voice

в субботу, так в субботу... надо подкорректировать планы... :g:

to lexxcurtis Поездил я еще 3 дня и полностью соглашаюсь с твоими дополнениями, а именно: это заметно стало когда перекинул зимнюю резину. Эффект "жвачки" при езде накатом при +8. На летней эффект менее заметен. Пинок действительно пропал. Но подхват появился с 2,5т об/м, реально проверял на горке, до и после прошивки. это жирный плюс прошивке. Отличная новость! :good2: Обязательно приеду на репрограммирование. С 18 октября буду в отпуске 2 недели, надо будет договориться о встрече.

а на встречу-то приехать вечером в воскресенье 18 часов сможешь? Под твои же планы подстраиваемся...

Лучше в ночь не выезжать, потому-что в дождь на трассе, даже с ксеноном нифига не видать. Можно яму хорошую поймать.

to Bravo Я осенью в такую же погоду ехал из Москвы, правда на полном приводе, гнали из салона Q5, снег падал, но тут же таял. Резина была заводская летний мишлен, за бортом колебалалась температура +-1гр. Даже намека на скольжение небыло, фуры весь лед "растопили". Земля еще теплая. У меня сегодня тоже в мозгу флажок "ЗИМА" установился, после первого признака срывания шины в юз. А вообще сегодня с утра весь машинопоток ехал аккуратно.

Поездил 2 дня на новой прошивке. Наездил около 100км по городу. Первое, что стало заметно это более чувствительная педаль газа. Чуть нажимаешь, машин попер, чуть отпустил - тормозит двигателем. Вполне зачетно, зимой очень актуально. Быстро приноровился, тем более у нас в городе много спусков и подъемов. Второе, это лучшая тяга во всем диапазоне оборотов. Раньше ощутимый подхват начинался с 3.5 Об/м, сейчас с 2.5 Об/м. Причем, по моим ощущениям на 2,5 Об/м тяга улучшилась на 30%, а 3,5-4 Об/м на 10%. Третье, (у меня МКПП) при разгоне на первой передаче, "тапкой в пол" машина достаточно желейно разгонялась, сейчас чувствуется, что бодрее. Четвертое, кондиционер. Он и раньше стал меньше чувствоваться как перешел на 95 лукойла, а сейчас о нем напоминает только зеленая лампочка на панели. Но по трассе пока не пробовал. Пятое, стало заметно, что при трогании с места на меньших оборотах двигатель вытягивает без рывков. Актульно будет зимой при трогании в гололед и движению по глубокому снегу. Шестое, субъективно двигатель прогревается быстрее (сужу по падению оборотов) Расход топлива пока не замерял, да и не очень правильно это будет делать сейчас, т.к. сегодня вечером переобулся в зимнюю резину, что сразу сказалось и на динамике и на накате автомобиля.

Зарядить хорошенько, лучше зарядным устройством, протереть от грязи, скинуть клеммы и можешь до весны забыть про него. Главное условие - он должен быть заряжен, тогда не замерзнет и не засульфатируется.

В альянсе сказали купить такого же цвета антифриз для ино и самому долить. Кстати тот же НОРД доливаемый ими, фиг знает какого типа то ли G11, то ли G12, всю этикетку изучил. А это как раз имеет значение. Я тоже после работы заскочил, народ потихоньку подваливать начал. Но очередей нет. Сейчас езжу как в домашних тапочках, мягко, очень-очень тихо в салоне, но несколько упала динамика. Первая зима на липучках. С вечера среды гисметео снежок обещает. :good2:

наш ОД доливает антифриз зеленый НОРД. Но поездил по магазинам, все продавцы как один ругают его и рекомендуют для ино G11 AWN. Купил его, развел и подливаю перед зимой. Есть уже готовые. Благо еще мелких шараг дофига, снимают напряжение в дни-пик... ))) Можно встретиться. :good2:

Все, перепрошил Rakso мозги моей рио. Скоро напишу отзыв о Паулюсовской прошивке. Кстати мне была установлена не самая свежая версия от Паулюса. Так как для обеспечения полной совместимости, важно какая изначально прошита программа заводом и установленного типа контроллера.

