Ступичные подшипники

[anton.163 15]

@dexter, да бери комплект. я не сторонник дорогих запчастей, но в этом деле я беру подороже. я покупал FAG 713615130. сейчас вспоминаю, мне товарищ сказал, что подшипник гудит (я даже не замечал). потом гудеть начал, как будто я на самолете (прокатился по трассе пару тысяч), но подклинивать так и не стал.

[dexter 3]

так и поступлю

[Patya 438]

@anton.163, Антох, можешь конечно не соглашаться, но спереди на рио ступичная гайка тянется до упора(по номиналу) и стягивает два конических подшипника через регулировочное кольцо(повторяю:21 номер с шагом в четыре тысячных). Сзади, как на жигулях передние подшипники - по люфту, т.е. возможна подтяжка по выработке. Смотри мат. часть - полемика тут неуместна.

 

Из подшипников FAG, SKF, SNR, ну возможно и Koyo - безусловно наилучший выбор. Но не забывайте, мужики, что любой, даже самый качественный подшипник на раз убивается корявой установкой!

[anton.163 15]

@Patya, я согласен на 100%, что спереди гайка должна тянуться до упору, а сзади до необходимого. из-за прослабленной шайбы между подшипниками, при полной затяжке гайки, я перетягиваю подшипники (но при этом затягивается шлицевое соединение) и колесо не крутится. мне приходится отпускать гайку, чтобы обеспечить зазор для работы подшипника, тем самым я передаю этот зазор на шлицевое соединение.

[Patya 438]

@anton.163, Антон, не понимаю, о чём мы спорим - кольцо подбираешь и всё. Если не получается подобрать, то чтоб не работать на конические подшипники рекомендую переточить кулак и ступицу под двухрядный гольфовский подшипник (см. соответствующую темку в этом же разделе).

[dexter 3]

сегодня был в сервисе-результат-замена всех подшипников,все колодки ,рулевые тяги,тормозной цилиндр,шрус внутреннний правый-интересно сколько это всё стоит

[anton.163 15]

@Patya, в споре рождается истина!)))))

 

на самом деле много раз искал в инете какую-то информацию, натыкался на такую дискуссию, которая заканчивалась нечем, и не находил для себя полного ответа... мы должны придти к консенсусу, чтобы другие, менее подкованные в этих вопросах люди, не терялись в догадках.

 

только настаиваю, чтобы наши дискуссии протекали не с пеной у рта, а как у товарищей, которые затеяли спор за бутылочкой пивка в гараже))))

 

@dexter, а ты не делай половину!)))

[Klerk 268]

сегодня был в сервисе-результат-замена всех подшипников,все колодки ,рулевые тяги,тормозной цилиндр,шрус внутреннний правый-интересно сколько это всё стоит

Если есть возможность, то хорошо бы в другом сервисе посмотреть, а лучше к знакомому спецу обратиться. Не исключено, что картина несколько приукрашена. Хотя...всё возможно на старых машинах.

 

А так, по ценам можно сориентироваться на exist.ru, но многие вещи лучше покупать с разборов (если есть возможность) или неоригинал. Разумеется, подшипники и колодки брать только новые (можно тоже неоригинал)

[Patya 438]

@anton.163, а чё спорить то? Я механиком работаю, свою рюшку обслуживаю сам лично согласно мурзилки, собственного опыта и здравого смысла - рембаза позволяет. На работе не пью (даже пиво), подчинённых за пьянку наказываю нещадно. Кстати, уже писал, но повторюсь: в официальных сервисах Киа Моторс Рус нет, т.е. вообще нет, регламентов на работы по замене передних ступичных конических подшипников на авеллах и рио 1 и 2, а соответственно нет и спецприспособлений и специнструмента. Меняют их там в меру собственного умственного развития слесарей и механиков. После замены ресурс узла составляет в лучшем случае 30-40 тыков, об этом выше написано 15 страниц текста. Не агитирую, но рекомендую по возможности переделывать ступицы под двухрядный подшипник.

[anton.163 15]

@Patya, я просто хочу выяснить до конца!!!! обеспечение необходимого зазора для работы подшипника путем ослабления гайки, это вредно для шлицевого соединения или нет? я считаю что вредно, не катастрофически, просто вредно. прошу или согласиться или объяснить, где я не прав.

 

меня такой вопрос заинтересовал, сколько ходят двухрядные подшипники? они же шариковые?

[Patya 438]

Двухрядные подшипники хороших фирм(SKF,SNR,FAG) ходят достаточно долго. Подбор осевого зазора на парах в двухрядных подшипниках происходит в условиях заводского производственного цикла, мазута туда закладывается по весу автоматами, так что с инженерной точки зрения это вполне серьёзная конструкция. По сути двухрядный подшипник - это картридж, который в случае выхода из строя подлежит замене целиком без применения высоких технологий. Современные производители авто, например Opel, уже и от двухрядных подшипников как таковых отказываются, сразу предлагается неразъёмный узел-модуль: ступица-подшипник-кулак с навешаным доп. оборудованием(к примеру,кольца и датчики ABS).Как то так.

 

А для шлицов вала ШРУСа ничё страшного не будет - для ослабления натяга подшипника нужны какие-то тысячные. Но их тяжело поймать даже на маленьких шагах резьбы.

