sereno

в общем рискнул я сегодня и заказал модули Hella

Ametist, вот нафига ты мне тогда про хеловские би-галогенки написал? я ведь загорелся.... есть правда пара жирных но 1) они просто так не влезают в наши фары. я вырезал по размеру шаблон, вложил в отражатель и он не влез, если ставить его прямо, только боком, но боком нельзя, СТГ будет не параллельная земле. придется пилить отражатель и углы модуля 2) для этих линз не существует масок. точнее сама фирма олхелла предлагает маскит собственного производства, но они огромные, только только занимают всю фару от прадо, а там ведь фары 2 наших высоты.

на пути воздуха сначала стоит кондей, потом печка. если на печке стоит большая температура, то холода не жди, он нагревается. логика, ё-маё....

какие именно фары ты имеешь ввиду?

да, от ЖБ все аналогично. отличаться некоторые детали могут если только цветом, т.к. в ЖБ есть светлые салоны

у хетча есть еще функция омывателя заднего стекла, не знаю как на рио, а на матизе это надо было толкать на себя для лобовухи и от себя для задка. а вот чем отличаются 2 номера от седана - не могу догадаться.

у меня недавно вообще дворники как попало работали, то не возвращались, то не сдвигались, то не было 2 режимов из 3. все решилось чисткой контактов в самом подрулевом.

попались мне на вид лампы светлее, чуть желтее, чем мои нынешние 3000К. решил попробовать их взять. млин..... они почему то зеленым отдают, хотя СТГ гораздо четче и само пятно существенно ярче. вот фото - слева бывшая 3000К, справа новая 3000К. на второй фотке, поколдовав в шопе с выделением спекта видна разница лучше

есть DRL на Rio FL но суть та же

даже позднее поздравление приятно, спасибо!

спереди 2х9 3-кристальных как у меня - знаю, что за иллюминация

снял на телефон как выглядит этот свет днем в лоб https://cloud.mail.ru/public/e16072c5d639%2FVIDEO0001.mp4 но могу описать еще вот так - когда вечером ставил и посветил на стенку 4300+3000, то 4300 явно ярче на стене. однако от дороги отражается 3000 лучше, особенно видно в сумерки, когда еще не стемнело, но начинает, то желтое пятно уже видно своей галкой, а 4300 еще нет. и днем в пробке на заднем бампере впередистоящей машины белой галки нет, а желтая есть. т.е. 3000 светит хуже, но отражается лучше! о как задвинул...

у FL не пробовал, задачи такой не было, а у QB точно отделяется.

они вообще на столько редки, что я хрен что нашел в ассортименте и только в одном магазе кирова, только какие то дешовские нео лайт вроде, 300р за комплект. судя по выражению лиц продавана он был счастлив их продать, видать лежат уже 5 лет и никому не нужны. но они сверху покрыты каким то типа налетом, который от части работает как светофильтр и режет часть света. он даже на ощупь шершаватый и из за него внутренности лампы различимы наполовину. свой фоткит нет, но выглядит примерно вот так а покопав картинки в инете судя по фоткам есть с просто цветным стеклом, но такие в продаже я не видел.

3-я скорей всего вообще не влезет в багажник, только 1 и 2, и 2 явно ярче. но 3-я в целом может быть ярче. у меня в потолке сзади 54шт 2835, а спереди 18 - 5050. количество кристаллов получается одинаковым, а света от заднего (54х2835) в 2 раза больше.

100% инфа - на FLке не работала, а на QB у меня работает точно. добавляется на скорости 50км/ч, но добавляется не сильно много, но ощутимо, примерно +1 деление и резко ступенькой. комплектация люкс-автомат.

я торпеду снимал, шумоизолировал. дело было давно, но на сколько помню подушка крепится к самой торпеде, ее можно снять, но только саму подушку, а не накладку сверху. Сеня верно предположил - там нет прорези, там пластик тоньше. а вот отделяется ли верхняя часть вся от нижней - не пробовал, но пластик на вид разный, значит должна. у новой рио торпеда точно составная, разбирал, проклеивал шов.

