Tiptop

Привет! Вливайся ) Вход у нас свободный. Тебя можно как-то идентифицировать в потоке? В Калуге клубней ещё не много, но активистов можно узнать по наклейкам или рамкам ) Народу прибавилось, можно подумать о полноценной встрече. Только бы погода наладилась )

Ох уж эти лавочки на багажник...

Рио 3 можно найти с тремя типами двигателя. 1.4 G4EE бензин - самая распространённая модель в России, ибо официально для нашей страны ставятся только такие агрегаты. Хороший, шустрый, достаточно экономичный двигатель. Он же стоит на моделях Gets 1.4, он же стоит на Verna 1.4. Рядный, 16-клапанный, высокооборотистый двигатель. Выдаёт 97 лс при 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент 126 Нм при 4700 об/мин. 1.5 D4FA турбо-дизель - Официально в Россию не поставляется, но встречается и может быть даже в нашем клубе. Система CRDi (непосредственного впрыска дизельного топлива Common Rail). Система VGT (Переменная геометрия турбонаддува). Благодаря объёму, турбине и всяким системам - очень экономичен. Выдает 110л.с. при 4000 об/мин. Максимальный крутящий момент 235 Нм при 2000 об/мин. 1.6 G4ED бензин - Опять же в Россию официально не поставляется. Популярен на западе, часто можно встретить в Американских комплектациях. Ставится так же на Элантру 1.6. Рядный, 16-клапанный. Прогрессивная система CVVT (изменения фаз газораспределения). Выдаёт 112 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 146 Нм при 4500 об/мин. Обладает достаточной мощностью для автомобиля массой менее 1,5 тонны. Я думаю, что каждый владелец Рио в России не отказался от комплектации с 1.6 (за нормальные деньги, конечно) ))) Собственно, из-за того, что в Россию официально идёт только один двигатель, полноценного разговора на тему "какой двигатель лучше" не получится )

gt15 по-моему маленькая, нет? двигатель 1.6 (g4ed) стоит на Элантрах, кстати. Поэтому необязательно везти его из-за океана.

Жаль пост Biker`а не видел раньше. Остальные находил поиском, но их явно недостаточно. Можно объединить, я не против. В FAQ этого ещё нет.

