sl007

тоже раньше сдувало ветром, поставил колеса 205/50 R15, перестал замечать ветер вообще(я езжу до 130). Затем заменил на 195/60, стало чуть хуже, ветер чувствуется на руль, но не сдувает. Зимние 175/65, то в сравнении с шириной 205 и 195 это просто велосипед, слов подобрать не могу. В следующий раз и на зиму возьму резину шириной 185 хотябы. Так же замена амортизаторов на koni помогла ехать намного увереней на трассе с горбиками.

Никто и не пишет что оно гоночное. Речь идет о том что она едет быстрее чем некоторые пишут, типа 130-140 и "о боже мой", "кидает", "она больше 140 не едет никак", "не смешите", "посмеялся". Она может ехать довольно быстро на хорошей дороге, а не на обычных наших. И не нужно опять писать о том, что зачем это надо. Пусть тема содержит немного статистики, а не просто флуда типа "ехать быстро это плохо", это и так все знают. И так понятно что это опасно, не нужно пытаться показать типа "какой я правильный", потому пишу сообщения что так делают идиоты.

Кабанович, зачем переходить на личности? Я же не говорю что разгоняться на общественных дорогах это хорошо. Зачем хамить.. я не понимаю. Странный ты все-таки человек, лечиться.. член вырастет.. У меня самого сейчас семья и больше 105 редко стрелка переходит на трассе. Не спеши раскидываться грубостями, тебе никто не хамит.

Кабанович, какие колеса я ставил я писал в прошлом посте. Найти место я тоже сказал что трудно, зачем опять спрашивать. Мне повезло попасть на пустую прямую. Да, это было раз в жизни, поэтому и говорю что трудно. верно. Ты не видишь ответа на вопрос "зачем" - супер, тебе это и не нужно, все люди разные. Не все такие как ты.

проверь колеса, еще лучше замени стоковые колеса, меня на них вообще ветром сдувало, отбалансируй, проверь давление. И самое главное найти место, это почти нереально. А жить по принципу "у меня не получилось - это нереально" я считаю глупо. Глупо так же пробовать разогнать на общих дорогах конечно.

я в "молодости" ставил себе nokian hakka v 205/50 R15 с индексом скорости 240км/ч с запасом 195 по спидометру повезло в 5 утра попасть на пустую дорогу с 2-мя полосами в каждом направлении, а так реально и негде ехать быстро.. Дюша, то что ты поржал это твое право) лично я точно знаю что она точно может ехать больше чем написано

Интересно как всасывается воздух когда вентилятор отключен.. Получается всасываемый воздух будет крутить вентилятор и нулевик уже не нулевик

Зря смеетесь, звук двигателя реально меняется, сам слышал, знакомый на цивик ставил нулевик. Фильтр не такой как стоковый прямоугольный, а именно формы конуса K&N вроде. Короче нарыл такую вещь, сразу смеялся, потом подумал что пользы от этого девайса может быть больше чем просто нулевик поставить, сама идея по крайней мере интересная: http://www.superchargertuning.com/pages_contents/show/id/5 сам девайс 175 баксов, но подозреваю что фильтр там плохой. На видео моторчик нормально крутит вроде. Получается ездишь как бы с обычным нулевиком, но когда вдавить педаль газа, то включается моторчик, который начинает надувать воздух. Девайс универсальный, там на сайте марки для понта разные.

Год назад очень долго искал - не нашел ничего для Рио.. Как вариант подбирать с другого авто, но даже не представляю у кого такая возможность есть. Кстати есть вероятность что тот дифференциал, на который указанна ссылка может подойти. Эх, если бы была возможность проверить

lexys999, спасибо!

Там типа в проставке от ВАЗ 2108 типа новые дырки сделать нужно? А как делали, 2 новые дырки или все три? И еще вопрос: стоковые задние проставки пружин имели какую-то высоту или они были очень тонкие? А то купил от классики и вижу что наверно действительно нужно урезать немного, высокая такая.

