voice

Ну вот, первый обрыв ремня на двигателе 1,4 рио JB на форуме... А сервисмены что говорили? Это случайность или все-таки предприняты меры для избежания встреч клапанов и поршней?

Dmitriy Semenov, я бы покраску делал у малярщиков в Формуле21. В альянсе, если бы только железо повредили. ИМНО. Хотя конечно они стекло мне хорошо вклеили. kartman_, вроде я тебя видел вчера, чуть выше магазина Европа. :good2: Авто блестело как у кота. По поводу встречи, эти выходные у меня очень насыщены, три дня как-никак. Сезон сейчас такой, надо все успеть и на дачу и на речку и тещу навестить (а то жена не поймет) и про семейные дела не забыть. Может еще в Кировскую поеду, но это пока под вопросом. Давайте подождем чуток с недельку... глядишь и Dmitriy Semenov вылечит раны на рюхе. Речной порт - отличное место. номера А ххх СР значит выдают...

казнить нельзя помиловать... :good2: пишите грамотнее... А как можно повредить ее ультразвуком? Точно также как и раствором. Кака смоется с нее и отверстия и протоки шире станут, а так как форсунка еще имеет естественный износ "в жиклере", то саленоид может просто перестать плотно прилегать. И как писалось выше, будет повышенный расход, либо форсунка перестанет держать давление. Здесь ничего не поделаешь, надо менять форсы, а не грешить на промывку. Лучшая промывка, это комбинированная. Это как мыть жирную сковороду, окунанием в мыльный раствор или губкой, наверно лучше губкой с мылом.

Почему никто не пишет про вибростенд, я бы первым делом туда загнал авто. После хорошей тряски всякие графики выдают, можно локализовать место неисправности довольно точно. И диагностика эта стоит дешево 300-500 рублей, если не ошибаюсь. Вполне возможна неоднородность работы амортизаторов, раз на это проявляется на высокой скорости. Причем подтеков можно и не увидеть. Диагноз какой-то загадочный... 1. У вас привод гудел? Тоже интересно почему на него грешат? Его бы я менял в самую последнюю очередь. 2. Если люфтит менять обязательно надо. 3. Ну сход-развал не помешает сделать.

Есть легкая вибрация от включеного кондиционера. Но два раза была сильная вибрация при пуске двигателя, а накануне вынуждено переставлял авто на стоянке с одного парковочного места на другое, т.е. завел, 5 метров проехал, заллушил. Предполагаю, что свечи заливало, а может что и с ЭБУ, так как при пуске холодного двигателя всегда обороты выше 1000, а тут сразу 750 и двигатель работал напряжно. Эффект пропадал через 20-30 секунд.

У меня 3.7 было. Такое давление делают при транспортировке авто, но для чего не знаю. Предпродажка должна проверять колеса, но у моего ОД это процедура прошла только на бумаге.

я брал у офф. поставщика (континенталя/гиславеда и мишлена) гиславед НФ R14 (не первый раз уже) и тоже жестоко плевался, когда лопнула на ходу боковина. По ездовым характеристикам, да, резина супер, хаккапелите4 проигрывает только в глубоком снегу и удержанию шипов. PS. ТС зачем темы плодить?

Да ты шо! Исправимся... :dash2: Только сейчас пост увидел...

А вы спросите у людей кто не дружит с техникой, но ездят за рулем, про нормальный рабочий диапазон температуры двигателя, уверен, что никто не ответит. Зато скажут у меня красные лампочки не горят, значит все в порядке. Указатели температуры двигателя тоже зачастую не в градусах проградуированы, а в цветах. Если красный, то - проблема. Я бы не отказался от доп. индикаторов, но как показывает практика, они показывают всегда одну и туже величину, если авто вышло на рабочий режим. А если произойдет отклонение, то еще и не сразу по ним заметишь, т.к. за дорогой следить надо, а вот лампочка бросится в глаза. Это уже из личного опыта. Так что не все так плохо. PS. К панели рюхи тоже долго не мог привыкнуть, искал глазами недостающие приборы. :good2: PS2. Сомневаюсь, что если что-то серьезное случится на дороге, то буду устранять собственными силами на коленке, если конечно это не дыра. Я и ключи-то перестал с собой возить.

