voice

В Москве зиму обещают только после 15 декабря. http://news.gismeteo.ru/news.n2?item=63458327094 Сочувствую, у нас уже 3 недели снег лежит и морозы под 20 были и бураны. Вторые выхи на лыжах ходим.

Португальские устрицы клер, хоть и выглядят лучше французских, но воняют тиной. Но обсуждать достоинства и недостатки тех и других, с теми кто их не пробовал - просто глупо. (с) в том, что для поездки по октябрьской грунтовке, разбитым асфальтовым дорогам, не стоит делать ставку на ошиповку, тут скорее надо о подвеске думать, выражаясь по-простому, о мягких шинах, но с крепкой на пробой боковиной.

@milioshyn, ты меня удивляешь... Конечно же да! Самое мое не любимое время года за рулем - это весна, потому-что после ровных зимних дорог, вытаивают ямы из-под снега, а также образуются выбоины на асфальте. Фото - неудачный пример в этой теме.

Гы , а при выборе летных шин будем фото "зимника" выкладывать? По этой дороге на абсолютно на любой шине проехать можно.

только почему-то когда делают сравнительные тесты липучки и шипов, то обязательно на льду, да на каком-нибудь озере, да еще покрытом водой. Все условия чтобы выиграли шипы. Но дороги-то, по которым крутятся наши колеса другие, никто по озеру не ездит. А лед на дорогах образуется из замерзшего авна, он шершавый, что только "на руку" липучке. Липучки скользят в те дни, когда сам постоянно скользишь идя пешком по этой же дороге и таких дней ну очень мало. Вспоминая опыт езды на шипах, последние тоже хорошо скользили в эти дни и также осторожничал за рулем. Да и еще, какую попало брать липучку нельзя, т.к. ее фрикционные свойства сильно зависят от качества резины и примененных в ней всяких ноу-хау. Липой Michelin X-Ice Xi2 уже двое на этом форуме не довольные.

Даже у нас в провинции 8O% зимних дорог такие http://xsunx.ru/deta...hp?image_id=961, остальные 20% езда во время снегопада, нечищенные дворы, мокрый асфальт со снежной кашей, либо сухой. Все это стихия липучек. Остается 5 дней в году, когда возможен полированный лед под дождем (который еще постараться найти нужно) при околонулевой температуре – гроза липучек, но даже в этом случае: Во время первого испытания (резкий поворот) обе машины хорошо держали дорогу, правда шипованная резина позволяла проходить поворот на 2-3 км/ч быстрее. (с). 2-3км/ч Лосинный тест. На шипах машину немного заносит, но в целом чувствуешь себя уверенно, т.е. если где-то перед тобой остановился камаз, объехать его даже на льду, большой проблемы не будет. (с) Не только в эти 5 дней надо держать дистанцию. Водитель отметил, что и на шипах заносит, то зачем ехать на пределе возможностей в обыденности? Тормозной путь. Лень писать много букв. Не учточнили разницу тормозного пути. Это действительно слабое место липучек, что же 5 дней в году безоговорочно соблюдать дистанцию. Ну а дальше в программе сплошной позитив для липы и оставшиеся те самые 99% дорог, на которых тоже ездят камазы, бегают лоси, такие же крутые повороты и резко тормозящие на ПП авто обутые в очень хорошую зимнюю резину. Гы... даже в этом кино посмотрели сколько не досчитались шипов. Как помню было печально замечать пустые отверстия без гвоздиков.

Не только скорость. Вот хорошая тема http://kiarioclub.ru...?showtopic=7599, где многие поделились особенностью зимней эксплуатации. А валкость на Хаке есть, как раз на малых скоростях в поворотах при 0...+7С. Жить с этим можно, т.к. все равно не изобрели идеальную покрышку.

Нет такой размерности у близзаков http://www.bridgestone.ru/find_tyres/ Езжай в ближайший крупный шинный центр и покупай у них. Размерность, рекомендованная заводом пишется на центральной стойке кузова, шинники знают. Если дилер будет настаивать на покупку и шиномонтаж у них, то это незаконно, называется - навязывание услуг.

