АБС - плюсы и минусы

[Варяг-SK- 61]

за исключением того, что к легковым машинам этот ролик не относится)

 

Кстати - нашел обманку - на 2:23 видно что трасса спрямлена - слева проходят тормозной след "неправильного" грузовика. Ну и в начале система порадовала - оттормозился ты значит перед пробкой стоишь, и тут система без твоего ведома трогается вперед и бьет впереди стоящую машину)

[Vaskol 2]

Юра, на грузовике (в частности MB) тормоза - это очень сложный комплекс, который связан со многими системами авто...при экстренном торомжении включается ретардер, моторный тормоз, передача автоматом переключается на 3-4 положения вниз, активируется сигнал и аварийка на п\прицепе......

 

 

 

а теперь представте автора топика за рулем этого-же грузовика, но только "я отключил абс, она мешает"........мне не хотелось бы оказатся перед ним в случае чего....особенно зимой :8ai: а Вам?

[znuric 165]

аналогично.

я со всем согласен. и в этой же теме активно на стороне поклонников абс.

просто я ожидал увидеть сравнение именно экстренного торможения по прямой и кривой на фуре с абс и без оной (если такие бывают).

 

единственно я сомневаюсь в полезности использования в России системы, которая следит за разметкой.

[Becks-Dark 18]

 

вот вам и плюсы и минусы в одном ролике

 

На счёт "змейки" с прицепом - фигня это всё. Даже на видео видно, как жёлтый её проходил медленнее и не так круто закладывал в повороты. Это во-первых. Во-вторых: у серого (Ч/Б) в прицепе была "антиопрокидывательная" конструкция, которая солидно поднимала центр тяжести автомобиля.

 

Опять-таки да. При чём тут ABS?

 

а теперь представте автора топика за рулем этого-же грузовика, но только "я отключил абс, она мешает"........мне не хотелось бы оказатся перед ним в случае чего....особенно зимой :8ai: а Вам?

Вот тут не могу не согласиться. Те, кто думают, что без ABS смогут тормозить эффективнее - просто не ведают о чём говорят. Самое смешное, а скорее всего печальное, что в большинстве своём это начинающие водители.

[Andruha 0]

вон в цивилизованных странах, например, система курсовой устойчивости стала обязательной для всех новых автомобилей, с 1,11,11 то же самое вводится во всем евросоюзе и именно по их требованиям KIA, как и другие марки, будут поставляться в европу. У нас такого еще долго не введут, Дело тут не в производителе, а в быдлоте российского покупателя, который лучше купит фокус пустой, снаружи все равно не видно есть там абс, кондер и пр или нет.

 

В цивилизованных странах думают о безопасности людей, поэтому и обязывают производителей авто оснащать свою продукцию этими системами...госудаство заботится о безопасности...Введи это требование в России ради безопасности людей и у быдлоты просто не будет выбора...

А т.к. в России пофиг на безопасность людей...классику там всякую выпускают...иностранные производители и позволяют себе продавать у нас комплектации без абс, есп и т.п.

[Andruha 0]

Кстати у меня было 2 случая...

 

1. когда в пробке потихоньку тыркались, под колесами был чистый лед, впереди идущая машина тронулась , я вслед за ней тронулся и тут она резко остановилась, а я ,нажав на тормоз и стрекочя абской, словно не тормозя тупо проскользил ей в зад...машина по ощущениям не тормозила вообще...

 

2. а когда оттормаживался зимой на перекрестке покрытом толстым слоем каши, то благодаря абс удалось вырулить в свободный ряд от остановишихся в других рядах машин, хоть и выкатился на перекресток дальше всех...а без абс юзом прилетел бы кому-нибудь...

[znuric 165]

по первому случаю: у меня такая же авария была. мораль простая - ДАВИ ПЕДАЛЬ СИЛЬНЕЕ! она отработала, а ты еще сильнее дави, чтобы передавить. а то получается, что она отпускает тормоза при фиксированном усилии на педали тормоза, значит, чтобы они снова схватились, надо еще прижать, и т.д.