всем большое спасибо! сорри, что не отвечал сразу, я только еще из казани вернулся ночью и еще пока не дома, тормознулся в 220 км от дома у тещи. полноценно зайду на форум только в понедельник. еще раз всех благодарю! )))

по-моему пытаетесь сделать из мухи слона! то, что описал QDM самое логичное и нормальное. остальное - лишь бы что нить сделать не так, как сделали инженеры!

за последние 2 дн я проехал почти 1000 км по трассе, из них 500 ночью. сейчас стоят биксенон-линзы с лампами на 3000К. по сравнению с лампами 4300К это в разы притнее. свет кажется более желтым, чем галогенки, а в далеке на деревьях даже оранжевым. несмотря на то, что на вид они дают света меньше, чем 4300, т.к. колба с каким то цветным напылением, которое по видимому задерживает часть света на дороге отраженного света то ли больше, то ли глазу удобнее, но видно гараздо лучше. в общем - мне 3000К нравятся больше!

все зависит от отражателя и линзы. у меня такие 1-кристальные были, думал в потолок встроить спереди, но в итоге 9 SMD5050 без отражателей гораздо ярче, да и радиатор не нужен, а там с ним еще мудрить что то бы пришлось. а вот если одеть линзу, то да, фигачит, но линза в плафон не лезла. так что не все светодиодом покрывается, но и конструкцией.

кельвины - это температура, но не в градусах а именно в кельвинах. чем ниже цифра, тем желтее. простая лампа накаливания примерно 2500К, т.е. желтоватый цвет. 4000К - самый белый ксенон. 5000К - уже голубоватый. 6000К - конкретная синева. именно на 6000К основное большинство светодиодов - холодное свечение. под красный плафоне лучше всего искать диоды на 3000К, это теплый желтоватый цвет. в красных фонарях он будет красным. а холодный 5000-6000К будет светить гламурным розовым цветом. люмены - чем больше люменов, тем больше света. кстати да, в багажнике тоже диоды. но я вскрыл плафон, вынул лампу, воткнул рядом 2 полоски от СВД-ленты, не помню длинные, которые 60 СВД на метр влезут или нет, я всунул короткую, где 120 СВД на метр. а продажная лампа с 1 диодиком или 3 мне показалось маловато, пусть будет 6.

800????????????? и нафига такие лампы? я 3 машины сменил за свою автомобильную историю, стопы помню менял только раз. как машины брал с лампами так с ними и уходили от меня. лампочка стоит 20р. какой смысл в этой экономии? красота сомнительная, себе не видно.... не понять мне этого тюнинга. габариты почаще, поворотники ваще ни разу. сейчас у меня диоды только в потолке 18 диодов smd5050 в переднем и 54 диода smd2835 в заднем. и 2 габаритны освещения номера, т.к. от ламп плафоны плавятся.

важный вопрос безопасности - я каждый день вижу диоды в фарах, но в 99% они меня не вдохновляют, потому что их не видно. лампа светит во все стороны, а диоды в одну. может там 30 диодов (цифру взял с потолка) и дадут яркость в сумме как у лампы 21вт, но вот забавный момент. из этих 30 диодов только штук 5 светят в одну сторону, а 25 в другие. а значит от одной ячейки отражателя отражается 1/6 часть света.со свой стороны. а в случае лампы отражается 1/1. цифры утрированы без учета всяких там КПД. в итоге мы получаем что вроде бы мощные диодные лампы а светят в стопах чуть чуть ярче чем габариты. а есть лампы, которые вообще не светят на отражатель, весь свет в торец. еще я тут заметил, что у приор задние лампы хода почему то чуть чуть моргают всегда. от чего не знаю, но дня 3 назад ехал на работу и по дороге 3 разные приоры видел в пробке - все 3 моргают. поэтому с подсветкой и габаритами я допускаю замены, а вот стопы и поворотники лучше не надо. в ЗР где то с год-два назад был тест с задним фонарем приоры - в него пихали всякие диодны лампы и замеряли в сравнении с оригиналом на штатных лампочках. там было штук 20 всяких разных и с линзами и кукурузами и ромашками - по-моему ни одна диодная не превзошла по яркости лампочки, а больше половины ламп и 50% яркости от ламп не выдали. вот вам и мода!

1) управляющий магой 2) масса 3) подсветка 4) масса 5) подушка 6) масса 7) дудка все сходится!