Myxxa

@serega))), менял вчера, яма по желанию, я без ямы, откинул защиту спереди, открутил крышку сверху, пробку снизу, слил сколько слилось в таз, снял нижний патрубок, завел на 1-2 минуты с включенной на тепло печкой слилось еще немного, откинул воздуховод, открутил 2 крепления сверху, отсоединил вентилятор охлаждения, отсоединил верхний патрубок - все радиатор можно доставать, сборка в обратной последовательности 1 час времени на все.

@Godrik, не надо вводить в заблуждение людей, к форсункам подключают только те авто протоколов которых нет в бк (т.к. называемый универсальный режим) к ДУТ можно подключать если последний ведет себя адекватно (т.е. исправен) с последующей калибровкой, в варианте подключения только в колодку диагностики берется бак расчетный данные вносятся водителем через горячее меню, остальное довольно точно высчитывается самим БК при проведении эталонного пробега и расхода топлива. @сухой, да между переходником и БК будет шлейф из комплекта БК, длины его достаточно для прокладки в моторный отсек, сверлить ничего не надо есть проходы в моторный отсек через левое крыло авто. Это если не заморачиваться установкой колодки OBD2 в салоне авто, я ставил от Калины в штатное место, тогда в моторный отсек нужно вывести всего 3 провода (к-линия, +12, масса). Подключение к габаритам и замку зажигания не делал из-за нецелесообразности.

@Евгений uen21, ну не знаю у меня что на зимних, что на летних едет прямо (если колея не продавлена в асфальте). Зима данлоп Ice Touch, лето Nokian Nordman SX. И та и та устраивают на все 100% (цена/качество/эксплуатационные свойства).

@Евгений uen21, вот те которые вылет 38 - родные, а тот который 45 с нексии-ланоса скорее всего, а диск скорее всего убили и купили 1-й подходящий по разболтовке ( у него кстати и диаметр ступичного отверстия больше скорее всего что тоже критично).

Вот мне интересно зачем заходить на форум если опыт других никого ничему не учит. Мой пост на этой странице как раз об этом и был написан.

а разбиралось только чтобы удовлетворить любопытство??

@сухой, по твоим требованиям я бы советовал взять: 1. бортовой компьютер Multitronics RC-700 или RI-500. 2.ну и переходник KIA 20-PIN to OBD-II расход и остаток топлива, если подключать только в диагностический разъем, будет показывать расчетный.

@mixeev555, износ элементов ходовой меньше вот и нет биения.

@Пантелей, вообще по схеме предохранитель 10 ампер (аудио - т.е. магнитофон, часы и зеркала). Ой Legandr опередил, ну как вариант может жгут на дверь который идет сломан.

@ashnur, при заказе втягивающего есть вероятность получить не то которое нужно тебе. (разное крепление к стартеру 2 винта или 3 винта).

@Diezz, я за 4 года еще ни разу не видел как она горит.

@Виталий74, токарю ступицей по сопатке.

реле 1 - стеклоподьемник, реле 2 - бензонасос. Стеклоподьемники работают исправно?

@ashnur, втягивающее пригорает если стартер потребляет больший ток (зимой на холодную, подклинивание подшипников, плохой контакт между щетками и коллектором) т.е. пригорание контактов втягивающего скорее следствие чем причина.

@Виталий74, я бы любой из первых трех взял (задние ступичные брал фаг).

@Nikolas_Bear, а зачем?? HYUNDAI-KIA 86812FD000 Подкрылок передний правый Цена,руб Мин. кол-во для заказа Наличие Ср. срок доставки, дней Дата обновления Направление Ближайший заказ в... 408,00 2 2 04.08.14 TOP 5 авг 09:00 мск 408,00 2 3 04.08.14 KROS 5 авг 09:00 мск 413,00 26 2 04.08.14 AMT 5 авг 07:00 мск HYUNDAI-KIA 86811FD000 Подкрылок передний левый Цена, руб Мин. кол-во для заказа Наличие Ср. срок доставки, дней Дата обновления Направление Ближайший заказ в... 316,00 46 4 04.08.14 KKR3 5 авг 08:00 мск 317,00 2 2 04.08.14 TIT 5 авг 09:00 мск 396,00 5 2 04.08.14 TOP 5 авг 09:00 мск 396,00 5 3 04.08.14 KROS 5 авг 09:00 мск 397,00 7 2 04.08.14 TXT 5 авг 07:10 мск оригинал и установка 5 минут без гемороя

@ashnur, в теме все есть, проверяй в первую очередь контакты (провода подходящие к стартеру) и щетки.

@сухой, данный авто второй если интересно, через проставку можно и молоточком но без фанатизма, а чтобы как по книжке просто ткнуть - надо следить за машинкой а не раз в 170000 барабан или колодки менять. Кстати цена подводящей планки 200 руб/шт. Мухи не скупятся и покупают новое.)) @shurikas, у нас не так, машины разные и конструкция тоже.

@Фарыч, все что написал Клерк верно, пока не нажмешь на механизм автоподвода колодок барабан не снимешь у тебя очевидно очень большая выработка, она и не дает снять барабан. смотри фото: вообще это из книжки озоновской где то на форуме была ссылка. для того чтобы свести колодки и надо лезть в дырочку только регулировать там ничего не надо просто нажать чтобы свести колодки - учи матчасть целее барабаны будут. (снимаются они просто руками без ударов.)

@Alexor175, заехай на яму сфотографируй узлы задней подвески фото выложи сюда в тему, тогда может совместно разберемся, а так гадание на кофейной гуще. А по теме - подвеска очень простая и вполне ремонтопригодная.

@gva, его сначала надо отсоединить, потом размотать.

вообщето по вину бьется фильтр 31911FD500 и стоит он в баке, тот что приобретен ставится на другие машины и стоит с левой по ходу движения стороны бака (за левым задним колесом).

@gva, если бы еще профиль был заполнен, то зная какой авто можно было бы что-то и посоветовать.

@Дмитрий 74, надо было до того как лифтовал схождение проверять, и после, а то прям от проставок схождение изменилось. К ним только приехай наговорят сто верст до небес и все летом. (лишь бы денежек срубить).

@Parvus, да не в твой огород это камень, Евгений высказывает свое мнение (совподающее с моим) - кто хочет ставить жигулевские детали пусть лучше покупает автоваз. А по теме - тот что писал тебе в предидущем посту это не колхоз это замена оригинального на идентичный от другого производителя (нсс, амд могут ставиться на заводе изготовителе).