Так как в интернете полноценного пособия по замене топливного фильтра нет, предлагаю следующее пособие, собранное из нескольких букварей, но с собственными поправками (ибо буквари всё-таки врут >:-( ) Замена происходила ночью при свете салонной лампы, поэтому фоты делать было бессмысленно. Но я буду вашими глазами ))) Нужно: - Новый фильтр (оригинальный стоит около 800р) - Головка на 14 - Удлинитель - Трещотка - Пассатижи - Головка на 10 (или крестовая отвёртка) - Отвёртка на плоский шлиц или шило - Пальцы рук - Глаза - Голова (без неё никак ) Начинаем: 1. Снять подушку заднего сиденья. 1.1 Смотрим букварь: Один болт сверху, две защёлки снизу. 1.2 Болт на рисунке указан неверно. Он в правой ямке для замков ремня безопасности. 1.3 Находим, накидываем на него 14 головку, через удлинитель (ибо мешают подушки) крутим трещоткой. Болт вытаскиваем. 1.4 Находим две клипсы под нижней кройкой. Вжимаем, тянем подушку вверх - подушка снята! 2. Снимаем защитную крышку 2.1. Смотрим букварь Крышка - А. На ней чёрная петелька. 2.2. Просовываем в петельку отвёртку - тянем на себя. Крышка приклеена, так что тянем с силой. После открывания оттягиваем крышку в сторону, за клейкую часть пальцами не трогаем =) 3. Отсоединяем всё по порядку 3.1 Смотрим букварь И первым делом отключаем питание помпы (показано буквой А, перепутать сложно) 3.2 Заводим машину, ждём пока заглохнет. Затем выключаем зажигание. 3.3 Отсоединяем топливные шланги !Осторожно, в них может оставаться бензин. Букварь: Последовательно: А - находим два зелёных зажима, сдавливаем, стягиваем шланг. В - находим два зелёных зажима, сдавливаем, стягиваем шланг. Если сдавить не получается (не пролезают пальцы), то тянем всё соединение в горизонтальной плоскости в сторону капота авто (там застёжка), отсоединяем, затем опять сдавливаем зажимы, стягиваем шланг. С - пассатижами сдавливаем металлический зажим, отводим его в сторону, отпускаем, вновь стягиваем шланг. 3.4 Откручиваем D - 8 болтов головкой №10 (лучше головкой, чем крестовой отверткой, ибо болты мягкие, легко срываются). Осторожно, чтобы болты не укатились по баку. 4. Вынимаем фильтр в сборе с насосом 4.1 Приподнимаем его вверх, ждём пока стечет бензин 4.2 Снимаем верхнее металлическое кольцо 4.3 Снимаем резиновую (красную) прокладку снизу. 4.4 Наклоняем в сторону багажника (иначе не пролезет поплавок), вытягиваем вверх !Осторожно, из носиков на верхней крышке может побежать бензин. Для страховки - подстелите что-нибудь на место сиденья. 4.5 Вытаскиваем всё вместе из машины, сливаем оставшийся в фильтре бензин. Болтов больше не будет. Всё собрано на клипсах. Пластик твёрдый, будьте осторожны, дабы ничего не поломать. 5. Разбираем 5.1 Система состоит из следующих компонентов: А - крышка B - крепление поплавка C - колпачок, закрывающий помпу и сама помпа D - носик +3 важные прокладки, которые нужно не забыть снять и вставить в новый фильтр. В противном случае можно не завестись. Прокладки все указаны ниже: 5.2 Отключаем питание поплавка в крышке (А). 5.3 Отстёгиваем клипсу поплавка (В) (изнутри), снимаем. 5.4 Отстёгиваем клипсы колпачка помпы (С), аккуратно снимаем. !Первая прокладка сразу под колпачком. Закрывает помпу. Снимаем. 5.5 Вынимаем помпу вместе с фильтром грубой очистки (можно не разъединять) !Вторая прокладка внутри, за помпой: 5.6 Снимаем носик (D) 5.7 Отстёгиваем клипсы крышки, снимаем. Внутри ещё одна клипса питания (выжимаем, отстёгиваем). !Третья прокладка на фильтре спрятана под крышкой: 6. В обратном порядке собираем всё на новом фильтре. Не забываем прокладки, клипсы питания и носик. 7. Вставляем фильтр обратно в бак (красная прокладка снизу, металлическое кольцо сверху). Прикручиваем 8-мью болтами. 8. Возвращаем все шланги на место. 9. Пробный запуск двигателя (если всё правильно сделано - фыркнет и заработает) 9. Приклеиваем крышку (приложить на старое место, сильно надавить - должна прилипнуть) 10. Возвращаем на место подушку сиденья, прикручиваем контрольный болт. Всё Надеюсь, что пособие будет полезным =) Тема для обсуждения: [JB/FL] Замена топливного фильтра

Дык это он и есть, корейский двигатель серии G4 с объёмом 1.6. Их ставят на Рио, Гетсы и новый Акцент. Да-да, я про него как раз говорил. Только в цене мальца ошибся. 3400 за турбо-кит, конечно, неплохо ) Трубки, интеркуллер и голова в комплекте - это, конечно, хорошо, но не всё )

Ура, нашёлся :44bq: А я гадал кто же это был. Номеров не видно, цвета тоже. И понял, что ты не тихоня, когда не смог оторваться :48bt: Я в Ерденево омывайку заливал, наверно три литра вылил, пока до дома доехал. Погодка ух. Меня многие узнают по улыбающемуся заднему бамперу. Хехе ) На Калуга-Нефти последние 30 тысяч заливаюсь 95-м, когда езжу в мск и на обратном пути. Раньше заливался на Лукойле, потом на ТАТнефти, теперь вот на Калуга нефти - разницы никакой. Машина тянет, свечи проверял - норм. А если не видно разницы... зачем платить больше? ) Думал, кстати, что ты за мной свернёшь на заправку - поболтать. Ну да ладно, ещё увидимся! Теперь буду мигать дальним для приветствия :45br:

Привет! Присоединяйся =) Тебя можно как-то идентифицировать в городе? Не, тот водитель меня явно видел и узнал. Мимо таких "би-би-фа-фа" просто так не проедешь )

Красота требует жертв )

Может быть корейская или американская комплектация.

А толщина стенок?

Поправка: МОЖНО! Высоту педали изменить можно! Нашёл в мануале из FAQ: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2367 В файле "Мануал Рио разд 13 (Тормоза).pdf" страница 12. "Регулировка педали тормоза. Высота педали"

Ну турбо-фокусы я знаю ребята собирают, это реально, есть провернные схемы. А трубо киа в России я думаю можно по пальцам посчитать. В любом случае нужно серьёзное желание собрать турбо. Но у тебя оно походу есть =) На связи если чо!