Цена конская, какая размерность? Обсуждение липучки здесь http://kiarioclub.ru...?showtopic=5720 Вообще и шиповка и липучка чисто зимняя резина. Нет шины которая бы идеально себя вела на всех зимних покрытиях, как лед, рыхлый и мокрый снег, мороженный и мокрый/сухой асфальт. Липа предпочтительнее в городе, шипы на необработанных трассах. Все остальное на уровне компромисов, липа очень комфортна.

Что в итоге натянула на диски?

+1 Я так с дуру чуть в аварию не попал. Примерно через 1000км ободрался гладкий слой и стало все хорошо. Надо поактивнее ездить первое время. Еще давление сделай 2.0-2,1 Атм. На близаках сразу все стало как надо. А вообще уже второй негативный отзыв про мишлен липу, начинает настораживать эта конкретная модель.

попроробуй пассажирский дворник развернуть на 180 градусов.

Хака4 стояла на ваз2107 и на этой же машине ездил на бридже айскруизере5000. Курсовая устойчивость у последней гораздо лучше и в поворотах не так заваливало. Все это проявлялось в начале и конце зимнего сезона. На рио стояли 1 год гиславед нф5, а второй год и эту зиму бридж близзак вс60. На каких еще ездил зимних шинах на рио? Попробуй гиславед нф5 и почувствуешь разницу в управляемости со своей хакой 5. ГНФ5 действительно идет как летняя. По поводу скорости, все это из разряда меряния органами. На самом деле все познается в сравнении.

может просто восторг от машины затмевает очучения от шин? Корректнее сравнивать шины на одном авто.

да... Bravo иди опять укладывать, у нас некондиция.

а я детей и жену предупредил заранее, чтобы не ворчали. Вчера весь день с детьми провел и сегодня до обеда. Может ближе к вечеру угомонятся? спать уложи и к нам...

Miriel, если шина воздух не травит, то значит она сидит плотно на диске. То что визуально есть различия при использовании разных шин, говорит о их разной форме поперечного сечения под нагрузкой и жесткости боковины. Все нормально.

Ну тогда тебе сюда... http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5720&st=200. Самому липучка нравится, размер юзаю 185/65r14.

ну я не телепат. Надпись "не советую" действительно загадочна. Lerusya категорично настроена на шипы, а для москвы надо брать те, что будут адекватно себя вести в том числе и на асфальте.

это шипы, по буржуйски пишется Gislaved Nord Frost 5. На льду не хуже нокиана. Управляемость как на летней. Любая зимняя дорога для них. Слабое место - глубокий снег, едут только в натяг.

писал уже ps. я мужчина, есть красивая жена, двое детей, хорошая работа, любимое хобби, люблю жизнь. Бери тогда гиславед норд фрост 5, но размерность 185/65 R14. Почему именно такая размерность для гиславеда уже несколько раз писал на этом форуме.

Из выбираемых ею шипованных моделей Nokian, Yokohama, Continental и Bridgestone, ездил на: бридже айскруйзер 5000 - шумная, на асфальте плохо тормозит, на них только в колхозе грязь со снегом отменно месить, хотя и курсовая устойчивость не плохая. Очень изностойкая. нокиан хаккапелита4 - в поворотах валкая, на мокром асфальте по весне легко срываются в юз, курсовая устойчивость на троечку. Лед, сугробы супер. Continental ContiIceContact - все хорошо и трасса и город и торможение в том числе на асфальте и шипы хорошо сидят, но в сугробах только в натяг идет. Для москвы самое то, вообще хороша для городов, где нет больших сугробов. На якогаме не ездил, сказать ничего не могу.

Для москвы берите Continental ContiIceContact.

Никогда не видел еще, чтобы в шиномонтаже смазкой пользовались. Вообще штатные колеса на задней оси прикипали после зимы, проблема быстро решалась WD-шкой.

Дешевые шины (или как сейчас модно говорить бюджетные) это не "дешевки". А цена-качество таких вещей порой, как правило, интереснее. Хотя у меня при выборе шин иные приоритеты. В твой бюджет нормальная резина вписывается, например шиповки GOODYEAR / UG EXTREME, GISLAVED / NF-5 или липучки YOKOHAMA / IG30, DUNLOP / GRDS3, BRIDGESTONE / Blizzak Revo-GZ. берите 175/70 R14 или 185/65 R14 рекомендация завода.