sl007

Погоди, ты поставил себе 8641-1434Sport ?

У меня нештатный подлокотник, туда очень трудно добраться будет. Они получаются у основания крепления подлокотника.

У меня не было USB, видимо это в новых FL или в комплектациях комфорт. Машина 2008г. комплектация mid

Возможно кому-то пригодится инструкция по установке, поскольку я не смог найти толком информации для Рио и пришлось импровизировать самому. Снимаем передние сиденья, крепятся они 3-мя болтами и одной гайкой на 14. Доставал через задние двери, так показалось легче. Снизу сиденья откручиваем 4 болта, по-моему на 12, понадобится гнездовой ключ, так как обычным прямым ключом не везде добраться можно. Отсоединяем сиденье от спинки, снимаем обшивку с сиденья. Открепляем ремни: Далее задираем обшивку, находим кольца из мягкого метала: Разгибаем их отверткой, но не сильно, их потом нужно поставить и загнуть обратно. На петлях справа и слева обрезаем ножницами пластмассовые штучки как на ярлыках от одежды: Металлическую спицу вдавливаем внутрь петли и вытаскиваем петлю со спицы: Аналогично для другой петли. Задираем обшивку далее, видим снова кольца: Разгибаем их отверткой. Далее обшивку я снимать не стал, я засунул нагревательный элемент под обшивку, все направил аккуратно, чтобы не было складок, потом, не вынимая нагревательный элемент, отодрал пленку от него и он приклеился к паралону сиденья. Сам нагревательный элемент ели влазит между шпиц, немного даже будет по боках прогибаться в канавки, где находятся спицы, но я считаю что это не критично. Далее загибаем кольца на спицы обратно (1). Сами петли(2) обратно надеть на спицы мне не удалось, я их так и оставил: Надеваем другие кольца (рисунок №3 сверху), одеваем обшивку. Сиденье готово, теперь спинка. Важный момент: спинка будет выглядеть не так как раньше. Фото до установки: И после: Т.е. контуры на сиденье где идет нагревательный элемент не такие глубокие как там где его нет. На другом русском форуме недавно случайно прочитал, что сзади на спинке есть крышка и она открывается. Нужно отодрать нижнюю часть этой крышки, а далее справа и слева. Но на тот момент я об этом не знал и делал следующее. Снизу разрезал ножом соединительную полоску обшивки и расторочил нитки, там было сшито: Далее задираем обшивку, она крепится с помощью липучек, и запихиваем нагревательный элемент под обшивку, сдираем пленку и приклеиваем. Я старался сделать зону подогрева как можно ниже Потом я соединил части, которые разрезал с помощью скобов, скобы делал из скрепок. Довольно тяжело попадать в дырки, так как сам материал твердый, а между этими частями еще идет пластинка с пластика. Я использовал шило, для того чтобы вставить скобы, так как в родные дырки тяжело было попасть: Думаю, что все было бы намного легче, если бы на тот момент знал, что крышка спинки открывается. Далее собираем сиденье и спинку и делаем аналогичные операции со следующим креслом. Вставляем включатели. Снимаем пластиковую панель, на которой находится переключатель передач. Крепится она с помощью пистонов и одного болта. Пистоны с винтами, 2 со стороны водителя, возле педалей, и один со стороны пассажира. Болт (вроде на 10) находится в задней части панели. Нужен гнездовой ключ, иначе не достать: Далее снимаем ручку переключателя передач, крутим против часовой стрелки и откручиваем головку, расстегиваем молнию кожуха. Снимаем и остальные детали: фиксатор, пружинка и маленькое резиновое кольцо. После этого снимаем под ручником пластмассовую панельку, она на защелках, просто потянуть. Аккуратно поднимаем саму панель. Отключаем штепсель от прикуривателя и розетки. Штепсель прикуривателя с защелкой, розетки – по-моему, без. Снимаем панель. Обычно кнопки подогрева ставят в районе основы ручника, но мне там не подходит так как, во-первых, у меня нештатный подлокотник и туда очень трудно будет добраться, а во-вторых, я на том месте обычно ложу сумку с документами. В ту дырку, куда ставиться штатный подогрев Рио эти включатели Емели не влезают, я решил там не мудрить ничего. Решил поставить включатели под прикуривателем, на стенке мелкого кармашка. Снимаем кармашек с панели, нужно выкрутить пару шурупов и отщелкнуть защелки. После измерений клеим наклейки (идут в комплекте) и мелким сверлом делаем дырки: Далее используем сверла больших диаметров, но нужно реально аккуратно, за рамки наклейки выходить нельзя, иначе будут дырки возле включателей. С помощью напильников и полотна для пилы металла доводим все более-менее по контурам: Еще нужно будет подпилить саму панельку, контуры места, куда вставляется этот кармашек. Для этого используем полотно пилы для металла: Далее вставляем включатели и собираем панель. Подключаем. Питание решил брать с цепи прикуривателя, так как предохранитель рассчитан на 25А, подогрев имеет 70Ват на каждое сиденье (11-12А), т.е. хватает. Так же прикуриватель отключается, если вынуть ключ с замка зажигания. Ну и собственно чтобы не тянуть провода под торпедой. В самом Емеле есть еще защита от короткого замыкания в этих выключателях, индикатор будет мигать разными цветами, это еще плюс. Проводим провода к креслам под обшивкой, ставим кресла, подключаем и прикручиваем кресла. Если сначала прикрутить, то не просунем провода под обшивкой. В комплекте идет реле, я так понял, что оно просто отключает питание через 30 мин., но я решил его не использовать, так как его нужно было подключать к замку зажигания. А только когда все поставил, то дошло, что там можно было не подключать к замку ничего, а просто замкнуть провод массы и синий провод (который должен идти замку зажигания) и реле будет играть роль таймера. Но поскольку подогрев использую только при прогреве автомобиля, затем отключаю сразу руками, он работает минут 15 от силы, то решил не разбирать и не подключать заново. Смотрим на штепсель прикуривателя: Три провода: черный – масса, зеленый – питание +12В, и желтый – цепь подсветки. Все что нам нужно для подключения. С проводом подсветки реально повезло, так как его могло там и не быть. Это просто для моделей со штатным подогревом, идет для подсветки кнопок, в комплектациях без подогрева он просто не задействован. Подключаемся к проводам (1) и (2), массу я решил взять от корпуса (3): Ставим панель, подключаем штепселя, прикручиваем. Готово:

