sereno

не уверен, т.к. не знаю где это проверить, но учитывая, что во время езды навик показывает и высоту и стрелками обозначает поднимается машина или опускается, то можно предположить, что данную погрешность можно расчетно внести в показания, раз навигатор понимает куда машина движется и с какой скоростью изменякется по вертикале. дальше дело математики.

я не про режим мигания в момент перехода от цвета к цвету, а в момент когда обычно светофор просто горит, т.е. зажегся и мерцает быстро, быстро.... таких пока мало, но попадаются и такие заметны гораздо быстрее. сходу еще иногда кажется, что он сломался и глючит, зато по глазам бьет сразу

имхо хорошо заметка частота мигания где то около 2-3Гц, как мигают светофоры. реже как то не так заметно, но это только для диодов под силу.

сообщение с разбором зеркал перенесено в раздел FAQа, Разбор боковых зеркал, Rio FL

а с какой частотой моргает стопарь? лампа вообще успевает тухнуть? такое так то для диодов обычно делают, они без "инерции"

4-миллиметровым битоматом ее

запаяй и в термоусадку

лампа 21Вт. я бы просто спрятал коробку подальше, например ближе к задним фонарям и замотал в изолон, пусть себе щелкает, ее там не слышно будет.

мой знакомый электронщик, у которого я всегда консультируюсь, до чего сам не допераю сейчас что то в новом строящемся здании суда пашет как папа карло, срок сдачи горит, поэтому ему сильно некогда копать справочники. лучше поспрашивай электронщиков по каким параметрам лучше подобрать транзюк. биполь или полевик или что там еще. но полевик про который я говорил выше (идет на материнках и комповых БП) тянет ток раз в 10 больше тебе нужного. я вот только не знаю 5В управления для него максимум или 12В тоже потянет.

пользоваться передачей вместо ручника конечно не очень хорошо, но дело твое. не раз видел, как машина уезжала в другую. с ручником безопаснее. ну а так - почему бы не пользоваться во дворе? чем он не такой как у других? ну а в городе ты когда его поднимешь - фары погаснут. и что с того? ты же стоишь, а не едешь? в автомате от D тоже иногда переключаюсь в нейтраль на светофоре и они ессно бы гасли. да и ты говорил, что надо, чтоб фары не горели пока на автопрогреве. а ручник при этом не задействован разве? АЗ же возможен при поднятом ручнике

тут мне электронщики говорят, что судя по схеме можно просто вырезать реле и запитывать лампу вместо реле, а выходной транзистор заменить на аналогичный, но помощнее, чтоб тянул ток 1,5-2А а лучше еще больше. но сходу модель не назвали, нужно поизучать справочники и что там на транзисторе по схеме померять

возможно подойдет ключ (не помню модель) с материнок, их часто туда ставят, большой черный квадратный транзистор в районе проца. я такой ставил на включение подсветки. при попадании сигнала свыше 3В на происходит коммутация. но у меня коммутировалось сигналом в 5В. надо вспомнить что за модель ключа (вроде полевик), взглянуть на даташит, чтоб узнать подойдет ли напряжение управления свыше 5В. и померять еще каким напряжением управляется реле.

немного не в тему, но примерно... корейцы тоже с морозами видать не дружат. на бывшем матизе замки ЦЗ при -10-15 замерзали напрочь. поменял все замки во всех дверях на обычные сатурны за 70 рублей и даже в -35С все открывалось без проблем.

это не то. оно не совсем плавно выключает, а сначала задерживает свет на 8-10 секунд, а только потом гасит. да и включает свет и выключает свет - вещи разные по смыслу

я тоже в нее сначала хотел врезать, но потом присмотрелся - по центру она еще боле менее, но низко, может цеплять землю постоянно. а вот боковые около ПТФ уже смотрят вниз, там 100% будут землю брать. поэтому тоже врезал уже в сам бампер

возможно.... значит в следующий раз если не будет работать, то полезу в инет с телефона шпилить нахаляву

да хз, на нем написано 2,4Ghz, а дальше подразделяется на 16 свободных каналов

дело сейчас не в чтении инструкции, да и прошло уже года 2, сам думаю допер. а в том, что в мороз эта модная фишка оказывает медвежью услугу.

у меня в пятницу отказали радио-трансмиттеры на фотовспышках, банкетный зал, где работал находился недалеко от железной дороги. радиоканал написано 2,4ГГц. домой приехал - все робит нормуль.

да, ограничение по моему паспорту 40-50см, и при этом они еще немного вверх смотрят (там посадочное место под небольшим углом). при этом они и так показывают бордюры отлично, пока с ними не поравняются. если поставить ниже, то будут на постоянку цеплять землю

вот смотри - 2 кросса если соединить, то получается, что катушки запараллелятся, а один кондер будет в воздухе висеть. схема в кроссах как раз 1 кондер+1 катушка. по низам рисовать не стал, а по высоким вот что выходит

зато теперь знаю на практике на что влияет индуктивность в фильтре высоких частот

ну наверное. но когда оно в мороз не сложилось - это фигня. но когда оно разложиться не может - тут угроза безопасности движения. хошь-нехошь - будешь помогать

да, 308. какая там система не знаю. только лишь помню его фразу в мороз - будь они не ладны эти автоскладывания - то сложится не может, то разложится замерзло, через раз руками помогаю. дальше вникать в суть проблемы не стал

я уверен, что мондео не кусается, я бы поговорил по душам