sereno

QDM, блин, кучеряво вам там технику покупать. но 1-значные я бы не рискнул, их берут тока профи, они могут быть почти убитыми. от них же избавляются. на никоне можно посмотреть реальный счетчик, на кеноне пока что не нашли.

а знаешь почему? потому что ни один объектив pro не имеет зум больше 3 крат. это такие как 12-24, 16-35, 24-70, 70-200.... и т.п. и не просто так, а потому что механика больше не позволяет ради качества. а на 18-250 ессно, что там внутри все начинает болтаться и резкость падает, особенно в углах. а 18-55 хоть и любительский, но за счет небольшого зума по механике сильно выигрывает. в принципе как и никоновский 18-55 VR2. ну а оптики ультразумов вообще за пределом зеркального минимума кадр не показатель. во-первых это резайз и оценивать тут нечего. я вот ее и от мыльницы бы наверное не отличил. а во вторых, если отличил, то при равном сравнении двух фоток одновременно

а, ну тогда вопросов нет. если габариты такие же, то юзай на здоровье. судя по тестам хороший акум

вот только что на местном форуме выложили: Продаю Nikon D80 kit 18-135 + доп. батарея. Б/у. Коробка и инструкция есть. Цена: 18000. а у вас в мск таких объяв до потолка, можно б/у взять, а за 30 штук можно взять даже 2-значный кенон. а давай я буду глумится? у меня матрица 1/1 бери уж что нить, не парься.

да ну его этот GPS

амперы хорошо, лишь бы физически влез. вот только полярность такая ли как на картинке? и какая у тебя? у нас в ЖБ и ФЛ она прямая, наоборот от картинки, т.к. слева ближний плюс, а не обратная, как на картинке

там что то другое ставилось. ты напиши ему в личку лучше, если я не ошибся, что это он, то ответит быстрее

дак выпаивать вход надо. то, что она штатная мне лично ни о чем не говорит, я ее в глаза не видел. если бы схему вот найти. хороший радиотехник возможно и без схемы найти сможет.

что может перегореть? преды или лампы. предохранители в салоне, лампы в фаре

не помню. просто все норовят во всех темах где не поподя писать, от чего получается бардак. это было еще до разделения тем на модели, так что возможно вообще в чужой ветке. а рассортировать ветку нереально тяжко. мне почему то кажется, что выкладывал Анатолий (slon-75), или он комментировал, что мне запомнилось. попробуй по нему поискать

а зачем? тут все разжёвано, тебе все понятно, раз выбрал, значит тебе этого хватает. у мыльниц тоже должна быть своя клиентура

известная проблема, 100 раз уже обсуждалась - влага в концевике. вынимать, сушить, вставлять обратно

об этом больше должен заботится ведомый, ему же виднее, что с тросом и регулировать натяг тормозом. по моему в другую сторону полезли уже

совет жестокий, что уж с конца то начинать. надо сначала проверить тросики от заслонок, которые делают регилировки. бывает, что тросик сходит с коепления и заслонки не доходят до конца. так у меня было на бывшем матизе, заслонка всего на 1см из 5-8см ходу не доходила до конца и все, дубак стоял полный. планка, которая прижимает оплетку тросика к корпусу отстегнулась и тросик ходил целиком, а не сердцевина в оплетке

7-up например у Д3100 высота 97мм, у Д7000 уже 105мм, а у Д700 уже 123мм. от самого мелкого до самого большого 26мм, это практически 2 пальца, которые не будут висеть в воздухе, а держать тушку. для съемки 10 кадров в неделю это ниче не значит, но если напостоянку, особенно если весь день - и так в вечеру руки отваливаются, а тут еще и кисти рук болеть будут от "недохвата". затем, у старших моделей есть второй дисплей сверху, который от большого дисплея отличается в разы меньшим энергопотреблением, что в путешестрвии на руку. а так же лучшей видимостью - на цветном фронтальном в яркий день толком нифига не видеть. ну у старшего никона + отвертка в байонете. есть программная калибровка отдельных объективов. да дофига чего, что и не только профессионалу пригодится. ты же не хочешь иметь объектив в БФ? а если такой попался? у меня вот фикса 35мм с БФ, от чего на старом Д80 я ее не могу использовать, т.к. там нет калибровки, а на Д300 есть. поменять стекло не вариант, т.к. заказывал в москве через малознакомого человека. а бяда с 35мм такая же как у нас с задней подвеской - каждый второй не попадает.

то что они сняты на на мыло - видно сразу. с птицей вообще надо выделить ее было, завернуть дырку вниз не сложно. на телеге тоже видно что задний план от переднего не отличается по резкости, а была бы минимальная дырка, то было бы видна разница и смотрелось бы гораздо приятнее.

более прочный и большой и удобный корпус, лучшая влагозащита, скорость съемки, более живучий затвор я не знаю как у кенона, знаю что колеса 2. а никоны по любительскому низшему классу, это Д50/40/60/3000/3100/5000. любительский высший, это Д80/90/7000. полупро - Д200/300/700. топовые про Д2/3/4. у кенона все любительские это 3-значные, полупро это двузначные + 5Д. топовые про 1Д марк 2/3/4 нет глубины и боке, нет художественности. только на пейзаже здания могу сказать, что диафрагма задрана нормально и так и должно быть. о дааа..... я помню эти процессы

сделать можно, но надо знать схемотехнику

если доведу до конца, а не брошу - будет. меня крепление смущает, т.к. в штатные отверстия пистонами попасть проблематично, но можно. но больше даже смущает их надежность, сколько разынх не перебрал - все сидят не очень плотно, да и ручку тогда не выдержат - дернул и все отвалится. поэтому решил посадить просто на кровельные шурупы. может со шляпкой, а может, раз уж будут торчать белым, то акцентировать и взять под 6-гранник на 8. в общем, война план покажет.

фанерного пола мне показалось мало и я выпилил из фанерки накладку на крышку багажника, та часть где номер. штатную такую мне в нескольких магазах объявили в 1500р и выше. жлобство. если бы она была хотя бы целая, а то только до загиба. сейчас лежит под грузом, клеится карпет. заодним на нее ручку для закрывания сделаю

ну да, я бы тоже не рискнул на скорости воткнуть, шестерни не тормоза, выломает нафиг зубья. на механике то плавное сцепление победит, а тут я не знаю что будет, а экспериментировать желания нет. мне кажется, что если 2-я выключается на 40, а 1-я на 20, то эту планку можно считать максимально-безопасной для переключения.

ключ зажигания такая фигня, которая таскается всегда с собой и частые механические воздействия, что никакой китайский аналог тут не вариант. так что вариант только либо искать родной складывающийся, он должен быть, т.к. описан в мануале, просто не для россии, либо искать аналоги-болванки от чужих машин, которые подходят по размеру и вытачивать отдельно

где то тут уже были фотки на этот модельный ряд, причем даже этого же цвета вроде бы. но вот не помню где. но раз были, значит можно

Q2 тоже тяжко. проще с платформой снять, чем его с платформы

не вижу смысла в отдельной теме. поэтому.... http://www.youtube.com/watch?v=k8WYeT8iuyw&feature=fvst это что за зверюга? то, что должно быть, а вышло как обычно. рио хетч вроде тоже не таким показывали....