У меня у знакомого цивик хетч, часто катаюсь. По тем дорогам где мне часто приходится ездить можно на цивике от удара сиденьем в попу опустить почку ,намного хуже комфорт чем у рио, даже владелец цивика согласился. По поводу кренов и раскачки у рио - у Вас скорее всего что-то не то, мы на площадке много эксперементирували, рио очень мало кренит, по крайней мере по сравнению с хюндай акцентом и ланосом это вообще не крены. По ходу рио 2010 действительно не такие как 2008 по качеству. По поводу давления просто так не писал бы, эксперементировал и с расходом и с управляемостью, на резине отъездил примерно 30 000 км, и еще планирую отъездить столько же. Но я сразу заменил базувую резину на nokian hakka v. Сейчас ищу альтернативную подвеску на Рио, не могу ничего подобрать. Сорри за оффтоп

~Artem~, с давлением 2.0 я лично не могу ездить, попробуйте все-таки 1.9 и 1.8. Очень важно сзади сделать давление меньше, так как задок легкий очень если ездите в большинстве без задних пассажиров. Правда у меня Рио jb, слышал что fl имеют газовые амортизаторы и еще немного жеще стали. По поводу статьи, то получается хонда цивик г..но, причем намного хуже чем рио. Думаю просто Вам не повезло как и мне - просто приходится ездить по плохим дорогам, эти машины не рассчитаны на такое.

