Саша_81

А как этот FAG себя ведет ? Сколько уже пробежали с того времени ? А то на днях на сервисе выявили затрудненное вращение передних колес, но дело не в тормозах... Передние подшипники после замены прошли 10-15тыс., гула нет, но похоже что причина-то в них. Вот думаю что за фигня, т.к. подшипники менял в нормальном сервисе по корейцам, где соблюдают технологию их замены.

Ну если считать Центр Автоматических Трансмиссий (Центр-АТ) МАИ авторитетным источником, то на их сайте можно прочитать (http://www.center-at.ru/faq/):

Судя по картинке, сетка все равно находится в каком-то корпусе (N 58 на рисунке). Если он неразборный, то не совсем ясно как его чистить, хотя разумнее видимо купить новый. А почему сложно снимать ? На форуме читал, что для его замены нужно снимать поддон. Или там еще что-то снимать надо ? На рисунке есть еще "сетчатый масляный фильтр", под номером 55. Могу предположить что это резиновые уплотнители со вставленной сеткой. Но когда речь идет о фильтре акпп на рио, то имеется в виду N58 как я понимаю.

Вполне возможно, если резко подать горячий воздух на лобовое стекло. Т.е. например если машина была дистанционно запущена, прогрета, а печка была выключена, но пришел водитель и вкрутил подачу воздуха по максимум на лобовое. На каком-то форуме читал про такое. Я поэтому всегда оставляю на первой скорости печку и подачу на стекло ставлю, чтобы постепенно прогревалось когда дистанционно зимой запускаю машину.

А что мастера на сервисе насчет посторонних шумов предположили ? Замена полная на установке ? Если да, то было бы интересно узнать какие изменения будут чувствоваться в работе автомата. И сколько кстати сейчас стоит поменять фильтр в коробке ?

Ну гул это гул, а прогоревший глушитель издает все-таки другой звук... Надо поднимать и внимательно осмотреть крепления и состояние выпускного тракта. Открываешь капот, подходишь сбоку с водительской стороны. Щуп в пространстве между аккумулятором и корпусом воздушного фильтра. Как-то так. Уровень масла замеряется на прогретой коробке (т.е. чтобы машина перед этим поездила достаточное время), потом ставишь на ровной площадке, даешь несколько минут поработать на холостом ходу, затем прогоняешь селектор через все положения, ставишь обратно в "P" и замеряешь уровень при работающем двигателе. Уровень должен быть между двумя дальними от конца щупа отметками.

Этот вопрос уже поднимался и на этом форуме и на других... Была и ссылка на азиатский форум, где была информация о том, что dexron крайне не рекомендуется применять вместо SP III. А так конечно дело каждого решать, что заливать...

А мастера что сказали - естественный износ или что-то поспособствовало (ну например "неправильное" масло) ?

Выбрал АКПП, ибо в городских условиях комфортнее. Но следующую машину выбирал бы не просто с акпп, но и с полным приводом, т.к. на автомате даже в городе в сложных зимних условиях есть некоторые неудобства.

Сейчас покопался в Яндексе и нашел Mitsubishi Diamond ATF SP III аж по 230р. http://www.bigteh.ru/index.php?productID=865 Но цена подозрительная, т.к. везде она около 350р.

Я тоже изучал этот вопрос. Пока склоняюсь к Autran MM-SP III, через интернет нашел хорошее предложение здесь http://interavto-express.ru/shop/prd1155.p...d=15&page=1 Еще есть Chevron в литровых канистрах http://www.alena-oil.ru/index243.htm. Цену не узнавал. А где продается MITSUBISHI ATF SPIII по 300р ?

А почему ремонтировали - внезапная поломка или постепенно акпп умирала ? Во сколько обошелся ремонт и где делали ?

А, я сразу не заметил что речь о заднем пошла

На зубиле конструкция проще, там один подшипник. А на рио два подшипника стоят (одинаковых) и есть регулировочная шайба. Эта регулировочная шайба должна быть подобрана очень тщательно. По каталогу их 20-30 штук есть, отличаются друг от друга толщиной, причем разница в сотых долях мм. И в ара-сервисе с заменой подшипника на рио не справятся.

Вот бы кто код этого фильтра подсказал...

Ты имеешь в виду полную замену масла с помощью специальной установки ? Кстати, фильтра в АКПП на рио2 кажется вообще нет, а только магниты. Ну по крайне мере мне на схемах elcats.ru даже фильтра-сетки там не удалось обнаружить, но может я не заметил конечно...

Я вот тоже поставил передние колодки этой фирмы. Почему-то при торможении на малых скоростях (при движении в пробках) они противненько пищат. Проехал на них уже около 2 тыс км.

Сегодня заметил странность в работе АКПП. На улице было около -1, завел машину за 5 мин. до выхода из дома. А как сел в машину, то прогрел и коробку (D-2-1-2-D) в течение нескольких минут. Как выехал на двора, то чувствую, что передача не переключается даже на 2-ую. Остановился, проверил масло в коробке (поменяно 20тыс км назад и предстоящая зима будет вторая для этого масла) - все в норме. Пробег сейчас - 100тыкм. У кого-нибудь было подобное ? Мне уже начинать паниковать или просто мало прогрел машину (хотя той зимой такого ни разу не было) ? Или менять масло стоит перед каждой зимой ?

Подразумеваю, что речь идет о пластмассовых декоративных колпаках, которые "одеваются" на диск ? Если да, то это в тоже в общем-то решение, только лучше брать тогда колпаки которые крепятся под болты вместе с диском.

После замены летней резины на зимнюю (летняя у меня на литых дисках, а зимняя на обычных стальных) обнаружил, что почему-то на задних ступицах есть металлические колпачки, а на обоих передних нету. Вот тут (http://www.kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?t=4229) нашел, что вроде так и должно быть. Но мне не хотелось бы, чтобы на гайку привода попадала грязь. Подойдут ли задние колпачки на перед ? Кто подскажет их код ? (на exist полазил, но так и не нашел) или может есть что-то аналогичное от отечественных машин ?

А я заменил на Буракова, 29. Работа стоила около 1200р. Но самое главное, там знают, какая гадость этот передний ступичный подшипник на Рио2 и как правильно его менять. Посмотрим сколько теперь проходит...

Рио 2, калининградская, 2003г Пробег 100тыкм. Полет нормальный.

Поискал отзывы про этот сервис и встретился в основном негатив. И вот задумался, стоит ли к ним ехать...

Спасибо. Этот сервис ко мне поближе. Цена вроде нормальная, мне один частный мастер на все руки за 2000 предлагал сделать. Но гадкая конструкция этого узла не предусматривает ничего другого, как делать только "под ключ" у официального дилера, когда будет единая гарантия и на работу и на запчасти, т.к. если самостоятельно купленный подшипник накроется, то сервисмены будут скорее всего говорить, что он бракованный и т.п. Думаю, что этот вопрос с передним ступичным подшипником вообще в faq надо занести, чтобы люди не тратили свои нервы, время и деньги

Здравствуйте ! Напишите, пожалуйста, у кого есть удачный опыт замены передних ступичных подшипников в автосервисах г.Москвы. Собственно интересуют адреса сервисов, где нормально знают и могут (что самое важное) подобрать распорную втулку подшипников (а это реальная проблема, т.к. там точность до сотых долей миллиметра). Я уже реально замучился - за 5тыкм поменял 3 подшипника на одном колесе. В поиске по форуму нашел только упоминание про Сим-авто на Ленинградке. Может кто еще адресов подбросит ?