voice

вырсла калать. Москвичи тоже читают. :grin: езжу на гиславеде - по потребительским характеристикам супер резина, но был косяк, она лопнула на скорости, это писал на форуме. Гудиер тоже хороша, просто супер идет по сугробам, но она стара, возможно и сняли с производства, вместо ее (только рисунок такой же) сейчас идет кордиант ХЗ какая модель. Нокиан, если бы брал, то только хакапелиту 4,5,7. На мишлене, на чужем авто запомнилось то, что она сильно гудит, ездил по трассе M7 в сухую осеннюю погоду. Из представленных образцов ИМНО приоритет 4,1,2,3. Липучка конечно хороша для москвы, но в чебоксарах полно подъемов и спусков, дворов нечищеных много, у меня например. На шиповке я и зимой 140 езжу. Но я наверно так рассуждаю, потому-что не ездил на липучках. Пробовал у друзей покататься в мороз, разницы не почувствовал, а вот в первый снег это полная жопа. Приходится ездить аккуратно.

Надо точно выражаться, металл не говно, а тонкостенный. Это вам не "чайка", сейчас все производители гонятся за дешевизной. Проще сделать бутерброд из металла и слоев грунта краски и т.п. Часто применяются и кафарезное покрытие. А чтобы придать жесткость конструкции, машину делают обтекаемой и выпуклыми и фогнутыми формами. По поводу обработки днища, у рио вдоль порогов промазано антигравием хорошим слоеем, а по центру его нет. Сам металл тоже защищен, ибо после зимы я посмотрел на его голые (серебристые) части, ржи не обнаружил. В некоторых места содрал антигравий на относительном бездорожье зимой, под ним тоже все блестит как у кота. Просто побрызгал из балончика и забыл. У друзей есть спектры 4 и 5 летки, ржавчины нет вообще, даже в местах сколов краски. Присмотритесь к низу дверей, там тоже под слоем краски жирный слой антикора, его заметно по шероховатости поверхности. Соли и песка зимой у нас льют от души, хотя наверно с коктейлем лужкова не сравнить. За москвичей не скажу, но в регионах доп. антикор считаю пустой тратой денег. Из москвы тут знакомый пригнал митсу галант 7 летний, рыжиков у него много. На оживленных трассах тоже говнища едкостного много поливают, например москва-владимир, там дворники без ферри в омывателе не справляются, стекла жирными становятся. Антикоррозионная защита это не только намазанный антикор, это целый комплекс защит. Вы не задумывались почему рельсы не ржавеют на путях, а заброшенные ЖД пути или кусок рельсы в гараже в первую зиму покроется слоем ржавчины. Я это тому, кто будет говорит КАРАУЛ от того, что часть днища не промазано антигравием.

Управляемость на этой шине отличная, я бы сказал сопоставима с летней. С тормозами тоже все в порядке. В сугробах похуже идет, чем классическая елочка и самое интересное жопой вперед едет лучше. Отменно передвигается по мокрой каше снега 175/70 R14. В температурах около нуля и мокром асфальте скользит, но гораздо меньше, чем та же хакапелита 4. Шум среди шиповок наименьший, есть небольшой гул на скорости 70-80 кмч и типичное жик-жик-жик. Но шипы держат хуже, чем хакапелита4, ну лучше, чем в обычных попсовых брендах. У меня такая шина лопнула на ходу, фотки выкладывал в спец. созданой теме на этом форуме. Сошлись в мнении, что случай единичный и просто не повезло, до суда дело не довел. Очень рекомендую эту шину, но с оговоркой. Сейчас, если б брал, то наверно хаку7, хочется попробывать ее в деле. Вообще в последнее время нравится бренд нокиан (тоже летние хакка Н). Но балансируется нокиан херовато.

Я не наезжал на него, а всего лишь описал факты. Разочарование приходит, когда нарываешься на импульсный радар (искра, беркут) на хорошей скорости. Залог успеха РД заключается в хорошей антенне для четкого определения сигнал/шум и последующей селективности диапазонов, грамотных алгоритмов обработки сигналов. Если первое косвенно можно определить по весу и габаритам (в них рупорная антенна), то второе может гарантировать бренд с хорошей рекомендацией юзеров. Причем все отзывы должны быть позитивны, а не 50% на 50%. Если считаете РД ерундой, то лучше не покупайте. Я его тоже использую только на трассе. В большинстве случаев встречка фарами хорошо помогает, но на ночной трассе он незаменим, уже несколько раз спасал от реального попадалова. Но РД не панацея, он как 6 чувство, им пользоваться еще научится нужно, особенно в городе. Себя он окупил. У меня вистлер xtr 330. Ловит все. Проверено и на импульсных радарах. Стоил в москве 3700т.р. У него не нравится только звук, как у тамагочи. Вистлер pro58 покупал начальнику, у него со звуком получше дела обстоят. Попсовые модели этого бренда 58,68,78. Из дешевых, которые хорошо себя зарекомендовали, могу посоветовать кранч серии блэк 211В-217В. Самый дешевый кранч 211в стоит около 1800руб. Вполне приемлимая цена. Оптимальный из этой серии 214В.

В свое время много пересмотрел сайтов, общался с друзьями и тестил разные РД. Еще 2 года назад этот РД стоил что-то около 800 рублей. Тогда как вистлеры, кранчи, стары и подобные примерно столь же как и сейчас, ну или немногим дешевле. Этот РД позиционирует себя как копию вистлера (58-го если неошибаюсь). А Вы сравнивали эти два радара? У вистлера используется рупорная антенна, а у шоми520 проводок. Вес как минимум в 2 раза тяжелее и габариты у вистлера больше. Теперь самое главное, Вы всерьез думаете, что америкосы подарят (продадут) свое программное побеспечение корейцам? Там элементная база разная, это как минимум прогу изменять надо применительно к железу. А если продать исходники проги, это значит и отдат свои "авторские" алгоритмы обработки сигналов радаров. На это уж точно в пендосии не пойдут, хотя бы потому, что эта линейка радаров продолжает развиваться. Маркетинг построен славе лучшего в свое время РД. Это примерно как швейцарские часы и их копии китайские. В принципе время оба показывают.

