sereno

так... пытаюсь вспомнить как у меня было на старлайне В9. если память не врет, то значка сначала не было, потом появляется когда батарейка садится и пора менять, но от момента появления батарейки до ее замены еще около месяца она так работает нормально. так что не боись, не проморгаешь

ну да. это сделано в целях экономии батарейки, а иначе если сигнал будет напостоянку посылаться и приниматься, то будешь как мобилку - заряжать 2 раза в неделю

счастливчики новых рио, поясните прямым текстом - в новой рио нет фильтра что ли?

а делов на 2 минуты максимум. а ведь советовали прописать

сегодня был у дилера по гарантии, они снимали кожух руля. выезжаю из сервиса и вижу, что кнопки не робят, подсветка на них не горит. ладно, думаю, сам забытый ими штекер вставлю потом. приехал домой, снял кожух - штекер на месте, но пошевелил и загорелось. отпустил - погасло. несколько раз тыркал - контачит через раз. клеммы были использованы от флопа по-моему, какие o-riorio советовал. в общем не долго думая взял зубочистки и загнал из в штекер как распорку, остаток обломал. все... хоть зашевелись, все работает как надо. вывод - клеммы подходят, но вот все таки не идеально.

я не про шитье, а которые готовые ярославские, у нас их по 2300 отдают в магазе и 2900 у дилера

каркамы так не стоят

она как бы на ножках около 4см (говорю по памяти), т.е. между самой полкой и железякой пустота около 4см.

ага. у меня 8гб в каркаме и старая 512мб в бардачке ездит

Q2 нет. если нужны координаты, то берите каркам Q3, но он меньше, у него нет дисплея. у меня у самого второй - картинка хорошая. есть куча аналогов второму каркаму, недавно вот другу брал мистери - внешняя полная копия каркама, внутри чуть чуть урезан в плане функций (нет копирования на другую флешку, урезана память), но сама картинка такая же хорошая.

это легко проверить постучав по нему даже легонько, даже не пальцем а чуть чуть ноготком и ты увидишь, как сработают диодики. они всегда срабатывают независимо от состояния сигналки. и именно поэтому датчики удара отключаются на время работы машины при АЗ

@Alexander Kh., да нет, просто провода сами по себе вместе с ударом как будто резанируют. родной старлайновский у отца на нексии таким образом ловил все машины размером с газель и больше, которые проезжали мимо, хотя сама нексия при этом стояла в гараже. о как.... пришлось ставить на минимум чувствительности.

кстати, а вы про расположение датчика на жгуте проводов что то слышали? у меня вот так стоит по совету установщиков и приятно удивлен его чувствительности. тут ползал под торпедо проверять, дак удивился, что он даже от щелчков реле сигналки мигает индикатором, что типа срабатывает

Дед Mazdaй, у тебя с физикой не лады. лампа на 24в будет светить в полнакала. ты совершенно путаешь величины. знаешь сказку про поросенка фунтика? приметы:Рост - 4 килограмма. понимаешь, генератор не может выдавать мощность, он может выдавать напряжение с определенной максимальной силой тока. а мощность потребляет потребитель и берет он ее столько, сколько ему надо и не больше. но даже больше это относится к току, а не к мощности. т.е. потребитель возьмет ток нужной ему величины, даже если гена даст больше. а из произведения тока и напряжения мы получаем потребляемую мощность. если ты говоришь, что гена выдает 85Вт, то тогда правильнее 85 А.а про лампочку 24в - ненаю как попонятнее тебе объяснить, если с физикой плохо, но ситуация типа такого: если лампа 12в/55вт потребляет при 12в - 4,58А, то если ее прицепить к цепи, где сила тока до 10А, то она все равно возьмет свои 4,58А, т.к. у нее нить накала с постоянными сопротивлением, а в цепи напряжение 12в. это закон Ома. но если на нее подать больше напряжения, то она и больше заберет, сила тока возрастет и лампе придет кирдык, т.к. нить накала на такой ток не рассчитана. а лампе 24в будет не хватать напряжения от 12в и, соответственно, ток будет ниже нужного и работать она будет в полнакала. у меня даже приеобразователь для ноутбука в машине на 150Вт, причем это маленький, даже без принудительного охлаждения, как большие ватт на 500-600. вот например посмотри спецификацию вазовского герератора (первое что нашел для примера): 3747.3771-93 Общие сведения Генератор 3747.3771-93 - щеточная электрическая машина переменного тока со встроенным выпрямителем и встроенным интегральным регулятором напряжения. Генератор 3747.3771-93 предназначен для установки на автомобили семейства ВАЗ-2110 и их модификации. Технические характеристики Напряжение номинальное, В - 14 Номинальный ток, А-90 Частота вращения номинальная, мин-1-6 000 Частота вращения максимальная, мин-1-14 500 Направление вращения со стороны-правое Масса генератора без шкива, кг.-6,2 Число фаз-3 как видишь выдаваемый ток 90А, а лампе, как я уже выше писал надо около 5А. 100-ваттной лампе соответственно, около 100вт/12=8,4А. а на пределе своих возможностей теоритически гена может питать потребитель с мощностью 90х14=1260Вт или 1,26кВт. вот как то так.... PS: мог бы хотя бы простейшую математику применить - 2 лампы по 55ватт = 110вт. если + еще ПТФки, это уже +54Вт, итого 164Вт. ой как гене фигово..... :rofl:

и при этом жму "перестать следить за темой", но при новом заходе опять подписываюсь. отключил уведомления в личке

а проставочные кольца на что? можно ведь сделать кольцо не 10, а 20 и 30мм,

@Дед Mazdaй, фигню сказал. ты не путай ампер (по моему у нас 90 А) с мощностью, потому как например прикуриватель на 10А (10*14) это уже 140Вт.

да фиг его знает, сам в шоке! походу только мы с тобой тут живые, остальные в ауте

ставь сверху. я ставил круглые, которые тоже не лезли. выпилил проставки из фанеры 10мм и на них, все встало отлично. от железяки до самой полки там около 4-5см пространства. в общем принцип тот же самый что и с передними. вот не любите вы сами почему то покопать форум, все за вас делать надо смотри тут проставочное кольцо для зада, внутренность ессно можешь делать на свое усмотрение какого нада размера,

а на мой взгляд оба девайся - китайская хрень!

реле-регулятор

попробуй в другом браузере глянуть, у меня такого нет, все нормально

печка и фары "сосут" очень много, поэтому все потребители убраны в последнее положение зажигания. а то что мало и допустимо в режиме АСС. если акум не проблема, то берите и покупайте каждую зиму новый, раз любите разряжать в ноль, что очень плохо для акума. представьте вам бы периодически клиническую смерть делали просто так..... лучше брать не родной. какой именно - посмотрите тесты в ЗР, у них на сайте выложено, поиск быстро найдет, да и тут недавно где то ссылку выкладывали. хотя с 15 октября наверное ответы на вопросы уже не актуальны.

сделай по ремню безопасности: застегнул - захлопнулось

а я все, а то вдруг ослабнет намотка и сползет все на оплетку