Rakso шъет прошивки написанные Паулюсом. :D В Москве должны быть свои представители. Да и Паулюс не единственный писатель софта для мозгов двигателя. :D Погоди немного, скоро прошью мозги рио Паулюсовской прошивкой, реальный отзыв напишу, а там решение примешь, а нужно ли. :good2:

off. Ездил на хаккапелите 4 и летней хакка Н российского производства. Было единственное "нарекание" на балансировку. До 30-40 гр вешали. А с потребительской точки зрения и качества изготовления претензий нет вообще. Очень достойные шины. Там автоматизированная производственная линия, а не отверточная сборка. Для липучки на первом месте качество самой резины (материала), думаю фины не позволят нашим изменять ее рецептуру.

Тоже их ставил, отбегали 15ткм, чуть меньше года. Нареканий нет, но перед зимой возможно придется сменить. Цена только их гораздо ниже, я их брал как самые дешевые из дешевых.

У нас сугробы бывают большие, а елка в протекторе предпочтительнее для них. То что эта шина лучше заявляет производитель, а не водители, отзывов пока нет, весь инет перерыл. Для херсонской малоснежной зимы взял бы не думая рево жз.

Все, купил бридж вс60. Натянул на штатную штамповку. То novikoff, Во первых, у бриджа боковина жесче, значит лучшая управляемость. Во вторых, направленный рисунок, по сравнению с шашечками имеет лучшую курсовую устойчивость на бОльших скоростях и эффективнее разбрасывает кашу. В третьих, по отзывам ДС2, а значит (наверно, но не обязательно) и ДС3 плохо ведет себя на колее, а у нас их много особенно на федеральной трассе. В четвертых, технология вс60 микропористый слой + микрошипы, в ДС3 только микрошипы, в последние я не особенно верю. Это все мое личное мнение, могу ошибаться, потому что лично не ездил на обоих.

Что-то по тактильным ощущениям у бриджа достаточно крепкая боковина. А ВС60 можно в магазине под боком за 2500 взять без очередей. ))

Можно в экзисте, оригинальные 1700 за шт. Только если бы я покупал диски то взял 5,5хR14, дырку ступицы можно и больше взять, ничего страшного.

Все данлоп ДС3 отбросил... Чуть было сегодня не купил вс60, тут подошел к рево жз и закралось сомнение. А может действительно его взять? У нас 185/65 R14 стоит не так дорого, 2800р с учетом скидки. Наверно все таки на нем остановлюсь. :g: уж больно его на дмитровском полигоне хвалят... Кстати продавец из магазина, якобы туда ездит и все видел своими глазами... ))

Продал свой гиславед нф5, в эти выходные пойду покупать липучку на зиму.

курю пока этот вопрос... Просто почему-то ее очень мало у нас продают, вернее нет размерности 185/65 R14, а я именно ее буду брать. 175/70 r14 имеет меньший индекс нагрузки, прецеденты с ним были на рио.

Посмотрел сегодня в натуре рево жз. На ощупь очень даже неплохо, но вот протектор в сугробах никакой будет. ИМНО Данлоп граспик буду брать, либо бридж вс60. У первого боковина помягче, но протектор пожестче. Продал сегодня гиславед нф5, на чем ездил в прошлом году, деньги в кармане горят, надо определяться скорее... )))

Да вроде любой автошампунь помогает... не припомню с этим проблем. Для ядренных вещей использую средство от смол, насекомых, битума. Как пена для бритья.

Хорошо будем знать... :good2:

Мне местный диагност сказал, что на киа/хундаи идут контроллеры: На бензин: SIMK41, SIMK42, SIMK43, SIMK31, SIM2K47, Kefico, Bosch 7.9.8, Bosch 7.9.9 и еще парочка Все зависит от года, двигателя. На дизель: EDC15C2 и EDC16.

Оставляй, мне приходилось лазить по сугробам, ничего не обтерлось. А так придеться какую-то заглушку искать на центральное отверстие, для защиты от грязи. Актуально для передних колес.