Ресурс подвески!

[Chiisai 0]

Давайте все дружно соберемся и выясним какой средний ресурс агрегатов подвески киа рио,это поможет и нынешним владельцам и будущим,которые хотят купить,если кажды отпишется сколько у него отходила та или иная запчасть можно будет узнать средний ресурс.

Например у меня Рио 2003г рестайл,когда купил был пробег 67 000,сейчас 101000км за это время заменил:

стойки стабилизатора 72 000км

диски тормозные 90 000км

проточка барабанов 87 000км

колодки 87 000км

подшипник ступицы левый 91 000 км.

(запчасти все оригинал)

Сейчас сделал диагностику сказали под замену:

шаровые рычаги -2 шт

опора стойки (опорный подшипник) 2 шт

сайлент блок задний продольный 2 шт.

шланг тормозной задний-2 шт.

вот теперь думаю что ожидать дальше?

и что сейчас менять?опору стойки может потом заменить вместе с амортизатором когда умрет?

сайлент блоки тоже под вопросом не стучат пока.

[Горын 30]

А шланги тормозные относятся к подвеске?

Я недавно заметил что задние в трещинах. Весной буду менять вместе с передними, хотя передние в отл состоянии. Пробег 66.

Задние аммортизаторы поменяны на 60000.

Колодки тормозные передние 60000.

Подшипник передний правый менялся к 60 уже 3 раза, левый родной, но оба были переточены под двурядный.

[Fedorka 33]

стойки стаба - 100.000км

диски тормозные 110.000км

подшипники ступиц передние - 130.000км

наконечники рулевые - 130.000км

[Chiisai 0]

Это с самого рождения авто???

что то очень много прошли....

[anton.163 15]

брал свою на 86 000 км.

сейчас 105 000 км

знаю, что умерали стойки, 2 раза акпп (1 раз у меня, сразу после покупки)

потек задний тормозной цилиндр на 93 000 км

радиатор 86 000 км

стартер 100 000 км

сейчас стучит передняя поперечная тяга.

[Fedorka 33]

Это с самого рождения авто???

с 96.000км

[Jackson 110]

Исходя из личного опыта представляю таблицу периодичности замены запчастей для пробега машины 120 000км

[Legandr 362]

Рио 2003г., пробег 175 000, куплена с пробегом 80 000

 

Подшипники колес - передние менял 2- 3 раза ( правые последний раз вместе с поворотным кулаком), задние 2 раза.

Нижние рычаги с шаровой - 2 раза

Задние аморты -2 раза ( первый раз разбило верхние сайленты еще вполне живых трубок, второй раз можно было и не менять)

Сайлент -блоки передних тяг -170 000, рваные вдрызг

Косточки - 170 000, тоже в хлам

Тормозные диски - на 140 не то 150 000.

Сцепление -2 раза (120 и 160 000)

КПП -160 000

ШРУСы - 140 000

Передние колодки раза 3, задние 1 раз

Сейчас под замену рулевые наконечники, на подходе передние стойки и их опорные подшипники.

[Chiisai 0]

За таблицу респект!очень круто вышло...замечаю что кпп у всех в 160 000 летит...в чем причина?и стоимость ремонта?что такое косточки?

[Legandr 362]

Причиной поломки КПП в сервисе назвали якобы срезавшийся болт крепежа вилки сцепления к её оси, который что-то там размолотил. Действительно колокол был пробит в 2 местах и масло вытекло. Масло долго не менял, может из-за этого. Цена - мне впарили в сервисе "Корейский внедорожник" якобы новую, за 27 тыс. + 13 за работу, итого 40.000. Сцепление поставили так, что через неделю полетело - опять срезало болт (Мудак слесарь поставил туда хилый болтик М6, обернув жестяночкой) . КПП проработала месяц и загромыхала. В сервисе свалили всё на какого-то своего сбежавшего менеджера, естественно документов и следов никаких не нашли .Поругался, договорился на перебрать. Держали машину 3 недели, перебрали, взяли еще 10 000. Не проработало ни одного дня. Итого 50 000 псу под хвост. Послал нах, купил через этот форум по случаю с разбитого авто, поставили и езжу. Кстати цена новой КПП в магазине около 45 000. Знал бы, что в сервисе такие пидоры - лучше б сразу новую коробку взял.

 

Косточки - это стойки стабилизатора. Можно менять самому, но имея под рукой болгарку для откручивания старых.

[Nikolaich 32]

Исходя из личного опыта представляю таблицу периодичности замены запчастей для пробега машины 120 000км

монументальный труд

подтверждаю- на рубеже 100-110 ткм наша РИО требует серъезных вливаний во "2-ю жизнь",

хотя это ко многим машинам относится. у меня на этом рубеже была замена рулевой рейки и сдох стартер.

правда, периодичность вызывает вопросы...

единственное ,я не понял, а где:

 

-воздушный фильтр ДВС

-фильтр салона

-тормозная жидкость

- жидкость ГУР??

