voice

Роковая красотка очень красивая французская комедия. Реально есть где посмеяться. Легкий фильм с элементами красивой "эротики" чувств. Француженки как всегда на высоте, какой шарм у этих актрисс! Очень рекомендую для просмотра с любимым человеком. Сексоголик. Думал комедия, а фильм даже сатирой не пахнет. Дуглас должен был быть мачо в возрасте, а получился жалким потаскуном. Фильм не понравился. Не знаю, может людям более старшего возраста понравится.

Бесшиповками? А как ты в разговоре отличишь липу от неошипованной шины предназначенной под ошиповку... да, да и на таких ездят. Их проще ввозить в россию и тут шиповать. А некоторые жабу победить не могут и такие берут.

Отнюдь нет. Обидеть никого не хочу. Мало того, я также скажу что на трассе в гололед на шипах гораздо увереннее езда, чем на липе. Я за то, чтобы критика была результативной. Для этого есть названия конкретных моделей шипов и лип. Абстрактное предположение, как уже тут было подмечено, носит троллинговый характер постов. Ну а как отличать? Шипованная резина тоже фактически фрикционная. Обе шины зимние. Ну можно писать зимняя шипованная шина и зимняя шина. Это разве удобно? маркетинг вообще надо оставить в сторонке... медвежий коготь, воздушные подушки "свертихой" хаки7 и бриллиантовый шип тоже из той же серии. Давай не будет падать до такого уровня.

В продолжение... 6. Он: Сегодня такой сильный гололед. Все ползут, а я гоню на шипах, хоть бы хны! Я. А что все ползущие только на липучках ехали? Он: Знак Ш не видел! Или как вариант, Он: Да клал я на них, главное у меня шипы. (занавес). 7. Он: Я на шипах в гололед всех на светофоре делаю! Я. А они знают, что ты с ними соревнуешься? Он: ЭЭЭ???

так, кроме меня еще двое только? Да... не густо... Может есть тогда смысл на праздники перенести, например 3 января вечером! Поактивнее пож-ста! нет, реальная потенциальная угроза.

Этот пост не адресован кому-то лично! Напишу про несколько типичных баек людей ездящих только на шипах и заочно не переваривающих липу. 1 Он: Я ездил сегодня в такой буран, дорожники не чистят, на дорогах реальный замес, машину бросает, заносит... Не… липу в топку! Я: А на какой липучке ты ездил? Он: Да ты шо! На шипах был, на липе бы ваще авария гарантирована! (Занавес) 2. Он: Уф ты знаешь, вчера в рубашке родился, еле от статьи увернулся, пешеход олень без опознавательных знаков выскочил. Я: А на какой липучке ты ездил? Он: Да ты шо! На шипах был, на липе был бы, ваще б на нарах сидел (Занавес) 3. Он: Если в жизни шипы хоть раз спасли от ДТП, то они себя уже окупили! Я: А если на липе избежал ДТП, они тоже себя окупили? Он: ??? нет шипы по определению лучше, на них бы и не создалась такая ситуация (Занавес) 4. Зима. Критическая ситуация. Стереотип мышления. Липолюб, никогда не ездящий на шипах: Опля пронесло… может шипы попробовать, наверно будет лучше. Шиполюб, никогда не ездящий на липе: Опля пронесло… хорошо что не на липе, наверно будет хуже. Водитель со стажем: Опля пронесло…блин скорость надо сбавить… (занавес) 5. Он: Блин у нас во дворе такая горка, зимой каток, только из-за нее беру с гвоздями! (десятка) Я: А почему сосед и я ездим по ней на липе? (рио и рав4) Он: Ну не знай…посадка у вас выше. Вот смотри одни борозды от шипов на льду, только шипы едут! Я. Ну значит менять тебе надо машину на ту что с большим клиренсом. (занавес). Без комментариев…

Ждал, ждал, пока сам сделаешь... Короче тут написал просьбу. Давно пора.

Так клубни, мы 18 декабря встречаться будем? Или переносим встречу? Что молчим. Bravo, ты сможешь приехать, если да, то когда? У меня есть другие планы, надо срочно, до завтра, определиться с датой. На праздниках 1,4,5 января не могу, 6 янв под вопросом. У меня уже спрашивали зеркало-стоматолога для осмотра номера двигателя. Надо отдавать. Активнее... Новички подтягивайтесь...