Во-первых. Тема названа неправильно, нужно было назвать как "индикация перегрева двигателя". Во-вторых. Как было замечено, шкала температуры была убрана из-за так называемого "прогресса" и удешевления конечной стоимости. Втретьих. Если взять более ранние авто, то были шкалы полярного амперметра, вольтметра и т.д. Люди отличить понятия мощность и энергия не могут, проверено лично в крупном магазине бытовой техники. И наверно правильно было сделано, для большинства населения, когда урезали поток информации об авто и сделали тупо одну лампочку "неисправность", "чек" в народе. Короче народ тупеет от своего прогресса. Все сводиться к тому, что скоро будет в авто спидометр с одометром, указатель уровня топлива, две педали и руль. Наш любимый тахометр тоже уберут, ибо на автомате он тоже не нужен. Рио где-то рядом. Раньше, чтобы иметь машину нужно было быть водителем, слесарем, шиномонтажником, электриком и т.д. Сейчас достаточно выучить ПДД и иметь сотовый телефон.

off Вы действительно эту надпись видели? Перевод на русский хоть нормальный в новом руководстве или такой же, что как хочешь, так и допонимай.

В последнее время очень много развелось рио. Моих клонов 3 штуки знаю, только уникальные диски меня отличают... А так в основном черных много. Вообще конечно растет потихоньку чебоксарская ячейка, пару десятков форумчан наберется, можно будет встречу замутить. Попросим Bravo, рамок привезти из Москвы, устроим посвящение в ряды клуба. ЗЫ. незабываем писать в профиле, что из чебоксар и хорошо бы номер в подпись, примелькается, узнавать друг друга будем. ЗЫ2. Я еще район проживания добавил.

Если ЭБУ блокирует полностью форсы на принудительном ХХ, то какая разница, включено либо выключено зажигание? Подачи топлива нет и розжиг не нужен, остальное не в счет. Однако в одном случае обороты падают равнозамедленно, а в другом рывками. Попробуйте с горки, с 60км переключиться на 2 передачу, все пройдет гладко, двигатель притормозит авто. И чтобы не мучить рио, на каком-нибудь уазике тоже самое, но выключив зажигание. Прекрасно знаю, что блокирует подача топлива, но сей факт заставляет задуматься. Причем, чем объемистей движек (с нормальной компрессией), тем эффект будет выражен сильнее.

на инжекторной вазовской семерке такое было, причина оказалась в регуляторе ХХ. Глохла сама по себе, но потом заводилась ездил без проблем хоть месяц. Чек не горел, на диагностике комп ничего не показал. Меняли по симптомам.

У вас там Кстовский НПЗ под боком и они делают настоящий, без доведения присадками 95 экто плюс, на котором отлично едет авто. А вот 92 экто какое-то фуфло, на простом 92 лучше едет и уже не первое мое авто.

Никакие спреи не помогут. Опробовано на опель вектре, только чистка испарителя и радиатора обычными бытовыми средствами поможет. Там столько говнослизи скапливается... Посмотрите дренаж современного бытового холодильника через 3-4 года, в авто еще хуже. По вектре обращались гаражному дяде Васе с правильными руками, все равно дорого вышло, ковырялся около 3 часов с бутылкой фейри.

Узнал я у приятеля про эту дорогу, состояние таково, что больше 80 км/ч не разгонишься. Местами залатана, одни волны. Ремонт был после Советское два года назад, так что ты увидишь ту же, если не хуже дорогу.

:good2: Удобный это как на Вазовской классике! На рио не удобный.

Если сгорел регулятор напряжения, то напряжение в борт сети порядка 17В, т.к. он непрерывно подает напряжение на обмотку возбуждения генератора и высокое напряжение на больших оборотах генератора сдерживает АКБ, беря на себя все излишки тока. Если сдуру скинуть клеммы с рабочей машины, то оно вообще может подскочить до нескольких десятков вольт. Если пробиты (КЗ) диодные мосты, то первые признаки, это быстро садится АКБ. Проверятся наличие большого тока утечки. Реже бывает обрыв вместо диода, в этом случае, как правило на малых оборотах двигателя просаживается напряжение бортсети. Проверять надо все в комплексе.

Засада может быть как раз в съемнике маслянного фильтра. Его сложно выкрутить, если "завернут от души". У меня друг на спектре вбивал отвертку в корпус фильтра и выворачивал с мясом. На рио пока сам не менял, но так понял, что на сливной пробке есть прокладка . У спектры на герметик приходилось садить.

Задай свой вопрос лучше тут. угу... даже название толком не запомнил...

Поздравляю! Рождение своего чада, это самое лучшее событие на свете! Терпения и самое главное здоровья Вашей семье! :good2:

Через Ядрин зачем? Вы с Чебоксар едите? Если да, то лично мне больше дорога нравится Чебы, Ишлеи, Калинино, Вурнары т.д. она менее загружена. От Ядрина на Шумерлю дорога плохая, стиральная доска. Через Советское не знаю.

Надо менять не реже, чем через 3 года! Торомозуха очень гигроскопична, с ней шутки плохи.

ТС наверно с другой машины пересел на рио. На ней особенно заметно некоторое "замирание" оборотов на отметке 1000. Это нормально.