voice

Да вы че? Рано еще. Земля теплая, даже ночью. Поплывет зимняя резина при такой погоде. Про шиповку вообще молчу, сейчас она гораздо хуже летней в торможении будет.

ТС, поменяй ремень и проверь гидравлику в автосервисе. Замена масла думаю не поможет. Полагаю, что еще и гул есть. Есть еще тяжелее, это длительное удержание колес в крайних положениях. А если еще поддать газку...

С одним мало, я с пятью ставил. Вполне нормально рассеивает и светит. Но когда плафоны грязные, свет все равно не такой сильный как от лампы накаливания. Зато дешево, сердито, а главное экономично и прохладно.

Лари думаю ответит, он бывает на этих тестах по работе...

К сожалению у меня нет такой возможности, все что пишу касается шин, на которых приходилось ездить лично. В семье не одна машина. я же говорю, что я не комерс. читаем внимательно.

Да они и тесты проводят заранее - за полгода. Где же сейчас столько снега взять. Про нокиан уж очень много фарса. Сам начинаю разочаровываться в летней хакке, брал как наиболее тихую, но на 6-5 мм остатка протектора появился неприятный периодический подвывающий звук на скорости 60-80км/ч и усиливается по мере износа. Так что надо слазить с этого бренда. Лари, я не комерс. Не заинтересован во мнении. То бишь отдыхаю на этом форуме, а не пытаюсь заработать.

serg36, я, как бэ, тест от журнала увидал свежий...вот и выложил. Очередное объективное мнение, пусть и от журналюг. Поездив на разных марках шин понимаешь, что идеальных шин нет, важна сбалансированность характеристик под свои конкретные условия эксплуатации. Тот же гиславед делает хакку7 по некоторым позициям, для кого-то они (эти позиции) будут с бОльшим весовым коэффициентом. Отсюда и свои рейтинги. Лично для меня наиболее важные критерии - это езда по сугробам и разгон с торможением по мороженному асфальту. Остальное мало интересует.

любителям шипов, тест от журнала За рулем. http://www.zr.ru/content/articles/476928-vybirajem_shipovannyje_shiny_r14/

Основная причина увода в сторону это сбитый сход-развал. То что кто-то сделал еще не означает, что сделано хорошо. Кстати на рио, насколько помню, только схождение регулируется. Смотри всегда диагностическую карту, контролируй работу. Вторая причина - это ассиметричный рисунок. Если так, то поменяй колеса местами справа налево. Третья причина - это уклон дорожного полотна и колея. Если диски кривые, то будет биение. На балансировочном станке биения хорошо видны невооруженным глазом.

Извините за качество, тогда еще снимал все на телефон вот пример когда на шипах не может выскочить из ледяной колеи. Шипы стопудово, машина знакома, за рулем водитель-дятел, постоянно паркуется около нашей конторы. Но это еще не говорит, что шипы овно. http://youtu.be/RekM_iY8ef0 Вот мой двор, жена засняла видео моего выезда с парковки. Туда заезжаю вечером, когда плотненько в ряд стоят авто, в том числе и на тратуаре. Обрати внимание на геометрическую проходимость рио. Дети на этой дороге катаются на ледянках. Время конец марта, после дождя подморозило -10С. Заезжают на эту парковку только те, кто более менее дружит с рулем, остальные очкуют. http://youtu.be/cr5jk36LniQ можно конечно еще выложить видео как кого-то объезжаешь, но это будет ни о чем. В снегопады постоянно сталкиваешься с таким явлением.

Если хочешь, тоже могу выложить видео, но только свое

Если тебя интересует можно было ли заехать в ту горку на липучке? Отвечаю - да! И без особых проблем. Грязный городской лед пофигу липе. А что у него за резина, остается только догадываться, на видео не видно.

да, снимается элементарно. Вообще рекомендую выкинуть штатные лампы и поставить светодиодные. У моей, из-за постоянной езды со светом, оплавился светильник изнутри.