[McAthair 13]

по первому случаю: у меня такая же авария была. мораль простая - ДАВИ ПЕДАЛЬ СИЛЬНЕЕ! она отработала, а ты еще сильнее дави, чтобы передавить. а то получается, что она отпускает тормоза при фиксированном усилии на педали тормоза, значит, чтобы они снова схватились, надо еще прижать, и т.д.

 

Такой способ и есть правильный. Даже по телеку как то показывали что давить на педаль до упора не смотря на то что абс уже начала стрекотать, ошибка многих является прекращения усилия в момент начала стрекотания.

 

Из личного опыта, в начала прошлой зимы ездил на автомобиле без абс, как то друг довозил с работы на машине с абс, я реально чуть не поседел. То есть он ехал совсем по другому. Я бы никогда так не рискнул. В марте купил машину с абс, успел поездить по льду и снегу. Ощущение небо и земля, поведение совсем другое. Личные впечатления что автомобиль с абс имеет несколько больший тормозной путь на чистом асфальте чем такой же, но без абс. Но при экстреном торможении зимой он ведет себя предсказуемо и адекватно, а на авто без абс просто не реально экстренно затормозить, иначе либо ты катишься как на лыжах либо тебя кидает на соседнюю полосу.

[Andruha 0]

по первому случаю: у меня такая же авария была. мораль простая - ДАВИ ПЕДАЛЬ СИЛЬНЕЕ! она отработала, а ты еще сильнее дави, чтобы передавить. а то получается, что она отпускает тормоза при фиксированном усилии на педали тормоза, значит, чтобы они снова схватились, надо еще прижать, и т.д.

 

Так я и давил что есть мочи....но она продолжала скользить....в ожидании контакта я был просто в шоке от беспомощности что ли .

[znuric 165]

тебе кажется, что "что есть мочи". потренируйся где-нибудь зимой на пустой дороге, разгонись несильно и тормози "в пол". я когда разбирался после своего случая, заметил, что переставал наращивать усилие на педали при срабатывании абс. и попробовал давить дальше - давится. и на обледенелой дороге на 3хлетней липучке тормозила очень быстро.

[Andruha 0]

тебе кажется, что "что есть мочи". потренируйся где-нибудь зимой на пустой дороге, разгонись несильно и тормози "в пол". я когда разбирался после своего случая, заметил, что переставал наращивать усилие на педали при срабатывании абс. и попробовал давить дальше - давится. и на обледенелой дороге на 3хлетней липучке тормозила очень быстро.

Да, надо поэкспериментировать, вдруг тоже будет такое явление "переставал наращивать усилие на педали при срабатывании абс. и попробовал давить дальше - давится. "

[pavel601 19]

Ну пинайте миня, но я считаю, что на рио просто ужасная работа абс на малых скоростях. Как только ямка, рытвина, дождь - все сразу работает АБС. Машинка спокойно катится дальше. Ну нет такого на других машинах, л200, туссан, ауди а3, лансер 9, фьюжн, все тормозят значительно лучше. Пусть и масса у некторых в два раза больше, а тормозят лучше. Как я понимаю из-за того, что у нас очень жесткая подвеска на любой неровности колеса слегка подбрасывает или просто сила контакта уменьшается, а абс ну очень нежная и сразу не дает блокироваться колесам - эффект - аааааааааааакууууудааааа???!??!?!?

Как только ровная дорога - машина просто замечательно тормозит, ямки- та же история. А если ехать по бетонке, где стыки - так вообще фиг затормозишь. Пршлой зимой на л200 с летней резиной ( :5af: ) именно при торможении я чувствовал себя гораздо уверенней, чем на рюшке на зимней резине. Управляемость да, тут без вопросов, но тормоза... эт жесть короче. На мой взгляд ужасные >:-[

[znuric 165]

отвечу словами ОД: "а что вы хотели от авто за 400тыс?" )))

[Tiptop 134]

Да, надо поэкспериментировать, вдруг тоже будет такое явление "переставал наращивать усилие на педали при срабатывании абс. и попробовал давить дальше - давится. "

 

Ручник дергайте, скорость небольшая - можно зацепиться задними колесами. АБС на ручник не действует. На крайняк - заднюю передачу и сцеплением слегка притормозить процесс скольжения.

Но тут главное - не растеряться и быстро предпринять действия. Очень может быть, что первый раз не получится, а второй - уже поздно будет.

