Kolenval

делай аккуратно, чтобы ОД потом не сказали, что видны следы вскрытия... (если смазка и наждачка не поможет)

чаще всего причина - недостаток смазки. нужно разобрать и смазать. возможно слегка наждачкой выступы обработать. При сильном стуке были и замены по гарантии.

не поленитесь потом сфоткать стружку... посмотрим хоть.... а вообще для меня странно когда люди купившие новый авто за такие деньги - жмут пару тысяч... я не сторонник ТО-0 , но и уж точно не сторонник такого нерационального распределения финансов... купил авто, купил КАСКО и зажать 200 руб. на салонник, например... бред...но многочисленные посты (не в этой теме) подтверждают это...

завтра день отказа от курения .... давайте завтра не будем курить -кто курит... хоть и пятница....

надеюсь скидки за конкурсы в силе еще?...

еще и подарки обещают за лучшие отчеты-сообщения...)))

когда в регионы такие З/П придут?)) теме ап!

уж узнай поподробнее)

мда конечно....подставить что ли хотели? ну вроде задержали хотя... в других местах пишут- что отпустили уже...

кто там хоть будет то?

я за резинки. (если исключить стекло) для начала бы их смазал очень хорошо силиконом и прокатился еще раз. как-то давно был похожий звук. но в моем случае, стук-треск не зависил от большой скорости. виной всему была клипса за задним диваном. Я разбирал обшивку и клипса слегка сломалась и держалась не полностью, хотя на вид все было хорошо. после замены клипсы проблема не повторялась. Чтобы понять, что звук издавала клипса - ушло довольно много времени. Даже сам катаясь на заднем диване, я сначала не понимал откуда звук...

ошибка P0650 не совсем связана с подушкой. торк, вроде бы (на рио почти точно), не видит коды подушек. горящую ошибку подушки не легко сбросить. даже если ошибки уже нет. нужен нормальный сканер. по теме... скорее всего плохой контакт. кнопки на руле ставились? если да- копать в первую очередь туда.

вы же оба из Щекино, что вам в Туле то встречаться?))) з.ы. ваша ветка напоминает мне тверскую))

ссылки даны выше. продолжаем в другой теме. эту закрываю.

у него престиж... эта самая крутая и дорогая комплектация, и отделка кожей штатная.... Владимир, Вы еще машину продаете или тему закрывать в связи с удалением Вами первого сообщения?

звонили с МСК, говорили, что эвакуировали несколько офисных зданий, включая те, где работают знакомые. В Японии ощущал почти каждый день. Иногда ночью с кровати падал.. Местным все-равно. не обращают на такие мелочи внимания)))

Пружинные скобы колодок - 581441G000. а вообще, данная проблема чаще всего решается набиванием смазки под направляющие суппортов и (или) подгибом пружинных скоб. только смазку специальную берите... ремкомплекты для направляюющих тоже продаются о чем написали выше.

можно для начала просто пластины подогнуть.

дело, скорее всего, в БК. Нужно знать модель. В теме про БК было, вроде бы, решение - либо перепрошивка БК либо смена режима его работы

да, конечно. Можешь сам, можешь в любом сервисе.

нарушил - оплати. нет, тогда другой разговор. если честно, надоели уже на форумах оспаривать то, за что реально должны отвечать. а если по теме, оспорить Вы в праве и даже с большой долей вероятности Вас оправдают. Сколько на это времени потратите - не берусь судить...

на эксплорере, серый стиль - не нормально.

не модельного года, а просто года. в 2010 году аморты KIA и другие детали подвески у рио поменяла. И, кстати, сзади ОЧЕНЬ ЧАСТО брякает крепление глушителя. У KIA есть предписание по его замене. Только об этом мало кто знает и понять никто не может что же брякает... ( про бряки тема есть отдельная и каждый случай индивидуален). А по поводу статьи.... написана, конечно, в угрожающем стиле... но на то они и журналисты. У меня тоже есть предирки к статье... Но в целом, отражены основные поломки рио... хотя почти все они не массовые... ну по срокам и ценам тут тоже странно...

я присоединюсь к вопросу - откуда такая инфа у Azazela.( Из Томилино?) Хотя я знаю, что у KIA были проблемы с поставщиками для всех моделей. Где-то даже выкладывал инфу...Сейчас уже не помню года... А если немного пофилософствовать, то при анализе надежности машины используется распределение Вейбулла. (Хотя как KIA считает я не знаю, но смысл один) Если очень кратко, то... в зависимости от коэффициентов масштаба, можно довольно наглядно увидеть, (зная моду, дисперсию, функцию распределения и другие функции) с ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ТОЧНОСТЬЮ на каком пробеге какая деталь сломается у машины. На основе этого анализа делаются,в том числе, все отзывные кампании и отзывы. Громадная проблема наших ОД, что они, похоже, не читают инфу от KIA... Или просто забивают. Почти на все часто встречающиеся проблемы с РИО KIA выпускала решения... А вот, как дальше.. КМР и ОД... сами знаете какое порой отношение...

У них там рекорд 75 тыс. км у кого ничего не ломалось. конечно можно посмотреть поподробнее по профилю, что там за девушка такая.... Идея хорошая. Ту тему знаю очень хорошо, т.к. их форум читал в свое время не мало... Если есть желание - отписывайтесь по идеям- как это реализовать... делить на три темы или все в одной (хотя есть сомнения насчет первой рио ибо владельцев с нуля мало)... у нас есть подобные темы, но народ не густо отписывается... В общем, если нужна такая тема - создать не проблема