sl007

kjhl.77, если акцент/верна с 2005 года, то да - там все одинаково с Рио jb/fl конструктивно. Но с завода на акцент/верна ставили аморты Mando , на jb/fl Sachs. Я когда Koni на jb ставил, то брал стойки старые от акцента и туда вставлял катриджи. По поводу пружин стоковых не знаю, маркировки на них нет. Возможно эти амортизаторы Mando мягче Sachs, поэтому комфортней. Я тоже кстати заметил разницу в комфорте.

напиши об этом в отдельных темах пожалуйста, думаю будет многим интересно почитать

zmpl, ограничение скорости в городе большинства стран европы 50 км/ч

у меня родной был 55Ah Solite, поменял на centra 60 Ah, проблем с зарядкой нет. Единственное что по размерам на 5мм длинее чем поддон для аккумулятора и стоит на одном бортике поддона. Но в принципе держится хорошо.

нету у него угара. Лью его с 2009 года. За весь период доливал масло только один раз этим летом: ездил два раза на трек дени и на осечке в суме 4 заезда по 15 минут. После этого масло было на минимуме и после долива не идет на угар.

Guru Ken, конечно, если есть желание, то лучше попробовать, будешь знать точно, я и сам пробую всегда Ездил на стоке, затем поставил koni по кругу, затем проставки для увеличения клиренса, затем койловеры xyz, затем пробовал на них выше/ниже, мягче/жеще. А остановился на новых пружинах KYB по кругу, спереди катриджи koni sport и сзади KYB premium(с переделками) от Aveo шевроле. Теперь у меня комфортный автомобиль, который достойно едит по трассе с плохим покрытием, не кидает, не "рыскает", сзади ребенок спокойно спит. Но я думаю скорее всего у твоего знакомого просели сильно задние пружины и лупит амортизатор об отбойник если снять проставки.

подушки в пружины только увеличат жесткость, комфорт пострадает, особенно для задних пассажиров.

да, примерно как на видео нет, только когда мотор холодный. Помню когда заводил то как дизель стучал, минут 10 точно. А когда приезжал домой то уже тихо было.

У меня стучали с покупки авто первые 30 тыс, потом начал лить castrol magnatec 5w-30 и перестали стучать. Могут постучать несколько секунд после пуска двигателя при определенной погоде. До сих пор(пробег 125 тыс) лью это же масло и тихо. Масло меняю раз в 5-10 тыс.

так есть же таблицы соответсвия, вот например http://www.pilotmaster.ru/info/sootvetstvie.html

@Тотем, если не стучит на мелких кочках то необязательно менять, главное вычистить и смазать нормальной смазкой. Я так ездил несколько лет с почищенными наждачкой напрявляющими. Напрявляющие все-таки позже поменял, но стучало не в том суппорте где чистил.

я использую такую, смазываю и пальцы и места для колодок в суппортах и внешнюю сторону колодки. Смазка супер, даже если очень интенсивно тормозить - не высыхает.

странно, у меня нет там люфтов если вставить болты. Правда у меня стойки не sachs а Mando от Верны с катрижем кони, может поэтому.

отклонились от темы.. Амортизаторы родные(sachs) прошли 60 тыс., правая сторона спереди и сзади были уже негодные. Втулки стабилизатора менял 2 раза: раз по рекомендации официалов на пробеге 45 тыс, другой раз на 105 тыс сам уже, но в принципе стука не было, просто для профилактики. Стойки стабилизатора менял на 105 тыс. так как сорвался пыльник с правой стороны, видимо из-за того что ставил проставки для увеличения клиренса. Купил оригинальные на замену, но года не прошло как уже пыльники потресканы и вроде как люфт есть если рукой пробовать. Так же на пробеге 45 тыс. поменял сайлентблоки на передних рычагах по рекомендации официалов, отец глянул(он механик в прошлом) сказал что они нормальные еще были, видимо официалы развели на деньги, так как после замены ездят до сих пор (сейчас пробег около 120 тыс). Примерно в 70 тыс. появился скрип при проезде плавных неровностей медленно и повороте руля, ездил так до 105 тыс, оказались опорные подшипники стоек передних, поменял на недорогие SNR - теперь тихо. На пробеге около 100 тыс. поменял пружины так как задние уже просели, за компанию поменял и передние. После этого отпала нужда в проставках для увеличения клиренса. Отбойники до сих пор родные, пыльники спереди и сзади поставил резиновые от ВАЗ 2108, так как задние стучали о корпус амортизатора, а передние порвались. Сейчас знакомый сказал что есть небольшой люфт передней шаровой(пробег 120 тыс.), но пока не слышу, то не трогаю. А то будет как со стойками - заводские прошли 105 тыс, а "оригинал" замененный - 5 тыс.

kuaran, я говорю за сток, если та то пошло то можно поставить койловеры и будет и развал и клиренс и жесткость. За счет зазора спереди в болтах ничего там не изменится.

