Задай вопрос компании Престиж-Авто, установщикам автоохранных комплексов.

[sereno 877]

Олег, вы говорили, что CAN у люкса нормальный, лучше акцентироваться на него. а на сайте старлайна техподдержка мне ответила вот что дословно: 

"в вашей машине есть полноценный КАН только в топ версии - с кей-лессом ...

на вашей доступно только то , что есть в моторном кане ( кузовного там нет ) только 4 статуса незначительных + 0 управления ...

при установке П-4400 можно будет пользоваться только хэндс-фри и постановкой/снятием от кнопки на метке". а вы мне на этот же вопрос вообще не ответили.  

[Престиж - Авто 29]

Олег, вы говорили, что CAN у люкса нормальный, лучше акцентироваться на него. а на сайте старлайна техподдержка мне ответила вот что дословно: 

"в вашей машине есть полноценный КАН только в топ версии - с кей-лессом ...

на вашей доступно только то , что есть в моторном кане ( кузовного там нет ) только 4 статуса незначительных + 0 управления ...

при установке П-4400 можно будет пользоваться только хэндс-фри и постановкой/снятием от кнопки на метке". а вы мне на этот же вопрос вообще не ответили.  

Видимо я решил, что люкс это как раз машина с кейлессом Действительно, полноценный CAN есть только в версиях с кнопкой START.

[sereno 877]

люкс это как раз машина с кейлессом

комфорт, люкс, престиж, премиум

а что значит фраза "при установке П-4400 можно будет пользоваться только хэндс-фри и постановкой/снятием от кнопки на метке".

я правильно понимаю, что хендс-фри это когда она сама открывается и снимается с охраны при обнаружении метки, а слейв, это когда только снимается с охраны, а открывать надо вручную с брелока? почему в П-4400 про слейв не отметили?

[Престиж - Авто 29]

комфорт, люкс, престиж, премиум

 

а что значит фраза "при установке П-4400 можно будет пользоваться только хэндс-фри и постановкой/снятием от кнопки на метке".

я правильно понимаю, что хендс-фри это когда она сама открывается и снимается с охраны при обнаружении метки, а слейв, это когда только снимается с охраны, а открывать надо вручную с брелока? почему в П-4400 про слейв не отметили?

А это откуда фраза!? Сергей, может быть в личку?

[sereno 877]

Олег, я так понимаю, что 4400 мне не подходит. а на 4300 слейв организовать можно? там КАН-шины и в помине нет. я правильно понимаю, что тогда на 13 и 14 цепляются сигналы от ЦЗ и в настройках "III-1 настройка входов" указывается, что СН2 это "Открытие Slave", а СН3 это "Закрытие Slave"? этого для слейва достаточно или нужен еще какой то статус ЦЗ? 

[znuric 165]

Серег, 4300 и 4400 изначально слейв-системы. Само понятие слейв означает, что сига становится и снимается с охраны по сигналу ЦЗ. При КАН системе - ищет сигнал от ЦЗ о закрытии/открытии, при открывании/закрывании ключом и кнопкойв салоне - не реагирует. При аналоговом - не знаю откуда берут сигнал.

 

Также сиги умеют открываться/закрываться по хэндсфри - это со слейвом никак не связано - это при наличии метки в зоне действия открывается, при удалении - закрывается. Во всех случаях куча "если" со развитой логикой работы.

 

У меня на 5000 реализованы все режимы сразу. Или брелком закрываю, открываю, или слейвом (штатным брелком от машины), или хэндсфри (включаю изредка, когда руки заняты). Их можно комбинировать - например, запретить снятие с охраны по слейву при отсутствии метки в зоне действия. Тогда само собой хэндсфри не будет работать.

 

Думаю так же сделано во всех системах панды.

[sereno 877]

Юра, вот я пообщался на форуме угонанет.ру и как мне объяснили в 4400 слейв мне не сделать, потому что у нас продвинутая КАН-шина тока в последней, безключевой версии. там слейв будет работать через КАН. а без КАНа в 4400 накладываются друг на друга каналы куда заводится ЦЗ и на них же концевики, т.е. что то идно из этого теряется. а концевики терять тоже низя. на этом заключении я понял, что в 4300 можно, т.к. она вообще без КАНа. вот и спрашиваю - правильно ли я понял по подключке 4300 в плане ЦЗ и слейва. еще вот попалась строчка, что как будто для слейва надо силовые а не управляющие сигналы. тут я вообще не вкурил в чем разница. надеюсь на чью либо подсказку

[Престиж - Авто 29]

Олег, я так понимаю, что 4400 мне не подходит. а на 4300 слейв организовать можно? там КАН-шины и в помине нет. я правильно понимаю, что тогда на 13 и 14 цепляются сигналы от ЦЗ и в настройках "III-1 настройка входов" указывается, что СН2 это "Открытие Slave", а СН3 это "Закрытие Slave"? этого для слейва достаточно или нужен еще какой то статус ЦЗ? 

