voice

А что их можно подтянуть? У меня все хомуты стоят самостягивающиеся. По теме, сделал бы сам.

Вчера свечи выкрутил, пробег ~18ткм. Тоже оказывается есть этот поясок, только он гораздо бледнее, чем на фотке. Свеча в отличном состоянии, двигатель работает без претензий.

Видел хэтч с рельсами под багажник, но без последнего. Смотрится красиво, но хозяина небыло, хотел спросить у него про девайс... :dash2:

Эта тема на форуме мусолилась не один раз, почитай... Рио не первая машина купленная в этом салоне, никто меня не заставлял ставить у них сигналку и не грозился лишением гарантии. Но на рио я ставил сигналку у них по простой причине, цены у них демократичные (на сигналки) по сравнению с другими ОД киа. Посчитай сколько ты сэкономишь в другом месте и будет ли стоит шкура выделки, если они начнуть гнуть свои условия. Думаю разница в цене будет пару тысяч. Сигналку я заставил их переделывать, были косяки с реализацией блокировки цепей. Проверяй ПОЛНОСТЬЮ работу сиги "не отходя от кассы". Снять с гарантии могут только в том случае, если докажут, что поломка была вызвана работой сигналки или от кривых рук установщика. Доказать обязаны они, а не ты. Если у тебя достаточно знаний по автомобилю (особенно в части электрики), дружишь с юриспруденцией и уверен в "своем" салоне, то смело можешь ставить. На все ВАЗы я ставил сигналки своими руками, на рио решил не лезть.

Слишком мало информации. Как ведет себя машина, когда заведется? горит ли чек при заведенной? На любом ли бензине такое? Есть ли провалы в работе двигателя? Если машина, то нормально работает то вообще не работает, то причина как правило в окислившихся контактах. Происходит пробой пленки, вроде работает, а постоит ночьку, опять окисляется. А банальные причины не заводки двигателя, это нет бензина, не поджигается, нет команды от мозгов, проблемы с АКБ, глючить сигналка и блокирует отключаемую цепь. На скорую руку можно проверить: 1.Включить зажигание послушать бензонанос, если жужжит, но не заводиться, условно считаем, что он работает… 2.Проверка давления в бензомагистрали, надо нажать пипку на топливной рампе. Если 1 или 2 не выполняется, то прочистить клеммник бензонасоса. 3.Если вообще нет вспышек при работе стартера, то снять и почистить клеммник датчика положения коленчатого вала. 4.Если схватывает, но при отключении стартера глохнет, то зачистить клеммы датчика ХХ. 5.Если вяло крутит стартер, то зарядить АКБ. 6.Снять ВВ с одной из свечи и при работе стартера проверить искру запасной свечкой. При этом “гайкой” свечи касаться двигателя. Все остальное уже смотреть по ситуации.

У меня рио JB 2009 года, поставил 334. На FL не в курсе какие идут. Зайдите на сайт производителя ввв.флим.ру, там есть телефон, можно получить консультацию. 394 и 334 отличаются геометрическими размерами внутреннего размера муфты. Даже если размер не подойдет, думаю без проблем обменяют через дилерскую сеть. Кому в лом звонить производителю, замерте штангеном посадочный размер, делов-то...

спереди хомуты "бряки" сдерживают... А вот задние пыльники, сегодня посмотрел, крепко держатся в верхней точке, хотя зимой свободно болтались вдоль штока (стучали). Температура у нас 25-30С. Сейчас полная тишина, хотя зимой плевался на машину. Наверное задние пыльники на клей посажу и забуду про них, как о страшном сне.

Искатал еще бак 95экто плюс. Что мне в нем особенно нравится, так это то, что вообще не ощущается, что включен кондиционер! Очень хорошая тяга на низах. Поговорил с друзьями, кто заправляет этот бензин, свечи говорят очень чистые. Кажется я нашел топливо для своей машинки.

Нарыл в инете... Вот что пишет компания NGK по этому поводу: A brown stain - often mistaken for gas leakage - is sometimes observed in a ring around where the insulator joins the metal shell of the spark plug. This discolouration is generally called Corona Stain and is the result of oil particles present in the air around the engine adhering to the insulator surface. The Corona Stain is often seen on spark plugs that are installed deep into the engine such as on many four valves per cylinder engine applications. This is because oil particles are not blown away by air circulating around the engine compartment and thus adhere to the insulator surface. It is important to understand that Corona Stain causes no deterioration to the function of the spark plug. Часто возникает на свечах глубоко посаженных в двигатель (16 клапанных), из-за плохой вентиляции околосвечного пространства, куда попадают частички нефтепродуктов, взвешенного в воздухе окружающий двигатель. Не вызывает ухудшения работы свечи.