[anton.163 15]

почему интересуюсь шариковые или нет? насколько я знаю шариковые более скоростные, но менее надежные при работе под нагрузкой, а роликовые полная противоположность.

 

неразъемный узел считаю полная ерунда. у меня товарищ на днях попал на ступицу на опеле. вместо 1500 за нормальный подшипник отдал 5000 за китайский узел. еще не знай сколько проездит!

[Patya 438]

 

 

неразъемный узел считаю полная ерунда. у меня товарищ на днях попал на ступицу на опеле.

Считать можно что угодно, а современное машиностроение идёт по пути модернизации, унификации и повышения технологичности. В производстве модульный узел дешевле, в последующей аварийной или регламентной замене проще и не требует высококвалифицированного подхода.

[dexter 3]

подскажите,а передние ступичные точно такие же по размерам как задние наружные ?

[Patya 438]

Нет, они все разные. А что, разве есть какая то проблема с приобретением подшипников?

[dexter 3]

нет ,просто поинтересовался -скоро полезу менять

[zak787 0]

Привет друзья! Я новичек! У меня тавкой вопрос!

есть ли отличие по ступицам у машин 00-02 года от машин 02-05 года, по каталогу разные получаются! С прашиваю потомучто накосячил при заказе ступицы , у меня машина 01 года вин KNEDC243216035009, по нему ступица идет (в экзисте) под номером M DX50 33 061, а я когда заказывал без вина, заказал эту - 51750FD000 она идет по каталогу с 02-05 год!

Подскажите как быть, заказ уже отправили! Стоит ли беспокоится, разные они или нет, подшипники насколько я понял одинаковые...

[Patya 438]

Вроде как разное количество шлицев может быть (но утверждать не буду - не сталкивался лично). Поиском пошарь, где то тема на эту тему была...

[doneAlexandro 4]

Привет друзья! Я новичек! У меня тавкой вопрос!

есть ли отличие по ступицам у машин 00-02 года от машин 02-05 года, по каталогу разные получаются! С прашиваю потомучто накосячил при заказе ступицы , у меня машина 01 года вин KNEDC243216035009, по нему ступица идет (в экзисте) под номером M DX50 33 061, а я когда заказывал без вина, заказал эту - 51750FD000 она идет по каталогу с 02-05 год!

Подскажите как быть, заказ уже отправили! Стоит ли беспокоится, разные они или нет, подшипники насколько я понял одинаковые...

Заверяю совершенно точно, разницы никакой! Берите те, что дешевле. А именно 00-02 были дешевле, когда я брал.

 

!! Тупанул, написал про подшипники! Подшипники подходят точно! Про ступицу не знаю

[Patya 438]

@doneAlexandro, я бы с такой уверенностью не уверял. Вот тут народ разбирается со ШРУСами на 21 и 22 зуба, соответственно будут и ступицы под них. Да ещё, вроде как, на дорестайле 2000-2003 годов выпуска колёса крепятся болтами, а на рестайле 2003-2005 в ступицах шпильки...

[doneAlexandro 4]

@doneAlexandro, я бы с такой уверенностью не уверял. Вот тут народ разбирается со ШРУСами на 21 и 22 зуба, соответственно будут и ступицы под них. Да ещё, вроде как, на дорестайле 2000-2003 годов выпуска колёса крепятся болтами, а на рестайле 2003-2005 в ступицах шпильки...

Не уверял бы, если б не ставил себе. Оригинал, код M DX50 33 061. Количество зубьев, может быть, и разное, но диаметр ступицы, видимо, одинаковый.

[Patya 438]

Не уверял бы, если б не ставил себе. Оригинал, код M DX50 33 061. Количество зубьев, может быть, и разное, но диаметр ступицы, видимо, одинаковый.

Ну а логика то где? "Может, видимо" - офигенный совет одноклубнику рискнуть на два с половиной рубля...

[doneAlexandro 4]

Ну а логика то где? "Может, видимо" - офигенный совет одноклубнику рискнуть на два с половиной рубля...

Вы читаете, видимо, выборочно. Я же выше написал.

 

Единственно, код M DX50 33 061 - это ступица. Коды подшипников:

K K150 33 047 - дорестайл

51720-FD000 -рестайл

 

Чтобы развеять сомнения, вбейте оба номера в экзист, и вы получите второ код - как аналог (заменитель) у первого.

Просто проверьте сами.

[Patya 438]

Да скорее всего это Вы читаете выборочно. zak787 о ступицах спрашивал, а не о подшипниках. Внимательней надо быть. В экзистовских каталогах - срач полный. Как могут быть аналогичными ступицы под разное количество шлицев или, например, задние тормозные колодки разные по ширине? А в экзисте - могут. И если потом окажется, что запчасть вполне товарная, но просто не подходит, а заказана она была самостоятельно клиентом, то менеджеры экзиста просто разведут руками и пошлют куда подальше с этими запчастями.

 

А вот подшипники передние ступичные с 2000 по 2005 гг.в. одинаковые вне зависимости от их заводского артикула - это подтверждаю.

[doneAlexandro 4]

@Patya,

Да, не дочитал, прошу пардон! Просто тема про подшипники