 

Я хорошо помню, что в прошлом году на RIO ставили 4300 и там работал "слейв", правда это скорее "свободные руки". Тут вопрос терминологии! Правильно называть слейвом только режим, когда сигнал об открытии штатного ЦЗ Пандора получает по CAN шине. В вашем случае этого не будет. Но систему можно научить снимать первый рубеж охраны просто по ЦЗ, но мне это кажется не правильным и не безопасным.  Почему нужен именно слейв и чем не устраивают просто "свободные руки"? Ведь этот режим на 4300 можно поставить и настроить как самый естественный. 

[sereno 877]

в моем и не моем понятии вроде как слейв, это когда я ее снимаю с охраны штатным брелоком, а сигналка по состоянию ЦЗ снимается с охраны, при этом самим ЦЗ она не управляет. а свободные руки, это когда наоборот  -  сигналка при обнаружении метки цправялет центральным замком и сама снимается с охраны и открывает замки. мне свободные руки не нравятся тем, что надо уходя от машины на протяжении метров 5-10-15 или какое там расстояние обнаружения метки, надо следить за ней закрылась она или нет. этот контроль меня напрягает. мне удобнее самому нажать на брелок, чтоб она пикнула, мигнуа, закрылась, а я пошел не думая больше о ней. Олег, я отдельно по установке 4300 написал в ветке Мануал по установке сигнализации, посмотрите, пожалуйста. и вы можете разъяснить - как на каналах задается полярность? вот например каналы СН1, СН2, СН3 - они выдают или принимают отрицательный или положительный сигнал? я нигде не нашел упоминания о настройке или упоминания полярности 

[sereno 877]

Олег, вы при установке DLX4300 или DLX4400 ставите релейный блок на каналы CH5-6? у них указано выход 3А. этого хватит или нет для АЗ? 

[znuric 165]

Серег, дружеский совет. На этот вопрос лучше ответит не Олег, а мастера. Ты проще позвони в Престиж, попроси Олега или Александра, объясни суть и попроси мастера к телефону (рекомендую Дмитрия) - он тебе все по полочкам разложит. При всем уважении к Олегу, он больше руководитель, чем специалист на тему "провод какого цвета к какому выходу реле подключать". Олег посоветует какую систему для каких целей выбрать, а уже технические вопросы - только установщики. Я все ньюансы подключения и работы выяснял именно так.

 

Олег, к вам тоже есть вопрос:

сориентируйте меня еще раз по цене реализации автозапуска на моем с4 с пандой 5000. Ключи отдавать не хочу, то есть нужен транспондер из ключа. Можно в личку.

[sereno 877]

Юра, спасибо! Олег, вы не против, если я с мастером вашим пообщаюсь? может лучше напишите в личку тогда прямой телефон к кому обратиться? я заранее приблагодарен!

[Престиж - Авто 29]

@sereno,
Конечно не против.
Позвоните к нам и спросите любого мастера, объяснив ситуацию.
С радостью ответим на любые вопросы.

С уважением,
Олег 

[Престиж - Авто 29]

в моем и не моем понятии вроде как слейв, это когда я ее снимаю с охраны штатным брелоком, а сигналка по состоянию ЦЗ снимается с охраны, при этом самим ЦЗ она не управляет. а свободные руки, это когда наоборот  -  сигналка при обнаружении метки цправялет центральным замком и сама снимается с охраны и открывает замки. мне свободные руки не нравятся тем, что надо уходя от машины на протяжении метров 5-10-15 или какое там расстояние обнаружения метки, надо следить за ней закрылась она или нет. этот контроль меня напрягает. мне удобнее самому нажать на брелок, чтоб она пикнула, мигнуа, закрылась, а я пошел не думая больше о ней. Олег, я отдельно по установке 4300 написал в ветке Мануал по установке сигнализации, посмотрите, пожалуйста. и вы можете разъяснить - как на каналах задается полярность? вот например каналы СН1, СН2, СН3 - они выдают или принимают отрицательный или положительный сигнал? я нигде не нашел упоминания о настройке или упоминания полярности 

Полярность всех входов и выходов 4300 сможете найти по ссылке. Там же сможете найти схемы и на остальные системы.