Я только за хомуты заплатил 40 рублей. Походу кленты им поперли, начинают злоупотреблять. Но я был один из первых, кто обратил на это внимание в их конторе, что называется на моем авто учились. Короче сказали поездить до ТО, там заменят полностью, а пока клеем заклеили пыльники передних стоек. Клей отпал, морозы ударили, стало невыносимо стучать, сказали подъезжать. Пообщавшись с головным киа моторсом, менять отказались, и я им рассказал про хомуты (читал форум), мне поставили и о чудо, гремление спереди пропало. Остался небольшой стук ссзади. Так с ним и езжу по сей день. Когда сдохнут родные стойки, поставлю каябу. Это единственный косяк в моем авто, привык уже.

Рвать конечно не будет, но тянуть ощутимо сильнее обязательно. Причем этот контраст явно был заметен до сезонной смены резины на зимнюю, т.е. когда еще ездил на летней. Сейчас же, зимой, почти нет возможности ощутить динамику тапкой в пол. Либо тупо колеса проскальзывают, либо условия не позволяют, либо банально жалко драть мягкий протектор зимней покрышки. Сейчас все старты машин практически одинаковы и динамика зависит в основном от типа привода и резины.

тынц стандартная маркировка

Ну все правильно. Викинги-липа, винтеры-гвозди.

Ну лишь нравилось. :D А вообще все познается в сравнении. Никогда йоку не использовал, сказать ничего не могу.

Да я так понял... :D А чиповка (кстати весьма классная вещь) не припятствие гарантии. Если уж совсем Шопа и накрылся двигатель или ЭБУ и машина на гарантии, то пьезозажигалка или электрошокер делают чудеса в микропроцессорных устройствах.

А стоило ли....? Протяжку ходовой, осмотр на предмет дефектов по гарантии и мониторинг сканером ему не сделали. Плюс ко всему, мне вот например, заменили ремень гура по гарантии. Причем сказали сами и сами сделали. Хотя при покупке авто я обращал на это внимание, тогда посмотрели сквозь пальцы, а потом про это забыл. В чебах достаточно демократичные цены для сохранения гарантии. :grin:

Бред какой-то. Там же дата есть, какие проблемы? Что-то не чувствовал я, чтобы навязывали липу в магазине. Наоборот еще ждал завоза и купил резину изготовленную полгода назад. Классический задний привод в советском автопроме это вообще отдельная история. ГНФ5 вообще супер идут по льду и очень хорошая управляемость. А вот по сугробам, особенно мокрого снега, они херовенько идут, если любишь шипы, то сравни хотя бы хаккапелитой 4 (5) в этой дисциплине. ГНФ5 для не сильно снежной эксплуатации.

Неошипованная зимняя резина с протектором под ошиповку, все равно, что шиповка с выпавшими гвоздями. Радом с липой рядом не валялась. Места под ошиповку имеют жесткую площадку для удержания шипа. А липа вся в ламелях. Её при желании не ошиповать. Так вот эти жесткие площадки без шипа плохо работают в пятне контакта по сравнению с ламелями. Ездил на гиславеде, у которого осталось 20% шипов, держал он неплохо, но до липы и до нормально ошипованного собрата ему далеко.

Угу пустят... Скажут, что не положено по ТБ и все. Только с мастером можно и то, посмотреть и выйти. По поводу масла... оно разное бывает от светло-желтого до темно коричневого. Кстати на первом ТО заливали мобил1, оно как раз темное. Сейчас будут лить шелл, хз какое, никогда его еще не лил. Встреча 18 декабря остается в силе? Всем удобно? Или перенесить надо?

слышал про хоршие липучки от йоки, но на шипы все ругаются. Возможно эта новая модель произведет фурор... Судя по ролику, нифига не держут, машина идет как по маслу. А конце еще и диктор говорит... не повторяйте! А то худо будет... воспринимать как шутку :D

Не надо сравнивать африку с арктикой... см. профиль

да уж, в чебах делал в феврале, ушло около 4.5 труб. Там на TO1 только масло поменять, воздушный фильтр пылесосят, протягивают подвеску и смотрят сканером двигатель. Думаю это уж сделают и наши аборигены. Вот на замену ремня ГРМ может и стоит съездить. Я попросил еще выкрутить свечи, чтобы оценить состояние. Еще аморты слушали, но думаю и в НиНо эту проблему тоже не решат. Скоро ехать на TO2, уже 29ткм. По поводу масла, можно и по запаху определить. Старое масло пахнет слабо и бензином, свежее имеет ядренный запах машинного масла.