 

По сабжу: сам один раз ехал суровой зимой по улице 40км/ч, впереди на растоянии 20 метров зебра и Дама с маленьким сыном. Я, как порядочный водитель: выжимаю тормоз и под стрекот АБС плавно проезжаю мимо знака пешеходный переход, через лежачий полицейский, мимо больших выкаченных глаз Женщины и ребёнка, мимо зебры и спокойно еду дальше. Только передачу воткнул первую, посмотрел на спидометр: 20км/ч и дрожащей ногой нажал на газ.

 

Это был первый раз, когда АБС меня настолько сильно подвело. Я потом анализировал, понял, что протектор снегом забился и шипы вообще не цеплялись, резинка будто бы "плыла" в снежной каше.

Повезло, что пешеходы не тупо поперлись под колеса, а всё-таки решили подождать когда я остановлюсь.

 

В остальных случаях АБС выручало и не раз - позволяя маневрировать на зажатых тормозах.

[pavel601 19]

отвечу словами ОД: "а что вы хотели от авто за 400тыс?" )))

489000 + 39900 допы + каско + шины с дисками + шумка. Там уже все 600, так что ничаво не знаю, должна быть идеальна :123pleasantry:

[Варяг-SK- 61]

pavel601 L200 лысый 720тр. А с АБС (в нем между прочим и ЕБД полагается) стоит он такой 1 039 тысяч. Ровно в 2 раза дороже РИО с АБС.

 

В прочем вы правы - L200 тормозит лучше. Если бы он тормозил как РИО (имея АБС с ЕБД) - его следовало бы сжечь на костре инквизиции.

 

Что до бесполезности АБС на ямках - читайте мои посты выше. Там описано, почему АБС мешает на ямках.

[Pulsar 198]

Это был первый раз, когда АБС меня настолько сильно подвело. Я потом анализировал, понял, что протектор снегом забился и шипы вообще не цеплялись, резинка будто бы "плыла" в снежной каше.

Повезло, что пешеходы не тупо поперлись под колеса, а всё-таки решили подождать когда я остановлюсь.

 

В остальных случаях АБС выручало и не раз - позволяя маневрировать на зажатых тормозах.

 

Моя первая авария.

На такой каше приплыл в подрамник китайцу (5км/ч).

 

Понял, что надо продавливать АБС надо полюбому, чтобы колёса докапывались шипами.

[pavel601 19]

pavel601 L200 лысый 720тр. А с АБС (в нем между прочим и ЕБД полагается) стоит он такой 1 039 тысяч. Ровно в 2 раза дороже РИО с АБС.

 

В прочем вы правы - L200 тормозит лучше. Если бы он тормозил как РИО (имея АБС с ЕБД) - его следовало бы сжечь на костре инквизиции.

 

Что до бесполезности АБС на ямках - читайте мои посты выше. Там описано, почему АБС мешает на ямках.

л200 который рулил я, с абс без ЕБД (предмаксимальная комплектация 2007 года, эм или 2008г.)

лансер 9 и форд фьюжн в туже цену. Тормозят лучше.

Пы.Сы. Поговорил тут с одним парнем с сервиса про зимнюю резину, у него оказалась таже самая, что и у меня continentаl contiviking contact 5, машинка у него опель астра - отзывы о резине один в один со мной, офигенно управляется, хорошо гребет в снегу, а вот про тормоза тоже самое сказал, что вообще всю зиму при почти любом торможении работал у него абс. Знач шины такие.

[voice 64]

Ездил на авто с АБС и без.

Весной, летом и осенью пофиг есть или нет АБС. Без нее даже предпочтительнее. А вот зимой и там и сям приходится привыкать, т.е. прогнозировать вероятное торможение. По поводу ямок... на них вообще дурной тон оттормаживаться, т.к. убивает подвеску. А так, как ни странно при езде с АБС подсознательно держу больше дистанцию. Авто без АБС более прогнозируемо тормозит, но в лед приходится играть педалью.

При пересадке на авто с АБС (после не АБС) при начале стрекота автоматом чуть отпускаешь педаль тормоза. Да и честно говоря давно в себе выработал привычку тормохить "на грани" и неважно какие тормоза.