Спорить не буду, но эти секретки я и раньше покупал на другие авто, все было без проблем. Я и колеса откручиваю только когда сезонно резину меняю, два раза в год. По определению любые секретки слабее штатных крепежей, но мне не выбирать, машина ночует во дворе.

Мы тоже 3 месяца живем в состоянии ремонта. Пишу сообщение, а жена за спиной зудит: "Срежь монтажную пену" )))

Гы... свадьба, проводка... У меня жена должна родить второго в середине сентября. :-[

Поставил их под новый год. Пережили и сильный -35 мороз и жару до +42, а на солнце и того больше. Машина всегда стоит на улице. Пока еще трут нормально, но к зиме наверно придется менять, т.к. чувствуется резина начинает дубеть. Но по стеклу не прыгают, полоски пока еще не оставляют.

Почему бы и нет. Если погода позволит, то можно и на природу, просто не очень люблю подобные заведения. Как говорится "дожить надо"

Вот это тема. А то я рамки на саморезы и двусторонный скотч нацепил. Только лопатой отдирать. А наклейка самое то.

Кстати там отзыв от 23-09-2009 Сергея. Это мой отзыв. :D

Им (Альянсу точно) абсолютно фиолетово, что автомобиль обработан или нет снизу. Лишь бы сделано было аккуратно.

Если кто-то решит продавать оригинальные диски, сообщите мне. Но мне нужен 1 диск, ровный, не правленный. За конские цены у официалов ломает его покупать.

У меня ГУР и рулевое очень нравится, поэтому предположу, что все-таки надо искать причину в электроусилителе.

если снимешь аккуратно зеркальный элемент, то можно запаять разрыв спирали (петли). Для начала просто замерить сопротивление, скорее контакт отошел, врядли перегорел нагревательный элемент. Сопротивление, если не изменяет память, должно быть что-то около 10 Ом. Где-то тут на форуме я уже отписывался по этому поводу.

В жуткие морозы, за -30С, у меня тоже поскрипывало в левом углу первые 10 мин езды. По центру тоже реденько так, нет да скрипнет. В конце концов через 1-2 недели (машине год был) лопнуло стекло, просто когда стояло авто на охр.стоянке, вандализм исключен. В теме про лобовуху отписывался. Сейчас новое стекло вставили и эффект пропал.

У меня правленый диск стоит справа сзади с зимней резиной. Есть встречное предложение, куплю у тебя не правленный диск (за не очень дорого), а себе купишь нормальное литье. Правленный диск всеравно бить начинает со временем из-за внутренних напряжений, через сезон уже начинает чувствоваться.

Странно. Видел на спортайдже угольный фильтр (кстати с нашим вроде совместим). Так вот он внешне был как черная грубая наждачная бумага ввиде "гармошки", похож на обычный НЕРО только геометрической формой.

Даже за бугром показывают телеканалы.

Вообще сейчас не лучшее время для длительных поездок. Высокая аварийная опасность из-за смога, трассу могут в любой момент перекрыть, скорость передвижения низка. Про ночные поездки лучше вообще забыть, когда весь дым опускается к земле. Кстати на гисметео появивился новый термин МГЛА.

Получил вчера этот фильтр ТСН код 9.7.35, блин, вроде размеры совпадают, но он, зараза, не лезет. Есть небольшие щели по краям. Буду подгонять и на зиму поставлю. В прошлый раз брал Феби, вот он классно подходит. Стоил около 450 рублей. Кстати на последнем фильтре ездил с апреля, так на нем было столько пыли, что я задумался о более частых заменах. Когда перевернул его, фактически земля с него сыпалась. Без фильтра вообще сносит потоком воздуха вентилятора.

Получил вчера этот фильтр ТСН код 9.7.35, блин, вроде размеры совпадают, но он, зараза, не лезет. Есть небольшие щели по краям. Буду подгонять и на зиму поставлю. В прошлый раз брал Феби, вот он классно подходит. Стоил около 450 рублей. Кстати на последнем фильтре ездил с апреля, так на нем было столько пыли, что я задумался о более частых заменах. Когда перевернул его, фактически земля с него сыпалась. Без фильтра вообще сносит потоком воздуха вентилятора.

Там не все. У нас достаточно сильные пожары на юге и на севере республики их на карте нет. Очень сильно горят марийские леса, а там не только лагеря и поселки, но и части РВСН, ракеты на боевом дежурстве. Утром на машине пепел оседает. Сейчас более-менее, потому-что ветер сменился, а так из-за смога даже солнца не видно было. Смотрел ролики пожаров около Выксы Нижегор. обл., там ваще пекло! Огонь к Сарову подбирается, к федеральному ядерному центру. Бывал там - сплошные леса. В этих местах жил и нес службу в церкви пару веков назад преп. Серафим Саровский. Ждем дождя и в тоже время опасаемся, потому-что при такой жаре часто бывают шквалы ветра и огонь ставится неуправлемый. Лето жесть!

Вообще перепускной клапан находится на крышке радиатора и если залить говницо в расширительный бочек, то оно не попадет в двигатель. Можно было спокойно слить каку, если требуется промыть и залить то, что нужно. Сейчас же, двигатель уже заводили, лучше сменить ОЖ. Мало приятного зимой получить пробку льда или какой-нибудь налет, который в дальнейшем снизит теплоотдачу от стенок цилиндров.