Kolenval

Patya, мало ли))) задумался я о зимней резине. пока рассматриваю все варианты...

Читать я умею) просто по контексту можно понять, что ты этой смазкой направляющие мажешь.

меня.. я пристроился когда увидел, что у меня регик не пишет. пока его пытался включить - ехал позади тебя....одновременно капаясь в бардачке пытаясь выяснить причину... потом вроде стал писать и я поехал медленнее, наблюдая за твоими филигранными перестроениями))) Зато теперь знаю,что у меня регик глючит, ибо не сохранил отрезок видео с тобой. Следующий участник попал на пленку, правда я не знаю кто это из форумчан...

для чего именно??? как отверткой придерживать? выложи источник, пожалуйста.

Вы не про то говорите. момент затяжки болта, про который говорит TipTop довольно маленький. На память не помню, но порядка 20-30 Н-м. Это очень немного. Я когда впервый раз снимал пальцы эти болты тоже затянул хорошенько. Потом когда откручивал - сломал "трещетку". Помог обычный рожковый ключ на 14. Эти болты вкручиваются в пальцы и пальцы держаться только пыльниками, если можно так сказать.(после извлечения болтов) Чтобы их извлечь, нужно открутить два болта 58163B и отсоеденить блок цилиндра, там где тормозной поршень. Аккуратно подвесив его на хомуты или подобное, чтобы не повредить шланги. Ну или аккуратно положить на ступицу. Далее вытаскиваем пальцы, просто потянув их с усилием, чтобы освободить их от резиночек. Можно снимать по одному болту и поднимать вверх-вниз, вытаскивая пальцы по очереди. если сорвал резьбу, то аккуратно можно снять второй болт и попытаться выкрутить вручную, используя блок, как отвертку...(вращая его) только шланг нужно снять. а потом пассатижами выкрутить остаток болта из пальца.

хаба на м10 в 18-24 сегодня еще хаба за 10 минут до этого седану аналогичного цвета и молодому человеку с широкой улыбкой и большой скоростью)).... регик почему-то глюканул и фоток нет(((( регион 197...номер не помню, помню только, что были рамки и наклейки.

хакку 8 кто-нить юзал?

это наводит мысли о "компетентности" мастера))) на самом деле киа, молодцы. кто любит машину и так поменяет,например, и фильтра и жидкости раньше.... сколько людей с форума отказывается от ОД из-за стоимости ТО? А тут она "приемлима".

я не моторист. на ноуте колонки УГ... но для начала нужно посмотреть какое масло залито. потом проверить ремень навесных агрегатов (подтянуть возможно) и сам ролик, натяжитель ремня.

вот такая рекомендуется. если купите конечно.))) если интересно могу залить более детальную инфу, как, что и где смазывать с номерами смазок. 08-BR-002.pdf

если не салон, то попрости кого-нить выйти и слушать треск снаружи. а вообще начни с этого: проверить опорный подшипник и "чашки", стойки стабилизатора и втулки. проверить все крепления под капотом, жабо. проверить крепления бачка омывайки, брызговиков и подкрылков. проверить направляющие суппорта и антивибрационные пластины передних колодок.

Спецификация жидкостей обновилась. Т.к. некоторые продукты shell уже не выпускаются

ничего не изменилось, не вводите людей в заблуждение. фильтр меняется каждые 45 тыс. А то, что очень многие дилеры его не меняют - это правда.

само собой. а написал выше скрежет сильный)))

вроде бы 85746-07000XI

выжимной по гарантии меняют. если скрежет сильный - лучше ничего не мазать, а к ОД. только к хорошему, а то развести могут, как "за замену сцепления", а это более 5 тыс. по ценам ОД.

прибор есть. микрометр или простой "сантиметр". барабаны снимаются на рио FL без ступичных подшипников. просто есть регламент ТО, где на определенных ТО должен быть осмотр барабана. а как его осмотреть не снимая?) колодки можно, в принципе, посмотреть через окошко, сняв заглушку... точнее одну колодку... понятно, что на небольших пробегах, скорее всего, и с колодками и с барабанами будет все в норме. но все же.... ведь есть регламент киа по осмотру... а дилеры его не особо придерживаются.

немного не про передние тормоза, но все же интересно... мне вот интересно... барабаны кому-нить снимали на ТО? Или хотя бы заглушку снимали, чтобы посмотреть? Ну... или кому-нить говорили износ барабана/задних колодок при плановом ТО?

кто тут из Лен области?))) признавайтесь)) а где видео? во всех комплектациях рио FL есть очень хорошие зад. ПТФ.... мигать ими удобно....

Денис, спасибо большое за быстрый ответ. информацию передам. знакомый к вам на ТО записался уже)

"дуги" на крышу решают проблему перевоза лыж практически для любой модели авто. а турбомотор... это нужно астровский форум курить. если машина берется на короткий срок, то особо заморачиваться не стоит.

Денис, доброго времени суток! У меня есть несколько вопросов к вашему центру: 1. Какое моторное масло заливаете при ТО для KIA Rio JB 2009(фейслифт) и для KIA RIO QB 2012? 2. По сетке ТО на ТО2 и ТО4 (ну и далее соответственно) должен осуществляться обязательный осмотр барабанных тормозов, барабанов и колодок. В вашем сервисном центре он осуществляется со снятием барабана? 3. Сколько стоит замена масла в МКПП для KIA Rio JB 2009 и для KIA RIO QB 2012? 4. Производится ли осмотр ремня ГРМ для KIA Rio JB 2009 (фейслифт) на ТО4? Заранее большое спасибо за ответы.

У меня несколько вопросов к представителям ОД: 1. Какое моторное масло заливаете при ТО для KIA Rio JB 2009(фейслифт) и для KIA RIO QB 2012? 2. По сетке ТО на ТО2 и ТО4 (ну и далее соответственно) должен осуществляться обязательный осмотр барабанных тормозов, барабанов и колодок. В вашем сервисном центре он осуществляется со снятием барабана? 3. Сколько стоит замена масла в МКПП для KIA Rio JB 2009 и для KIA RIO QB 2012? 4. Производится ли осмотр ремня ГРМ для KIA Rio JB 2009 (фейслифт) на ТО4? Заранее большое спасибо за ответы.

Опиши свою проблему еще раз. а то не понятно... сначала скрип, потом треск... то в бардачке, то лобовое.... просто если проблемное место с напарником даже не находится, то тут уже не в панелях в салоне, скорее всего, дело...

все три подходят под эти цели.))) а сид и астра.... выбирай "шестым" чувством, какая к душе ближе.