sereno

у босса на БМВ Х5 изначально стоит фигня какая то. наш штатный по сравнению с их штатным верх совершенства

а в руле вообще примерно 0,5 сечение, точно ненаю, но тоненький

не та, это кнопка вызова водителя. положение сервисной зависит на 120% от установщика, а не от бренда сигналки, она там, где придумали поставить ее установщики. щупай все под панелью, в районе предохранителей, под кожухом. на крайняк звони туда, где ставили и пусть говорят куда воткнули.

фишка в следующем - когда выключаешь вентилятор печки, то самотек идет тупо по тем каналам, которые были до выключения. а воздух нигде не перекрывается при выключении и заслонки температуры не меняют своего положения. и, соответственно, если до выключения было в нагреве, то заслонка температуры стоит в положении забирать часть воздуха движка, поэтому самотек подогревается. а если стояло на охлаждение, то заслонка перекрывает воздух движка и открывает самотеку полностью на проход без смешивания с горячим. вот и получается, что самотек такой, как выставлено на регуляторе температуры. причем на печке с кондеем даже включать ниче не надо, только ручку температуры перевести в нужное место, т.к. управление механическое, а не электрическое

по мануалу: режим "в лицо" - дует только в лицо режим "в ноги" - дует в ноги+под сиденьем и небольшая часть на боковые и лобовое стекла и через боковое фронтальное режим "на стекло" - дует на лобовое и боковые стекла+боковые фронтальные отверстия. при "в лицо" и при "на стекло" дуть в ноги не должно, но почему дует ненаю. как бы не должно, но у всех так, как у тебя. а при режиме "в ноги" дуть и по мануалу на лобовуху положено. это для того, что бы ноги максимально греть, но стеклу не давать затягиваться

теоретически не может не быть - проводок в руле тонюсенький, да еще и через улитку.... имхо без реле сгорит нафиг

а еще мона попросить отказную с аргументом почему и попробовать через суд - цена то ее ого-го.... потому что я не вижу причину отказывать если есть гарантия

а это что тогда? (схема) (реле и предохранители)

и что то видно в темноте? там такие шумы, что они сами иногда за движение идут. фитча так себе, тока если под фонарем стоять

я чет недопонял...

те у кого она была сломана по внешнему виду не все могли определить сломана она или нет. крутится, вращается как ни в чем не бывало, но регулировать температуру не может. может там застыло на какой то температуре и не может меняться. либо проверять заслонки, которые перекрывают потоки воздуха - очевидно одна из них не доходит до конца (опять же может из за сломанной кнопки) и часть воздуха от движка попадает в воздуховод. т.е. это не воздуховод греется, а уже берет горячий воздух от прогретого движка.

скорей всего сломали кнопку климата, частая проблема. тема Климат-контроль, проблемы со сломанной кнопкой

я бы даже сказал не от скидывания клеммы, а от выключения зажигания

я еще отказался от этой темы что приборку не видно без габаритов, скучная она стала. а если напостоянку подсветку сделать, то не буду знать когда включены габариты, а когда нет. если руки дойдут сделаю потом разрыв ближнего, чтоб не горел в P

у меня было напрямую без диода

обычное универсальное автореле у тебя автомат или механника? если механика - запитываешь реле от плюса и ручника в разрыв цепи ближнего света. можно до подрулевого - вообще гореть ничего не будет. можно от габаритов и ручника - гореть только габариты. если автомат, то в разрыв тех же цепей, а запитать от массы и положения P коробки.

сейчас пока ГУ менять не хочу - дизайн и кнопки привлекают. но не зарекаюсь, возможно все

можно обойтись релюшкой 40 рублей и получить тоже самое. если коробка автомат, то еще нужен маломощный диод за рубль. вот и смотри - цена в 10 раз меньше, смысл тот же.

я думаю что больше толку даст не ГУ, а усилок. любой, даже самый дешевый мистери даст больше качества, чем любая дорогая мага. в магу все таки физически не запихать ту транзисторную схемотехнику, что в усилителях. бум думать над усем вперед.

или я не вкурил или сомнительная штука. походу она тупо включает свет и габариты. а нафига? у нас оставив включенными ближний то же самое. только лишь от скорости замеряется, но смысла тут не много.

да вот мне кажется что пищалки чересчур как то, как будто в них попадает диапазон с куском средних частот, которых чуть больше, чем от самого мида. может из за того, что твиттеры ко мне ближе и открыты, а мид дальше и прикрыт небольшим тоннелем обшивки. если верха убавить магой - немного не то, что ожидается. теперь у меня мысль раскошелится на усь для фронта. а еще мысль поменять задние овалы на те, что остались с переда+твиттеры, т.к. помоему передние играют гораздо приятнее, чем гундящие задние. да и зад включается только по просьбе задних пассажиров или ребенку сказки и детские песенки в дороге, а обычно убавлены в минимум.

да, у фокала 92дб, но у штатки вообще не знаю сколько. чет торопился, двери собрал, но забыл потестить переключатель 0/-3/-6 на твиттеры. одинакова ли будет разница между установкой в ноль с установкой в маге верхов тоже ноль и например в -3, но в маге установка приподнята? или кросс срезает децибеллы не так, как срезает регулятор верхов в маге? (первый раз мне попалась в личное пользование акустика с переключателями на кроссе )

кстати, еще мое замечание - то ли штатная акустика громкая, то ли фокалы тихие, но на штатке саб стоял почти в максимуме по собственным настройкам на усе (в маге бас в -10). но с фокалами он чуть салон не порвал и сейчас при том же уровне басов к музыке он выкручен всего на 30% и басс на середине.

врезной тока такой и не поворотный. судя по описанию там внутри конус, который как бы раздвигает звук в стороны. но левый не перешибает правый, хоть и ближе, в стереомоментах играют слышно что примерно одинаково. верха двоякие. имхо шелковые твиттеры дешевого мистери мягче, чем эти алюминиевые дорогого фокала

твиттеры перенес в уголки, в соседней ветке вчера показывал. вот фото из дома только проводка штатная, т.к. там нагрузка небольшая, да и штатная 0,75 и с динамиками тоже 0,75. если заводом такое заложено значит нормуль. проставки как у djfree - 2 куска фанеры только по 10мм соединены вместе на ПВА и 4 шурупа. кроссы там потому что там в обшивке есть место для них, а в двери отверстие для крепления, удобно снаружи без, а вот сама пластиковая обшивка проклеена виброй