поделитесь информацией что доделывали

ах вот оно что)) если вторая машина октавия то разумеется на Рио будет невозможно ездить ) И рыбалка тут не при чем.. Даже если на Рио поставишь аморты Koni или другие амортизаторы мягче стоковых, то по сравнению с Октавией она будет некомфортна, потому что у Рио короткий ход штока амортизаторов, ее подвеска не может обрабатывать большие неровности; ямки еще нормально, а горбики только небольшие, так как от амортизатора до отбойника малое растояние.

может просто у тебя дороги хуже, либо аморты еще новые, либо колеса перекаченны. Если именно движек не тянет, то сделай диагностику. Я езжу обычно 100-110, считаю что это крейсерская скорость для Рио, но 150 не было проблемой никогда для нее...

Когда-то Рио разгонял до 195км/ч(по спидометру), но на идеальной дороге и на колесах 205/50. Обороты точно не скажу, в районе 6 тыс. Но на обычных "горбатых" дорогах на Рио ездить быстро нельзя действительно, у нее стоковые амортизаторы(если рабочие) очень жесткие и стоковая резина очень узкая, можно потерять сцепление с дорогой. Если на ровной дороге при 170 нельзя было удержать машину, то либо нужно делать балансировку, либо ровнять диски, либо резина имеет незаметную для глаза грижку, либо дорога не ровная

класс!! Я тоже хотел такой подогрев ставить, но на тот момент не было в наличии. Жалко, что на УК2 нагревательные элементы нельля обрезать, там не так провода размещены внутри, я бы тоже на спинку хотел бы так сделать чтобы контуры остались.

Примерно при 5500 об/мин идет падение крутящего момента. Я когда изучал динамику разгона, то на второй передаче примерно при 5500 оборотов машина прямо таки "клюнула" носом, это хорошо почуствовалось, хотя газ держал так же. На четвертой передаче уже не ощущается. Т.е. если засекать разгон до 100, то нельзя на 1-2 передачах крутить до 6500, иначе результат будет значительно хуже.

Тоже долго мучался с жесткой подвеской, часто приходилось ездить по плохим дорогам. Поставил амортизаторы koni спереди и сзади, теперь то что надо, по ощущениям что-то на подобие хюндай елантры. Можно регулировать жесткость, но еще не разу не делал жестче , как установил на комфорт так и езжу. Еще на другой год поставлю резину 195/60 R15.

при 4700 максимальный крутящий момент для Рио с 1.4 но там при 3200 тоже есть пиковая точка, просто она чуть меньше чем при 4700. Т.е. только с 3200 по 4700 Рио разгоняется хорошо

У верны и рио разные передние стоковые амортизаторы. В рио - sachs в верне - maysan mando. Я себе брал от верны б/у амортизаторы и их использовал для рио, так как для амортизаторов sachs от рио подходят кони которые не масляные, а газовые или газомасляные, точно не помню.

Спереди и сзади выставил 45 градусов, это минимальное значение, 0 градусов нельзя. Т.е. еще мягче они не будут.

Там в принципе риска нету, модифицированные стойки от Верны - это тот же Рио, тот катриж по размерам и длине штока подходит. Но моя цель была сделать машину именно по-мягче, а тут оказывается каябы решают эту проблему, я думал каябы жесткие как и стоковые.

Поставил себе Koni на зад и перед. Задние: Koni 80-2653 Передние: Koni 8610-1410SPORT Там много нюансов, я немного описал их на украинском форуме http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=90&t=26097

бардачок внутри есть, теряется один подстаканник, тот что большой. Я раньше все время в него бутылку 1,5 литровую минералки ставил.

1. пластик там толстый реально, ножом не получится никак. Пилой для металла можно. 2. не нашел такого разъема, не уверен что он есть у Jb модификации mid.