Kolenval

чистка передних 1600+задних 1600? и скрипеть стали сразу после ТО еще и в обычную погоду? (плюс ко влажной?) Правильно ли я понял?

нужно задействовать все средства: книга жалоб, отзывы на сайте, разговор с директором, официальная претензия , позвонить на горячую линию КМР, написать в КМР.... если этого не делать, то такое отношение будет ко всем... а если будет куча жалоб, есть вероятность, что их отношение будет другим. пусть к следующим клиентам, но... нужно задействовать все средства.

у меня сохранилась на компе вырезка с форума ( сейчас нет времени искать ) прикреплю сюда тоже. может полезно будет. и жалобную книгу обязательно не забудь у ОД взять. Писать в КМР нужно по форме на сайте. в Корею писать - нужно на корейском сайте поискать адрес. ( но они к нашим ОД никаким боком не относится) претензия.txt

Внесу и я свои пять копеек о посещении сервиса. Сначала хотел написать более подробно и в другой форме…. Но по прошествии времени, решил обозначить лишь кратко основные моменты, которые я подметил. Это не критика или хвала сервиса, просто мои скромные заметки. Надеюсь, что они пойдут на пользу сервисному центру. Многие описывают сервис, как супер отношению к клиенту… Ну не знаю, ничего особого не заметил, но и никто не грубил, конечно. Но и общались без особой охоты. Т.к. вопросы чай-кофе не особенно относятся к сервису – заострять особо внимание на них не буду. Но по правилам хорошего тона могли бы и предложить, да и показать зону ожидания авто….ладно, не маленький. Приехал я заранее, меня записала девушка и сказала, что ровно к назначенному времени нужно подойти к такому-то столику к мастеру приемщику. Посмотрев машины, ровно в обозначенное время, мастер был на месте. Стали обсуждать с ним требуемые работы… К моим пожелания он относился без энтузиазма, спрашивая только зачем? Распечатал стоимость. Увидев цену, я поинтересовался… оказалось, что без клубной скидки (по телефону при записи уточнял этот момент). Ну, как бы без проблем сказал, что сделаем… но перепечатывать не стал. Дал бумажку подписать со словами: вы же все равно дефекты машины знаете. Так прошел осмотр ЛКП (естественно, никто не смотрел). Тест МАНА – один из ключевых факторов… ради чего в и затеивалось прохождение ТО именно тут. Результаты никто не сказал. Я поинтересовался, на словах сказали, что все хорошо. А распечаток уже давно не дают. Поинтересовавшись усилием задних тормозов и ручника– получил ответ, что барабаны нужно заменить (на стенде) и , что результаты сейчас не показывают. Конечно, стенд МАНА это приятный бесплатный бонус, но очень жаль, что он не корректно работает. Осмотр авто тоже происходил не так, как в других сервисах (не говорю, что плохо – просто по-другому). Был открыт капот и фонариком посветили… и все. Далее авто было отогнано на мойку и сказал погулять пол часика.. Я сказал, что хочу присутствовать при осмотре авто и согласовании дополнительных расходов на ремонт. Т.к. у меня были дополнительные пожелания к ТО. И вот тут главный минус. Машину я увидел через стекло в зоне ремонта только через 2часа 25 минут. К тому времени уже просто надоело ждать. Пошел искать мастера. Не нашел. Стал наблюдать через стекло, что делают с машиной. Ибо было видно… с машины сливали масло и меняли фильтр. Зачем-то долили антифриз. Хотя у меня в багажнике был антифриз той марки, которую я заливал на предыдущем обслуживании ( мелочь, но не очень приятно) Как и требует регламент – сняли колеса. и задние барабаны. (мягко говоря, не все ОД это делают. Через 1 час 35 минут меня все-таки позвали в зону ТО. Посмотрели колодки, суппорта. Мастер увидев, смазку на тормозных механизмах, сказал, что не стоит тратиться на доп. Т.к. время ожидания было очень томительно, я согласился, подумав, что сделаю сам в выходные. Потом погулял вокруг машины, осмотрел все днище и тормоза. Сравнил с соседними машинами в зоне. Стало скучно, т.к. был один пошел обратно. Далее машину было не видно, все места в зоне отдыха были заняты и я пошел искать массажное кресло (спасибо форуму, знал, что оно точно должно тут быть) и там провел остаток времени с книжкой. И мыслями, почему же люди не хотят делать доп работы? Плюсы: - начало ТО строго по времени - дополнительный стенд МАНА - к своим з/ч отнеслись нормально (все оригинал) - бесплатная мойка, причем с ковриками. Также помыли подкапотное пространство бесплатно. (конечно, за деньги были бы претензии, но за бесплатно – более, чем хорошо) - смазаны клеммы аккумулятора (не просто сняли, а еще и смазали, причем бесплатно) - при монтаже колес используется динамометрический ключ... - подлили антифриз... - подкачали колеса... - никто на дополнительные услуги не разводил - через несколько дней позвонили, поинтересовались качеством обслуживания (правда вопросы… сложно по ним оценить реальное положение дел) - все пробки и крышки были надписями строго горизонтально, как и было для ТО(мелочь, конечно, но все же) - видел как реально мастера проверяют и «подтягивают» подвеску - попросил отдать все замененные расходники - положили в багажник (но масла не дали ) - массажное кресло очень крутое Минусы: - Перед прохождением ТО примерные цены и работы согласованы были только устно -Осмотр ЛКП не был произведен ( в случае повреждения машины – я бы ничего не смог доказать) - стенд МАНА не работал должным образом (тормозные усилия и работа ручника проверены не были, распечаток не дали) -ОЧЕНЬ большое время ожидания «от сдачи машины» до попадания ее в зону ремонта - при монтаже колес не на всех гайках проверяют момент затяжек - перелили антифриз (через 100 км, открыв капот, бачок были залит, вытекало через пробку) - колеса были перекачаны - 2,45 (проверял двумя манометрами) во всех колесах кроме одного, там 1,7 ( это не претензия, просто констатация) - НИКТО «НЕ ЗАМЕТИЛ» и не сказал, что при заводе машины выскакивает крупными буквами надпись «Mecha ERROR» на магнитоле (даже при выключенной). Я эту проблему знаю, даже знаю в чем дело, просто могли бы и поинтересоваться, т.к. магнитола еще на гарантии. (на лампу подсветки номера все обратили внимание (молодцы), а вот про магнитолу никто не сказал, хотя не заметить такое сложно) - Цена за моторное масло была указана за 3,5 литра. Хотя на доливку никто масла не дал. (впервые такое)А ведь, даже, по букварю в рио заливать нужно меньше этого объема. - испачкали задний диван. если к песку и пыли я отнесся нормально, то два масляных пятна я так толком отмыть и не смог, используя химию (получилось с разводами) - никто дополнительные услуги не предлагал (например, всем машинам, кроме моей в зоне ТО смазывали: петли, поверхность ступицы и т.п. а вообще нет, не прав -ступицу смазали) хотя справедливости ради у меня все смазано было. (хотя покрывать смазкой не убрав грязь и ржавчину, например, тоже считаю не совсем правильно) - не дали заполнить электронный опросник по качеству проведенных работ ( в других сервисах давали везде) - особой заинтересованности у мастера замечено не было, на вопросы были ответы, наподобие «это особенность рио». - распечаток по рекомендациям и состоянию авто никто не дал (хотя устно на вопросы отвечали) - обещали вытащить мух при замене лампы, но…. они там и остались… (лампу поменяли) - цена, обозначенная Денисом в предыдущем сообщении, отличается от той, что мне предоставили для оплаты. ( в большую сторону) взяли 816 руб (????) Если честно, от сервиса ожидал немного большего, учитывая столько положительных отзывов.

