Batalt

Тогда может и купить действительно :g: Чем больше защит, тем выше коэффициент безопасности :grin:

Может я че не понял, но вот если я это покупаю и еду с этим к ОД, то он станет выполнять установку? И если кто знает, то започем?

А никто не пробивал започем ОД установит ПДУ? А то если не совсем заоблачная цена, то с радостью бы присоединился.

Один раз мимо поста стационарного пролетел, до этого вечером выпил 3 пива, а утром кровь из носа надо было ехать в область, поехал утром, проезжая меня, как и всех, стали тормозить (проверка свежести дыхания), но я со страху проехал, потом решил, что лишение все равно меня с работой заставит попрощаться и по газам. Ниче, прокатило. NB! C тех пор не употребляю ничего алкогольного за сутки до руля, ибо страху тогда натерпелся :grin:

Вот, кому интересно, старый зарулевский тест промывок. http://www.zr.ru/articles/42056

Спасибо, лишний раз порадовала Пандора и Сталкер

После того как талон выгорел и машину задержали в дороге (в 600 км от дома), от чего потерял кучу нервов и 1500 косых. Да еще с заменой наелся потом, машина в Москве зарегестрирована была. С тех пор только в документах.

У меня стояли с завода так - метки не напротив ниппеля и наружу. Не вижу проблемы, думаю балансировка исправит это.

Подтверждаю, новая линейка ощутима более шумная, такой же эффект был от Бриджей, странно, огорчил меня шинный человек :g: Хотя я откатал на них всего 200 км пока.

http://www.tonirovkann.ru/more/ Звонил, сказали можно прозрачной обклеить, эффект типа ощутимый, есть люди которые могут сие подтвердить? И заодно удивился насколько дешевле обклеить у них было бы, а не у ОД.

Вот и я думаю, стоит ли ставить секретки, при условии, что будет датчик положения/перемещения кузова :g:

Застраховал в Согласии, тариф самый низкий оказался, 23 тыс. без франшиз и неограниченное количество замен стеклянных элементов без справок (если по одному) и кузовной элемент тоже, если один. Надеюсь не придется узнать хорошая она или плохая. Тьфу - тьфу - тьфу.

Эх, вот были времена, все затонировано было и не пленкой, а само стекло такое, а лобовое делали из двух цветных с цветной пленкой, нет ведь, врагам народа надо, чтобы мы в Аквариумах ездили, а избранные в ноль тонированных тачках. А по делу, если боковые стекла обклеить пленкой со светопропусканием 85 процентов (то бишь 15-й), а по требованием светопропускание должно быть не менее 70, так вот если наклеить уложиться то должны же в нормы :g:

А подробнее

А кто знает какой пленкой надо тонировать передние стекла, чтобы уложиться в нормы, так как у штатных стекол есть какой то процент затемнения.

А у меня явно зазор между капотом и бампером слева больше чем справа, миллиметра на 3-4.

Все, приплыли. Pandor 3000 нет и не предвидится в городе. И че теперь ставить? Походу придется на MS Stalker LAN3 раззоряться, аналогов пока не предложил никто, Шерханы у нас спокойно вскрывают уже, в Угоне.нет их даже не предлагают, типа есть обращения на переустановку сиг.

Сто баллов, вот это ответ :good2: Надо запомнить

Такое было 2 раза в жизни, один раз на Ниве (чего мы только не делали, таскали ее, грели лампой паяльной, хер, пока не оттащили в теплый гараж ниче не помогло, темп. была -30), второй раз на Кангу (примерзло одно колесо, проехал метров 300 и сдернулось, но тут резину не жалко было). На ручник почти всегда ставлю, а за 7 лет только 2 случая.

Достаточно знать что по поводу промывок думают производители двигателей и самих масел, ведь это в угоду совку они повыпускали линейки промывок ))) Причем я помню, что для наших дизелей это было обязательным условием, они тупо без промывки щелочью не работали, а в наших маслах щелочь отсутствовала. А сейчас одно из показателей масла - это щелочность, по идее она должна падать в процессе эксплуатации, хотя я не химик, могу в терминах ошибаться. Скажу только одно: "Промывка - зло и применять ее надо исключительно когда двигатель действительно сильно загрязнен по причине долгой (замечу ОЧЕНЬ долгой) эксплуатации безе замены масла или масло было паленым и отложения не под силу присадкам в стандартном масле, и то у меня сомнения относительно эффективности. Представьте что за состав должен быть, который за 5!!!! минут смоет смолы, гудроны и т.п." А по поводу переходов с масла на масло, то тут единственное правильное решение сократить срок эксплуатации до следующей замены. А что за состав в промывке не известно, и как эти 200-300 грамм, оставшиеся в ДВС и смешавшиеся с маслом, отразятся на нем неизвестно.

Встречный вопрос. А что вы хотите от промывки? Чего вы там мыть собрались? Это же не СМД 14. Чудаки наш народ, ей богу :good2:

На сайте у них другие цены почему то, но вот ссылки Сталкер http://www.ugona.net/item725.html http://www.ugona.net/item666.html http://www.ugona.net/item418.html Пандора http://www.ugona.net/item709.html http://www.ugona.net/item666.html http://www.ugona.net/item620.html http://www.ugona.net/item64.html Но в итоге разница то существенная. Но я решил поставить Пандору безо всяких замков и иммо. К вопросу о надежности импортных или наших сиг, мы с иностранцами плотно работаем, так вот они упрямо не понимают зачем ставить сигнализации на автомобили ))) Нет у них такого, это азиатская развлекуха.

Может и не контроллер, я не разбирался, но факт есть факт, для Сталкера LAN3 20 сига + иммо 1500 + замок стоит 1500, в отличии от Pandora, где 15 сига + 15 иммо + 14 замок. http://www.ugona.net/compare.html?compare=709-725 Донимать спеца не стал, ибо занимаюсь профессионально сигналками 4 недели, а до этого даже не парился че там у людей за хрени с жидкокристаллическими машинками На Волгах обычные стояли, а на служебные вообще сиги не ставят никакие, Рено с кнопки закрывается на ключе. Просто интересно, что за 23 получается и иммо и сига и замок.

Тьфу ты пропасть, не багажника, а капота, то есть надо поставить только сам замок без контроллера управления. Но врать не буду, нюансов не знаю, за что купил, за то и продаю :grin:

На что мне посоветовали Сталкер LAN3, у нее типа иммо и канал управления замком багажника в базе, дополнительный замок 1500 рублей стоит. Получается 20000 рублей.