 

Олег, вы при установке DLX4300 или DLX4400 ставите релейный блок на каналы CH5-6? у них указано выход 3А. этого хватит или нет для АЗ? 

Хватит только для того, чтобы запитать цепь не более 3А. Для подключения реле на АЗ её хватает. 

[sereno 877]

Хватит только для того, чтобы запитать цепь не более 3А. Для подключения реле на АЗ её хватает. 

я имел виду хватит ли 3А для подсоединения напрямую к замку. если замок коммутирует только релюшки, то там явно максимум 1А. но я не в курсе, что там в реальности. а вдруг из сотни релюшек какая нить печка идет напрямую. или все таки надо реле поставить? 

[Престиж - Авто 29]

@sereno, За более детальными подробностями обратитесь в Аларм-Трейд.

С уважением,
Престиж-Авто 

[sereno 877]

я уже пообщался с вашим Алексеем, расстроился.... похоже, что мои мечты, если осуществлять, не обойдутся малой кровью

[sereno 877]

Олег, вы в курсе что за новая фишка в старлайновских сигналках с шиной CAN2? я вчера общался со своим знакомым менеджером из установочного центра, он сказал, что старлайны выписутили новые сиги с этой шиной и она видит многое даже в бедной комплектации. для люксовой вот это поддерживает новая шина CAN2.

мне только не ясно откуда это берется? что за скрытый потенциал у машины? 

[znuric 165]

Кан шины всегда две. CanCar (High) и Can Comfort (Low), вроде так. По первой передается инфа об авто: зажигание, ручник, другая инфа для работы авто. По комфорту - концевики дверей и багажника, доводчик окон, и т.п.

 

Только в разных авто это по-разному реализуется. У меня на ситре по одному каналу были видны только зажигание и статус цз, а по другому статус цз, концевики и др. подключились ко второму, зажигание и тормоз - аналогом.

Если сигналка сразу с двумя шинами работает, то по идее все это можно сделать через кан.

 

Но мне кажется, что это не про рио...

[sereno 877]

это наверное по русски имеется ввиду - кузовной КАН и моторный КАН. 

 

друг в установочном центре только что сказал (они представители старлайна у нас в городе) следующее: со следующей недели старлайн рассылает тестовые партии сигналок для установки. по каждой установленной машине по всем дилерам в стране все должны слить в старлайн информацию что работает, а что нет по этому КАНу. после этого будет составлена картина на каких машинах что конкретно работает. надеюсь, что рио не в топе где нить да попадется. 

[Престиж - Авто 29]

Олег, вы в курсе что за новая фишка в старлайновских сигналках с шиной CAN2? я вчера общался со своим знакомым менеджером из установочного центра, он сказал, что старлайны выписутили новые сиги с этой шиной и она видит многое даже в бедной комплектации. для люксовой вот это поддерживает новая шина CAN2.

 

мне только не ясно откуда это берется? что за скрытый потенциал у машины? 

 

Сергей, добрый вечер

для RIO система 2CAN не нужна. Это только для ряда машин с двумя CAN шинами, например продукции PSA. Вот если они функционал на существующей версии CAN расширили это было бы более полезно. Пока у нас образцов нет и сказать ничего конкретного не могу.

[sereno 877]

@Престиж - Авто, я постараюсь сегодня позвонить в старлайн конкретному человеку, дали номер.... посмотрим что он скажет. 

[sereno 877]

оппа.... человек оказывается представитель старлайна у нас в Кирове. договорились на воскресенье, я подъеду, подцепим этот новомодный КАН и проверим лично. а там вскрытие и покажет, что там в люксе по второму КАНу

[Драгнир 3 984]

Добрый день!

Подскажите, сколько будет стоить, с установкой:

1. сигнализация старлайн а91 + обходчик иммо

2. без штыревой замок MUL-T-LOCK на акпп

3. простенький парктроник на 4 датчика

 

Ставить надо уже в эту пятницу.

[Billi 51]

без штыревой замок MUL-T-LOCK на

акпп

если я правильно понял-он ставится в салоне??!! если да,то какой от него толк, если можно машину на автомате переключить не трогая ручку!!??