RU

филипс

Arni, да пол сделан еще летом, состоит из 2-х частей. вот тут показана одна из частей, на которую с нижней стороны я недавно приделал усилок. вторая часть лежала в машине, не сфоткана. цельный там не сделать, его будет не вытащить из багажника ну и не запихнуть. поэтому он разделен на 2 части. долго соображал, что за крайний, еле понял да, эта та часть, которая напроти в замка и номера. если все красиво встанет, то потом и выпилю такую же на другую часть. но место загиба все равно останется открытым. сам он все равно не открывается, его приходится поднимать рукой, а когда поднимется, то лишние полтора кг уже роли не играют. зато может и захлопываться будет по инерции лучше проблема.... я его выкинул. мне его все равно не отсканировать такого размера, а нарисовать и проставить размеры нереально - она же не квадратная и неровная. я просто с куском картонки вымерял по месту и с одной стороны, а потом зеркально отображал. ждем тепла. сейчас у нас -18С и копаться на холоде ваще не хочется. ну хотя бы ближе к нулю

тем не менее очень часто отписываются, как сгорали одновременно обе лампы сразу

брать б/у не опасно, но надо знать что. брать оптику точно стоит, главное проверить на ФФ или БФ и резкость. а вот тушки стоит брать только любительского класса. полупро уже берут не чайники и задрюкивают их обычно по полной. а сказать какой там пробег зачастую не хотят. я вот свой Д80 меняю на электронную книгу честно говоря, что там пробег 80 тыс. поэтому 2-значные кеноны и 3-значные никоны сливают как правило уже с приличным пробегом. ну можно кончено нарваться и на мелкий пробег, но больше половины уже старушки. а любительские зеркалки продают любители, которые выросли из любительского класса и хотят что-то приличное. их пробег как правило небольшой. прошивку сливать ненеадо, вам это вряд ли под силу, если нет навыков и ПО из СЦ. а вот запустить опанду и там посмотреть не сложно. щелкаете кадр в рав и открываете его опандой. ищите строчку "Total че то там" и смотрите цифру. правда у никонов глянуть не проблема, а вот пробовали года 3 назад смотреть на кенонах, они эту цифру не показывают. у кого есть аппараты посвежее проверьте, самому интересно для информации. еще можно посмотреть счетчик примерно по резинкам. они хорошо затираются. где то начиная от 10 тыс уже начинается заметно небольшое затирание. в 50 тыс там уже прилично затертостей. а к 100 тыс полный глянец в местах хвата. но мне еще ни одна любительская зеркалка с 50 тыс пробега не попадалась, любителям это не одолеть. средний пробег любительского затвора около 150 тыс. полупро и про - за 300. данные с сайта народной статистики. еще замеченный мною факт - я за свадьбу делаю порядка 1000 кадров. после удаления дублей остается около 600-700 за съемочную смену. но я не палю сериями и не обдуманно, 2-3 дубля и хватит. а любители, которые только только пришли в свадебный бизнес шлепают невест сериями по 10 штук. со съемочного дня имеют по 3-4 тыс кадров, берут при этом копейки. они так за год убивают затвор напрочь только оправдав саму тушку и ниче не заработав. дилетанты, блин....

а ты только на дальнобойность смотришь? а как же шумы? посмотри вот только что полку выкладыавал, фото сделано 10 минут назад. тут ИСО1600 (на ФФ)

вот доклеилось и выглядит вот так. ручку решил сделать по совету логан-клуба, что дергать такую удобно. ненаю, проверим....