~Artem~, попробуйте поставить спереди давление 1.9 и сзади 1.8, я лично ощутил большую разницу, сейчас ездить стало приятнее.

Судя с характеристик(крутящий момент и вес), разгон до 100 у 21112 примерно как у рио. Но я несколько раз водил калину 1,6 8кл.(скорее всего это тот двигатель, о котором Вы писали) и мне почему-то показалось что динамика похуже, возможно бензин или состояние двигателя. Если честно, то немножко не доверяю ВАЗам, особенно характеристикам. Я не пытаюсь убедить Вас. Просто пишу как у меня, может напишет еще кто-то у кого как, и Вы будете знать должно ли уходить 10л или нет. По поводу расхода, маршрут 700 км, в бак влезает 45л. Приезжаю на лампочке. Я не пытаюсь более накалить страсти, но езжу я с кондиционером, на широкой 205 резине и на одном участке почти всегда на минуту примерно делаю рывок до 160-170 км/ч. Это факт, обманывать мне незачем, машину Вам продать не пытаюсь) До 10000км пробега, машина брала много, но потом расход стал ощутимо меньше.

Если посмотрите график, то пиков крутящего момента два: первый при 3000, второй(чуть больше), при 4700. Последний полезен для обгонов на трассе. дохлым.. хм, с тем же вазом 21112, 1,6, 8кл ровнять думаю не стоит.. Рио резвей намного Если у Вас в Rio jb/fl при 120 10 литров расход, то либо у Вас что-то не так с машиной, либо еще на обкатке + автомат. У меня на 700 км уходит почти бак бензина. 80% маршрута - трасса. Скорость 110-130. Расход получается до 6 литров. Бензин shell 92.

У меня тоже механика, так же 3500 при 120. Это нормально, у Рио относительно высокооборотный двигатель, здесь можно глянуть график крутящего момента. До 4700 оборотов двигатель не напрягается. Лично я на трассе еду 110-130 км/ч(3100-3700об/мин), до 4000 об/мин, нет жалоб на расход. Передачи переключаю при 3000 в городе и 3500 на трассе. Считаю что если переключать при меньших оборотах чем 3000, то расход не будет меньше.

я к примеру тоже пристегиваюсь всегда, даже когда 100 метров нужно отъехать. НО когда нужно несколько раз в день останавливаться выходить и открывать ворота, то для пассажиров это каторга, они последние разы даже в грозу выходили из машины, так как невыносимо пищит. у меня непонятно зачем эта фишка под сиденьем. Я думал это для проверки сидит ли кто-то в водительском сиденье. Раз пищит когда меня нету, тогда она непонятно для чего. Я не один на сколько я знаю у кого пищит ремень когда нету водителя на месте.

ого.. у меня спереди 2.0-1.9, сзади 1.9-1.8, и это при том что резина 205/50 R15. Уже давно так езжу, резина не изнашивается. Иначе просто нереально ехать по плохим дорогам. Главное хотя бы сзади приспустить, сразу будет помягче.

Купил Whistler XTR265, цена в районе 70 дол. В Украине гаишники пользуются "Визирями", тип лазера импульсный. Определитель видит их примерно за километр. Вещь довольно полезная особенно когда есть отбойник между полосами и не видно мигают ли встречные или же солнце слепит. Ловит также двери на заправках, правда сила сигнала в районе "2", а визирь более "3" всегда, так что различать возможно.

спасибо огромное, жить стало проще. А то каждый раз когда выходил открывать ворота девушка выходила из машины, так как писк достал за все время до "немагу". Разбирал коробочку, там пищалка и резисторы (для установки "тональности" писка). К коробочке идет 2 провода, питание. Так что ни на что кроме писка она не влияет.

Мне тоже долго балансировали и грузиков много, но ниче, ездится очень даже хорошо. На 180км/ч машину ни капельки не "дергало".