Danila58, давай подробности, что там у тебя с ОД произошло? попробуем помочь силами форума!!!

т.к. машина на гарантии, то Вашу проблему должны решить в любом ОД. (если вдруг Виталий по состоянию здоровья не сможет) А на Семеновскую жалобу напишите. за 4 раза проблему не найти... это конечно да....

была тут совсем недавно тема, наделавшая ОЧЕНЬ много шума. тут начало потом только ругань с сервисом... если кратко: проблема решилась после замены датчика коленвала.

хорошие отзывы о HHS 2000 для этих целей, т.к. обычная вэдешка быстро вымывается. тут описано подробно, даже с фотками

как именно машина не заводилась? при повороте ключа что происходило?

Задние дисковые тормоза Задние барабанные тормоза Мануал по тормозной системе (скачанный с оф. сайта kia) в формате pdf: Тормозная система_UB_13_RUS_BR.pdf

Исходники документов: KIA Greases (08-BR-002 ).pdf N1_brake pad clicking noise.pdf N2_INTRODUCTION_OF_NEW_DISC_BRAKE_PAD_KIT_T-BR94-004.pdf N3_03800610.pdf

думаю, в ближайшее время администрация опубликует. кто и когда и, ГЛАВНОЕ, за ЧТО))) получит отличительный знак нашего клуба.

так я выше и написал, что нужно почистить и смазать, если исключить колодки по аналогии, как тут

звук откуда идет?

выложи картинку для начала. непонятно, что имеется ввиду

ты музыку пишешь? почему Fl, а не тот же ризон в купе с кубом?

посмотри вот тут. может тебе смазку "плохую" намазали и она вымывается? (например о ликви моли очень плохие отзывы)

какую смазку использовал?

при замене колодок нужно все чистить и смазывать, особенно: посадочные места под антивибрационные пластины. если нет антискрипных пластин, то смазать обратную сторону колодки антискрипной смазкой. Направляющие пальцы тоже смазать (могут подкисать и не равномерно прижимать колодки). почистить диск и все элементы суппорта от грязи. А вообще, если новые колодки скрипят, то это нормально им нужно притереться немного.....

