Batalt

Пока шатался по салону, успел с менеджером пообщаться, говорит на минимальную комплектацию ни одного заказа, а на Престиж уже двое, но эти комплектации пока только под заказ и по срокам вообще ниче не известно.

Может и чушь, но мне в Нижнем ни один серьезный установщик не посоветовал Шерхан, даже больше скажу, мне категорически не советовали ставить его, хотя начинал именно с Шерхана 7, так как ничего другого на тот момент не наблюдал у знакомых, а эта у тестя на Сиде стоит.

Не знаю, но думаю в морозы самое дело))) По крайней мере буду ставить.

Флуд развели, а по теме ничего :grin: Тогда нехай Pandora 3000 будет

Перечитав всю тему еще раз внезапно озадачился еще одной моделью сиги :grin: (лучше бы не читал :black_eye: ), а именно Stalker LAN3, проштудировал ТТХ ее и выяснил, что у нее встроенный иммобилайзер, это так? Выходит 20000 с установкой не так уж и дорого, ибо Pandor а с иммо под 30 выходит.

Насколько я понял для Rio это не актуально.

Pandora 3000 не у ОД встанет в районе 17000 рублей, Томогавк 9020 - до 9000 рублей, Pandora 1870 - 12000 рублей. Это то что я рассматривал.

Для взлома Шерханов на радиорынке продают код-грабберы, даже сюжет показывали на ТВ как у одного машину с помощью сего девайса вскрыли. Спрашивал в салонах по установке, все как один отговаривают Шерхана.

1. Нижний Новгород, БЦР 2. заказано 17.07.10, обещаный срок 3 месяца, первый взнос 5000 рублей 3. Привезли сегодня (08.11.2010) комфорт, механика, красный, седан Ждем ПТС. 4. Забрали 10.11.10 Итого без малого 4 месяца.

Все узнал, у них если на сайте заказываешь, то совершенно другие тарифы, чем когда в офисе или у брокеров.

Выбираю из 3-х мест установки (сигнализация Pandora 3000, доводчики стекол, замок багажника): 1).Финикор 17000 рублей + 2650 защита картера ALFeco + замок багажника если смогут;http://www.finikor.ru/ 2).Угона нет 17540 без замка багажника (сказали, что сделать не смогут);http://www.ugona.net/item709.html 3).Комплекс про 15000 за все;http://www.complexpro-nn.ru/czeny.html Пока склоняюсь к Финикору. Радует, что везде единогласно порекомендовали именнно эту сигу, что совпало с моим выбором

Вот черт его знает в чем подвох, тоже этим озадачен :g:

Цена не пугает, 17 с установкой получается. А вот по iButton подробнее можно? А то не вкурил где его можно применить в авто. :g: http://www.ibutton.ru

Тоже купил уже их, пока цены в норме были (по 2900 за баллон). Пока естественно проверить не на чем, но первое поколение зарекомендовало себя отлично, на любой дороге чувствуешь себя уверенно, но разве что мокрый асфальт при плюсовой температуре они не жалуют, но универсальной резины не бывает. Да, и еще, обязательно обкатать, а то шипы на раз два потерять можно, проверено на новом колесе, которое было куплено взамен разорванного (его естественно уже не обкатывал).

Как вам новое сравнение в ЗР (касаясь ПОЛО) ?

Из курса теории ДВС: "Греть или не греть? Вот вы, как будущие инженеры и ответьте на этот вопрос. Используйте принцип работы и теорию. Тем кто объяснит почему после 2-5 минут работы двигателя (зависит от ТТХ) надо начинать движение на щадящем режиме до полного прогрева, но ни в коем случае не греть на ХХ и не нагружать его в движении, автоматически "зачет" за этот семестр." :dance2: Таки решили мы эту задачу :good2: , но тогда не было инета, а сейчас куча ссылок и расчетов

Это еще очень корректное высказывание. ))) Еще картонку бы вставляли

Ну вот а меня интересует исключительно гарантия на кузов, если при осмотрах ежегодных мне укажут на необходимость дополнительной обработки с записью в книжку, то сделаю, а пока сам производитель этого не требует :dance2: Иначе на кой ляд я новую машину покупаю? Это пусть те кому я продам заморачиваются. :good2: Танцами с бубном я занимался со своей первой машиной ГАЗ24, промазывал, проклеивал, подкрашивал, колхозил и тому подобное ))), с Матизом жены уже почти ничего не делал, так по мелочи, даже образовавшийся очаг ржавчины на заднем крыле проворонил и потом вообще забил, так и продали, но в остальном 3 года он не требовал с ним возиться, того же хочу и от новой РИО