Если если 195/55/15 поставить вместо 205, то будет немного меньше выпирать. По поводу вылета, я тоже путаюсь, вроде чем больше вылет тем больше выпирает. Можно почитать здесь: http://www.mondeoclub.ru/remont/vulet.htm Я думал взять с меньшим вылетом, но та тот момент не мог ничего найти, а слишком маленький не хотел брать чтобы не рисковать с шириной 205 шин, чтобы при повороте руля "до упора" не цепляло. У меня руль не цепляет при повороте до упора. Грязь закидает точно так же как и зимние шини стандартного размера Рио. Подвеску проверял, все ок, значит нагрузка незначительная.

Если речь идет об управляемости, то когда мне на станции накачали до давления 1.8 бара то управление было неудовлетворительное как за такие деньги. Приехал домой, накачал до 210 Psi вроде(прим 2 бара, на дверях водителя табличка есть) и теперь жизнь прекрасна Летом катался везде и в Крым тоже ездил - претензий нет. Если речь идет об износе, то у меня лично при пробеге уже примерно 5000 км еще сохранились "заусенки" на задних колесах.. Мне говорили об быстром износе, но наверное у людей он был быстрый либо через заниженное давление как обычно любят делать чтобы мягче машина была, либо через агрессивную езду, пробуксовки и т.п., хз А вообще я обожаю эту резину за езду по мокрой дороге, немогу описать... Чувствуешь машину отлично, но разбрызгивает по боках тоже неописуемо) Возможно из-за того что она у меня широкая..

Сорри за задержку, не было возможности сфоткать раньше.. фотки прикрепил к сообщению

В Рио JB вылет по-моему 42-35. Я бы не ставил с вылетом 45, даже на узкой базовой резине (175) вылет 42. Диаметр 54.1, но диски такие тяжело найти, там нужно с ними попросить пластмассовые втулки-переходники.

Если вопрос был ко мне, то купил у человека с ником Nitro, вроде видел его на этом форуме нашел его на сайте: http://www.pitstop.zp.ua/prod/accessories/ARMSTER

У меня в JB, не было подлокотника, комплектация механика с абс. Купил себе ARMSTER с адаптером для Рио, очень доволен:

О, спасибо огромное! Только наверное делали это в России?

Сегодня поменял колеса, фото: Могу сказать одно: 205/50 R15 на Рио3 стают хорошо и нигде не трут, пробовал при полной загрузке. Резина Nokian Hakka V Нужно смотреть чтобы давление было как на табличке возле дверей у водителя для 195/55 R15, а то мне на станции больше давление поставили и машина "прыгала" на ямках, что ухудшало управляемость. После того как приспустил... нет слов, просто супер Параметры дисков: J6,5 R15 ET 35 4x100 d67,1 (с втулками на 54,1 для Рио3) Диски дешевые Kormetal KM 805 R15 4100 3567 H/B о, и еще: передние колеса выступают на 1-1,5 см именно возле брызговика(не за арку), закидать грязь будет на двери, возможно на стандартных колесах было так же, не помню...

О, спасибо. Я узнавал тоже по этому поводу, эти втулки обычно продаются с дисками, но являются необязательными. Ок, через дней 8 думаю уже поставлю, выложу фотки

Возможно Вы в курсе... В параметрах дисков есть еще значение "DIA", например: 6.5(ширина диска) x 15(диаметр диска) PCD 4x100(4 болта, 100 - Диаметр, на котором они расположены) ET35 (выступ) DIA 67.2 - Диаметр центрального отверстия. Меня интересует этот параметр в Рио 3 (он равен 54.1) Нашел в инете что "Диаметр отверстия под ступицу на «литом» или «кованом» дисках определяется пластиковой втулкой, которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска." Может в курсе что за втулки, где их купить... Хочу просто себе поставить резину 205/50 R15, нужно диски подобрать. Спасибо.