Да и еще, на разных авто разный ход педали тормоза и дозировка соответственно тоже. Когда сел на ЦРВ в первый раз, на светофорах сильно "клевал" носом. :D Это так, к слову, относительно комфорта.

 

Кстати рио без абс очень не плохо себя ведет зимой. Не надо на нее ярлыки вешать. А АБС веЩь весьма полезная, но не панацея.

Спор примерно как про МКПП и АКПП. И там и сям есть плюсы и минусы.

[andreyevsega 0]

Тетя..встала на шестерке без абс....просто так ей захотелось....корейский брат хюндай с абсом....в яе...я с абсом в няго...ИТОГ по ремонту не считая морально подавившего меня автобуса на работу 45 тр....у гетса 28 тр...у тетьки на шахе...просто улыба и штраф там какойта за то что уехала с места ///f на педаль давил я как слон...а я слон у меня вес 120...ВОПРОС...Вот нафигга оно мне абса эта...ОТВЕТ....придумали дяди умные ...пользуйся ...учись...юзом не пойдешь....так мол и так..ниче что стаж 15 лет ...ниче что...с машины не вылажу...УЧИСЬ говорят...НЕБЫЛО БЫ АБСА НЕ ПОПАЛ БЫ ОДНОЗНАЧНО!

[Nikolaich 32]

@vic,

если Вы хотите отключить АБС проще заехать к дилеру или на хороший сервис - пусть просто перережут провода ведущие к датчикам скорости вращения колес

вообще, АБС не всегда сокращает тормозной путь, порой наоборот - ее цель избежать блокировки колес во время экстренного торможения, Вы точно хотите ее отрубить???

[wwf-16 5]

Скажите,треск стоит при нажатии на тормоз при гололеде или летом было при жидкой грязи...это и есть работа абс..а то писали только отдача педали тормоза....

п.с.этот треск также ужасно слышно снаруже?

Изменено 29 октября 2011 пользователем wwf-16

[Arni 1 646]

У меня комплектация без АБС, была бы с оной - тренировался бы в торможениях до тех пор, пока бы не научился просчитывать работу автоматики. И, думаю, для тех, у кого первая машина с АБС, это будет правильной рекомендацией. Несколько раз на чужих машинах специально жал до срабатывания - по первому разу и обгадиться со страху недолго.

[kvz82 6]

Те водители, что пишут, что если бы в машине не было АБС, то на скользком льду они имели бы шанс вовремя затормозить, ошибаются. Они бы не только не успели, но и еще влетели бы в препятсвие боком/задом и т.п. Дело просто в том, что наличие АБС в машине (и, особенно, ESP) со временем притупляют чувство опасности. Без АБС никто бы не решился влетать на перекресток через снежно-ледяную кашу. А с АБС - без проблем. Ударился - АБС виновата! Ну да, счаз... Надо просто всегда ездить осторожно и иметь запас для торможения. Есть, АБС, нет его - не приципиально, всегда надо следить а обстановкой.

 

Мне АБС очень сильно помогает, когда я еду под горку по колдобинам со снегом и льдом (или разъезжаюсь с кем-то в тесном дворе тоже под уклон) - машина гораздо лучше сохраняет устойчивость траектории. Это реально помогает. Кроме того, АБС - отличный сигнализатор плохого контакта с дорогой: при грамотном управлении машиной водитель узнает о скользком покрытии ранее, чем попадет а аварийную ситуацию, и, собственно, благодаря АБС у него будет хоть какая-то возможность для маневра или переоценки дорожной обстановки. Если же водитель - раллист, то, конечно, элетроника только мешает, это да. Правда, при этом сам "раллист" мешает или угрожает всем остальным.

[samous 153]

Всю тему не осилил. Имею возможность ездить на двух Рио, с АБС и БЕЗ АБС. БЕЗ АБС тормоза намного чувствительней, отзывчевей и уверенней. С АБС машина на скользкой дороге продолжает ехать, без намека на торможение, приходится постоянно отпускать педаль и снова нажимать, чтобы она хоть как-то тормозила. Особенно это заметно, если одно колесо словило яму и АБС сработало от малейшего касания педали. БЕЗ АБС она тормозит. Может кто-нибудь меня научить пользоваться этой хреновиной?