я тоже боялся, сейчас перебираю запросто. Нужны стяжки пружин и набор ключей нормальный. По поводу развала-схождения: я много раз снимал передние стойки(ставил проставки для увеличения клиренса, потом снимал их, потом менял пружины, катриджи кони, короче раз 6 снимал) и ниразу не делал развал-схождения. Только один раз после установки проставок поехал к знакомому проверить - все ок, он сказал что в Рио регулируется только схождение и только передних колес. Т.е. трогать это все нужно либо когда меняешь рулевые тяги, либо когда влупился в яму и погнул тягу, но это будет чувствоваться по управлению.

в Рио регулируется только схождение и только передних колес.

Не сильно там проще, она(субару) стоит дорого. За недорого можно взять только хлам, да и просто содержать sti это дорого, глянь сколько стоит, например, сцепление на нее, можно даже не спортивное, а оригинальное. На Рио можно поставить турбо в теории, но очень трудно будет найти во первых людей которые грамотно это сделают, и во-вторых владельца Рио, который сможет выложить много денег на эту идею. Потому что люди, которые ездят на Рио обычно не могут с легкостью позволить себе расстаться с 6 тыс у.е. и более просто для тюннинга своего авто.

похоже что нет чисто маслянных

я проклеевал капот, в жару все ок

Если имеется ввиду пальцы суппорта, то ни в коем случае не liquid molly синей, проверено, она высыхает и потом палец трудно очень двигается. Я смазывал slipkote - тоже не дешевая, но зато через год все как будто только смазали. Если где-то будет подклиненный палец, то нужно все хорошо вычистить, и заменить пыльнык пальца и его резинку-поршень. Если имеется ввиду чем смазать напрявляющие колодок на суппорте, то можно синей liquid molly.

c 2008г. езжу в летний сезон на дисках 6.5 и вылетом 35, краска на месте.

да, брал новую, пробег уже 112 тыс. Ходовая, пожалуй, единственное что не нравилось, дороги плохие, кидает на скорости, сзади устают пассажиры. Купил б/у стойки от Верны хюндай, поставил в них катриджи koni sport(от хюндай Элантра), выставил в комфортный режим. Сзади пробовал koni special(от бмв е35), но даже в самом комфортном режиме было жестковато, остановился на KYB Premium от Шевроле Авео - в них нужно рассверлить с 10 до 12мм снизу "ухо". Короче и спереди и сзади колхоз, но едет комфортно и очень достойно, держит дорогу отлично. В паре с колесами 195/60 р15 можно ездить много и не уставать в дороге. В принципе и я и владелец QB согласились что после переделок JB подвески схожи по комфорту. Но я просто люблю в машине ковырятся, это мое хобби, если тебя волнует вопрос о тот как авто теряет цену, то не стоит заморачиваться, лучше взять QB. Тем более там места реально больше.

У меня JB 1.4 механика 2008г., у знакомого QB 1.6 механика 2012г. Ездил на ней несколько сотен километров по смешанным дорогам, в принципе понравилась. Салон красивее, места больше, багажник больше, ходовая больше нравится. Двигатель 1.6 довольно таки економичен(я езжу спокойно), расход примерно как у меня на 1.4, тянет на низах нормально. Тоже думал может поменять, но передумал, так как на моей JB переделал ходовую и она работает комфортно, доставил подогревы сидений, камеру и подобное, сделал чиповку и тянет ноже на низах. А так стоковая JB не совсем ровня QB, мне кажется старая cerato это конкурент QB.

У меня за 5 лет пружины просели, при чем не замечал особо неудобств. Поставил проставки, понравилось что меньше зимой чиркаю, на парковке стал со свежей Рио FL - ого, а клиренс то почти такой же. Поменял спереди и сзади пружины на каябу, получилось то же что и старые с проставками. После замены уже заметил разницу: машина не так проседает если закинуть груз в багажник и капельку жеще на трассе. Но грузы часто возил правда.