:grin: Ну тут пока я не размышляльщик, я в РИО даже не сидел. Вот привезут, заценю и поведаю. :dance2:

Странно, мне в Ренессанс предложили за 11510 рублей, франшиза 15 тысяч, ремонт у ОД. У жены стаж 3 года, 28 лет. Вот думаю у них, ибо дешевле всех. Страхую исключительно от крупных неприятностей, машина новая, а жена только на Матизе ездила 3 года, мало ли чего. По отзывам. Лучше AIG вообще не встречал (на работе раньше была), просто пригоняли машину в сервис, там встречал представитель компании, фотографировал, всякие бумажки заполнял, я даже не знал что именно, отдавали ключи и все, жди когда отдадут. Только не знаю есть ли она сейчас. НО ТЕПЕРЬ У НАС РОСГОССТРАХ - это нечто, бюрократы полные, и это учитывая, что мы у них проходим как ВИП клиенты. Сестра страховала в РЕСО, несколько случаев мелких было, капот красили и багажник рихтовали слегка и красили, еще что то меняли (машина Гетц), все без проблем, только тормошить надо, а то тянут долго. Еще друг в Уралсибе после аварии (об столб боком ровно посередине), после которой машину в утиль надо было так и не добился тоталки, никакая экспертиза не помогла, на тот момент у Лачетти не было кузовов в сборе и считали поэлементно, не набиралось на total/ В итоге взял деньги, но машину в ремонт взяли только Махмуды в гаражах, 1,5 года ее мучали и в итоге ездит на кривой тачке((( Вот собственно и все знания.

Абсолютно солидарен, особенно после того, как в меня 4 года назад груженый МАЗ на светофоре влетел, если бы не подголовник, то шею бы сломало, хотя и так полгода мучался, болела.

Вот таблица соответствия бензинов. http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/ Беда в том, что в основном сравнивают цифры, не обращая внимания на буквы и получается, что А-76 и АИ-92 как небо и земля, а на самом деле 6-7 единиц)) Хотя в Волгу 24 я лил 76-й вместо 92-го и радовался бензину за 5-50 (где эти времена))))

Время от времени ходим с женой в кафе или в кино со скидкой, больше с этого сайта ничем не пользуемся, но тема рабочая, не всегда конечно персонал адекватно реагирует, в кафе часто меню специальное для тех, кто по купонам, а в кино время неудобное. Ну и так далее.

Неправда ваша. Показатели детонационной стойкости бензинов - октановые числа - определяются по исследовательскому (ОЧИ) и моторному (ОЧМ) методу. На английском исследовательский - RON, моторный - MON. AИ92=RON92=MON83; AИ95=RON95=MON85. При этом "в настоящее время в России одновременно действуют следующие ГОСТы на автомобильные бензины: ГОСТ 2084-77 «Бензины автомобильные». Согласно этому ГОСТу введены пять классов бензинов - А-72, А-76, АИ-91, АИ-93, АИ-95. ГОСТ Р 51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Бензин неэтилированный», согласно которому введены марки бензинов «Нормаль-80», «Регуляр-91», «Регуляр-92», «Премиум-95», «Супер-98». ГОСТ Р 51313-99 «Бензины автомобильные. Общие технические требования», согласно которому установлены четыре типа бензинов (I, II, III, IV) с октановыми числами соответственно ОЧИ 80, 91, 95 и 98. ГОСТ Р 51866-2002 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия». В марках бензинов появился термин «Евро»: «Регуляр Евро-92», «Премиум Евро-95», «Супер Евро-98». Считается, что это бензины с улучшенными экологическими характеристиками, практически приближенными к нормам Евро III." (Журнал "За рулем", 2008 г., №1.) Отсюда видно, что у нас даже стандартов нет конкретных, каждый может по своему ваять "горючку", и, скорее всего, проблема не в октановых числах, а именно в качестве, то есть в наполнении. Вот еще интересная статья

Хорошо бы это сделать для любой комплектации.