Пользовались этой штукой. Я бы правильнее назвал его не аэрогрилем, а конвенционной печкой. Вещь на любителя, кто любит возиться на кухне, тому понравится. Плюсы 1. У кого электрическая плита, то это маленькая альтернатива, потребляет меньше электричества. 2. классно готовить мясные, особенно куринные и рыбные блюда. Обычно, в конце приготовления курицу посыпал панировочными сухарями, обалденная хрустящая корочка получалась. 3. удобно для ребенка пищу разогревать (на микроволновке удобнее, но здесь безопаснее) минусы 1. электричество жрет хорошо 2. запаришся его мыть от жира, после приготовления 3. без сноровки пища "сушится" Я бы рекомендовал следующее... брать АГ с большим размером колбы, для лучшей конвекции. Стенки должны быть гладкими, чтобы легче было мыть. Обязательно должен быть и регулятор мощности и обдува воздуха. И обязательно книгу рецептов к нему. Мы им неделю пользовались, когда отдыхали в загородном доме друзей. Вещь удобная, себе в квартиру тоже надо будет купить.

да... ну сдуру можно и *** сломать (с) По теме, на любой легковушке свернуть шпильку, гайку, болт запросто можно... Тут меру надо знать... Хотя у самого ключ телескопический пружинящий, на полметра рычаг выходит, но заворачиваю руками, предел хорошо чувствуется. А вот от ключа, который идет в комплекте, нифига нет обратной связи.

ключ из тойже серии, но симметричный, в сечении "0", а не "D" поэтому его можно воткнуть, повернув на 180 градусов. Проблем вроде не возникало.

У меня кондиционер (не климат ) и он работает пока включена кнопка в салоне. Нет никаких периодических включений-отключений.

Да и еще снимать шкив блокиратора с муфты. Я уже приноровился, получается довольно ловко за 5-10 сек. Думал буду ставить только на ночную парковку, теперь ставлю всегда когда оставляю авто вне зоны видимости. Блокиратор так расположен, что даже если угонщик будет иметь при себе отмычку, свертыш, насос или еще какую-то приблуду, применить все это будет очень геморойно из-за сложности доступа.

Как писал ранее езжу на 92 бензине. Периодически заправляю 92экто для очистки. Но в этот раз решил все-таки попробывать 95 экто плюс (брало сомнение постов некоторых форумчан) :-) . Откатал 3 бака. Ощущения следующие, двигатель действительно чуть потише стал работать, на 92 (татнефть) как бы слегка тарахтел. Динамика осталась та же, но на низах (в натяг) тянет лучше. Это стало особо заметно, когда проезжаешь леж. полицейские и трогаешся в гору при включеном кондиционере. Пробовал разгонять до 170 км/ч и запас мощности для дальнейшего разгона еще был, тут сопоставимо с 92 бензом. Расход действительно несколько убавился, если на ~ 40литрах на 92 при той же манере проезжал 550км, то на 95 экто плюс ~580км. Когда купил авто на 95 экто вообще плохо ехала, а тут прямо противоположное мнение сложилось. Вот теперь задумался, может дисконт.карту от лукойла достать и экто плюс лить. :dash2: Кстати как залил бензин 95, то что тише стал работать двигатель сразу почувствовалось, а остальное на след. день после 30-40 км пробега. Клеммы не сбрасывал. Цены у нас 92 22рубля (еще скидка есть 3 %), 95экто плюс 25,3 рубля. Разность с бака без дисконта 130 рублей

Чек горит на панели? Если все нормально раньше было, то возможно плохой бензин. Если смена заправки не помогает, то скорее бедная смесь, здесь куча причин... фильтры на бензин, слабое давление бензина, забиты форсунки, датчик ДМРВ (возможно ДПДЗ). Косвенный признак бедной смеси, это белый налет на свечах. Тут толковый диагност с компом нужен.

роса, конденсат на ремни выпадает, вот и свистит какой-то из ремней. Подтянуть ремни гены и гура, если засалены, то заменить.

хорошая машина, поздравляю. Тоже на нее засматривался, но решил брать с нуля рио.

На рио на 15 ткм сам смотрел свечи, такого небыло. Изоляторы чистые были, оставил их до следущего ТО. Погуглил, определенного ответа не нашел. А что влияет нахождения свечи в колодце? Чем закрашивается изолятор, ржавчиной?

залейте хорошего 92 несколько баков, машина не хуже бегать будет. Вся разница - нюансы. И больше сведется к тому, что где свежее, там лучше. кстати вчера заправлялся на татнефти и посмотрел распечатку характеристик продаваемого бензина на АЗС. Там про октановое число написано: требование - 92, измерено - 94.

Тоже склонялся к этому... Но самое интересное, что это не в одном месте (что свойственно пробою), а равномерно по всей длине окружности вдоль изолятора.

Стасон21rus, я тебе сегодня на ярославской подмигнул фарами... :c0518: А ты едешь и на мою рио внимания не обращаешь. :car:

Хм, я ожидал другое увидеть... На ваз2110 была такая фигня один раз, тоже думал пробой, типа свеча давление не держит. Но на удивление признаков плохой работы двигателя не было. Поменял свечи, наконечники ВВ проводов почистил и эффект пропал. Так и не понял в чем причина. Кто говорил пробой, кто коронный разряд высокого напряжения.

Ежу понятно. Только суть моей фразы была не об этом.

Фотку бы... похоже на развод ИМНО. Сейчас заменить свечи и лить 92 бензин (А в Ядрине есть качественный 95, например Лукойл с Кстовским бензином?). Пробивает не по самому коричневому налету, а по "бороздкам" на изоляторе.