Полагаю, что хорошо попрет по глубокому снегу, из-за хорошей елочки и широких канавок, оборотная сторона - не очень тормоза на асфальте. Курсовая устойчивость и сносы в поворотах тоже хуже из-за отсутствия продольных канавок. Все ИМНО.

Комрады, вы хоть посты выше читайте, у ТС все заработало. Сгорели только предохранители.

Пишите модели, а не марки. У любой шины есть сильные и слабые стороны и каждый выбирает, что ему важнее. ...А так пальцем в небо.

Лампы и обогрев от переполюсовки сгореть не могли, теперь релюшки смотри, раз предохранители в норме.

наивно так думать . Так не собирают номинал предохранителей. А на что там 120 А идет предохранитель? на гену чтоли?

А я сегодня сменил свою сигналку старлайн твэйдж B6 на старлайн E90 (модель 2012 года). За сам девайс и работу отдал 9 т.руб. Причина побудившая к замене это необходимость в автозапуске, диалог с шифрованием и возможность расширения GSM, если придется ставить авто вне зоны доступа (скорее всего такое случится). Последнее сам доустановлю при необходимости. За все хотелось отдать не много денег (поэтому пандору отмел, а так взял бы ее). Пока заметил отличную работу узкополосного многоканального трансивера по сравнению с предыдущей сигой, очень четко срабатывает там, где раньше приходилось плясать с бубном. По сравнению с пандорой не понравился опрос температуры двигателя, который совмещен с функцией поиска на стоянке, т.е. авто квакает и моргает поворотниками. Не обращай внимания на поддержку CAN шины сигналкой, рио не то авто.

ну тут привираешь... про "ноль" в диапазоне 11-13В. При 12,7В уже считается 100% заряженный АКБ. При 11,7В полностью разряженный АКБ, что даже с учетом поправки на температуру не будет напряжение равным 13В. http://www.boschbatteries.ru/tabid/67/EntryID/32/Default.aspx http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=41&L=18 Для тех кто ни разу не заряжал АКБ. Покупаете автозарядник, подключаете к нему АКБ и забываете про это безобразие на день или сутки. Ничего специально разряжать не надо.

Подозреваю, что это для "плавного" пуска зарядки. На самом деле это все ловля блох, ничего с АКБ не будет, если сразу выставить оптимальный зарядный ток. Пуск двигателя несоизмеримо бОльший "стресс" для АКБ. Правильно amur511 пишет. А температуру нужно лишь знать для проверки плотности электролита, которая никому не интересна в черном необслуживаемом ящике. Ну и про рабочую температуру зарядного устройства не забываем. А вот тазик с водой хорошая вещь, но для оперативного нагрева АКБ в лютые морозы. Ставить при зарядке в тазик ни к чему, если это только не подразумевает помывку корпуса.

Если уж снимаешь, то меняй, мне кстати на ТО3 (3 года) его заменили, он имел трещинки. Протереть можно и тряпкой не снимая, правда геморно.

на 99% уверен, что дело в ремне. Натянуть и как тут советуют протереть уайт спиритом. Дальше видно будет.

Лечить надо с очевидного. Устраняй свист, его быть не должно, если натяжение достаточное, то меняй засаленный ремень. Если не поможет, то значит гена работает под большой нагрузкой, там уже диагностировать гену и цепи надо. КЗ в закрытых АКБ только можно обнаружить с помощью приборов. Вcледствии КЗ: - уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, из-за чего значительно возрастает зарядный ток, что сильно грузит гену; - уменьшается емкость, из-за чего быстро разряжается АКБ, особенно под нагрузкой; - уменьшается ЭДС, читать напряжение на АКБ; - идет обильное газовыделение, в тишине АКБ усиленно "шуршит пузырями".

Все зависит от схемы зажигания этого индикатора, на разных авто они отличаются. Как в рио сделано не знаю, поэтому написал "наверняка".