Тут описал отзыв про липу бридж близзак вс60 Ну вот я убежденный сторонник шипов (последние 8 лет только шипы) попробывал липучки, по совету форума и друзей. Что хочу сказать, не все так плохо, на многое я взглянул по-новому. Итак, шипы на которых я ездил, по-порядку: снежинка, медео, гиславед нф3, бриджстоун круизер 5000, нокиан хкп4, гиславед нф5. На рио в прошлом году стоял гиславед нф5, продал специально, чтобы попробывать липу. Думал если че продам, ан нет пожалуй оставлю. По-порядку: 1. Новичкам, я также рекомендую шипы! И если поездки только по городу, то можно взять липу. 2.Комфорт управления, сопоставим с шипами. Перестроение, руление, вхождение в поворот на четверку, есть некая валкость, хоть и не как в хаккапелите 4 (ХКП4), но до гиславеда нф5 (гнф5) явно недотягивает. Курсовая устйчивость отличная, лучше чем у ХКП4, сопоставимо с ГНФ5 и бриждем айсруизером 5000 (Б5000). 3.Комфорт. Гораздо тише, чем летняя, про зимнюю шиповку молчу. И очень мягкая, как в тапочках, убийца жучков. 3. Торможение. В городе проблем нет, мои опасения не подтвердились. Даже блестящий на солнце лед, из-за грязи достаточно шершавый и проблем с торможением на нем нет. И чем холоднее, тем шины работают лучше. На асфальте тормозят точно лучше шиповок, примерно на столько, сколько шиповки лучше на льду в городе. Разница в обоих случаях примерно 10% тормозного пути, не более того. Все прогнозируемо. На трассе ведут себя также как и шиповки. Но вот недавно был сильный снегопад, песком не посыпали, машины укатали каток, с неба падала ледяная крошка и шел дождь. Сразу пришлось снижать скорость до 70-80кмч и тормозить только двигателем. На гиславеде нф5 в такую погоду позволял себе ехать около 100-110км/ч, хотя тоже тормозил в основном двигателем. 4. Разгон К моему удивление трогаться на них без пробуксовок легче. Причем на скольком покрытии они мягко сносят морду в бок и сразу корректируешь увод рулем и газом. На шиповках же это происходит резко. Сам разгон сопоставим с шиповками, на льду чуть хуже, на асфальте лучше. 5. Предсказуемость и стабильность поведения на липучке лучше, чем на шипах. Мягко заносит, так же мягко стабилизируются. Нет резких срывов, размыты "грани" допустимого, легче "дозировать", но к такой манере управления нужно привыкнуть. Сначала может не понравится, это уже особенность липучек. 6. В сугробах, грязи и в каше снежной, в том числе на трассе, все супер, прет как танк. Разницы никакой, точно лучше гиславеда нф5, сопоставимо с Нокиан ХКП4. Короче явный плюс шиповок, это трасса дождь в гололед, тут липа заставляет ехать медленнее, на 20-40км/ч. Явный плюс липы это комфорт! Все остальное на уровне компромисов, разницы моделей и т.п. Следующие шины будут тоже липучки. :good2:

Bridgstone blizzak ws60 + 1. Самая тихая, мягкая из тех, что я вообще пробовал. 2. Успешно преодолевает сугробы, как в натяг, так и буксуя. 3. Поведение на асфальте как на летней, не рыскает, разгонялся до 140км/ч. 3. Ее ”конек” любая каша и снег даже со льдом. Очень достойно. 4. Разгон и тормоз все хорошо, чем-то цепляется, сюрпризов не приподносила. 6. На льду ведут вполне достойно, но это первая моя липучка, сравнить не с чем. 7. Крепкая боковина, несмотря на свою мягкость. К сожалению уже пришлось испытать. - 1. Есть небольшая валкость при перестроении 2. Немного заламывает боковину на резком повороте, в обыденных поездках не заметно. 185/65 R14 3. Говорят низкая износостойкость, не знаю, пока не заметил, цыплят по осени считают. 4. Колеса тяжелые, что сказывается на динамике. 5. Первые 200 км надо быть осторожным, тормозят плохо. Также теплее +8 в дождь, тоже тормоза быстро срываются в юз. off Судя по опросу 10 человек из 11 говорят такое И только 1 из 11 грит, что липа не понравилась, отдайте мне шипы но это тема для другой ветки...

ну хозяин - барин! Лампы 60/55 Вт имеют реально потребление повыше, примерно 70/60 Вт. Не исключено, что и эти лампы жрут еще больше. Сомневаюсь, что корейские инженеры заложили 2 кратный запас прочности. Все до поры до времени.

сочувствую... сам же пока продолжаю так делать на свой страх и риск. Хотя уже много мест, где снег утрамбовали. Завтра дожди начинаются и самое неприятное - глубокий мокрый снег. Машина прет нормально, но очень жалко ходовую рвать в сугробах.