Горын

5 человек (из них 2 продавца) сказали что на 29 не бывает. Ребят, кто перетачивал, проточку в кулаке под стопорное кольцо точили? Нужно оно (кольцо)там ?

Да я не про сленг... "Я надеюсь, уважаемые автолюбители кое что должны сами домысливать, если немного имеют представления о простом шоферском сленге. Но ваши пожелания учту. и в дальнейшем постараюсь описывать все детали, приспособления, операции по принципу - МАМА МЫЛА РАМУ! но вот боюсь пальчики устанут, да и формата может не хватить. без обид! постараюсь поконкретней. ну уж не судите строго. имхо" Вот как бы так хотелось бы видеть. Просто не понятно зачем постоянно косую черту ставить, и точки там, где они совсем не нужны.

Сухой, а нельзя писать чуть грамотней? Всегда в ужас прихожу читая ваши посты. Что за куча ненужных знаков? Очень тяжело понять. Я тоже сам менял ремень 2 года назад, впервые. Распечатал отчет о замене и в путь. Потратил часа 4. Не знаю что можно делать 2 дня по 6 часов. От инструкции не отклонялся, все получилось. Energy, а сколько вы в год проходите км? Если меньше 30к, то у вас фобия, имхо.

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=51 На 6м фото крупно показан датчик, и видны шкалы. Вот их и нужно прочистить от наслоений, либо поменять.

42 заливал. Выхода 2: либо залесть в бак и прочистить уровень (уже все расписано как делать) либо до остановки ездить.

Arni, не совсем правильно. У меня при кикдауне доходит до отсеки и сама переключается, газ в полу так и остается.

Ну потому что оригинал! А так да... рыночная цена 10 тык с резиной.

Я вот полез ступицы разбирать, обе тяги открутились без проблем. Пшыкнул вдшкой, через 3 минуты вынул шплинты, потом ключом несколько оборотов, дальше от руки отвернулись. Легкий удар молотком - и вышла. Головкой откручиваешь или торцевым ключом? З.Ы. Или ты про сами тяги? я то про наконечники..

Т.е. при нажати в пол, вначале переключается на пониженую, разгоняется до отсечки и так прет дальше не переключаясь на след передачу?

Теперь понял, спасибо. Картинка отсюда : http://automn.ru/kia-rio/kia-6810-10.m_id-585.html

Все... добрался я до этого узла. Подшипники пришли. Вчера одну сторону снял, осталось разобрать ступицу. Вторую сторону не смог открутить ступичную, буду на днях с помощником. Разобравшись понял, что надо купить 2 новые ступичные гайки, и 2 сальника внутренних. Вроде все? З.Ы, Какая кстати головка нужна на гайку ступицы? На 30 мне показалось великовата...

Ниче не понял... как можно гранаты не снимать? Вы умудряетесь маленькую дырочку пыльника продеть через широкую часть гранаты??!! И еще. В мануале указано при установке не забыть одеть стопорное кольцо: Оно на всех гранатах есть? Я вчера снял ступицы с гранат, но колец на гранатах нет...

Ну померить еще при разных режимах, при многих потребителях, на хх, при 3000 оборотах. Если за 15 не вылазит, я бы забил.. но периодически проверял.

А аккум в норме? Старый?

Слушай-ка, а не после ли промывки инжектора у меня пропало это тикание?! Примерно по времени сходиться. Я промывал в марте, примерно тогда и перестал слышать. А до этого год тикал точно по утрам, ибо пока гараж закрываю слышал всегда раньше.

От 13 до 14,5 должно быть. Попробуй другим вольтметром еще померить.

Под номером 13.

Посмотри посмотри... у меня где то 2 раза в секунду тикает на хх.

У меня такая фигня, но кстати давно её не слышал. На холодную первые пару минут на ХХ слышно тикание. Я думал на ролик натяжной, ибо при смене грм его не менял.

Вчера услышал такой же звук когда включился вентилятор обдува. Открываю капот слушаю - звук от генератора идет. Видимо когда гена под нагрузкой (любой вентилятор радиатора), что то в нем шумит. Но что? Подшипники?

От вентилятора тоже есть звук, но периодический, то-ли цепляет то-ли в резонанс с чем то входит. А есть еще звук такой "глуховатый"... как бы не компрессор подыхать собрался.

@Алексей985, На заднем бампере седана рио 1 есть выемка под номер: корейка http://avto-russia.r...kia_rio_i_4.jpg европейка http://a.s3.ua/ab/im.../26/img2996.JPG Значит ваш под рио1 хэч, раз на рио рестайл хэч не подходит.

Всем привет. Помыл тут двигатель, а спустя неделю открыл посмотреть насколько сильно запачкался после дождя, и обнаружил запотевиший регулятор давления, который рядом с ВУТ находится. Запотевший прилично, тормазуха вроде чуть ушла. Собственно, что делать? Попробовать подтянуть штуцеры? З.ы. и кстати. на последенм ТО заднее левое колесо плохо тормозило, процентов 70% от нормы. Ручник норм, а именно от педали плохо. Нет ли тут связи?

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=9579

А у меня какой то стрекот появился при работе кондея. звук как будто на жигулях клапана неотрегулированые. Что может быть?