Пружины

[Klerk 267]

с одной стороны виток как-бы замыкается на пружину, а с другой стороны просвет в диаметр прутка пружины. Вопрос:какой стороной ставить вверх, а какой вниз?

 

 

Стесняюсь спросить, а что мешает посмотреть на старые пружины при снятии? (где смайлик facepalm?)

Да и по месту будет видно.

[Георг Ом 1]

Не факт что на старых не будет по другому. Где-то на форуме недавно натыкался на то что ставятся как-то однозначно и именно каябы, да еще кусок шланга на конец пружины желательно одевать, но сейчас не могу найти. Такие вещи срузу бы в ФАК переносить.

[Legandr 362]

Не факт что на старых не будет по другому. Где-то на форуме недавно натыкался на то что ставятся как-то однозначно и именно каябы, да еще кусок шланга на конец пружины желательно одевать, но сейчас не могу найти. Такие вещи срузу бы в ФАК переносить.

Кажись про шланги это была тема "Стук в передке", я тоже недавно её просматривал.

[belbucha 0]

Меня, как и всех, не устраивало положение дел с задней подвеской, в том плане, что она сильно садится при не очень значительной загрузке. Сразу скажу, клиренс в ненагруженой машине меня устраивает.

Решил поменять пружины для начала, если не устроит, буду ставить межвитковые проставки.

Вот так машина выглядела на своих стандартных, 12-летних пружинах

 

Были куплены недорогие пружины российского производства (1500 руб за пару)

 

Высота пружин - 315 мм

 

Толщина прутка - 11 мм

 

Так они выглядят рядом со старыми, можно заметить, что они немножко длиннее и выше

 

После установки на авто

 

Положил 50кг в багажник

 

Положил еще 50кг в багажник

 

+ к этому сам сел на водительское место (я вешу около 75кг)

 

Итог неоднозначный, вроде как лучше стало, но не очень. Поведение на дороге стало однозначно лучше. Хотя я все равно считаю подвеску мягковатой, на старых пружинах она была через чур мягкой. Думаю, если поменять аморты на более жесткие, должно стать вообще отлично.

Жаль, что не сделал фотосессию с загрузкой на старых пружинах. Но, насколько я помню, когда купил машину, в багажнике лежали зимние колеса, он просевшая была прилично. Не думаю, что комплект колес весит больше 60-70 кг.

 

[Myxxa 178]

@belbucha, Вообще-то многие считают подвеску киа рио жесткой, т.к. в стоке стойки стоят газо-маслянные, поставь стойки каяба и будеш думать какие бы пружины помягче поставить)))

[belbucha 0]

Подвеска вообще конечно отвратительная, на мелких неровностях всю душу вытрясет, а на больших волнах, наоборот, укачает как младенца.

Думаю, что сайленты все дубовые, потому и так жестко, а аморты наоборот нужно пожестче, что б не плыла как баржа.

[Jackson 110]

А мне нравится когда плывешь как на корабле, если руки дойдут и степень задротства достигнет критической отметки, то поставлю вместо пружин пневмоподушки.

[Myxxa 178]

не знаю, мне подвеска нравится, крены умеренные, в поворотах дай бог каждой так себя вести, ездил тут на ланосе, вот где шаланда, я водителя спрашиваю - тебя не укачивает? он говорит нет, вот жену и дочь да.

[Макарыч 2]

Под задние пружины ставятся проставки усиленные от классики и будет радость, у меня машина поднялась около 1см

 

[Myxxa 178]

@Макарыч, а что так мало то, у меня 3 см.

[belbucha 0]

Все конечно по разному ездят, но машина в стоке крениться в поворотах нехило, а после лифта вообще небезопасно должно получиться.

[Myxxa 178]

@belbucha, что значит в стоке? там от стока по ходовке уже ничего нет (не верю про стойки стоящие с завода и отходившие по 120000 км.), а если стоят то и будет мотать с борта на борт. Я ставил пружины каяба (в круг), передние стойки сакс газомаслянные, задние мандо (полное мандо, до этого были каяба, но подушатал), машина жестковата зато управляемость отличная.

[belbucha 0]

@Myxxa,В стоке, значит на заводском всем. У меня еще все родное. У тебя подвеска вся поменяна,  не удивляюсь, что управляемость хорошая. Но, это хорошая управляемость по меркам рио. А это далеко не предел мечтаний. Хотя, я вот понять не могу, как может быть хорошая управляемость при задраной подвеске и простой балке сзади.

 

P.S. Не принимайте близко к сердцу, я не критикую, просто высказываю свою точку зрения. На мой взгляд, рио не хватает хорошей подвески и чуть чуть тормозов. Движок, для его объема - огонь (1,5л).

[Myxxa 178]

@belbucha, судя по профилю авто 2001 года, я не знаю что за дороги на белгородчине, но у нас в Саратове я за 4 года поменял стойки дважды. А вообще даже если на машине не ездят, есть временной интервал замены узлов и деталей. Я бы поменял резинки стойки стабилизатора, ну и стойки в круг а потом попробовав поездить уже рассуждал об управляемости или ее отсутствии у киа рио. (если что подвеска на твоем авто точная копия подвески мазда).

[Макарыч 2]

@Myxxa, Если честно не замерял, но то зад поднялся это точно, брызговиками перестал поребрики задевать при парковке задом. А про управляемость машины могу сказать так, подвеска по конструкции близка к нашему переднему приводу, от сюда и поведение машины очень схожее. Про ДВС, что он огонь сказать такого не могу, не хватает его, видимо еще дают о себе знать передаточные числа трансмиссии. Машина больше тяговая, чем скоростная.   

[Jackson 110]

Про резинки заступлюсь - родные (или оригинальные) просто отличного качества, за десять лет надорвались только опорники и 2 подушки двигателя и то можно было еще пару лет покатать, а это одни из наиболее нагруженных узлов. Про шланги вообще молчу тряпкой протер и они как новые. 

[Myxxa 178]

@Jackson, Жень я имел ввиду, резинки по ходовой сайлентблоки, продольных рычагов, стабилизатора, поперечных рычагов. Недавно менял рулевые тяги и наконечники, ни один слесарь при проверке не сказал что надо менять, а когда я настоял поменяли, и ремонтеры были удивлены - и тяги и наконечники были в хлам!! Трясешь за корпус а палец как сопля болтается. Можно конечно ездить по принципу - хороший стук на ружу вылезет, но это не мой принцип, и насколько я могу судить по твоим сообщениям и не твой.

[Jackson 110]

 Можно конечно ездить по принципу - хороший стук на ружу вылезет, но это не мой принцип, и насколько я могу судить по твоим сообщениям и не твой.

это ты точно подметил) про сайлентблоки не могу не согласиться, у продольных рычагов уже 2 раза менял: первый раз на 100ткм (сэкономил - поставил FEBEST), через 20ткм пришлось ставить оригинал, 36ткм - полет нормальный. Товарищи покупайте оригинальные резинки.

По теме напишу:

Купил фаркоп, летом планирую купить прицеп и уже подозреваю, что зад сильно просядет, поэтому рассматриваю установку усиленных пружин ФОБОС арт. 54906