Я знаю, ведь я ее туда и вписал сам ей смазываю торцы колодок с поверхностью напротив поршня и антивибрационные накладки. Короче, взамен 0887-80609

Итак, С каталожными номерами и артикулами: Тормозная система: передние дисковые тормоза: Схема деталей из каталога Оригинальные каталожные номера: Обслуживание тормозной системы нужно производить при смене колодок, а лучше чаще. Как минимум при каждом ТО. Я пользуюсь рекомендациями от Тойоты. Поэтому и картинки вставлю от Тойоты. Хотя все аналогично, тем более, что выше я специально выложил схемы из официального мануала, скачанного в свое время с сайта KIA. Что и как мазать… Pins 08887-80206 Disk Brake Caliper Grease product for Pins, (so called: Lithium Soap Base Glycol Grease), this product seems to be correct for metal to rubber applications on callipers pins. Что и как смазывать: - направляюще суппорта и пыльники - тормозной поршень и манжета (удобно использовать шприц, чтобы загонять смазку) + резиновые колечки. 2. Shims (anti squeal shims): 08887-80409 - Grease, disk, brake shim - product for Discs, Shims (for application between anti-squeal shims) Что и как смазывать: - обратная сторона колодки (ее можно не мазать если есть антискрипные пластины) - антискрипные пластины (внешнюю сторону не мажут) 3. Calliper ears, edges of the pads: 0887-80609 - Disk brake grease - product for calliper ears, (to use on the calliper ears and edges of the brake pads). Что и как смазывать: - скобы куда куда вставляются торцы колодок - поверхность на против тормозного поршня - торцы колодок Выглядят эти смазки вот так: Аналоги смазок от Toyota: 1.Смазка направляющих суппорта Toyota(08887-01206) розовая или Plastilube Loctite (тюбик 5.5г.) 14976D или Ate (тюбик 35 г.) 03.9902-1001.2 2.Смазка обратной стороны наружних тормозных колодок Toyota(08887-80409) чёрная или Liqui Moly kupfer spray(медный аэрозоль) Медная паста Kupfer-Paste (арт. 7579) 3.Смазка противоскрипных пластин и всех контактных поверхностей суппорта BMW(81 22 9 407 103) или Toyota(08887-80609) 4.Смазка контактной поверхности поршня тормозного цилиндра или наружней стороны внутренней колодки BMW(81 22 9 407 103) или лучше Slipkote 220-R 5.Смазка направляющих тормозных колодок и торцов колодок BMW(81 22 9 407 103) или Toyota(08887-80609) 6.Смазка резиновых уплотнителей SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor или Toyota(08887-01206) Рекомендованные смазки от Hyundai: Также прикрепляю к этому сообщению все бюллетени, включая рекомендации от КИА-Хендай. 777777777777777777777777777777777777777777777777777777 55555555555555555555

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jxo-znXur9w

Kolenval, ну, тогда, надо брать.))) Ездил на хаккапелитах четвёртых шипованных, липучих эрэсайках и эрках - впечатления самые наилучшие. Одно слово - хаккапелиты. Думаю и семёрка, и восьмёрка будут вполне достойные. Но на восьмёрку ценник счас однозначно задерут. Такая ж хрень с семёркой была после пятёрки. Но сразу скажу, хоть финны и гарантируют одинаковое качество и финской и московской хаккапелит, но на московской резиносмесь всё ж чуть хуже - и дубовей, и снашивается заметно быстрее, но это мои личные впечатления... Patya, ну логично, что они так заявляют. Представь, они стали бы говорить, мол, да.. качество российского производства намного хуже))) Конечно, они этого не скажут. Вот на семерку, много нареканий по вылету шипов, чего не пишут о пятерке. А про 8-ку пока очень мало отзывов, в основном рекламные статьи…. Если немного отвлечься от темы шин, то у нас директор по персоналу работала в свое время на нокиане. Очень много документов , естественно я читал. Конечно, информации про качество шин нет, зато много информации про то, как там все на заводе устроено. А устроено там все очень хорошо. Также я видел сколько денег выделяется на рекламу… В том числе на «не зависимые тесты», включая отзывы на форумах и тому подобное… А контроль качества раньше был намного сильнее. Я не говорю, резина плохая…. Просто она ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ разрекламирована у нас. А цена 8-й хаки… кусается…. Что еще выбирать? Пока не знаю, т.к. не мониторил рынок особо. Еще и проблема в том, что я не видел свои зимние шины, т.к. я не ездил на машине в момент переобувки… Но говорят шипов мало осталось. И это основная притензия к Йокохаме IG35, которая у меня сейчас. Да и в колее ледяной она неуверенно ведет себя, зато очень тихая. Хотя тут есть еще один не маловажный момент – шипуют эту резину уже в России, и не понятно кто. Т.к. я в школьные годя сам шиповал резину, то я знаю, что накячить там очень легко. И, пожалуй, я не очень завидую тем людям, кто катался на тех шинах которые я шиповал самые первые десятки штук…. Так и у меня на одном колесе порядком не хватало шипов, а на других получше. Хотя читал про Гиславед( модель не помню), что супер в колее и т.п. Там где я проезжал относительно спокойно – товарищ на гольфе 6 практически не мог ездить. Тесты тестами, а практика другое…

объединил темы