Большой расход антифриза RIO JB/FL

[игорь липецкий 5]

Все, закончилась эпопея с антифризом. По гарантии поменяли головку блока с трешиной. Сегодня отдали машину.Полет нормальный, будем тестить.

[Kolenval 820]

Все, закончилась эпопея с антифризом. По гарантии поменяли головку блока с трешиной. Сегодня отдали машину.Полет нормальный, будем тестить.

поздравляю!

Все-таки хорошо покупать "гарантийное" авто и общаться с вменяемым сервисом.

[виталий68 476]

Поздравляю! Ещё раз убедился, если сильно чего то хотеть можно многого добиться. Приятно ,что всё сделали по гарантии ,не стали сопротивляться. Есть ещё понимающие люди. Удачи !

[игорь липецкий 5]

 Появился нарастающий вой и дребежжение при наборе оборотов что при движении, что при нейтралке. Либо ремень какой то перетянули, либо какой то подшипник.

[noiprox 217]

@игорь липецкий,

запиши и выложи сюда, может найдем общими усилиями.

[игорь липецкий 5]

Виталий клубный мастер отписался послушать вой. А так к оффициалам записался на пятницу .

[flaer 51]

Народ, стал уходить антифриз, пробег 67000. За неделю - две опускается с отметки между F и L, ниже отметки L, и вроде как останавливается, независимо от того, езжу или нет. Останавливается или нет, точно не могу сказать, т.к. бачок изнутри стал темный до уровня между F и L, по прошествию времени. В общем, приходится доливать. Т.е. уровень могу определить при качании машины, когда опускается ниже среднего значения. А, на неделе заметил, что стало потеть лобовое стекло, независимо от того, влажная погода или нет. Как всегда, включаю кондиционер на стекло, а оно не отпотевает. Отпотевает только тогда, когда прогреется салон, либо при езде с открытым окном. Скажите, может ли это быть как-то взаимосвязано? Выхлоп нормальный, масло тоже.

Когда был на очередном ТО у ОД, говорил, что уходит антифриз. Но, получил ответ, что нужно делать опрессовку за свой счет. Что подразумевает эта опрессовка, кто-нибудь знает?

 

[loran_ 38]

@flaer, Радиатор печки походу потек если и правда уходит (ну и попахивать должно в салоне). Ну и испаритель надо почистить.

[flaer 51]

@loran_,а как посмотреть, этот радиатор печки? Вроде ни чем не пахнет. 

[loran_ 38]

@flaer, Это разбирать печку. Но если не пахнет в салоне, то я даже и не знаю. Просто очень похоже по симптомам. Но вообще мелкую течь искать гиморно - я бы в стервис отдался, пусть у них голова болит.

[asaasa 3]

Все не стал читать, отпишусь по теме:

Я так же долгое время заморачивался что куда то уходит.
 

В итоге получается так, что на холодную, уровень должен быть ниже минимума.
А когда двиг., жижа нагревается, то она НАХОДИТСЯ В ИДЕАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ:

ровно посредине между максимумом и серединой рабочей температуры.

Т.е. если растояние между F и L разделить на 4 части, то до максимума нехвотает 1/4.
Просто получается, что лишняя жижа при нагреве двигла постоянно уходит, а мы снова и снова добавляем.

У кого жижа держится в норме - значит он не стоит часами по жарким пробкам, не крутит двигатель на больших оборотах,

если начать, то у любого будет уходить.


ПРОВЕРЬТЕ НЕ ДОЛИВАЙТЕ - и у Вас жижа будет держаться на одном уровне - немного ниже минимальной отметки.

 

 

[noiprox 217]

@asaasa, Какой хороший совет!? А вы в курсе что все жидкости на холодную наливаются как раз посередине уровня между мин и макс.

[kuaran 177]

Если уж совсем точным быть:

 

ОЖ при холодном двигателе должна быть не ниже минимума, а при горячем не выше максимума! А как она там, меж границами, колеблется - не столь важно!

[flaer 51]

@kuaran,а если, при горячем выше максимума, чем это чревато? 

[kuaran 177]

@flaer, надо смотреть показатель на холодную, если он выше минимума, на столько же на сколько выше максимума на горячую, то не парься! Простой перелив!

[asaasa 3]

Я имел ввиду, что скорее всего с завода немного не точно отрегулирован уровен жижи (у меня абсолютно уверен - так).
На холодную чуть ниже минимум - при нагреве она соответсвенно увеличивается.
А если заливаю на холодную в норме - то при нагреве у меня получается ее лишнего (проверял).
Т.е. невозможно ее удержать на среднем уровне на холодную - ее лишнего получается. Ну никак этого сделать не удается - нагревается и выходит лишняя.

А вот чуть ниже минимума - самое то!

У кого всегда опускается ниже - проведите ЭКСПЕРИМЕНТ - и убедитесь на практике (теория думаю понятна).

И скажите мне пожалуйста - что плохого для дигателя - если жижа держиться чуть ниже минимальной отметки?
Она есть, ее достаточно - воздуха не хапает, - в чем проблема то? И как возможно исправить эту болячку тогда? перерисовать отметки?

4 года владею этим авто - все 4 года было так как описал выше.

Поначалу заморачивался - после понял, что так должно быть ))))

[Termit81 10]

Стало попахивать антифризом в салоне.да что там пахнуть-Вонять!!!

долил на холодную -ушел.уровень на холодную на 1 см ниже минимума.Сегодня надыбал лампу ультрафиолетовую-буду искать.

[frost90210 0]

такая проблема-при  нагретом двигателе резко увеличивается уровень антифриза в расширительном бачке и срывает пробку!

Подскажите в чем может быть дело?

[GKG 70]

@frost90210,Привет земляк! Хотелось бы узнать, а на холодном двигателе какой уровень в расширительном бачке? 

[Никитич 42]

@frost90210, смотри при заведенном двигателе есть ли пузыри в расширительном бачке. Если есть то прокладку пробило. А вернее всего так и есть

[frost90210 0]

GKG привет землякам!
Никитич спасибо, посмотрю!

[GKG 70]

GKG привет землякам!

Никитич спасибо, посмотрю!

Никитич тоже наш человек. И всё же ты не ответил. Тут несколько вариантов может быть. 

1. Никитич сказал

2. Может термостат не работает. И при прогреве двигателя ОЖ не идёт в радиатор, а быстро начинает перегреваться и выдавливается в расширительный бачок.

3. Не зря я спросил. Если на холодном двигателе уровень ОЖ в расширительном бачке ближе к верхней метке, то может быть просто она от расширения выплескивается . Здесь просто нужно убавить количество ОЖ.

Удачи!