О, в Мытищах в правильном русле машинами занимаются ) Проблема боюсь только одна есть: где найти распредвалы, впускной, выпускной коллектор, нужный ряд и многое другое под турбу? Самому варить, выпиливать и точить? Понимаю взять таз - всё уже давно есть на рынке, ценник приемлем. Взять японцев - тоже всё есть, только деньги плати и будет турба. А вот с корейцами придётся помучится имхо, да и вложиться серьёзно. Я американский форум по киа читаю. Там чуваки собрали турбо-киа, да и не одну. Но сколько бар турба дует, как едет и трещит ли блок - по фотографиям не поймёшь ) Турбо-кит кстати, продают за 1500 зелёных президентов. Если всё-таки собираешься движок брать, бери 1.6. Может стенки низа потолще будут, да и объём посолиднее для турбы. С 1.4 далеко не укатишь ) А вообще, мне твоё направление мысли нравится. Пиши в личку, если будут нужны пара лишних рук, ног и голова. Я в Мытищах часто бываю.

Сорри, был не прав!

Если после удара нарушилась геометрия, значит нагрузка на тягу стала распределяться неравномерно. Поэтому она и лопнула в самом слабом месте - месте изгиба. Если поставить заплатку - лопнет рядом, ибо геометрия всё равно нарушина. Вопрос времени, пробега и качества дорог в провинции.

Химия, разъедающая краску? О_о В голубях? Постойте, а почему эта химия не разъедает голубей изнутри?

Согласен, и переказовку пяткой делать на такой педали неудобно ))))) Поднимал вопрос, наверно, год назад. Даже лазил под руль, смотрел устройство. Без сварки и болгарки не обойдёшься ((

Я думаю, что автор уже понял настроение людей по отношению к "хозяевам" парковочных мест ) Alex_ - интересный случай, редкий, но чертовски правильный )

Хаба бежевому хетчу JB! Вчера поздно вечером нагнал на Киевской трассе в районе Малоярославца. Номера по такой погоде не видно, наклеек тоже (поэтому дублирую здесь на всякий случай). Подумал что "тихоня", обдал дальним и пошёл обгонять. И тут слышу в спину гудки, вижу моргания дальним и аварийкой. Удивился, ответил аварийкой и дальше. Да только так просто не оторвёшься от наших одногрупников, как будто прилипли фары к моему зеркалу ))) Так и ехали вместе, пока я не свернул на заправку. Интересно узнать кто это был ) Сделаю дубль в теме Калужской области, может найдётся )

Хаба бежевому хетчу JB! Вчера поздно вечером нагнал на Киевской трассе в районе Малоярославца. Номера по такой погоде не видно, наклеек тоже. Подумал что "тихоня", обдал дальним и пошёл обгонять. И тут слышу в спину гудки, вижу моргания дальним и аварийкой. Удивился, ответил аварийкой и дальше. Да только так просто не оторвёшься от наших одногрупников, как будто прилипли фары к моему зеркалу ))) Так и ехали вместе, пока я не свернул на заправку. Интересно узнать кто это был ) Сделаю дубль в теме Московской области "А кого я сегодня видел?"

Хаба бежевому хетчу JB! Вчера поздно вечером нагнал на Киевской трассе в районе Малоярославца. Номера по такой погоде не видно, наклеек тоже. Подумал что "тихоня", обдал дальним и пошёл обгонять. И тут слышу в спину гудки, вижу моргания дальним и аварийкой. Удивился, ответил аварийкой и дальше. Да только так просто не оторвёшься от наших одногрупников, как будто прилипли фары к моему зеркалу ))) Так и ехали вместе, пока я не свернул на заправку. Интересно узнать кто это был ) Сделаю дубль в теме Калужской области.

Вооооот! Теперь вы знаете как он скрипит и ломается )))

Снег всё-таки не может скрежетать и усиливаться при торможении. Если это колесо не билось обо что-то, то скорее всего просто колодки. На ТО мне говорили, что до следующего ТО хватит. Но пришлось менять раньше. Поэтому прохождение ТО не показатель. Учтите, что звук может пропасть через какое-то время, но это не значит, что проблема решилась. Это значит, что скрипун просто напросто сломался )