sereno

это скорее бедя нашего климата + физика лучше купи антилед, я им стекло брызгаю вместо того, что бы скребком шкыркать. когда стекло поливаю, то на каждую форсунку по пшику и все отходит

Тема про передние фары для новой рио уже есть, поэтому объединил в одну. Сень, если бы ты видел как светят фары новой рио, ты бы понял почем народ спрашиват так часто про лампочки ))) Твоя рыжая светит по сравненияю с новой как эталон света. farit, у новой рио полня ЖО.... с фарами, им никакие лампы не помогут. хочешь свет, то выход один - менять фары!

любой

а мне все 3 варианта не нравится. мне нравится вот так http://www.radikal.ru'>

магнит лучше брать мощный, у меня от HDD есть несколько штук. ничего им не будет. на холодильникх магниту уже у некоторых 10-летиями висят, это при том, что там самые слабые. колба мелкая, ее сломать сложно, к тому же у меня она в термоусадке.

у меня геркон на НЗ стоит в кухонной мебели (горит подсветка под мойкой при открытии двери) вот уже почти 2 года, юзается каждый день и не поразу - ни разу не сглючила. только найти 3-выводные герконы сложнее, везде 2-выводные (НР). так что все с ним нормально. все хочу на капот сделать геркон, а то "физический контакт" за год дохнет от влаги, но все ездит со мной в машине, а сделать не могу.

ну вот я фразу и понял так, что АСС - это когда заведена. а так да, ты прав - провод тянуть надо отдельно.кстати наеврнео можно сделать такой концевик - 3-выводной геркон на НЗ за обшивкой двери в районе зеркала, где торпедо торцом с дверью соприкасается, а на самой торпеде за пластиковой треуголкой магнит. и не видно и разрыв прямо в двери.

Сень, или мы не понимаем друг друга, или ты не прав. АСС - это когда ключ всунул на 1-е деление, мага при этом запела, но двиг не заведен. IGN1 - поворот ключа на 2-е деление. обычно в этом положении включаются дворники и печка, там было на одной из бывших машин. но на моей рыжей рио я ваще не поняло что в этом режиме включается, вроде ниче не меняется, все в следующем положении. IGN2 - это уже включается свет, приборка, ЭСП, полное зажигание, готов запустить. а после стартера в нем и остается ключ зажигания, двигатель работает. поэтому если ты утверждаешь про то, что там +12 при включенном двигателе, то это линия IGN, а не АСС.

АСС - это как мага - ключ вставлен, но двиг еще не заведен. а линия зажигания обозначается как IGN

только уже многие писали, что такие светильники очень быстро почему то сгорают.

по-моему там без кармана есть место, т.е. во внутрь двери уйдет

наверное проще не в металл, а в нижнюю часть пластиковой накладки двери

китайские линзы попой чуют, что им мало жить осталось. позавчера утром услышал приличный хлопок или стук. я думал, что меня стукнули из соседней полосы, хотя рядом никого на меня прыгающего не было. вышел, осмотрел всю машину - ничего не нашел. вчера увидел, что кольцо одной маски не горит. ща залез посмотреть - провода в преобразователь входящие оказались хлюпинькими и коннектор просто взорвался.откусил пока все, даже чинить эти глазки не хочу.

а чего их искать? их в каждом магазине светильников и элекрики продают. есть 1-кристальные, есть 3-кристальные, а так же частые (120 шт на метр), средние (60 шт на метр) и редкие (30 шт на метр)

на самоклейке, работает от +12В

а задние не проще затонировать?

эти отзывы фиг поймешь. когда выбирал, то тоже начитался, что Galaxy G5 2.5 одни из лучших. даже в магазине интересовался хеллой классик, она ставится штатно на шкоды. мне сказали - возьмите лучше галакси, они ярче светят и там шторка лунно-образная, а не прямая. а в итоге киатйская побрякушка оказалась.

в мануале на установку сигнализации ограничения на год выпуска авто не говорится, лишь бы не карбюратор. а вот геморроя с этими китайцами можно огребсти по полной. сегодня работает, завтра нет. включение печки не сразу с запуском - это хорошо. а вот подогрев попы я никогда не понимал тех, кто это делает. от включения до первого ощущения тепла пятой точкой проходит секунд 20. для экономии этих 20 сек что ли делать? плюс я пробовал включать подогрев правового, пока там никого нет - сначала думал, что без груза сверху не греет. но оказалось, что просто ткань чехлов не достает без груза сверху до обогрева и по сути сидуля все равно холодная, пока в нее не сядешь. а учитывая, что без присмотра греть тканевые детали опасно, случись пожар и тушить некому. сидуля полыхает как факел от КЗ обогрева. включать жопогрей без присмотра - самая опасная и бестолковая мысль!

ну, хорошо, что жалоб нет.

поставил бы номальную систему, запрограммил эти 5 мин и все бы работало автоматом. у меня именно так. печка через 5, подогрев дворников через минуту.

а, навероное! а что за линзы еще помнишь? кстати, недавно где то мне попадалась статейка, что у китайских линз даже от относительно холодных ксеноновых ламп зеркальный слой отражателя превращается в матовый. хотя не мало статей, что и у штатного отражателя немцев и японцев слой со временем портится от галогена, поэтому получается, что любой линзе лучше ксенон, если хочешь, что бы отражатели жили долго. по крайней мере в обзоре линз были штатки от бехи, тойоты, фолькса и т.п. а уж они сделать плохо не могли, просто лампа к рефлектору сильно близко.

ну вот я нашел в сервисе битую фару, выпросил. экспериментировал на ней - в принципе стекло отделил вообще грея локально феном жены. потом уже понял, что проблем вроде как нет, если строительным, да в коробке, да разом, то все стекло должно сняться без проблем, то остатки стекла просто выломал и вытащил отражатель. сначала в него вставлю. не хочу тогда флоком заниматься, покрою краской.

а, ну с гайкой это китайские линзы такие. у меня сайчас такие стоят Galaxy G5 - сначала был в восторге, но потом разочаровался. свет так себе по сравнению с хорошими линзами. расскажи про флок - для меня темнота, что это, где продается, как наносится, чего стоит. кстати, обратно склеивал фару этим же штатным герметиком или новый наносил? старый убирал или новый поверх?

чем флок лучше красски? расскажи про какие нить хитрости, какие меня могут ожидать. и какие вообще ты линзы вставлял? крепление с гайкой или болтами по периметру?

вот будет жо... если мне их не удастся впихнуть. в отличие от дешевых китайских, которые зажимаются гайкой в штатном отверстии в этих меня смущает, что бы они встали так, как светили в нужном направлении, а то можно промазать так, что и ручных корректоров не хватит. ну и как все это пилить, попытка только одна. с битой фары ничего не взять, я ее в сервисе выпросил для именно таких экспериментов. отражатель по-любому красить в черное.