-помпа(при 2й замене ремня грм)

 

вы их ни разу не меняли или в файл не внесли?

[Горын 30]

подтверждаю- на рубеже 100-110 ткм наша РИО требует серъезных вливаний во "2-ю жизнь",

хотя это ко многим машинам относится. у меня на этом рубеже была замена рулевой рейки и сдох стартер.

 

А перебрать не пробовали? И почем вышла новая рейка?

[Nikolaich 32]

А перебрать не пробовали? И почем вышла новая рейка?

за перебор в Москве специализирующая контора потребовала 13500 рэ

купил за 16 000 новую рейку в сборе в фирме, специализирующейся на корейских запчастях у себе в районе

это было осенью 11 года

[Горын 30]

Сколько уже на новой рейке прошли ? ПРоблем нет? И сколько взяли за замену рейки?

[Nikolaich 32]

Сколько уже на новой рейке прошли ? ПРоблем нет? И сколько взяли за замену рейки?

прошел на новой рейке пока 20 ткм, проблем нет. Взяли 4000 за замену.

итого по карману- 16 тр новая рейка + 4 за работу. Дватцатка , короче.

 

а Вы это к чему распрашиваете?

тоже рейка "подошла" и требует замены?

[Горын 30]

Да он у меня постукивает как только я машину взял. Щас просто все громче и громче. За перебор тоже около 10 сказали. Вот думаю, начать копить или так и ездить.

[Jackson 110]

монументальный труд

подтверждаю- на рубеже 100-110 ткм наша РИО требует серъезных вливаний во "2-ю жизнь",

хотя это ко многим машинам относится. у меня на этом рубеже была замена рулевой рейки и сдох стартер.

правда, периодичность вызывает вопросы...

единственное ,я не понял, а где:

 

-воздушный фильтр ДВС

-фильтр салона

-тормозная жидкость

- жидкость ГУР??

-помпа(при 2й замене ремня грм)

 

вы их ни разу не меняли или в файл не внесли?

 

Воздушный и салонный фильтр включен в 4-ю строчку Масло моторное + фильтры - масло ориг. 1500руб + возд.фильтр ориг. ~200 + масл.фильтр ориг. ~100руб + салонный ~200руб цены приблизительные

тормозуху - не знаю пока не менял, стоит ли, надо ли не знаю. как-нибудь потом наверное

жидкость можно наверное с каждой заменой масла или через раз. Цена вопроса невелика New PSF-3 1л 03100-00100 стоит не более 500руб.

Про помпу действительно забыл, но сейчас уже подумываю о замене заодно с ремнем. После того как у товарища на форде накрылась на 180ткм, сделали относительно быстро, но неприятный осадок остался.

таблица конечно грубовата, не учтены поломки всяких датчиков и факторы кривоватых рук, но в целом картина ясна - на 120ткм нужно нехреново вложиться, для меня осталось немного ремень грм (зч ждут своего часа) и задняя тормозная система (около 7т.руб - барабаны колодки пружинки)

[gva 19]

Пробег 123 000 км.

Заменил (только по подвеске) "косточки", нижние рычаги, подшипники передних колес, тормозные диски, сайлент-блоки продольных тяг, рулевые наконечники. Все детали, кроме подшипников, могли еще служить (и возможно долго). Другие замены производил только для того, чтобы машина была в отличном состоянии.

[doneAlexandro 4]

@Горын, не сочтите меня излишне любопытным, но меня очень интересует судьба вашего авто. Просто вы уверенностью говорите о маленьком пробеге, но при этом отписываетесь о проблемах, совершенно не свойственных для данного пробега.

Про себя отпишу. Купил машину на 101к. По словам хозяина, кроме расходников, задних стоек и сцепления на 80к ниче не менялось. Сейчас 125к., поменял: передние стойки, стойки стаба, поперечные рычаги (по глупости сломал болт на одном, второй заодно махнул чтоб обе шаровые новые были), сайленты продольных тяг, ступичные подшипники по кругу и ступицы передние (были побиты убитыми подшипниками), тормозные диски, рулевые наконечники ( были живы, на всякий случай).По подвеске все. В стучащей рейке на днях заменил упор. О результатах напишу в теме про рейку.

[Горын 30]

Ну в правильном пробеге уверен на 99%. А какие проблемы не свойствены, кроме постукивающий рулевой рейке?

К тому же я думаю (надеюсь) что нужно просто подтянуть, возможно недотянули на заводе.

[Fedorka 33]

назвали якобы срезавшийся болт

мне тоже назвали эту причину (этот болт так и не нашли), в картере сцепления были 3 дыры, самая большая площадью 3х5см, обломки корпуса угодили в зацепление шестеренок и...

 

кстати, доехал я тогда своим ходом, так что утверждение что РИО всегда довезет из т.А в т.Б по прежнему истина